每經(jing)編輯｜每經(jing)記者 冒(mao)詩陽(yang) 發自北(bei)京    

◎每(mei)經記者(zhe) 冒詩陽 發自(zi)北京(jing)

近日(ri)，《每日(ri)經濟新聞》記(ji)者從力(li)帆汽車(che)了(le)解到，力(li)帆汽車(che)計(ji)劃投入(ru)大約5億元，大范圍參與平行進口車(che)的業務(wu)。

據(ju)了解，目前力(li)帆汽車已在國內平(ping)行(xing)進口車的主要(yao)口岸(an)上(shang)海和天(tian)津兩地設立辦事(shi)處，將從北美、中東和歐洲等(deng)地獲得平(ping)行(xing)進口車貨源，分別供貨給旗下經(jing)銷商和其他零售商。

實(shi)際(ji)上(shang)，隨(sui)著平(ping)行進口車(che)(che)(che)政策的放開(kai)，以(yi)及上(shang)海(hai)自(zi)貿區平(ping)行進口車(che)(che)(che)業務的示范作用，包括很(hen)多經銷商集團(tuan)在內的大量投(tou)資者(zhe)，已開(kai)始(shi)看好并(bing)涌(yong)入這一市(shi)場，力帆(fan)也成為第一個進攻平(ping)行進口車(che)(che)(che)業務的整車(che)(che)(che)廠商。

力帆汽(qi)車(che)進(jin)出口業務的(de)相關負責(ze)人向記(ji)者透露，力帆汽(qi)車(che)希望(wang)未來在平行進(jin)口車(che)市場達到(dao)10億元的(de)營業規模。

首家整車(che)廠參與平行進(jin)口

近日(ri)，上海(hai)發布(bu)了首批自(zi)貿區(qu)平(ping)行(xing)進(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)汽(qi)車(che)試點企業名單，共有永達(da)、百聯、寶(bao)信等17家(jia)企業。《每日(ri)經濟新聞》記者(zhe)(zhe)了解(jie)到，力(li)(li)帆(fan)(fan)并(bing)不(bu)在試點名單中(zhong)，因(yin)此(ci)力(li)(li)帆(fan)(fan)參與(yu)平(ping)行(xing)進(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)的(de)(de)(de)方(fang)式主要(yao)是(shi)(shi)(shi)(shi)貿易。換句話說，力(li)(li)帆(fan)(fan)需要(yao)通(tong)過(guo)國外渠(qu)道獲(huo)得貨源(yuan)(yuan)，并(bing)運回國內(nei)銷(xiao)售。“這是(shi)(shi)(shi)(shi)我了解(jie)到的(de)(de)(de)首個整車(che)廠商參與(yu)平(ping)行(xing)進(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)業務(wu)。”一(yi)位(wei)進(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)車(che)市(shi)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)專(zhuan)家(jia)向(xiang)記者(zhe)(zhe)表示(shi)，現(xian)階段整車(che)的(de)(de)(de)平(ping)行(xing)進(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)對國內(nei)汽(qi)車(che)產品的(de)(de)(de)研發制造并(bing)沒有幫(bang)助，因(yin)此(ci)，力(li)(li)帆(fan)(fan)的(de)(de)(de)參與(yu)更(geng)可(ke)能是(shi)(shi)(shi)(shi)看(kan)重(zhong)了平(ping)行(xing)進(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)車(che)業務(wu)相對較高的(de)(de)(de)利(li)(li)潤(run)。“海(hai)外市(shi)場(chang)(chang)對力(li)(li)帆(fan)(fan)的(de)(de)(de)影響(xiang)是(shi)(shi)(shi)(shi)超過(guo)50%的(de)(de)(de)。”全(quan)國乘用(yong)車(che)市(shi)場(chang)(chang)信息聯席會（下稱乘聯會）副秘書長(chang)崔(cui)東樹(shu)告(gao)訴記者(zhe)(zhe)，2014年(nian)力(li)(li)帆(fan)(fan)共實現(xian)乘用(yong)車(che)銷(xiao)售17.4萬輛，同比下滑8%，尤(you)其是(shi)(shi)(shi)(shi)力(li)(li)帆(fan)(fan)一(yi)直(zhi)倚重(zhong)的(de)(de)(de)海(hai)外市(shi)場(chang)(chang)，匯率變化(hua)和關稅壁壘的(de)(de)(de)問題(ti)不(bu)斷顯現(xian)。力(li)(li)帆(fan)(fan)此(ci)次大規(gui)模涉足(zu)平(ping)行(xing)進(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)車(che)，或是(shi)(shi)(shi)(shi)在培育新的(de)(de)(de)利(li)(li)潤(run)增(zeng)長(chang)點。“力(li)(li)帆(fan)(fan)更(geng)可(ke)能是(shi)(shi)(shi)(shi)通(tong)過(guo)自(zi)身在海(hai)外的(de)(de)(de)營銷(xiao)渠(qu)道獲(huo)得相關車(che)源(yuan)(yuan)。”上述進(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)車(che)市(shi)場(chang)(chang)專(zhuan)家(jia)表示(shi)，相對于(yu)國內(nei)，力(li)(li)帆(fan)(fan)在海(hai)外也有相當多的(de)(de)(de)市(shi)場(chang)(chang)資源(yuan)(yuan)和相當大的(de)(de)(de)品牌影響(xiang)力(li)(li)，力(li)(li)帆(fan)(fan)可(ke)能希望利(li)(li)用(yong)這些優(you)勢參與(yu)平(ping)行(xing)進(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)。“平(ping)行(xing)進(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)車(che)價(jia)格都比較高。”上述進(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)車(che)行(xing)業專(zhuan)家(jia)告(gao)訴記者(zhe)(zhe)，“10億元的(de)(de)(de)營業收入也就是(shi)(shi)(shi)(shi)賣出1000輛車(che)左右的(de)(de)(de)規(gui)模。”因(yin)此(ci)力(li)(li)帆(fan)(fan)要(yao)達(da)到這一(yi)目(mu)標(biao)并(bing)非不(bu)可(ke)能，但同時他也表示(shi)，規(gui)模化(hua)的(de)(de)(de)利(li)(li)潤(run)將很難(nan)實現(xian)。

