昨日，國務(wu)院召開常務(wu)會議部署加快發展(zhan)(zhan)體育產(chan)業(ye)、促進體育消費推動大眾健(jian)身；同日，《關于促進海運業(ye)健(jian)康發展(zhan)(zhan)的若(ruo)干意見》正式發布。分析人士稱，這兩大政(zheng)策都將(jiang)對經(jing)濟發展(zhan)(zhan)質量的提高產(chan)生正面作用(yong)，進而帶動股市的發展(zhan)(zhan)。

受(shou)重磅(bang)政策影響，A股(gu)(gu)市場方面(mian)，體育概念(nian)相關個股(gu)(gu)表現不俗，截至(zhi)昨日收盤，板塊平均上(shang)漲(zhang)2.77%。個股(gu)(gu)方面(mian)，雷曼光電漲(zhang)停(ting)，中體產業大(da)漲(zhang)9.02%。而港口航運股(gu)(gu)繼續強勢上(shang)漲(zhang)，板塊漲(zhang)幅達1.5%，其中珠海港漲(zhang)停(ting)，營口港漲(zhang)超8%。

方(fang)正證券(quan)研報稱，國務(wu)院在3月(yue)份就連續下發(fa)(fa)了多份文(wen)件，支持體(ti)育(yu)專(zhuan)項文(wen)化(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)整體(ti)融合，并首次提出體(ti)育(yu)作為表(biao)演(yan)、娛樂的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)展方(fang)向，同(tong)時鼓(gu)勵(li)體(ti)育(yu)服務(wu)組(zu)織(zhi)、技(ji)術(shu)培(pei)訓、場館經營等。這也意味著未(wei)來十年(nian)體(ti)育(yu)文(wen)化(hua)(hua)產業(ye)發(fa)(fa)展的(de)(de)(de)(de)前景，除了本身(shen)的(de)(de)(de)(de)市場空(kong)間、人口紅利、人均(jun)GDP帶來的(de)(de)(de)(de)價值需求取向之外，同(tong)時也擁(yong)有了政(zheng)府(fu)層面和政(zheng)策層面的(de)(de)(de)(de)巨大支撐(cheng)。而(er)(er)隨著國家政(zheng)策的(de)(de)(de)(de)鼓(gu)勵(li)和指導，國內的(de)(de)(de)(de)體(ti)育(yu)產業(ye)除了賽事(shi)組(zu)織(zhi)本身(shen)，將會(hui)延伸出一系列(lie)的(de)(de)(de)(de)產業(ye)鏈(lian)(lian)來，形成一個閉環，而(er)(er)產業(ye)鏈(lian)(lian)的(de)(de)(de)(de)每(mei)個環節(jie)都將會(hui)帶來巨大的(de)(de)(de)(de)商(shang)業(ye)價值空(kong)間。

《關于促進海(hai)(hai)運業健康發(fa)(fa)展的(de)若干意(yi)見》提出，到2020年(nian)，我國(guo)(guo)將(jiang)基本建成(cheng)安(an)全、便捷、經(jing)濟、綠(lv)色、高效的(de)具有國(guo)(guo)際(ji)競爭(zheng)力(li)的(de)現(xian)代海(hai)(hai)運體(ti)系，海(hai)(hai)運服務貿易位居世界(jie)前列，國(guo)(guo)際(ji)競爭(zheng)力(li)明顯提升。意(yi)見明確提出，深(shen)化國(guo)(guo)有海(hai)(hai)運企業改革(ge)，積(ji)極發(fa)(fa)展國(guo)(guo)有資(zi)本、民營資(zi)本等(deng)交叉持股(gu)、融(rong)合(he)發(fa)(fa)展的(de)混合(he)所有制海(hai)(hai)運企業。在中國(guo)(guo)（上(shang)海(hai)(hai)）自由貿易試(shi)驗(yan)區穩妥開展外商成(cheng)立(li)獨資(zi)船舶(bo)管理(li)公(gong)司(si)、控股(gu)合(he)資(zi)海(hai)(hai)運公(gong)司(si)等(deng)試(shi)點。

據交通(tong)運(yun)輸部副(fu)部長何建中介(jie)紹，這是(shi)中國首次在國家層面發(fa)(fa)布海運(yun)發(fa)(fa)展戰略，明確了海運(yun)發(fa)(fa)展目(mu)標和主要任務，將有助(zhu)于提振信心，促進行業(ye)轉(zhuan)型升級，推進海運(yun)強(qiang)國建設。

分(fen)析(xi)人(ren)士認為，該意見明確了(le)海(hai)運(yun)(yun)業(ye)(ye)(ye)在維(wei)護(hu)國家海(hai)洋權(quan)益和經濟(ji)安全的重要(yao)地位，并圍(wei)繞國有(you)海(hai)運(yun)(yun)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)混合制改革作(zuo)出重要(yao)指示，隨著(zhu)傳統航(hang)運(yun)(yun)旺季(ji)的到來，預(yu)計航(hang)運(yun)(yun)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)業(ye)(ye)(ye)績有(you)望企(qi)(qi)穩反彈。

從國(guo)內(nei)航(hang)(hang)運(yun)(yun)(yun)業(ye)(ye)(ye)來看，從已公(gong)布(bu)的(de)8家航(hang)(hang)運(yun)(yun)(yun)公(gong)司(si)(si)(si)中報業(ye)(ye)(ye)績(ji)(ji)可知，僅有寧波海(hai)運(yun)(yun)(yun)和中海(hai)海(hai)盛業(ye)(ye)(ye)績(ji)(ji)報虧(kui)，而其它(ta)6家航(hang)(hang)運(yun)(yun)(yun)公(gong)司(si)(si)(si)皆在今年上(shang)(shang)半年業(ye)(ye)(ye)績(ji)(ji)報喜(xi)。其中，更有4家航(hang)(hang)運(yun)(yun)(yun)公(gong)司(si)(si)(si)2014年上(shang)(shang)半年的(de)業(ye)(ye)(ye)績(ji)(ji)相比去年上(shang)(shang)半年的(de)業(ye)(ye)(ye)績(ji)(ji)實(shi)現扭虧(kui)。