每經編輯｜每經記(ji)者 卓志(zhi)強 李(li)聽 原(yuan)金 王雅潔 任世磊 李(li)亞蟬(chan) 發自廣(guang)州(zhou) 北京 武漢     

每經(jing)記者(zhe) 卓志(zhi)強 李(li)(li)聽 原(yuan)金 王雅(ya)潔 任世磊 李(li)(li)亞蟬 發自廣(guang)州 北京 武漢

明天(tian)，雙(shuang)節(jie)合(he)一(yi)的(de)“黃金周”長假(jia)(jia)即(ji)將拉開大幕。與往(wang)年(nian)不(bu)同(tong)，在(zai)重大節(jie)假(jia)(jia)日高速公(gong)路免(mian)費通行(xing)政策(ce)首次(ci)執行(xing)后，收費站各(ge)閘(zha)口之后擠滿數(shu)公(gong)里車龍(long)的(de)景象恐不(bu)會(hui)(hui)再現，但劇增的(de)車流是否會(hui)(hui)讓高速路變成“蝸行(xing)路”還(huan)未可(ke)知。不(bu)僅如(ru)此，由于對(dui)政策(ce)效力的(de)任何(he)探討到目前(qian)為(wei)止還(huan)都是紙上談兵，它對(dui)各(ge)大城市、景區消(xiao)費的(de)拉動，對(dui)相關(guan)行(xing)業、市場有(you)何(he)具(ju)體影響，都還(huan)有(you)待觀察，有(you)待長假(jia)(jia)結束相關(guan)數(shu)據出爐后才能慢(man)慢(man)進行(xing)梳(shu)理。

不過，這并不妨礙我們(men)對即將“臨(lin)盆”的節假日免費通行(xing)政策充滿期待！

/企業反饋/

節假日(ri)“讓利”約(yue)百(bai)億路橋上市公司(si)擬索(suo)補貼

每(mei)經記者 卓(zhuo)志強 發(fa)自廣州

讓小(xiao)型車主們興(xing)奮不已的高速公路免費(fei)細則(ze)，卻成為A股(gu)路橋(qiao)公司股(gu)民的“壞(huai)消息(xi)”。

隨著(zhu)重大節(jie)假(jia)日免費通(tong)行政(zheng)策(ce)在近30個省區市相繼落地，近期(qi)路橋(qiao)股(gu)連續下(xia)跌(die)。深高(gao)速（600548，SH）、粵高(gao)速A（000429，SZ）、東(dong)莞控股(gu)（000828，SZ）等上市公(gong)司(si)(si)紛(fen)紛(fen)發出公(gong)告，表(biao)示利潤將(jiang)受(shou)到這一政(zheng)策(ce)的(de)影響。部分公(gong)司(si)(si)甚至(zhi)公(gong)開呼吁，申請國家補貼。

免(mian)費通(tong)行政(zheng)(zheng)策對路橋(qiao)公司收(shou)益的影(ying)響到(dao)底有多大？早些時候，交通(tong)部科學研究院(yuan)交通(tong)財政(zheng)(zheng)與(yu)金融研究所常務副所長胡方(fang)俊曾公開表(biao)示，重大節假日(ri)，一(yi)個省份收(shou)費公路的收(shou)費額(e)在3000萬~5000萬元(yuan)，幾個重大節假日(ri)加在一(yi)起約6億(yi)元(yuan)，全國(guo)近200億(yi)元(yuan)。但這一(yi)說法隨即遭遇(yu)質疑，并(bing)引發爭議，多方(fang)直指“少賺200億(yi)元(yuan)”一(yi)說被夸大。

據(ju)接受《每(mei)日經濟新聞》記(ji)者采訪的中(zhong)投顧問交通行業研(yan)究員申正遠(yuan)計算，上述政策引(yin)發的免費金額大約為100億~120億元。

路橋公司“讓(rang)利”幾何

8月18日(ri)，深高(gao)速(su)率先(xian)以公告形式發布高(gao)速(su)公路(lu)重大節(jie)假日(ri)免費通行政策對(dui)公司(si)業績的影響。“預計方案的實施可能導(dao)致(zhi)本集團按(an)年度計的路(lu)費收入減少(shao)約3%~4%。具體到今年，該政策或將導(dao)致(zhi)全年減少(shao)路(lu)費收入8164萬元，占2011年度凈利潤不到1%。”

此后，粵(yue)高速(su)(su)、東莞(guan)控股也發出類似(si)公(gong)(gong)告。粵(yue)高速(su)(su)表(biao)示，在(zai)國(guo)慶期間(jian)執行(xing)(xing)免費通行(xing)(xing)政策，公(gong)(gong)司(si)2012年度歸屬母公(gong)(gong)司(si)所(suo)有者的凈利潤(run)(run)(run)將(jiang)減少約(yue)(yue)1200萬元，約(yue)(yue)占2011年度凈利潤(run)(run)(run)的5.54%；東莞(guan)控股則表(biao)示，該政策將(jiang)導(dao)致公(gong)(gong)司(si)所(suo)屬高速(su)(su)公(gong)(gong)路年度收(shou)費金額減少約(yue)(yue)1882.71萬元，約(yue)(yue)占2011年度通行(xing)(xing)費收(shou)入總額的2.65%，剔除相關稅費影響，收(shou)費減少金額約(yue)(yue)占公(gong)(gong)司(si)2011年度凈利潤(run)(run)(run)的3.82%。

