“2011年10月(yue)10日(ri)，鄂港鐵(tie)(tie)路已經由(you)(you)鐵(tie)(tie)道部(bu)(bu)(bu)立項”，“2011年10月(yue)22日(ri)，鐵(tie)(tie)道部(bu)(bu)(bu)召開新聞發(fa)布會，正式宣布了這一消(xiao)息。”在林(lin)彥(yan)山(shan)去年對媒(mei)體(ti)的所有“吹風”中，反復強調鐵(tie)(tie)道部(bu)(bu)(bu)對該(gai)項目的“支持”和“肯(ken)定(ding)”。有媒(mei)體(ti)甚至轉述，發(fa)布會上(shang)，“鐵(tie)(tie)道部(bu)(bu)(bu)部(bu)(bu)(bu)長(chang)盛(sheng)光祖(zu)表(biao)示(shi)，由(you)(you)純民(min)營公司投資建設(she)的鐵(tie)(tie)路，這是第一條。”

林彥山去年還宣(xuan)稱，鄂港鐵路項目(mu)得到內蒙古自(zi)治(zhi)區(qu)區(qu)委、區(qu)政府(fu)的支持，并作為“重點工程”推進(jin)。

源(yuan)自當時“中國產業(ye)商(shang)會聯盟(meng)”的(de)(de)(de)消息也(ye)稱：“2011年9月(yue)19日，標(biao)志著民(min)營資本進入(ru)鐵(tie)路建(jian)設(she)領域(yu)的(de)(de)(de)鄂(e)港(gang)鐵(tie)路建(jian)設(she)發展(zhan)有限(xian)公司(si)，在內(nei)蒙(meng)古鄂(e)爾多(duo)斯(si)市掛牌成(cheng)立，諸多(duo)立項獲得國家有關(guan)部委的(de)(de)(de)批準(zhun)。”

今年8月8日，李(li)少華面(mian)對《每日經濟新聞(wen)》記者，再次肯(ken)定了上述信(xin)息，并聲稱(cheng)，當天在北京(jing)內(nei)蒙古大(da)廈正等(deng)待約見內(nei)蒙古自治區官員(yuan)。他還稱(cheng)，籌備在即的鄂港鐵路奠基儀式，地點就選在鄂爾(er)多斯(si)市政府所(suo)在地——康巴什區。

一切看起來(lai)可信無(wu)疑。但事實是(shi)這樣嗎？

8月9日，內蒙古自治區發改委鐵路(lu)(lu)辦給《每日經(jing)濟(ji)新聞》記者作出(chu)的明確答復(fu)是(shi)：沒有(you)聽(ting)說、沒有(you)規劃，也不太可能(neng)會(hui)有(you)這么一條“鄂港鐵路(lu)(lu)”。從鄂爾(er)多斯市相關(guan)鐵路(lu)(lu)人(ren)士(shi)處，記者也收到了同樣的回復(fu)。

8月15日(ri)，鐵(tie)道部(bu)新聞處(chu)給《每日(ri)經(jing)濟新聞》記者作(zuo)出的官方答復是(shi)：在反復求證相(xiang)關(guan)業(ye)務部(bu)門(men)以后，確(que)定鐵(tie)道部(bu)無論是(shi)在中(zhong)(zhong)長期鐵(tie)路(lu)網(wang)規劃、還(huan)是(shi)近期正在執行的鐵(tie)路(lu)十二五(wu)規劃中(zhong)(zhong)，都沒有(you)(you)規劃一條所謂的“鄂港(gang)鐵(tie)路(lu)”，去年(nian)也沒有(you)(you)對外召開過(guo)相(xiang)關(guan)新聞發布會，今年(nian)更沒有(you)(you)聽(ting)說(shuo)有(you)(you)該(gai)項目要開工建設。中(zhong)(zhong)國北車(che)隨即也對記者澄清：公(gong)司(si)從未聽(ting)說(shuo)過(guo)該(gai)項目，經(jing)查，業(ye)務部(bu)門(men)也從未和鄂港(gang)鐵(tie)路(lu)公(gong)司(si)有(you)(you)過(guo)任何接觸(chu)。

但是，在8月(yue)8日(ri)和記者的(de)交談(tan)中，李少華稱，只要國(guo)家發改(gai)(gai)委審批通(tong)過，不需經地方發改(gai)(gai)委、包(bao)括一切地方省會之間的(de)溝通(tong)，由鐵道部出面協調，一切都不是問題，他唯一擔心的(de)是“上(shang)面領導”有可能太忙(mang)會影響到項目審批時間。8月(yue)15日(ri)之后，截(jie)至昨日(ri)記者發稿，國(guo)家發改(gai)(gai)委并(bing)未(wei)發布相(xiang)關項目的(de)審核消息。記者多次致(zhi)電李少華，其電話無(wu)人接聽。

鄂(e)爾(er)多斯市一位鐵路人士告(gao)訴記者(zhe)，按照李少華所講(jiang)的 “鄂(e)港(gang)鐵路”建(jian)設資金和跨(kua)省(sheng)規模來看，如(ru)果項目(mu)真實存在，一定會在國家鐵路規劃中有所體(ti)現。

“通常(chang)來講(jiang)，修建(jian)里程超過100公里的(de)，尤其是跨省項(xiang)目，都需要(yao)從地方(fang)級開(kai)始報備，最后(hou)交由國家發改委審批。地方(fang)發改委不(bu)可能不(bu)知道。”上述鐵(tie)路(lu)人(ren)士說。此外，從現(xian)實層面來看，目前鄂爾多斯(si)至黃驊港已經有一條神華鐵(tie)路(lu)。

內蒙古自(zi)治區發改委鐵路辦的(de)(de)相(xiang)關人士也對(dui)《每日(ri)經濟(ji)新聞》記者肯定(ding)地表示，如果地方沒(mei)(mei)有規劃，沒(mei)(mei)有報備，是(shi)不可能(neng)報到國家發改委去(qu)的(de)(de)。