每(mei)經(jing)編(bian)輯｜每(mei)經(jing)記(ji)者 張斯 發自北京(jing)    

每(mei)經記者 張斯 發自(zi)北京(jing)

日(ri)前阿(a)(a)里(li)巴(ba)巴(ba)完成(cheng)對高(gao)德的(de)全資收購，后者宣布停止上市，阿(a)(a)里(li)巴(ba)巴(ba)集團CEO陸兆(zhao)禧將兼任高(gao)德CEO。被(bei)收購后的(de)高(gao)德將并入阿(a)(a)里(li)巴(ba)巴(ba)新成(cheng)立的(de)移動互(hu)聯網事業部(bu)，由UC董(dong)事長俞永(yong)福擔(dan)任總經(jing)理。

在接受《每日經濟新聞》記者采訪(fang)時，業內人(ren)士指出，高德地圖未來與(yu)UC整合，在上游(you)能夠形成合力(li)，但(dan)增(zeng)強O2O核心競爭(zheng)力(li)更重要的不(bu)在線上，而是線下(xia)。與(yu)此同時，失去自主權(quan)的高德未來命運(yun)將交給移動(dong)事業部，是否會重蹈互聯(lian)網收(shou)購致創(chuang)業團隊(dui)離職的現象，尚不(bu)好評論。

調整高德架構/

去(qu)年5月，阿(a)里巴巴以2.94億(yi)美元獲得高德28%的股份(fen)。

今年2月，高德宣布(bu)收(shou)到來(lai)自阿里巴(ba)巴(ba)的非約束(shu)性私有化要約，交易(yi)完成后，高德將成為阿里巴(ba)巴(ba)的全資子公司。

今年4月(yue)，高德正(zheng)式宣(xuan)布與阿(a)里巴巴達成(cheng)確(que)定性的(de)收購(gou)(gou)協議，阿(a)里巴巴收購(gou)(gou)剩余的(de)72%的(de)高德股(gu)份，對高德在完(wan)全轉股(gu)且攤薄的(de)基(ji)礎(chu)上的(de)股(gu)權價值(zhi)估值(zhi)約為15億美元(yuan)。

據了解，在(zai)早些時(shi)候(hou)高德召(zhao)開的一次(ci)特別股東大(da)會(hui)上，該公(gong)司(si)股東投票通過了此前在(zai)4月11日宣布的與阿里巴巴投資(zi)有限公(gong)司(si)全(quan)資(zi)子公(gong)司(si)AliETInvestmentHolding簽訂的私有化協議。

根據該協(xie)議，AliET將(jiang)(jiang)被并入高(gao)(gao)德，而在合(he)并以后，高(gao)(gao)德將(jiang)(jiang)作為阿(a)里巴巴投資有限公司(si)旗下的(de)全資子公司(si)繼續運(yun)營。高(gao)(gao)德股(gu)東將(jiang)(jiang)獲得每股(gu)普通股(gu)5.25美元(yuan)，或(huo)每美國(guo)存托股(gu)份(fen)（ADS）21美元(yuan)的(de)收(shou)購價。

阿(a)里巴巴此(ci)次(ci)對高(gao)德的組(zu)織架構(gou)進行了較大規模的調整，陸兆(zhao)禧將親自出(chu)任高(gao)德的CEO，原高(gao)德控股CEO成從武會(hui)繼續(xu)留在高(gao)德并出(chu)任高(gao)德控股CEO特別(bie)顧問。張勤擔任COO，負責導航、數據生產等業務；成立移動互聯網事(shi)業部，由(you)俞永福擔任總經理，分別(bie)向CEO匯報。

內部人士透露，張(zhang)勤將(jiang)(jiang)負責(ze)運營商(shang)業務(wu)、政企產品、汽(qi)車(che)應(ying)用、技術支持平臺等，而俞永福將(jiang)(jiang)負責(ze)大數據與移動中心(xin)、交通信息(xi)與三(san)維業務(wu)、移動端產品、市場公關、移動應(ying)用商(shang)務(wu)與合作等業務(wu)。