連日(ri)(ri)來，《每(mei)日(ri)(ri)經濟新(xin)聞(wen)》記(ji)者(zhe)致電多家其他(ta)路橋(qiao)公司詢問(wen)，對方(fang)多表示“肯定會受到（政策(ce)）影響，但具體的(de)數(shu)額不好估(gu)計”。

有部分(fen)路橋公司(si)更是表示(shi)，一年免費20多天，影響(xiang)路橋公司(si)的利潤高達300億元(yuan)。一些公司(si)為此“喊窮”，并希望獲得國(guo)家(jia)相(xiang)關補(bu)償。

對(dui)此，中投顧問交通行業研究員申正遠為(wei)記者重新(xin)算了(le)一(yi)筆賬：我國收費(fei)公路一(yi)年(nian)收費(fei)額大約(yue)(yue)為(wei)3000億(yi)元，日均收費(fei)額約(yue)(yue)8.22億(yi)元，小型客車占(zhan)總收入比例在35%~55%，而節(jie)假日通行費(fei)收入有5%~10%的上(shang)浮幅度。在元旦、春節(jie)、清明節(jie)、勞動節(jie)、端午節(jie)、國慶節(jie)、中秋節(jie)20多天的假期(qi)中，免費(fei)規模大約(yue)(yue)為(wei)100億(yi)~120億(yi)元。

記者注(zhu)意到，國金證券(quan)分析師(shi)黃(huang)金香也曾在其(qi)今(jin)年8月初的一份研(yan)報中(zhong)用類似的方(fang)法作過測算，不過，由(you)于其(qi)對公路(lu)收費(fei)總額(e)、節(jie)假日天(tian)數的基數分別(bie)設定為2860億元和20天(tian)，得出的免費(fei)總金額(e)在60億~90億元左右。

寧滬高速等受影響最(zui)大

“通過(guo)測算，我們(men)認為受本次政策影響(xiang)，高速公路上市公司收入會相應(ying)降低2%~3%左右，利潤下降1%~2%。”興業(ye)證券在新(xin)近發布的(de)一(yi)份研報中表示，但 “從整體行業(ye)情況看(kan)，對(dui)上市公司業(ye)績影響(xiang)不大”。

具體到(dao)上市(shi)公(gong)司，其影響(xiang)還是不(bu)盡(jin)相同(tong)。《每日(ri)經濟新聞》記者梳理申(shen)萬(wan)行業分(fen)類(lei)發現，A股(gu)目前有19家高速(su)公(gong)路(lu)上市(shi)公(gong)司，其中就里程看，山(shan)東高速(su)（600350，SH）以1452公(gong)里的總里程居高速(su)公(gong)路(lu)上市(shi)公(gong)司第一。但申(shen)萬(wan)認為(wei)，從(cong)受影響(xiang)程度看，寧滬高速(su)（600377，SH）、深高速(su)等公(gong)司受影響(xiang)最大。

申萬表(biao)示，寧滬高(gao)(gao)速、深(shen)高(gao)(gao)速等小(xiao)(xiao)車(che)收(shou)(shou)入占(zhan)比高(gao)(gao)，由于免費通(tong)行僅限于7座以下(xia)的客(ke)車(che)，一類車(che)收(shou)(shou)入占(zhan)比越高(gao)(gao)，所受影響越大(da)。相對而言，贛(gan)粵高(gao)(gao)速（600269，SH）與四川成渝（601107，SH）由于一類車(che)收(shou)(shou)入僅占(zhan)總收(shou)(shou)入20%，影響較(jiao)小(xiao)(xiao)。

基于上(shang)述車(che)型結(jie)構的不同，興業(ye)證(zheng)券進(jin)一步(bu)表示(shi)，寧滬高(gao)(gao)速、贛粵高(gao)(gao)速、深高(gao)(gao)速、山東高(gao)(gao)速、中原高(gao)(gao)速（600020，SH）等多數上(shang)市公司業(ye)績下降在2%左右，而皖通高(gao)(gao)速（600012，SH）、現(xian)代投資（000900，SZ）等業(ye)績受影響程度更低(di)。

除此之外，記者在采訪中還發現，部(bu)分公司坦承，免費通行政策的影響幾(ji)乎可以忽略。

9月25日(ri)，重慶路橋（600106，SH）副總經理兼董秘張漫在“重慶上(shang)市公司(si)投資者網上(shang)集(ji)體接待日(ri)”活動上(shang)公開表示(shi)，公司(si)目前僅參股(gu)渝(yu)涪高(gao)速，即將(jiang)推出的重大(da)節假日(ri)期間(jian)高(gao)速公路免費通(tong)行政策，對公司(si)三橋一路基本收入不會有影響。

