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神州租車(che)申(shen)請在美上市 一嗨(hai)租車(che)推進IPO 瑞卡租車(che)正(zheng)啟動第二輪融資

“國內外(wai)百億元的風投資金已經準(zhun)備(bei)(bei)就緒，隨(sui)時(shi)準(zhun)備(bei)(bei)砸(za)向租(zu)(zu)車行當，”一(yi)位業界元老這樣(yang)描(miao)述稱。國外(wai)已經非(fei)常(chang)成熟(shu)的租(zu)(zu)車模式，目前已經在國內風生水起(qi)，而經過多年的市場培育之(zhi)后，多路資本(ben)開(kai)始豪賭國內租(zu)(zu)車市場。

繼今年年初神州租(zu)車(che)向(xiang)美國證監會(SEC)遞交上市申(shen)請擬融資(zi)(zi)3億(yi)美元后(hou)，上海一嗨租(zu)車(che)也在加緊推進IPO進程，而從華(hua)南市場“起家(jia)”的(de)瑞(rui)卡租(zu)車(che)，在首(shou)輪(lun)過億(yi)元融資(zi)(zi)完成(cheng)后(hou)，正(zheng)在啟動第二輪(lun)融資(zi)(zi)，按(an)照其計劃，今年的(de)車(che)隊規模將(jiang)從現(xian)在的(de)幾百輛猛增到5000~8000輛!毫無疑問，2012年將(jiang)成(cheng)為中國租(zu)車(che)行(xing)業的(de)“黃金元年”。

文/記者 王飛

本(ben)報訊(xun) 全球金(jin)融環境不佳(jia)，令內外風投都在勒緊(jin)腰(yao)帶收縮防線，但在租車行業，各路風投反而(er)是(shi)在爭著燒錢：上海一嗨租車完成(cheng)的(de)第三輪(lun)融資(zi)獲得了近(jin)億(yi)(yi)美元(yuan)的(de)投資(zi);而(er)聯(lian)想控(kong)股以12億(yi)(yi)元(yuan)現金(jin)完全控(kong)股了神州(zhou)租車;去(qu)年底，瑞卡租車則獲得富達投資(zi)和紅杉資(zi)本(ben)估計近(jin)億(yi)(yi)元(yuan)的(de)注(zhu)資(zi)，而(er)第二(er)輪(lun)融資(zi)正在進行中，估計金(jin)額(e)將達上億(yi)(yi)美元(yuan)。

2014年中(zhong)國汽車租賃

市場將達380億元

“國內(nei)外百億元的風投資(zi)金已經準(zhun)備(bei)就緒，隨(sui)時準(zhun)備(bei)砸向租車行(xing)當，”一位(wei)業(ye)界元老這樣描(miao)述稱。

嗅覺靈敏的資本已(yi)經意識到(dao)中(zhong)國(guo)租(zu)車行(xing)業的這(zhe)個香餑餑，因(yin)為相比國(guo)外(wai)成熟(shu)的市場(chang)而言，中(zhong)國(guo)的租(zu)車市場(chang)剛剛起步。據羅蘭貝格咨詢機構與中(zhong)國(guo)汽(qi)車租(zu)賃協會先后公(gong)布的調研報(bao)告表明，2010年(nian)(nian)中(zhong)國(guo)汽(qi)車租(zu)賃市場(chang)的總(zong)規模達人民幣182億元左右，預計到(dao)2014年(nian)(nian)，將達到(dao)380億元左右，2010年(nian)(nian)~2014年(nian)(nian)的復合年(nian)(nian)均增(zeng)長率達20.2%。

“前幾天剛剛跟(gen)幾個風(feng)投接觸過，今(jin)晚還有兩個風(feng)投從北京(jing)特地(di)趕過來跟(gen)我們談，”瑞卡租車CEO李春田(tian)昨天在(zai)接受本報記者采訪時難掩喜悅之(zhi)情。

七(qi)天連鎖(suo)酒店CEO、瑞(rui)卡租車的大股東(dong)鄭南雁甚(shen)至斷言，目(mu)前中國(guo)租車行(xing)(xing)業就像是(shi)2006年(nian)的經濟型酒店，未來兩三年(nian)這個行(xing)(xing)業將(jiang)迎來爆炸性增(zeng)長。

華南成租車業

“兵家(jia)必爭之地”

