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每經記者(zhe) 夏冰 發(fa)自(zi)上(shang)海

4月8日，“2015中國國際軌道交通展覽會(hui)”在(zai)上海(hai)開幕(mu)。

即(ji)將消(xiao)失的兩家獨(du)立企(qi)業，中國(guo)南車和中國(guo)北車最后一(yi)次(ci)獨(du)立亮(liang)相此(ci)展覽(lan)會。而(er)為高鐵出(chu)海量身打造的一(yi)家世界級(ji)軌道交通裝(zhuang)備“巨無霸”企(qi)業——中國(guo)中車正漸行漸近。

《每日(ri)經濟新聞》記(ji)者在展會現場看(kan)到，中國(guo)北車(che)展示了其完全(quan)自主創造(zao)的(de)中國(guo)標準化動(dong)車(che)組(zu)牽引和網絡(luo)控制系統。這是高鐵列車(che)最核心的(de)技術，人稱“高鐵之心” 和“高鐵之腦”。這兩大系統的(de)誕生(sheng)，標志(zhi)著中國(guo)高鐵列車(che)正逼近百分百“中國(guo)創造(zao)”。

中國(guo)北車(che)(che)(che)大連電(dian)(dian)牽市場(chang)部李楊對記者表示，目(mu)前，北車(che)(che)(che)已有一系(xi)列產(chan)品(pin)向國(guo)外(wai)布局，如服務(wu)巴西世界(jie)杯的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)動車(che)(che)(che)組(zu)和地鐵(tie)列車(che)(che)(che)、出口(kou)法(fa)國(guo)的(de)(de)(de)(de)鐵(tie)路罐車(che)(che)(che)、出口(kou)白俄羅(luo)斯的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)力機車(che)(che)(che)；還有“一帶一路”上(shang)的(de)(de)(de)(de)經(jing)典產(chan)品(pin)，如出口(kou)土耳其的(de)(de)(de)(de)有軌電(dian)(dian)車(che)(che)(che)、出口(kou)孟(meng)加拉國(guo)的(de)(de)(de)(de)內燃動車(che)(che)(che)組(zu)等都將集體亮相展會。

從賣裝備到賣技術，中國(guo)南(nan)車(che)“走出(chu)去”的(de)檔次越(yue)來越(yue)高(gao)。中國(guo)南(nan)車(che)株(zhu)機公司展示的(de)“儲(chu)能(neng)式(shi)現(xian)代有(you)軌(gui)電(dian)車(che)”也(ye)是一款地道的(de)“中國(guo)創造”產(chan)品。據介紹(shao)，這款儲(chu)能(neng)式(shi)現(xian)代有(you)軌(gui)電(dian)車(che)可(ke)在行(xing)駛時徹(che)底甩掉車(che)頂(ding)的(de)“辮子”和空中線網(wang)，只需(xu)在進(jin)出(chu)站時利用設置在頂(ding)部的(de)受電(dian)軌(gui)“閃速”自動(dong)充電(dian)，耗時僅在半分(fen)鐘之(zhi)內(nei)。

 “中(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)內廣(guang)大市(shi)場和旺(wang)盛的產(chan)品需(xu)求，使得軌交企(qi)業(ye)(ye)有(you)了發展基礎、資源和豐(feng)富的人才儲備，進而具備走向國(guo)(guo)際市(shi)場的競爭力(li)。”中(zhong)國(guo)(guo)南(nan)車首(shou)席專(zhuan)家(jia)楊穎表示，國(guo)(guo)家(jia)相關部門應建立統一協調(diao)機制，避免企(qi)業(ye)(ye)間惡性低價競爭；在支持企(qi)業(ye)(ye)“走出去(qu)”方面，國(guo)(guo)家(jia)亦應提供財政、金融、信貸(dai)等(deng)支持。