每經(jing)記者 張(zhang)斯(si) 發(fa)自(zi)北京

在(zai)騰訊與上海(hai)市政府簽署戰略合作框架協議，推(tui)動上海(hai)“互聯(lian)(lian)網+”產業發展三天后，阿里巴(ba)巴(ba)在(zai)“互聯(lian)(lian)網+”也有新舉動，其(qi)旗(qi)下高(gao)德(de)聯(lian)(lian)合北京、廣州等(deng)8個城市的政府交通(tong)管理部(bu)門以及北京交通(tong)臺(tai)于(yu)今日(ri)（4月(yue)16日(ri)）共同(tong)推(tui)出“高(gao)德(de)交通(tong)信息公共服務平臺(tai)”。

這(zhe)是繼(ji)阿里(li)云搶灘(tan)政務云、支付(fu)寶角力城市服(fu)務后，阿里(li)巴(ba)(ba)巴(ba)(ba)的“智慧城市”布局在(zai)智能交通(tong)領域(yu)的一次落(luo)子。今(jin)年以(yi)來(lai)，受“互(hu)聯網+”概念的影響，國內兩(liang)大互(hu)聯網巨(ju)頭——阿里(li)巴(ba)(ba)巴(ba)(ba)和騰(teng)訊(xun)在(zai)這(zhe)方面(mian)的競爭逐(zhu)漸激烈。

高(gao)德(de)公司副(fu)總裁(cai)董振寧介紹(shao)，該服(fu)務平臺依托于(yu)高(gao)德(de)交通(tong)大數據系統(tong)——“高(gao)德(de)交通(tong)大數據云(yun)”進行(xing)研(yan)發，同時也是“高(gao)德(de)交通(tong)大數據云(yun)”系統(tong)與相關交通(tong)機構進行(xing)數據合作對接(jie)之后(hou)發布的(de)首款產品。 

據(ju)了解，基于高德提供(gong)的實(shi)時交通信息(xi)和交通大數據(ju)能(neng)力(li)，該服務平臺為(wei)相關交通機構提供(gong)“城市(shi)堵(du)(du)點排行”、“熱點商(shang)圈路況”、“權威交通事件”、“堵(du)(du)點異常監測”等交通信息(xi)分析(xi)，并(bing)提出智(zhi)能(neng)出行躲避(bi)擁堵(du)(du)方(fang)案(an)。

資深互聯網評論人(ren)王利陽認為，“在高德宣布聚(ju)焦(jiao)于LBS、三年不商業化(hua)之后，幾(ji)乎所有大動作無非兩個(ge)目的(de)：用(yong)戶和數據，此平臺推出也是如此。

 “一方(fang)面(mian)，通(tong)過向交(jiao)通(tong)部(bu)門(men)提供實時(shi)交(jiao)通(tong)數據，高德能(neng)(neng)夠將(jiang)影響力覆蓋到更多大眾；另一方(fang)面(mian)通(tong)過和交(jiao)通(tong)部(bu)門(men)合作，能(neng)(neng)夠獲取到更多城市基礎數據，這是目前很多互聯網公司所沒有的。”王利陽表(biao)示(shi)。

《每日經濟新(xin)聞》記者發(fa)現，在(zai)城市服務(wu)上，半個(ge)月前，支付(fu)寶和(he)微信先后上線(xian)“城市服務(wu)”，匯(hui)集診療掛號、交通違章查詢、出入境(jing)查詢、車牌(pai)搖號、結婚預約(yue)等多項生(sheng)活(huo)服務(wu)的入口。

而在政務(wu)云(yun)上，阿里云(yun)和騰訊(xun)云(yun)競爭多時，目前阿里云(yun)已與12個省級政府建立(li)云(yun)計算(suan)合作關系，騰訊(xun)云(yun)也在加(jia)快(kuai)走馬圈地速(su)度。作為(wei)智慧城市(shi)最重要的部分(fen)，智能交通領(ling)域(yu)隨著高德(de)的進入，或將引來新一輪的巨(ju)頭之爭。