海南(nan)高速（000886，SH）證券部(bu)人(ren)士也告訴《每日(ri)經濟新(xin)聞》記者，因為(wei)海南(nan)高速公(gong)路和橋梁本(ben)就不(bu)(bu)收費，所以不(bu)(bu)受該方案影響，“不(bu)(bu)收費，對公(gong)司業績也就不(bu)(bu)構(gou)成影響了。”

/市場影響/

旺盛需(xu)求催熱租車業引(yin)4S店加(jia)入角逐(zhu)

每(mei)經記者(zhe) 李亞(ya)蟬(chan) 發自廣(guang)州

幾(ji)家歡樂幾(ji)家愁。在路橋(qiao)上市公司因節假日免(mian)費通行政(zheng)策(ce)而 “哭窮”的同時，租車行業或許正為暴增(zeng)的業務(wu)量點鈔點到手軟。

《每日(ri)經濟新聞》記者近日(ri)探訪市場時發現，很(hen)多租(zu)(zu)車(che)店國(guo)慶長假(jia)期(qi)間(jian)的車(che)早已(yi)全部(bu)租(zu)(zu)完。據計(ji)算，參照目前國(guo)內租(zu)(zu)車(che)費(fei)用及高速路(lu)(lu)收費(fei)，如果在非免費(fei)期(qi)間(jian)租(zu)(zu)車(che)出游，有不少旅程路(lu)(lu)段高速路(lu)(lu)路(lu)(lu)費(fei)成本占到(dao)租(zu)(zu)車(che)出行總成本的三到(dao)四(si)成。

廣州市場無車可租

記者近日探(tan)訪廣(guang)州市(shi)內多家租車(che)點，發現長(chang)假期間基本無車(che)可(ke)租。

瑞卡連鎖租(zu)(zu)車的(de)相(xiang)關負責人告訴(su)記者，早在今(jin)年(nian)9月中旬，公司的(de)車輛預訂率(lv)就已達到95%以上。“今(jin)年(nian)的(de)高峰期提前了。”近年(nian)來，節(jie)假日租(zu)(zu)車需求旺盛(sheng)，而今(jin)年(nian)高速(su)公路節(jie)假日免費通行政策更(geng)進一步刺(ci)激了人們外出的(de)需求。

中(zhong)(zhong)投(tou)顧(gu)問交通(tong)行(xing)(xing)業(ye)研究員(yuan)蔡建明分析，“一(yi)方(fang)(fang)面，節假日小型車通(tong)行(xing)(xing)免費(fei)有效刺激了中(zhong)(zhong)遠程(cheng)旅(lv)游(you)消(xiao)費(fei)，極大(da)提高了自駕出游(you)的意愿；另一(yi)方(fang)(fang)面，年輕(qing)一(yi)族占到出游(you)的絕(jue)大(da)多數，由(you)于(yu)其個人擁有車的比例較低(di)，對租賃汽車的需求尤為旺盛。”

據介紹(shao)，租(zu)車(che)(che)消費(fei)者一(yi)部(bu)分是周(zhou)邊探親旅游的，一(yi)些也有租(zu)車(che)(che)跑(pao)長途回家的。上(shang)述瑞卡連(lian)鎖租(zu)車(che)(che)負(fu)責人算了一(yi)筆賬(zhang)，以廣(guang)州-韶關為例，高速公路(lu)(lu)收費(fei)大(da)約是0.6元(yuan)(yuan)/公里，廣(guang)州到韶關大(da)致300公里，僅(jin)僅(jin)公路(lu)(lu)收費(fei)就需(xu)要約180元(yuan)(yuan)。如果租(zu)一(yi)輛別克新(xin)凱越，租(zu)車(che)(che)費(fei)、過路(lu)(lu)費(fei)、油費(fei)總計約660元(yuan)(yuan)，扣除180元(yuan)(yuan)的路(lu)(lu)費(fei)，成本減少近三(san)成。

記者近日致電易租(zu)(zu)(zu)車(che)幾(ji)家租(zu)(zu)(zu)車(che)點(dian)，均(jun)被告知國(guo)慶長假(jia)期間(jian)車(che)輛已全(quan)部租(zu)(zu)(zu)出。有報道顯(xian)示，部分租(zu)(zu)(zu)車(che)企業甚至將(jiang)長假(jia)的租(zu)(zu)(zu)車(che)價格調至平時的兩(liang)倍。

4S店借(jie)成(cheng)本優勢強勢殺(sha)入

在(zai)旺(wang)盛的市場需求下(xia)，瑞卡連鎖租車(che)(che)最近(jin)又在(zai)廣州市場投入200多輛車(che)(che)。前述負責人告(gao)訴記者，僅(jin)上半年(nian)公司就(jiu)在(zai)廣州集(ji)中投放1000多輛車(che)(che)，該公司還計(ji)劃(hua)全(quan)年(nian)在(zai)華(hua)南(nan)地區增投約5000輛車(che)(che)。

