每(mei)經網(wang)3月6日上海(hai)訊(xun)（記(ji)者 楊(yang)海(hai)艷(yan)）

3月12日(ri)，福特(te)汽(qi)車（中國）有限公司發布了(le)一項關于林肯中國的(de)重要人事任命。

自2014年4月1日起，羅伯特·帕(pa)克（Robert Parker）將(jiang)接替即將(jiang)退(tui)休(xiu)的白瑞德（Richard Baker）正(zheng)式(shi)出任(ren)林肯中國總(zong)裁。

從福特(te)（中國(guo)）公布的信息看，選擇羅伯特(te)·帕克(ke)作為林肯國(guo)產后的首(shou)任總裁(cai)，跟他身(shen)上(shang)具備的豐富的管(guan)理(li)和產品營銷(xiao)、特(te)別是豪(hao)華品牌(pai)運營經驗有關。

資料顯示，自1989年加入福(fu)特(te)汽車(che)(che)，羅伯特(te)·帕克先后在福(fu)特(te)汽車(che)(che)內部包括市場(chang)、銷(xiao)售與(yu)服務(wu)等職(zhi)(zhi)能部門任職(zhi)(zhi)，參與(yu)制定針對消費者和產品的營銷(xiao)策(ce)略(lve)。在此之外，帕克還(huan)曾(ceng)任職(zhi)(zhi)于福(fu)特(te)旗下(xia)的首席(xi)汽車(che)(che)集團（PAG），負責沃爾沃以(yi)及(ji)捷豹路虎(hu)的產品策(ce)略(lve)。

未(wei)來，帕克將(jiang)(jiang)肩負林肯(ken)品牌在(zai)中(zhong)國的(de)(de)業務拓(tuo)(tuo)展，首先擺在(zai)其面(mian)前(qian)(qian)的(de)(de)將(jiang)(jiang)是如(ru)何(he)快(kuai)速拓(tuo)(tuo)展在(zai)華(hua)經(jing)銷商(shang)網(wang)絡的(de)(de)問(wen)題(ti)。按(an)照(zhao)此(ci)前(qian)(qian)的(de)(de)規劃，從今(jin)年(nian)(nian)(nian)下半年(nian)(nian)(nian)開始，林肯(ken)旗下的(de)(de)車型將(jiang)(jiang)通過(guo)獨立的(de)(de)經(jing)銷商(shang)網(wang)絡進入中(zhong)國市場。不(bu)過(guo)，自(zi)2012年(nian)(nian)(nian)9月正式啟(qi)動林肯(ken)品牌經(jing)銷商(shang)網(wang)絡招募(mu)以來，林肯(ken)的(de)(de)網(wang)絡拓(tuo)(tuo)展并(bing)不(bu)如(ru)想象中(zhong)那般順(shun)利。此(ci)前(qian)(qian)有(you)媒(mei)體報道稱，截至目前(qian)(qian)，已經(jing)確定(ding)的(de)(de)林肯(ken)經(jing)銷商(shang)僅(jin)有(you)5家左右。對此(ci)，福特中(zhong)國始終未(wei)能給出明確的(de)(de)答復(fu)，只稱“一切都在(zai)按(an)計劃推進中(zhong)”。

此(ci)(ci)外，目(mu)前中國(guo)豪華車市場的(de)發展態(tai)勢也不(bu)如(ru)兩年(nian)前那般樂(le)觀。數據顯示，2012年(nian)國(guo)內豪華車市場增幅超(chao)過20%，而(er)2013年(nian)上半(ban)年(nian)，豪華車市場的(de)增速僅為6.2%。與此(ci)(ci)同時(shi)，隨著英(ying)菲尼迪(di)、沃(wo)爾沃(wo)等豪華品牌先后國(guo)產，留給林肯的(de)市場空間依然不(bu)多。

“要獲得進一(yi)步發展(zhan)，林(lin)肯(ken)還必須進一(yi)步改(gai)變消費(fei)者(zhe)對其‘美系(xi)豪(hao)華(hua)’的(de)看法。” 零(ling)點咨(zi)詢研(yan)究集團汽車研(yan)究中(zhong)心咨(zi)詢總監李子良認為，“此前林(lin)肯(ken)進口(kou)車曾帶給消費(fei)者(zhe)大空(kong)間、高油(you)耗的(de)印象(xiang)，而這些特點已經不能滿足現下消費(fei)者(zhe)對豪(hao)華(hua)車型的(de)追求，如何重新定義‘豪(hao)華(hua)’，將是林(lin)肯(ken)能否取信(xin)中(zhong)國消費(fei)者(zhe)的(de)關(guan)鍵點。”