最近一次調價(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)窗口(kou)過得(de)波瀾(lan)不驚，但油(you)價(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)引發的(de)話題仍在繼續。數(shu)據顯示，人均GDP僅(jin)為美(mei)國(guo)1/7的(de)中國(guo)，同等汽油(you)價(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)格大概比美(mei)國(guo)貴16%-30%。即便如此，中石(shi)(shi)油(you)、中石(shi)(shi)化(hua)(hua)等石(shi)(shi)化(hua)(hua)企業仍在抱怨油(you)價(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)太(tai)低(di)，不足(zu)以沖抵其煉油(you)環(huan)節的(de)巨虧。在原油(you)基本實現(xian)全球統一價(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)格的(de)背(bei)景下(xia)，為什么同樣一升汽油(you)在不同地區價(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)格千差(cha)萬別？“兩(liang)桶油(you)”又為何賣了高(gao)價(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)卻折了本呢？

作為(wei)現(xian)代工(gong)業的(de)血液，原(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)油(you)(you)(you)成(cheng)本(ben)(ben)(ben)、煉油(you)(you)(you)成(cheng)本(ben)(ben)(ben)、運輸(shu)和銷售(shou)成(cheng)本(ben)(ben)(ben)以及各類(lei)稅費是成(cheng)品(pin)油(you)(you)(you)價(jia)(jia)(jia)(jia)格(ge)的(de)主要構(gou)成(cheng)。從原(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)油(you)(you)(you)成(cheng)本(ben)(ben)(ben)來(lai)(lai)看，中美差(cha)(cha)異(yi)并(bing)不大。原(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)油(you)(you)(you)基本(ben)(ben)(ben)是全球定價(jia)(jia)(jia)(jia)的(de)大宗商(shang)品(pin)。中國(guo)一半的(de)原(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)油(you)(you)(you)是自產(chan)的(de)，進口原(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)油(you)(you)(you)以高含硫原(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)油(you)(you)(you)為(wei)主，價(jia)(jia)(jia)(jia)格(ge)相對(dui)其他(ta)國(guo)家(jia)煉油(you)(you)(you)用的(de)輕質原(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)油(you)(you)(you)要便(bian)宜。根(gen)據(ju)中石(shi)油(you)(you)(you)和中石(shi)化(hua)(hua)年報披露的(de)數(shu)據(ju)測算，2012年“兩桶(tong)油(you)(you)(you)”自產(chan)原(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)油(you)(you)(you)銷售(shou)價(jia)(jia)(jia)(jia)格(ge)約為(wei)4584元(yuan)(yuan)(yuan)/噸，而算上其他(ta)來(lai)(lai)源的(de)原(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)油(you)(you)(you)成(cheng)本(ben)(ben)(ben)，2012年中石(shi)化(hua)(hua)煉油(you)(you)(you)部(bu)門的(de)加工(gong)原(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)料(liao)油(you)(you)(you)平(ping)均成(cheng)本(ben)(ben)(ben)約為(wei)5146元(yuan)(yuan)(yuan)/噸。國(guo)際原(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)油(you)(you)(you)價(jia)(jia)(jia)(jia)格(ge)（到岸價(jia)(jia)(jia)(jia)）基本(ben)(ben)(ben)用布倫特(te)原(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)油(you)(you)(you)價(jia)(jia)(jia)(jia)格(ge)（歐洲(zhou)）和紐商(shang)所德州(zhou)輕質原(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)油(you)(you)(you)價(jia)(jia)(jia)(jia)格(ge)指數(shu)來(lai)(lai)衡量，2012年布倫特(te)原(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)油(you)(you)(you)平(ping)均價(jia)(jia)(jia)(jia)5165.46元(yuan)(yuan)(yuan)/噸，同期紐商(shang)所原(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)油(you)(you)(you)交(jiao)易平(ping)均價(jia)(jia)(jia)(jia)格(ge)也在4354.65元(yuan)(yuan)(yuan)/噸左右。原(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)油(you)(you)(you)成(cheng)本(ben)(ben)(ben)上大家(jia)差(cha)(cha)不多，美國(guo)稍便(bian)宜些。