進口車市場整體(ti)出現下滑

“平(ping)行(xing)(xing)進(jin)(jin)口(kou)(kou)車(che)(che)占到進(jin)(jin)口(kou)(kou)市(shi)場的7%~8%。”國機(ji)汽車(che)(che)市(shi)場部高級經理王存(cun)告(gao)訴《每(mei)日經濟(ji)新(xin)聞(wen)》記者，在進(jin)(jin)口(kou)(kou)車(che)(che)市(shi)場整(zheng)體下(xia)滑的狀態下(xia)，平(ping)行(xing)(xing)進(jin)(jin)口(kou)(kou)也受到很大影(ying)響。

據中國(guo)進口(kou)汽(qi)車(che)(che)市場(chang)數據庫統計，1月份整車(che)(che)海關進口(kou)量(liang)9.83萬(wan)輛，同(tong)比(bi)下滑(hua)13%，廠(chang)家的汽(qi)車(che)(che)交付量(liang)為7.95萬(wan)輛，同(tong)比(bi)下滑(hua)20.8%，供給和(he)需求雙(shuang)雙(shuang)出現大幅度下滑(hua)。其中，平行進口(kou)車(che)(che)占進口(kou)車(che)(che)市場(chang)份額(e)的7.3%，同(tong)比(bi)下降了0.4個百分點。

在這(zhe)樣的(de)(de)情(qing)況下(xia)，授(shou)權渠道的(de)(de)進(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)車(che)價(jia)格開始下(xia)探。據(ju)統計，1月進(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)車(che)總體(ti)市(shi)場平(ping)均優(you)惠7.1萬元，優(you)惠幅度達到(dao)10.7%，這(zhe)對(dui)平(ping)行進(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)市(shi)場是很大的(de)(de)沖擊。“平(ping)行進(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)車(che)的(de)(de)價(jia)格也就比正規進(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)車(che)便宜10%到(dao)15%。”崔東(dong)樹向記者(zhe)表示，正規進(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)車(che)價(jia)格一旦下(xia)降，會導(dao)致平(ping)行進(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)車(che)很快失去競(jing)爭優(you)勢(shi)。

另(ling)一方面，競(jing)爭的(de)(de)(de)加(jia)劇(ju)也讓平(ping)行(xing)進口(kou)(kou)(kou)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)利(li)潤難以保證(zheng)。據了解(jie)，目(mu)前平(ping)行(xing)進口(kou)(kou)(kou)車(che)(che)(che)市場(chang)獲(huo)得了很(hen)多投資者的(de)(de)(de)追捧，包括龐大集團(tuan)、亞夏汽(qi)車(che)(che)(che)在內的(de)(de)(de)大型經(jing)銷商集團(tuan)都(dou)已進入這(zhe)一市場(chang)。據媒體(ti)報道，目(mu)前僅力(li)帆汽(qi)車(che)(che)(che)總部所在地重慶，經(jing)營平(ping)行(xing)進口(kou)(kou)(kou)業務的(de)(de)(de)商家(jia)就超過300家(jia)。“如果正(zheng)規進口(kou)(kou)(kou)車(che)(che)(che)價格下(xia)(xia)降了，平(ping)行(xing)進口(kou)(kou)(kou)車(che)(che)(che)價格也只(zhi)能下(xia)(xia)降。”王存告訴記(ji)者，在競(jing)爭壓(ya)力(li)較大的(de)(de)(de)環境下(xia)(xia)，平(ping)行(xing)進口(kou)(kou)(kou)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)利(li)潤并不能完全保證(zheng)。“平(ping)行(xing)進口(kou)(kou)(kou)車(che)(che)(che)市場(chang)只(zhi)能是小眾市場(chang)。”中國汽(qi)車(che)(che)(che)流通協會有形市場(chang)分會常務副理(li)事長蘇暉向記(ji)者表示(shi)，“放開平(ping)行(xing)進口(kou)(kou)(kou)的(de)(de)(de)意義更多的(de)(de)(de)是打破(po)壟斷。”

因此(ci)在一些業內專(zhuan)家看來，力帆(fan)利用海外資源優(you)勢(shi)涉足平行進口業務的(de)模式(shi)，對其他整車廠商并不具有參(can)照價值(zhi)，而大規(gui)模的(de)進入在目前進口車市場下滑(hua)的(de)態勢(shi)下，盈利水(shui)平將(jiang)受到考驗。