每經編輯｜每經記者 劉旭 發自北京     

◎每經記者 劉旭 發自北京(jing)

4月2日，在斯(si)巴(ba)魯品牌之夜(ye)活動(dong)上，斯(si)巴(ba)魯汽車（中國(guo)）有限公司副總(zong)經(jing)理曹學軍(jun)向(xiang)《每日經(jing)濟新聞》記(ji)者表示(shi)，今年傳統汽車的銷(xiao)售(shou)會更為(wei)艱難，斯(si)巴(ba)魯將下調銷(xiao)售(shou)目標，并轉向(xiang)訂單式(shi)生產模式(shi)。

記者了解到，斯巴魯(lu)確定(ding)2015年中國(guo)市場(chang)銷(xiao)售目標(biao)為(wei)6.5萬輛，與去(qu)年5.45萬輛的(de)銷(xiao)量相比，增(zeng)幅預期約為(wei)19%。

據了(le)解，2014年(nian)一季(ji)度，斯巴魯中國曾公布三個(ge)“短期(qi)規(gui)劃”：2014年(nian)銷量實(shi)現7萬(wan)輛(liang)，2015年(nian)實(shi)現8萬(wan)輛(liang)，2016年(nian)實(shi)現10萬(wan)輛(liang)。由此(ci)來看，2015年(nian)從預(yu)期(qi)的8萬(wan)輛(liang)下調至6.5萬(wan)輛(liang)，下調幅度明顯。

從銷量數字上看，斯巴魯(lu)自2004年(nian)進入中國市場(chang)后(hou)快(kuai)速增長(chang)，到(dao)2010年(nian)，斯巴魯(lu)銷量達到(dao)5.5萬輛，此后(hou)銷量在此區間徘徊。據龐(pang)大汽貿相關負責人介紹，2011年(nian)、2012年(nian)斯巴魯(lu)遭遇低谷(gu)的原(yuan)因主要(yao)來自于(yu)外(wai)部：2011年(nian)日本地震影(ying)響了產(chan)能；2012年(nian)則受(shou)日系品牌整(zheng)體下滑拖累。

在(zai)2014年市(shi)場(chang)表現同(tong)樣(yang)不佳的(de)情況下(xia)，斯(si)巴魯(lu)(lu)下(xia)調了(le)2015年的(de)銷(xiao)量(liang)預(yu)期。據了(le)解，由于(yu)目(mu)前(qian)進(jin)口車市(shi)場(chang)整體(ti)呈下(xia)滑(hua)趨勢(shi)，斯(si)巴魯(lu)(lu)希望通過不斷(duan)推出新品來刺(ci)激市(shi)場(chang)，提升銷(xiao)量(liang)。今年，斯(si)巴魯(lu)(lu)的(de)主(zhu)推重點在(zai)改(gai)款車型上，將推XV改(gai)款車型，主(zhu)要對該(gai)車型動力系統進(jin)行(xing)調整。

此前，龐大汽(qi)貿相(xiang)關負責人表示，自2004年(nian)斯(si)巴魯進入(ru)中國(guo)(guo)市場，幾乎沒有(you)進行過任何品牌(pai)布(bu)局(ju)。2013年(nian)，龐大汽(qi)貿入(ru)主(zhu)斯(si)巴魯中國(guo)(guo)，首先考慮的是構(gou)建斯(si)巴魯在(zai)中國(guo)(guo)市場的品牌(pai)，如今正在(zai)踐行這一計(ji)劃(hua)。

4月2日，斯巴(ba)(ba)魯(lu)舉行品(pin)牌之(zhi)夜(ye)，提出在全(quan)新(xin)發(fa)展時期(qi)以“安全(quan)”為基礎創啟“遠行”理念(nian)，旨在升華品(pin)牌內涵(han)。“在2014年汽(qi)車經銷商普遍遭遇盈利(li)難題的情況下，斯巴(ba)(ba)魯(lu)經銷商生存(cun)狀況沒(mei)有任何問題。”曹學軍告(gao)訴記者。

此外，目前(qian)斯(si)巴魯正打造自(zi)己的多功能底盤(pan)平臺(tai)(tai)，定名為SubaruGlobalPlatform（SGP模組化底盤(pan)平臺(tai)(tai)）。在全新傲虎(hu)逐(zhu)步進(jin)入銷售軌道后，斯(si)巴魯的“卓(zhuo)越2020”計劃(hua)也(ye)將(jiang)隨之啟動。