不過經(jing)過煉油環節后，情況發生了較大變化。根(gen)據年報數據，2012年中(zhong)國石化汽(qi)油平均批發價(jia)為(wei)8182元/噸(dun)，而同期(qi)紐約汽(qi)油的(de)零售(shou)價(jia)僅(jin)為(wei)7905.4元/噸(dun)，即中(zhong)國汽(qi)油批發價(jia)比美國零售(shou)價(jia)還(huan)要貴近380元/噸(dun)，如果加(jia)上(shang)零售(shou)環節的(de)費(fei)用，中(zhong)國消費(fei)者(zhe)花費(fei)的(de)最終消費(fei)價(jia)格比美國貴上(shang)16%-30%。

原因何(he)在(zai)？根據中國(guo)石化年(nian)報，2012年(nian)煉油(you)(you)的(de)單位現金(jin)操作成(cheng)本(ben)(ben)為157.5元(yuan)/噸，并不比國(guo)際先(xian)進水平差多少。從煉油(you)(you)環節(jie)利潤看(kan)，中石化同期煉油(you)(you)事業(ye)部經營虧(kui)損114億元(yuan)，而美國(guo)煉油(you)(you)企業(ye)保持正(zheng)常利潤水平。從物流(liu)、運輸等成(cheng)本(ben)(ben)看(kan)，大家(jia)差別也不大。反差的(de)秘密在(zai)于最后(hou)一項成(cheng)本(ben)(ben)——稅。

中(zhong)(zhong)(zhong)國消費(fei)者(zhe)(zhe)在(zai)購買成(cheng)(cheng)品油(you)(you)(you)(you)時需(xu)要(yao)支付(fu)增(zeng)值(zhi)稅(shui)(shui)(shui)、消費(fei)稅(shui)(shui)(shui)（即燃油(you)(you)(you)(you)稅(shui)(shui)(shui)）、城建稅(shui)(shui)(shui)等，此外，當國際油(you)(you)(you)(you)價(jia)(jia)高于一(yi)定價(jia)(jia)格(ge)時，石(shi)油(you)(you)(you)(you)企(qi)業還需(xu)繳納(na)特別(bie)收益(yi)金，這部分(fen)也(ye)會轉嫁到消費(fei)者(zhe)(zhe)身上。粗略統計(ji)，流(liu)通(tong)環節(jie)的(de)稅(shui)(shui)(shui)負成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)在(zai)整個(ge)成(cheng)(cheng)品油(you)(you)(you)(you)價(jia)(jia)格(ge)中(zhong)(zhong)(zhong)占(zhan)(zhan)到35%，再算(suan)上石(shi)油(you)(you)(you)(you)企(qi)業的(de)所得稅(shui)(shui)(shui)、增(zeng)值(zhi)稅(shui)(shui)(shui)，整個(ge)稅(shui)(shui)(shui)負成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)甚至會超過(guo)零(ling)售價(jia)(jia)的(de)50%。而(er)根(gen)據(ju)美國統計(ji)數(shu)字，消費(fei)者(zhe)(zhe)支付(fu)的(de)汽(qi)油(you)(you)(you)(you)價(jia)(jia)格(ge)中(zhong)(zhong)(zhong)，原(yuan)油(you)(you)(you)(you)成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)、煉油(you)(you)(you)(you)成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)以(yi)(yi)及(ji)銷售成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)(ben)分(fen)別(bie)占(zhan)(zhan)67%、15%和(he)7%，而(er)稅(shui)(shui)(shui)的(de)占(zhan)(zhan)比(bi)僅為11%。與中(zhong)(zhong)(zhong)國類似，稅(shui)(shui)(shui)負同樣是很(hen)多(duo)其他國家油(you)(you)(you)(you)價(jia)(jia)高企(qi)的(de)主要(yao)推手。英國汽(qi)油(you)(you)(you)(you)的(de)各項稅(shui)(shui)(shui)款和(he)增(zeng)值(zhi)稅(shui)(shui)(shui)占(zhan)(zhan)了零(ling)售價(jia)(jia)格(ge)的(de)60%，而(er)在(zai)日本(ben)(ben)(ben)和(he)韓國，汽(qi)油(you)(you)(you)(you)稅(shui)(shui)(shui)率也(ye)高達39%和(he)48%。在(zai)很(hen)多(duo)石(shi)油(you)(you)(you)(you)嚴重依賴進口(kou)的(de)國家，通(tong)過(guo)高稅(shui)(shui)(shui)收限制(zhi)國內汽(qi)車消費(fei)，以(yi)(yi)保障本(ben)(ben)(ben)國能源安全或者(zhe)(zhe)環境保護(hu)需(xu)要(yao)，是不得已(yi)而(er)為之的(de)辦法。

原(yuan)標(biao)題(ti)：中(zhong)美(mei)油價差異的背后

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