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在無樁共享單車大行其道的背景下，以有樁公共自行車作為主營業務的永安行，悄然過會，即將登錄A股市場。然而，今日（5月5日）永安行公告稱，“因出現媒體質疑事項”，暫緩IPO工作。4月27日，《每日經濟新聞》曾對永安行經營模式進行了深度調查報道。
永安行的IPO發行計劃突然“踩剎車”。
5月5日早間，永安行發布公告稱，因發行人出現媒體質疑事項，出于保護投資者權益的考慮，決定暫緩后續發行工作，原計劃于5日舉行的網上路演也暫定。
記者注意到，在5月4日時，永安行還在其公司官網發表申明，對“國家千人計劃”專家顧泰來舉報其專利侵權一事做出回應，稱舉報信件內容大量信息嚴重失實，并表示公司正在推進發行和上市工作。
對于“媒體質疑事項”為何，永安行在公告中并沒有明確指出。此前，《每日經濟新聞》曾對永安行IPO進行了獨家系列報道，對其專利侵權、持續盈利能力、有樁單車的資本模式等方面提出質疑。
這家起家于有樁公共自行車并實現上億元凈利的公司，因推出共享單車業務曾備受螞蟻金服青睞，甚至有媒體將該公司譽為共享單車領域的下一個獨角獸。不過，為了上市拒絕燒錢，永安行強勢拒絕螞蟻金服等機構的注資，扎入A股資本市場。面對愈加合規化發展的共享單車，主打有樁公共自行車的永安行未來競爭壓力不小。登陸A股展現了該公司的盈利能力，但錯失牽手“BAT”是否會成為永安行未來在共享單車領域布局的一招“爛棋”？
和融資多輪，目前依舊在市場上“拼殺”的無樁共享單車不同，常州永安公共自行車系統股份有限公司（以下簡稱永安行）憑借提前幾年就布局的有樁單車打下基礎，現已經通過IPO審核。
只是，在無樁共享單車大舉發展的背景下，依靠有樁自行車系統生存的永安行，所在的市場環境是否已經受到沖擊？《每日經濟新聞》記者連日實地走訪發現，相較在三線及以下城市的集中布局，永安行單車在一二線城市的布局顯得較為薄弱。在北京、成都、南京等城市，比起不依靠政府投資，能隨停隨放的無樁共享單車來說，有樁系統的存在已經受到一定影響。但要注意的是，永安行在招股說明書中稱，來自三線及以下市縣的收入占發行人總收入的比例達85%~90%。
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