“我們的(de)計劃是在年底前(qian)新增5000~8000輛汽車(che)(che)，”目前(qian)只有區區幾(ji)百輛車(che)(che)的(de)瑞卡租(zu)車(che)(che)CEO李春田，向(xiang)本報記者說起這(zhe)個(ge)“宏(hong)偉(wei)”計劃。

按照每(mei)輛(liang)車(che)10萬元的投(tou)入計，如此(ci)規模需要動用(yong)5億~8億元的巨資(zi)(zi)，“在租(zu)車(che)行業，錢不是(shi)問題，”李春田說(shuo)，“只要你(ni)有一個好的團(tuan)隊(dui)和一個好的商業模型，資(zi)(zi)金(jin)是(shi)可以隨(sui)時(shi)找得到的。”據了解，包括李春田在內的7天創業元老目(mu)前幾乎全部加盟到瑞(rui)卡租(zu)車(che)，成為瑞(rui)卡新的管理(li)團(tuan)隊(dui)。

“華南(nan)市(shi)場(chang)起步最早、市(shi)場(chang)化程度最高(gao)，做(zuo)得好不好，到了華南(nan)才知(zhi)道(dao)，”李春田(tian)認為，目前華南(nan)市(shi)場(chang)呈(cheng)現(xian)多家紛爭的局面，“我們堅持‘鐵桶陣’，實行(xing)掠奪式營銷，就是做(zuo)大做(zuo)強一地市(shi)場(chang)，而不是全面鋪開、去追求大而全。所以未(wei)來的5000~8000輛車，只會(hui)限(xian)定投放(fang)到5個城市(shi)內。”

困境

資金壓力大盈利(li)能力弱

雖然中(zhong)國租(zu)(zu)車市場(chang)潛力巨大，但(dan)租(zu)(zu)車行業高投入(ru)、低回報的(de)特點非(fei)常(chang)明顯，這是(shi)神州租(zu)(zu)車年年虧損的(de)主要原(yuan)因。“在國外，租(zu)(zu)車公(gong)(gong)司(si)不是(shi)企業在經營，而(er)是(shi)銀(yin)行在玩租(zu)(zu)車。租(zu)(zu)車公(gong)(gong)司(si)大量(liang)舉債，銀(yin)行賺的(de)是(shi)利差，”業內專家說，“一(yi)般有5%的(de)回報率(lv)，就已經非(fei)常(chang)不錯了。”

投資巨(ju)大、利(li)潤低必然導致租車(che)企業面臨巨(ju)大的資金(jin)(jin)壓(ya)力(li)。2010年神州(zhou)租車(che)斥資6億元一次性采(cai)購了6000輛車(che)，2011年原本打(da)算投資30億元采(cai)購25000輛車(che)，該計劃后來打(da)了折，特(te)別是從2011年春天以后，神州(zhou)租車(che)的購車(che)速度就明顯降低了，資金(jin)(jin)壓(ya)力(li)可見一斑(ban)。

此外，由于目(mu)前還處于市場培育階段，租車行業(ye)的盈利并不樂觀。“2009年(nian)、2010年(nian)和2011年(nian)前九個月，公司凈虧(kui)損(sun)分別為320萬元、4330萬元、1.176億元人民幣，”神州租車申請文件上這(zhe)樣顯示。

鏈接

今年(nian)1月19日(ri)，神州(zhou)租車向美(mei)(mei)國(guo)證券(quan)交易委(wei)員會(SEC)遞交上(shang)(shang)市申請，成為近五個月來(lai)首(shou)家啟動赴美(mei)(mei)上(shang)(shang)市的中(zhong)國(guo)公司，也(ye)是去年(nian)中(zhong)國(guo)概念(nian)股財(cai)務造假(jia)事件頻發、SEC制定“海外(wai)企(qi)業(ye)在(zai)美(mei)(mei)上(shang)(shang)市”新規(gui)之后第一(yi)家在(zai)美(mei)(mei)申請上(shang)(shang)市的中(zhong)國(guo)企(qi)業(ye)。首(shou)個中(zhong)國(guo)的租車企(qi)業(ye)今年(nian)有望登陸美(mei)(mei)國(guo)股市。

據了(le)解，神州租車計劃最多募(mu)集(ji)3億(yi)美元，所籌資金將用于歸還債務和購買(mai)車輛，目前未(wei)透露擬(ni)發行股(gu)份數量或價格區間。

神州租(zu)車(che)是聯想控股旗下第六個核心企業，聯想控股以“股權(quan)+債權(quan)”形(xing)式，共向神州租(zu)車(che)注資合計12億(yi)元(yuan)，持股超過51%。