擴張的并不止瑞卡連鎖租車(che)一家。今年(nian)7月，神州(zhou)租車(che)傳出連獲美國華平(ping)集團(tuan)2億(yi)(yi)美元投資(zi)和中國銀行30億(yi)(yi)元授信。截(jie)至2012年(nian)6月底，神州(zhou)租車(che)的車(che)隊規(gui)模約32000臺。

中(zhong)投(tou)顧問高級研(yan)究員李宇恒(heng)分析，在國內租車市(shi)場容量持續擴大的(de)(de)背景下，只有當車隊規模達(da)到(dao)一定水平時(shi)，才能凸(tu)顯集中(zhong)采購少數車型的(de)(de)優勢，而(er)這也(ye)是搶占(zhan)國內快速發(fa)展(zhan)的(de)(de)租車市(shi)場的(de)(de)必要舉措。

除(chu)了(le)全(quan)國各(ge)地零散的(de)租(zu)(zu)車(che)企業外，汽(qi)車(che)企業的(de)4S店甚至也開始(shi)加(jia)入這(zhe)個市場(chang)的(de)角(jiao)逐。其中易租(zu)(zu)車(che)就是東(dong)風日產(chan)一手打造(zao)的(de)汽(qi)車(che)租(zu)(zu)賃服務體系。

蔡建明看好4S店進(jin)軍(jun)汽車(che)(che)租賃行業(ye)。“4S店從(cong)事汽車(che)(che)租賃業(ye)務(wu)較(jiao)為正規和可靠，租賃車(che)(che)型(xing)的(de)來(lai)源、維修(xiu)、保(bao)險服務(wu)有(you)很好的(de)保(bao)障。”由于有(you)汽車(che)(che)生產廠家強大的(de)支撐(cheng)，4S店在租賃車(che)(che)輛的(de)成本控制上占(zhan)有(you)天然優(you)勢，因此在價格方面相對更(geng)實惠。

/案例分析/

還貸(dai)壓(ya)力成(cheng)收費借口(kou)武漢機場高速變“異類(lei)”

每經記者 任(ren)世磊(lei) 發自(zi)武漢

中秋國慶的高速公路免(mian)費通(tong)行優惠對武漢機場(chang)高速卻不適用(yong)，單程10元(yuan)的過路費恐怕還得消費者從自己腰包里掏。

相關統計顯示(shi)，截至9月(yue)27日，全國已(yi)(yi)有(you)29個省（自治區(qu)、直轄市）公(gong)布了節日期間高速(su)免(mian)費細(xi)則。上述已(yi)(yi)公(gong)布高速(su)免(mian)費細(xi)則的29個省份中，大多(duo)數都(dou)將機場高速(su)和收費橋(qiao)(qiao)梁、隧(sui)道(dao)納入(ru)免(mian)費范(fan)圍之內。只有(you)湖(hu)北明確規定武(wu)(wu)漢(han)機場高速(su)、武(wu)(wu)漢(han)城市路橋(qiao)(qiao)隧(sui)ETC收費路不在免(mian)費行列之內。

近(jin)日(ri)，湖(hu)北(bei)省交通(tong)廳發布(bu)湖(hu)北(bei)省收費(fei)(fei)公路重大節假日(ri)免收小型客(ke)車通(tong)行費(fei)(fei)實施方案。該方案顯示，“十一(yi)”長假期間，開車經過武(wu)漢機(ji)場(chang)高速公路的(de)市(shi)(shi)民還(huan)是要收費(fei)(fei)，同樣(yang)收費(fei)(fei)的(de)還(huan)包括武(wu)漢市(shi)(shi)內路橋(qiao)隧所涉道路。這一(yi)收費(fei)(fei)政策也讓武(wu)漢機(ji)場(chang)高速顯得(de)多少有點另類(lei)。

是何原因讓(rang)武漢市機場(chang)高速(su)仍然收費呢？《每(mei)日經濟新聞》記者(zhe)(zhe)在(zai)采訪中(zhong)了解到，還貸壓力(li)成(cheng)(cheng)為該公(gong)路免費的攔路虎之一。但有(you)當地(di)熟悉高速(su)公(gong)路管理的人士向記者(zhe)(zhe)透露，目前國內并無第(di)三(san)方機構對機場(chang)高速(su)的成(cheng)(cheng)本是否(fou)收回進行(xing)核算，是否(fou)已經收回成(cheng)(cheng)本只有(you)負責機場(chang)高速(su)運營的公(gong)司清楚。

