男欢女爱销魂蚀骨免费阅读,性欧美丰满熟妇XXXX性久久久,适合单身男人看的影片,www天堂无人区在线观看,悟空影视免费高清

__01

11

焦點:五種情況可要求退換車

    根據《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》,即所謂“汽車三包”規定,有五種情況消費者可以退換車。
 

    從銷售者(zhe)開(kai)具購(gou)車發(fa)票60天內或者(zhe)行駛(shi)里(li)程3000公里(li)之內,出現(xian)轉向(xiang)系(xi)(xi)統失效、制(zhi)動系(xi)(xi)統失效、車身(shen)開(kai)裂、燃油(you)泄漏等情況的(de);嚴重的(de)安全性能(neng)故障累計(ji)做(zuo)2次(ci)修理(li)仍(reng)然(ran)沒有排(pai)除(chu)故障,或又出現(xian)新的(de)嚴重安全性能(neng)故障的(de);發(fa)動機、變(bian)速(su)器累計(ji)更(geng)換(huan)2次(ci),或者(zhe)發(fa)動機、變(bian)速(su)器的(de)同(tong)一(yi)主要(yao)零(ling)件因(yin)其質量(liang)問(wen)題(ti)(ti)(ti),累計(ji)更(geng)換(huan)2次(ci)后,仍(reng)不(bu)能(neng)正常(chang)使(shi)用的(de);轉向(xiang)系(xi)(xi)統、制(zhi)動系(xi)(xi)統、懸架系(xi)(xi)統、前后條、車身(shen)當(dang)中的(de)同(tong)一(yi)主要(yao)零(ling)件累計(ji)更(geng)換(huan)2次(ci)后,仍(reng)然(ran)不(bu)能(neng)正常(chang)使(shi)用的(de);因(yin)產品(pin)(pin)質量(liang)問(wen)題(ti)(ti)(ti)修理(li)時間(jian)累計(ji)超過35日的(de),或者(zhe)因(yin)同(tong)一(yi)產品(pin)(pin)質量(liang)問(wen)題(ti)(ti)(ti)累計(ji)修理(li)超過5次(ci)的(de)。

指南:嚴重安全性能故障有明確依據

    在“汽車三包”規定中,嚴重安全性能故障是影響汽車產品更換、退貨的重要條件之一,因此對嚴重安全性能故障的判斷極為關鍵。
 

    判(pan)斷嚴(yan)重(zhong)安(an)全性(xing)能故(gu)(gu)障,需要符合三個原則:一(yi)是故(gu)(gu)障的(de)(de)突(tu)發(fa)(fa)性(xing),故(gu)(gu)障發(fa)(fa)生前,駕駛(shi)員(yuan)或乘(cheng)員(yuan)無法預(yu)見將(jiang)要發(fa)(fa)生的(de)(de)故(gu)(gu)障;危險的(de)(de)不可控(kong)性(xing),故(gu)(gu)障發(fa)(fa)生時,駕駛(shi)員(yuan)或乘(cheng)員(yuan)難以采(cai)取措施,防止事(shi)故(gu)(gu)發(fa)(fa)生;后果的(de)(de)嚴(yan)重(zhong)性(xing),故(gu)(gu)障帶來的(de)(de)后果已經(jing)危及或將(jiang)危及人身、財產安(an)全。根(gen)據該(gai)指南,嚴(yan)重(zhong)故(gu)(gu)障共(gong)分為7類,包括制動失效、轉(zhuan)向失效、動力失控(kong)、安(an)全裝置失效、車輛火災、視(shi)野喪失、車輛姿態失控(kong)和行駛(shi)軌跡突(tu)變。

__2

____

遇質量問題退換不一定最劃算

    “汽車三包”實施后,不是一有質量問題就以退換來解決最劃算,因為多數退換的情況是需要消費者產生費用的。
 

    合理使用補償費用的計算公式為:[(車價款(元)×行駛里程(km))/1000]×n。使用補償系數n由生產者根據產品使用時間、使用狀況等因素在0.5%至0.8%之間確定,并在三包憑證中明示。消費者可據此核算。如果一輛10萬元左右的車行駛1~2年,補償費用就得好幾萬元,因此,這種情況下,修車可能比退換車更為劃算。【詳細】

二手車也能享受“汽車三包”

    根據相關規定(ding),三包(bao)(bao)責任(ren)將不因(yin)汽車(che)(che)所(suo)有權轉(zhuan)移而改變,因(yin)此,在包(bao)(bao)修期(qi)(qi)和三包(bao)(bao)有效期(qi)(qi)內,如果車(che)(che)輛作為二手車(che)(che)出(chu)售或者轉(zhuan)讓給他(ta)人,該車(che)(che)仍然適(shi)用于三包(bao)(bao)規定(ding)相關要(yao)求,三包(bao)(bao)憑證(zheng)應當隨車(che)(che)移交(jiao)給新的用戶(hu)。

