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歐債危機陰(yin)霾不散,歐美(mei)(mei)等發達國(guo)家和亞洲(zhou)的新興經濟(ji)體經濟(ji)數(shu)據(ju)持續低(di)(di)迷,原(yuan)油(you)(you)等大宗商品(pin)價格持續下(xia)挫。目前紐約油(you)(you)價跌穿80美(mei)(mei)元(yuan)/桶關口,布倫特也在90美(mei)(mei)元(yuan)/桶臨界點(dian)震蕩(dang),創下(xia)18個月以來的新低(di)(di)。
目前(qian),中石油(you)(you)和中石化汽、柴油(you)(you)批發均價(jia)(jia)相比(bi)6月(yue)(yue)9日調價(jia)(jia)后(hou)已跌去近200元/噸(dun)左右。分析(xi)預測,若(ruo)國際(ji)油(you)(you)價(jia)(jia)不出意(yi)外,7月(yue)(yue)成(cheng)品油(you)(you)價(jia)(jia)下調基本(ben)已板(ban)上釘釘,只是幅度大小(xiao)的問題。
距離上次調價剛剛十個工作日,三地原油變化率便再度跌破4%。這意味著最快7月上旬國內油價便有望迎來“三連跌”。【詳細】
紐約輕質原油期貨和布倫特原油期貨分別跌破每桶80美元和90美元關口。這意味著今年國內第三次成品油降價已呼之欲出,也為成品油定價機制改革推進創造了條件。【詳細】
國(guo)內成品油價格形成機制2009年(nian)開始實施。從執(zhi)行效果看,2010年(nian)執(zhi)行相(xiang)對到位,2011年(nian)執(zhi)行情(qing)況與國(guo)際(ji)油價變動相(xiang)比有(you)差距,無(wu)論調價頻率(lv)還是調價幅(fu)度都(dou)沒有(you)到位,給煉廠的(de)盈(ying)利造成一定困(kun)難。
我(wo)(wo)國(guo)(guo)油(you)價(jia)與美(mei)國(guo)(guo)相近,但(dan)美(mei)國(guo)(guo)人均(jun)收入高我(wo)(wo)們近10倍,我(wo)(wo)國(guo)(guo)油(you)價(jia)與收入比(bi)相比(bi)美(mei)國(guo)(guo)高很多(duo),也就是說我(wo)(wo)國(guo)(guo)普通(tong)消(xiao)費者會比(bi)美(mei)國(guo)(guo)消(xiao)費者節(jie)省(sheng),這是事實。
多地加油站降價(jia)促(cu)(cu)銷,不僅(jin)是民營加油站,連中石(shi)油、中石(shi)化旗(qi)下(xia)的部分加油站也(ye)加入降價(jia)促(cu)(cu)銷行列。這表明(ming)即使在實行政府指導價(jia)的情況(kuang)下(xia),市場還(huan)是按(an)照自己的規(gui)律運(yun)行。
今年如果國際(ji)油(you)價持(chi)續下(xia)滑的情況(kuang)下(xia),國內油(you)價將(jiang)隨之(zhi)下(xia)調(diao),油(you)價的下(xia)調(diao)將(jiang)在一定程度(du)上(shang)降低(di)國內通脹壓(ya)力,這將(jiang)為(wei)推進資源(yuan)性產品改革提供預留(liu)空間。
史(shi)丹認(ren)為,當前社會(hui)上諸多議(yi)論(lun)都(dou)未反(fan)映問題實質。決定油(you)價(jia)(jia)長期走勢關鍵因(yin)素在市場本身(shen)供需關系。期望通過改革調價(jia)(jia)機制,使國內汽油(you)價(jia)(jia)格下行的(de)人或許會(hui)失(shi)望。
隨(sui)著(zhu)國際(ji)油(you)價(jia)持(chi)續下跌。加(jia)油(you)站降價(jia)促銷潮繼續擴圍,而中石化(hua)下調(diao)汽柴油(you)內(nei)部調(diao)撥價(jia)則進一步釋(shi)放(fang)出調(diao)價(jia)信號(hao)。
每經(jing)網特別(bie)策劃 編輯:靳(jin)水平(ping) 制(zhi)圖(tu):黎麗娜 技(ji)術:蔣(jiang)澈 時間(jian):2012年6月27日
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