武漢機場高速仍收費

武漢機場高速公路為何(he)沒有列(lie)入免費通行(xing)范圍(wei)？

對此，武漢機(ji)場(chang)路(lu)發展(zhan)有限(xian)公司總經理助(zhu)理范智慶(qing)對 《每日經濟新聞》記者表示，此次武漢機(ji)場(chang)高(gao)速(su)未在(zai)免費之(zhi)列主要是考慮到幾(ji)方面因(yin)素(su)：一(yi)是武漢機(ji)場(chang)高(gao)速(su)目(mu)前還(huan)有銀行貸款的本息未還(huan)完，還(huan)貸壓力大；二(er)是未來武漢機(ji)場(chang)二(er)通道的建成將分(fen)流一(yi)部分(fen)車輛，根據測算到時機(ji)場(chang)高(gao)速(su)的車流量將減少50%~60%。

對(dui)于外界質疑(yi)其貸款本息早已還完(wan)，范智(zhi)慶告訴記者，以(yi)前的融(rong)資成本比較高，這個問(wen)題也不能簡單地(di)根據目(mu)前的車流量(liang)下結論。“可以(yi)負(fu)責任地(di)說，貸款的本息還沒還完(wan)。”

據(ju)了解，武漢機(ji)場(chang)高(gao)(gao)(gao)速由武漢市政(zheng)府(fu)與(yu)香港新世界(jie)集團合作建設，總(zong)投資4.5億元(yuan)，從(cong)1995年(nian)(nian)開始收(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)，收(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)期(qi)限到(dao)2025年(nian)(nian)截止。該路因收(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)過高(gao)(gao)(gao)曾(ceng)被稱(cheng)(cheng)為(wei)“全(quan)國(guo)收(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)標準(zhun)(zhun)最高(gao)(gao)(gao)的(de)機(ji)場(chang)路”，國(guo)家審計署2008年(nian)(nian)的(de)審計公告中也稱(cheng)(cheng)該路超標準(zhun)(zhun)收(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)。但直到(dao)今年(nian)(nian)5月(yue)份，其收(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)標準(zhun)(zhun)才從(cong)單向15元(yuan)降低為(wei)10元(yuan)，繼續實行雙(shuang)向收(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)。

或為第二通道項目融(rong)資？

武漢機場高速的(de)(de)投資成(cheng)本能否成(cheng)為節日不免費的(de)(de)理由？

江蘇震宇(yu)震律師事務所律師張繼昌對(dui)《每日經濟新聞(wen)》記者表(biao)示，上述結果是根據相關的(de)(de)數(shu)據推算出來(lai)的(de)(de)。雖(sui)然從國務院(yuan)此次頒布的(de)(de)政(zheng)策(ce)來(lai)講(jiang)，機場高(gao)速是否免(mian)費可以由地方(fang)政(zheng)府決定，但機場高(gao)速也是高(gao)速公路(lu)的(de)(de)一部分，地方(fang)政(zheng)府應該貫徹執行(xing)相關政(zheng)策(ce)。

張繼昌根據公(gong)開數據算(suan)了這(zhe)樣一筆賬(zhang)：武漢機(ji)場高(gao)速(su)日均車(che)流(liu)量2萬臺左右(you)，通過車(che)輛(liang)90%以上為小(xiao)車(che)，按每臺小(xiao)型客車(che)收(shou)10元(yuan)計算(suan)，每天通行(xing)費(fei)約有(you)18萬至(zhi)20萬元(yuan)。按每天通行(xing)費(fei)18萬計算(suan)，一年(nian)可收(shou)費(fei)6570萬元(yuan)。武漢機(ji)場高(gao)速(su)總(zong)投(tou)資(zi)4.5億(yi)(yi)元(yuan)，到2025年(nian)收(shou)費(fei)期限截止(zhi)，總(zong)收(shou)費(fei)額將達19.71億(yi)(yi)元(yuan)，是投(tou)資(zi)的4.38倍(bei)。

事實上也有消息稱，武(wu)漢市正在建設的(de)機(ji)場(chang)第二通(tong)道項(xiang)目融(rong)資(zi)壓(ya)力(li)較(jiao)大(da)。該(gai)(gai)通(tong)道項(xiang)目計(ji)劃2014年建成通(tong)車。2009年，該(gai)(gai)項(xiang)工程預計(ji)投資(zi)28億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)，目前工程概預算已追加到約34億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)。是否因為該(gai)(gai)項(xiang)目融(rong)資(zi)壓(ya)力(li)過大(da)而(er)導(dao)致武(wu)漢機(ji)場(chang)高速不免費？對此，《每日(ri)經濟新聞》記(ji)者(zhe)多次撥打武(wu)漢市交委相關(guan)人士電話(hua)，但一直無(wu)人接聽。