對于這次(ci)高德(de)(de)內部的大換血，億(yi)歐網聯合創始人、O2O行(xing)業(ye)分(fen)析師黃淵(yuan)普對《每日(ri)經濟新聞》記者表示，俞永福是純互(hu)聯網出(chu)身，比(bi)較適合高德(de)(de)向(xiang)互(hu)聯網轉型(xing)，思路沒(mei)有(you)問題。但(dan)從(cong)行(xing)業(ye)角度(du)來看，任何收購(gou)并購(gou)行(xing)為，產生1+1>2的作用(yong)是極少數的，同(tong)時高德(de)(de)原(yuan)團(tuan)隊能(neng)將公司帶上市，并在(zai)(zai)相當長一(yi)(yi)段時間內在(zai)(zai)車載導航、移動地圖領域都保(bao)持領先，肯定是有(you)一(yi)(yi)定能(neng)力的，收購(gou)完成后高德(de)(de)創業(ye)團(tuan)隊是否會離(li)職尚不得而知，合并后的高德(de)(de)具體發(fa)展(zhan)如何也(ye)不好評論。

布局O2O/

在(zai)移動互聯網(wang)時代，地圖作為入口的(de)作用(yong)正(zheng)在(zai)不斷被強化。可以說，從阿里巴(ba)巴(ba)投資高德到完成(cheng)全(quan)資收購，中國互聯網(wang)BAT（百度、阿里巴(ba)巴(ba)和(he)騰訊(xun)）三巨頭都(dou)已經(jing)在(zai)地圖領域布好了局。

而全資收購高德，阿(a)(a)里打的主意正是希望將旗下淘點點、淘寶(bao)本地生活(huo)等服務(wu)平臺與高德地圖和導航應用整合，這些(xie)業務(wu)也是阿(a)(a)里巴(ba)巴(ba)布局O2O的重點。

互聯(lian)網評論人(ren)士洪波認為(wei)，阿(a)(a)里(li)(li)巴巴集團收(shou)購高(gao)德(de)后，可為(wei)阿(a)(a)里(li)(li)巴巴的(de)O2O加(jia)碼。他(ta)認為(wei)，阿(a)(a)里(li)(li)巴巴除了(le)已經做(zuo)得很成功(gong)的(de)電商業(ye)務，留給投(tou)資者(zhe)的(de)想象(xiang)空間并不多(duo)(duo)；而微信(xin)支付(fu)、微信(xin)O2O的(de)成長速度非(fei)常(chang)快，會進一步讓(rang)投(tou)資者(zhe)看淡阿(a)(a)里(li)(li)巴巴的(de)未來(lai)。因(yin)此(ci)，阿(a)(a)里(li)(li)巴巴需要(yao)更(geng)多(duo)(duo)具有想象(xiang)空間的(de)業(ye)務，O2O是(shi)重要(yao)領域。

值得注意的是(shi)，阿里(li)巴巴方(fang)面表示(shi)，全面融合后(hou)，集團將利(li)用云(yun)計算、大數據、電子商務、UC瀏覽器和神馬搜索等優勢(shi)資源全力支(zhi)持(chi)高(gao)德控(kong)股在地(di)圖、導航及移(yi)(yi)動(dong)(dong)生活服務領域繼續做(zuo)(zuo)大做(zuo)(zuo)強。也就是(shi)說，依靠(kao)UC提供的龐(pang)大移(yi)(yi)動(dong)(dong)流量，結合高(gao)德地(di)圖，阿里(li)將完成移(yi)(yi)動(dong)(dong)流量與地(di)圖的結合，順勢(shi)打通(tong)O2O。

不(bu)過黃淵普認為(wei)，地(di)(di)圖作為(wei)O2O的價值不(bu)是(shi)(shi)(shi)最重要的，傳(chuan)統電子商(shang)務與(yu)O2O不(bu)一樣的地(di)(di)方(fang)(fang)在于，傳(chuan)統電商(shang)是(shi)(shi)(shi)流(liu)量+支付工(gong)具(ju)+配送能(neng)力(li)，O2O是(shi)(shi)(shi)上(shang)端(duan)流(liu)量+中層的商(shang)務信息+線(xian)(xian)下服務能(neng)力(li)，按照(zhao)這種流(liu)量的邏(luo)輯，只打通線(xian)(xian)上(shang)，缺(que)少線(xian)(xian)下能(neng)力(li)這塊也(ye)是(shi)(shi)(shi)不(bu)行的。“在解決O2O產業鏈方(fang)(fang)面，線(xian)(xian)上(shang)并不(bu)是(shi)(shi)(shi)最重要的，淘(tao)點點現在已(yi)經開(kai)始發展線(xian)(xian)下團隊，以前(qian)靠線(xian)(xian)上(shang)流(liu)量砸已(yi)經不(bu)行了，線(xian)(xian)下能(neng)力(li)無法(fa)把控，美譽度(du)就會比較差。”他(ta)說。