所有零部件都在“三包”范圍

    在“汽車三包”標準上可以看到關于主要零部件或部分易損件的三包內容,其他零部件卻沒有具體提及,但是這并不意味文中沒具體提及的零部件就不在三包范圍。
 

    根據中國(guo)汽(qi)(qi)車三(san)(san)包網(wang)的專家解讀(du),其他種類范(fan)圍(wei)不能超(chao)過汽(qi)(qi)車三(san)(san)包標準中所列的易(yi)損耗零(ling)部件(jian)(jian)范(fan)圍(wei)。這就意味著:汽(qi)(qi)車上的所有零(ling)部件(jian)(jian)都(dou)在三(san)(san)包范(fan)圍(wei)內,除了易(yi)損耗件(jian)(jian)之(zhi)外的所有零(ling)部件(jian)(jian)的包修(xiu)期都(dou)是3年或6萬公里。

退換車這些稅費可以退

    在發生退換車時,消費者對原車已經購買或繳納的車船稅、購置稅、保險費等是可以退的,消費者可注意這些細節避免不必要的損失。比如車船稅,納稅人可以向納稅所在地的主管稅務機關申請退還自退貨月份起至該納稅年度終了期間的稅款。對購置稅退稅,已繳稅款每滿1年扣減10%計算退稅額,未滿1年的按已繳稅款全額退稅。
 

    對于(yu)保險費,則需要按照《保險法(fa)》和(he)保險合同操(cao)作(zuo)。

廠家主動換高配置車 不應補差價

    在現實操作(zuo)過程中(zhong),還可能遇(yu)到的問題(ti)是,消(xiao)費者(zhe)(zhe)要(yao)求退換(huan)的車輛可能出現停產或配(pei)置版(ban)本(ben)已經升級的問題(ti)。對此,廠家有可能給消(xiao)費者(zhe)(zhe)換(huan)成現行更高(gao)配(pei)置版(ban)本(ben)的車。對此,國家質(zhi)檢總局(ju)缺陷(xian)產品管理中(zhong)心(xin)中(zhong)國汽車三包網(wang)的專家解讀為,如果(guo)是廠家主動給的高(gao)配(pei)置的車就不應再(zai)讓消(xiao)費者(zhe)(zhe)補(bu)差價(jia),如果(guo)消(xiao)費者(zhe)(zhe)還想要(yao)更高(gao)配(pei)置的車就可以和廠家協商補(bu)適當差價(jia)。

__3

____2

如何震懾違規車企? 首次懲罰僅是“警告”

    我國汽車“三包”對違規車企的首次懲罰僅為“警告”,情節嚴重的處1萬元以上3萬元以下罰款;未按規定承擔“三包”責任的懲罰為“責令改正”和“社會公布”,震懾力微乎其微。
 

    不(bu)少(shao)消費者(zhe)質疑,在食(shi)品案(an)件中,按(an)法律規(gui)定已經可以提出十倍(bei)賠(pei)償,這一(yi)規(gui)定為何不(bu)擴展到汽車領(ling)域?

易損零部件從哪查? 廠商網站幾乎沒公布

    “汽(qi)車(che)(che)三包”規定,家用汽(qi)車(che)(che)產品(pin)易(yi)(yi)損(sun)耗零(ling)部件(jian)在質量(liang)保(bao)證期內(nei)出現產品(pin)質量(liang)問題的,消費者可(ke)以(yi)選擇免費更換易(yi)(yi)損(sun)耗零(ling)部件(jian)。易(yi)(yi)損(sun)耗零(ling)部件(jian)的種類范圍及其質量(liang)保(bao)證期由生產者明示在“三包”憑(ping)證上。但(dan)多(duo)家汽(qi)車(che)(che)廠商的網(wang)站上,幾乎都沒有公布13種易(yi)(yi)損(sun)零(ling)部件(jian)。

異地購車能否包修? 4S店可能會推諉

    山東濟南市民劉女士準備回臨沂買車。“異地出現質量問題該如何解決?4S店是否相互認可包修服務的單據?”一系列問題都讓她感到不安。
 

    根據規定,在(zai)包修期內(nei),家用汽車產(chan)品出現(xian)產(chan)品質(zhi)量(liang)問(wen)題,消費(fei)(fei)者(zhe)憑“三包”憑證由修理者(zhe)免費(fei)(fei)修理。但一(yi)位業內(nei)人士透露,車輛行駛(shi)在(zai)外地出現(xian)質(zhi)量(liang)問(wen)題,當地4S店可能會(hui)推諉,不愿(yuan)意承(cheng)擔“三包”服務。因為維修一(yi)次也沒有多少利潤(run),還可能承(cheng)擔著質(zhi)量(liang)問(wen)題爭議投訴的風險。

爭議如何處理? 銷售商不主動透露詳情

    一家合資品牌汽車4S店的負責人透露說,汽車“三包”要發揮作用,必須補充一些細節。比如一旦消費者要求退換車,和銷售商間的問題亟待廠商公示爭議處理指導書。
 

    按照“三包”規定,汽車(che)廠商(shang)和經銷商(shang)都有(you)告知(zhi)消費(fei)者(zhe)如何處(chu)理爭議(yi)的義務,如果有(you)質量問題爭議(yi),消費(fei)者(zhe)可向當(dang)地質監(jian)局申訴(su)或向生產廠商(shang)投訴(su)。