/路政組織/

交管部門(men)：警力將向節日(ri)首尾時段傾斜

每經(jing)實習(xi)記(ji)者 王雅(ya)潔(jie) 發自北(bei)京

昨日(ri) （9月(yue)28日(ri)），《每日(ri)經濟(ji)新(xin)聞(wen)》記者從公安(an)(an)部(bu)交(jiao)管(guan)局獲悉，該局于9月(yue)26日(ri)召開視頻(pin)會議(yi)，針對雙節期間的(de)道(dao)路(lu)安(an)(an)全工作作出專門部(bu)署(shu)。會議(yi)要求，全國公安(an)(an)交(jiao)通管(guan)理部(bu)門要認真研(yan)判免收小型(xing)客車通行(xing)費(fei)可(ke)能遇到的(de)情況，加強(qiang)節日(ri)期間收費(fei)站的(de)交(jiao)通組織疏(shu)導，引(yin)導收費(fei)車輛與免費(fei)車輛分(fen)道(dao)行(xing)駛、有序通行(xing)。

公安部認為，與(yu)往年相比，今(jin)年保暢通(tong)、保安全的(de)風險更大(da)、壓(ya)力更大(da)。在會議(yi)上，公安部交管局要(yao)求全國(guo)公安交通(tong)管理部門認真研判免(mian)收小(xiao)型客車通(tong)行(xing)費(fei)(fei)可(ke)能(neng)遇到的(de)情況，加(jia)強節(jie)日期間收費(fei)(fei)站的(de)交通(tong)組(zu)織疏導(dao)，引導(dao)收費(fei)(fei)車輛(liang)與(yu)免(mian)費(fei)(fei)車輛(liang)分道行(xing)駛、有序通(tong)行(xing)。將警(jing)力向節(jie)日首尾時(shi)段、景區路段傾斜。

公安部(bu)交管(guan)局還要求，相關部(bu)門應(ying)嚴(yan)格檢查，堅決消除交通(tong)(tong)安全隱患，嚴(yan)防發生重(zhong)特(te)大道(dao)路交通(tong)(tong)事故。主動會同交通(tong)(tong)運輸部(bu)門和收(shou)費公路經營管(guan)理單位，認(ren)真研判(pan)免收(shou)小型客車通(tong)(tong)行費后可能遇到的(de)(de)情(qing)況，抓(zhua)緊做好(hao)工(gong)作準(zhun)備，進一步(bu)制(zhi)訂細致(zhi)、可操作的(de)(de)方案預案。

日前，交通運輸部新聞發(fa)言人(ren)何建(jian)中預測，今(jin)年雙(shuang)節客流的高峰預計(ji)(ji)會在9月(yue)30日和10月(yue)7日出現。單日客流最(zui)高峰預計(ji)(ji)出現在休假的第一天，即9月(yue)30日，全國預計(ji)(ji)將達到8600萬人(ren)次。

公(gong)安部(bu)(bu)交管(guan)局表(biao)示，相關(guan)部(bu)(bu)門要準確掌(zhang)握、及時播(bo)報(bao)節日期間(jian)(jian)主要道路通行信息、景區交通信息和停車場(chang)信息，引導群眾合理選擇出行方(fang)式、時間(jian)(jian)、路線，錯峰出行或者減少出行。要進一步落實(shi)便民利民措施(shi)，提(ti)供(gong)高速公(gong)路應急救(jiu)助(zhu)服務，遇有突發疾病、車輛故(gu)障、受困求助(zhu)時，要積極協調相關(guan)部(bu)(bu)門予以救(jiu)助(zhu)。

“節(jie)日(ri)里一(yi)旦交通擁堵加劇(ju)，將啟動(dong)最高等級上(shang)勤方案(an)，也就是說，除(chu)了值(zhi)守人員，其余超7000名警(jing)員全部裝(zhuang)備上(shang)崗。”9月(yue)27日(ri)，北京市(shi)公(gong)安交通管理局(ju)的(de)一(yi)名內部人士(shi)對《每日(ri)經(jing)濟新聞》記者透露，今(jin)年(nian)雙(shuang)節(jie)適逢重大節(jie)假日(ri)第(di)一(yi)次免收小(xiao)型客車通行費，工作(zuo)強度(du)更甚往年(nian)，相關(guan)的(de)疏導預案(an)也于(yu)26日(ri)研究(jiu)、匯總完畢。

中投(tou)顧問交(jiao)通行(xing)(xing)業(ye)研究(jiu)員申(shen)正遠認為，在9月(yue)(yue)30日和10月(yue)(yue)7日的(de)(de)(de)(de)(de)零點前后(hou)，可能出(chu)現(xian)(xian)部(bu)分車(che)主為了享受免費政策而故意減速或加(jia)速行(xing)(xing)駛(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)(xian)象。為了減緩(huan)雙節期間出(chu)現(xian)(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)高速擁堵，交(jiao)通管理部(bu)門要(yao)積極作出(chu)相應的(de)(de)(de)(de)(de)調整，全面開放車(che)道，對于車(che)流量(liang)較大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)方向，調整上、下行(xing)(xing)方向的(de)(de)(de)(de)(de)收費車(che)道，同時設置醒目的(de)(de)(de)(de)(de)指示(shi)標志(zhi)、標牌，引(yin)導小車(che)順暢通行(xing)(xing)，最大(da)(da)限度滿足車(che)輛通行(xing)(xing)需求。

/相關行業/

免費通行難沖擊民航鐵路黃金周客(ke)流預計仍創新(xin)高

每經(jing)記者(zhe) 原金 發(fa)自(zi)北(bei)京

近幾(ji)天，鐵道部訂票網(wang)站處(chu)于癱瘓以(yi)及(ji)各航空(kong)公(gong)司增加航線(xian)的(de)消息不絕于耳，免費的(de)高(gao)速公(gong)路(lu)依然沒有(you)能夠(gou)分流黃金周的(de)購票大軍(jun)，預計(ji)鐵路(lu)航空(kong)客運量都將創(chuang)新(xin)高(gao)。

來自鐵道部的(de)消息稱，鐵道部中(zhong)秋和國(guo)慶黃金周運輸工(gong)作已于9月(yue)(yue)27日(ri)(ri)(ri)正式啟動，本次(ci)黃金周運輸期(qi)限(xian)為9月(yue)(yue)27日(ri)(ri)(ri)至10月(yue)(yue)7日(ri)(ri)(ri)，共計(ji)11天。預(yu)計(ji)全國(guo)鐵路發(fa)送旅客7540萬(wan)(wan)人，日(ri)(ri)(ri)均發(fa)送686萬(wan)(wan)人，同比增長5%。

此前，交通部科學研究院專家胡(hu)方俊在接受《每日經濟新(xin)聞》記者采(cai)訪時曾表示，今(jin)年特殊(shu)的(de)“雙節”黃金周(zhou)使探(tan)親(qin)、旅游人數劇增，雖然重大(da)節假日高速公路開始實行(xing)(xing)免費通行(xing)(xing)政(zheng)策(ce)，但(dan)鐵路作為大(da)眾出(chu)行(xing)(xing)的(de)首選(xuan)工具(ju)，乘坐的(de)人數依然巨大(da)。

《每日經濟新聞》記者了解(jie)到(dao)，在此(ci)次鐵(tie)道部預(yu)計發送(song)的(de)7540萬人次中，全國(guo)鐵(tie)路(lu)發送(song)跨局(ju)中長途直(zhi)通(tong)旅(lv)客(ke)達到(dao)2345萬人，這也(ye)意味著剩余的(de)5000多萬人次都(dou)代表(biao)著短途旅(lv)客(ke)，而這恰恰就(jiu)是鐵(tie)路(lu)運輸與免費(fei)(fei)高速公路(lu)所競爭的(de)消費(fei)(fei)群(qun)體。

與往年(nian)(nian)相比，今(jin)年(nian)(nian)鐵(tie)路運輸依然壓力巨大(da)，人數(shu)不(bu)降反增。根(gen)據鐵(tie)道部假(jia)日辦(ban)數(shu)據顯示，在(zai)去(qu)年(nian)(nian)9月(yue)(yue)28日至10月(yue)(yue)7日，全國鐵(tie)路共發送(song)(song)旅客6728.2萬(wan)人次，預計今(jin)年(nian)(nian)運送(song)(song)旅客比去(qu)年(nian)(nian)“十(shi)一”黃金(jin)周實際運送(song)(song)人數(shu)增加812萬(wan)。

記(ji)者從(cong)中國民航局(ju)了解到，本次黃金(jin)周假期民航旅客運輸量預計將達(da)到700萬人(ren)次左右。在前不久民航局(ju)召(zhao)開(kai)的中秋(qiu)國慶黃金(jin)周民航保障視頻工作(zuo)會議上(shang)，民航局(ju)對“雙(shuang)節”期間的航空運輸工作(zuo)作(zuo)了部署(shu)。

《每日經濟新聞》記者從中(zhong)國(guo)東方航空公司了解到，雙(shuang)節期間，東航共增(zeng)開(kai)1174班(ban)包機，并臨時在部分熱點航線(xian)上增(zeng)加(jia)航班(ban)；中(zhong)國(guo)國(guo)際航空公司計劃新增(zeng)航班(ban)300余(yu)(yu)班(ban)次，增(zeng)投座(zuo)位5萬(wan)余(yu)(yu)個，主要涉及三亞、海口、鄭(zheng)州、長春(chun)、銀川、九寨溝、拉薩等航線(xian)。

不僅大(da)型航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公(gong)司出現(xian)大(da)幅度(du)增開航(hang)(hang)班(ban)的情況，春(chun)秋航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)等民營航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公(gong)司也表示(shi)機票(piao)預(yu)售情況火爆。春(chun)秋航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)新(xin)聞發言人張武安對《每(mei)日經濟新(xin)聞》記者(zhe)說，“春(chun)秋航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)的機票(piao)預(yu)定情況很好(hao)，提前十(shi)幾天就已銷售完畢，不過今年公(gong)司并沒有(you)增加新(xin)的航(hang)(hang)班(ban)來補(bu)充運營，春(chun)秋航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)每(mei)年節(jie)假日都有(you)預(yu)定的航(hang)(hang)班(ban)執行計劃。”