__4

11

東風悅達起亞K5遭遇“異響門” 品牌戰略博弈“三包”時間差

       東風悅達起亞K5的異響問題,在10月1日“汽車三包”即將實施的當下被再次放大。
 

       一位來自上海的東風悅達起亞K5車主閔先生表示,“今年4月1日提的新車,行駛不到1000公里后就開始出現異響,修了6次也沒解決,并且至今也沒檢查出問題在哪里。”
 

       據記者了解,目前,在江蘇、上海、山東、山西、廣東等多個地區都發生了K5異響事件,并且幾乎都是2012款K5。
 

       有汽車行業技術人士向記者介紹,雖然導致異響的因素有很多,但出現批量性問題,最大的可能是汽車質量或者裝配工藝出現問題。【詳情】

33

江淮經銷商“跑路”致新車無法上牌 合格證糾紛暴露車企監管缺位

       眼下,河北的60多位江淮車主,正面臨新購車輛無法上牌的難題。
 

       據記者調查了解,這些江淮車主從同屬一個投資人經營的幾家江淮4S店購買新車后,沒有拿到合格證或發票,隨后該4S店的老板“跑路”,直接導致他們至今無法為已購的車輛上牌。
 

       針對這一事件,江淮汽車乘用車營銷公司相關負責人表示,廠家正在著手調查,由于該店存在多重關聯交易,所以廠家目前正在梳理相關情況,“我們已經對每位車主的信息進行登記,有消息將在第一時間電話聯系車主。”【詳情】

相關報道

  • 4款熱門中級車三包政策盤點
    4款熱門中級車三包政策盤點

     現在很多聽上(shang)去(qu)很美的承諾,具體如何執行?我們還(huan)需要等待時間(jian)的檢驗。

  • 汽車三包落到實處須克服三大難題
    汽車三包落到實處須克服三大難題

    剛剛誕(dan)生的汽車(che)三(san)包政策不僅(jin)僅(jin)因為其只是(shi)作為一項“規定(ding)”而顯得法律效力較低,而且更重要的是(shi),汽車(che)三(san)包的諸多(duo)內(nei)容(rong)難以面對更加復(fu)雜(za)的汽車(che)售后。 

  • 精明眼看"三包"那些不可不注意的小細節
    精明眼看"三包"那些不可不注意的小細節

     不同(tong)車企的“三包(bao)”政策看似大(da)同(tong)小異,實(shi)則在(zai)細節條款上大(da)有玄機。

  • “汽車三包”實施促廠商經銷商雙向選擇

    雖然說在(zai)目(mu)前的“三包(bao)”規(gui)定中,經銷(xiao)(xiao)商(shang)是(shi)“三包(bao)”的第(di)一責(ze)任(ren)人,但隨(sui)著市場環境的變化,已經不是(shi)單純(chun)的廠商(shang)選擇經銷(xiao)(xiao)商(shang),經銷(xiao)(xiao)商(shang)也開(kai)始(shi)在(zai)選擇廠商(shang)。因此,作(zuo)為資源提供方,廠商(shang)如果(guo)想要更(geng)好(hao)地維護好(hao)目(mu)前的經銷(xiao)(xiao)商(shang)網絡,就必須在(zai)“三包(bao)”的規(gui)定之下,去積極地承擔責(ze)任(ren)。 

  • 汽車強國夢從落實三包做起

     小(xiao)小(xiao)的(de)(de)汽(qi)(qi)車三包,既是(shi)(shi)足(zu)以撬動整個產業、消費鏈(lian)條良性升級的(de)(de)支點,也是(shi)(shi)各方利益(yi)糾結纏繞的(de)(de)難點,更是(shi)(shi)從汽(qi)(qi)車大國(guo)向汽(qi)(qi)車強國(guo)轉變升級的(de)(de)重要發(fa)力點。

  • 汽車質量滿意度下滑 退換訴求增加經銷商承壓

    每經記者(zhe)劉衛(wei)琰發自北(bei)京在汽車(che)三包正式實施之際(ji),來自中(zhong)國(guo)質量協會、全(quan)國(guo)用(yong)戶(hu)委(wei)員(yuan)會發布的《2013年(nian)中(zhong)國(guo)汽車(che)行業用(yong)戶(hu)滿意度(du)測(ce)評報(bao)告》(以(yi)下簡(jian)稱報(bao)告)顯(xian)示,2012年(nian)中(zhong)國(guo)汽車(che)滿意度(du)同比下滑1.0分。這(zhe)(zhe)是自2002年(nian)以(yi)來,這(zhe)(zhe)一指標(biao)首次(ci)出現...

                                                                                                         每經網特別(bie)策劃        時間:2013年10月10日 

totop