（實習(xi)生(sheng)賴春華(hua)對(dui)本文也有貢(gong)獻）

/安全貼士/

保(bao)險公(gong)司(si)：事故高(gao)發期 自駕更應重安全(quan)

每經記(ji)者 李聽 發自北(bei)京

《每日(ri)經濟新(xin)聞》記者(zhe)日(ri)前從相關大型保險公(gong)司了(le)解到(dao)，今年國(guo)慶(qing)長(chang)假(jia)期(qi)間，針對客流高峰可(ke)能(neng)帶來(lai)的交通事故救援理(li)賠，各(ge)保險公(gong)司均(jun)推出(chu)了(le)相應(ying)措施和(he)預案。

“黃金周”期間，中(zhong)國人保(bao)財(cai)險將(jiang)針對(dui)9座(zuo)以下非營(ying)運(yun)客車(che)和(he)(he)家(jia)庭(ting)自用(yong)汽(qi)車(che)的(de)人保(bao)自駕游客戶推(tui)出(chu)“6+3+X”項服務，包(bao)括保(bao)險事故快速(su)處(chu)理、事故救援等，各地方分公司還可自選(xuan)服務和(he)(he)自主創新。

中國太(tai)保方面向記者透露(lu)，近日太(tai)平洋保險(xian)(xian)與北京120急(ji)救中心等創建車(che)(che)險(xian)(xian)人(ren)(ren)傷醫(yi)療救援體(ti)系，即交(jiao)(jiao)通事(shi)故中有人(ren)(ren)員(yuan)受傷時，傷者將得到專業的救援指導、緊急(ji)救護、醫(yi)療墊付等保障(zhang)，車(che)(che)主的經濟負擔將大(da)大(da)減輕。以(yi)在太(tai)平洋產險(xian)(xian)北京分公(gong)司投保 “交(jiao)(jiao)強險(xian)(xian)”+“商業三者險(xian)(xian)”+“車(che)(che)上(shang)人(ren)(ren)員(yuan)責任險(xian)(xian)”為例，無論是(shi)車(che)(che)上(shang)人(ren)(ren)員(yuan)還是(shi)路(lu)上(shang)行人(ren)(ren)，都可得到救援體(ti)系的幫助(zhu)。

中(zhong)國大(da)地(di)保險總經理(li)助理(li)兼(jian)運營中(zhong)心總經理(li)肖(xiao)學通(tong)在(zai)接(jie)(jie)受 《每日(ri)經濟新(xin)聞》記者(zhe)采(cai)訪(fang)時表示，節(jie)假日(ri)高速公路通(tong)行車輛(liang)將大(da)幅增加，車險報案率也有可(ke)能相應增加。對(dui)此公司(si)增派(pai)了人(ren)(ren)員(yuan)，以(yi)滿足可(ke)能增加的(de)報案率和(he)相關咨詢事宜。同時，節(jie)日(ri)期間(jian)，全國分(fen)支機構的(de)定損(sun)理(li)賠(pei)人(ren)(ren)員(yuan)受總公司(si)專(zhuan)線的(de)直接(jie)(jie)調配，以(yi)最快的(de)速度回應客戶求(qiu)助。

每逢長假，道(dao)路車(che)(che)(che)(che)輛擁擠、車(che)(che)(che)(che)上人員(yuan)集(ji)中、駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)路況(kuang)不熟、疲勞(lao)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)等因素易(yi)導致交(jiao)通事故頻發。針對這一(yi)情況(kuang)，人保財險上海市分公(gong)司有關專家在(zai)接(jie)受《每日經濟新聞(wen)》記者采訪時(shi)表示(shi)，除了基礎車(che)(che)(che)(che)險（交(jiao)強險、車(che)(che)(che)(che)損險和(he)第三(san)者責任險）外，自駕(jia)(jia)(jia)游(you)(you)車(che)(che)(che)(che)輛更要(yao)重視一(yi)些(xie)其(qi)他(ta)的潛(qian)在(zai)風(feng)險。鑒于自駕(jia)(jia)(jia)游(you)(you)一(yi)般多為家庭集(ji)體出(chu)游(you)(you)或朋(peng)友相約出(chu)游(you)(you)，車(che)(che)(che)(che)上人數較多，一(yi)旦出(chu)現(xian)事故，風(feng)險非常(chang)集(ji)中，建議車(che)(che)(che)(che)主出(chu)行前(qian)可追加購(gou)(gou)買(mai)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)意外險和(he)車(che)(che)(che)(che)上人員(yuan)責任險，也可購(gou)(gou)買(mai)短期的境內旅行意外傷害保險規避風(feng)險。

另一類風(feng)險來自車(che)(che)輛(liang)(liang)。車(che)(che)輛(liang)(liang)出省后，路況和周(zhou)邊情況都會變(bian)得更為復(fu)雜，鑒于自駕車(che)(che)有被盜風(feng)險，建議車(che)(che)主在前往一些偏(pian)僻地區時(shi)適(shi)當(dang)選購盜搶險，以(yi)防萬一。