每經(jing)編輯｜每經(jing)記者 歐陽凱 實習生(sheng) 吳瞬    

◎每經記者 歐陽凱 實習生 吳瞬

伴隨著“互(hu)聯網+”熱(re)潮(chao)，O2O模式早已(yi)滲透到汽(qi)車后市(shi)場(chang)各個細分(fen)領域，企業都試圖探索(suo)出自身獨特的(de)(de)(de)商(shang)業模式，但(dan)幾乎都著眼于PC端(duan)自建(jian)線上(shang)電商(shang)平臺(tai)或移動端(duan)打(da)造APP、運營微信公(gong)眾號，同質化(hua)嚴(yan)重(zhong)。《每日(ri)經濟新聞》記者注意到，元(yuan)征科技(ji)意圖另辟蹊徑，從(cong)車載智能硬(ying)件切(qie)入(ru)O2O汽(qi)車后市(shi)場(chang)，打(da)造基于車聯網的(de)(de)(de)車主、技(ji)師、修理(li)廠三者合一的(de)(de)(de)完整生態鏈。公(gong)司仿效樂(le)視網以(yi)硬(ying)件切(qie)入(ru)市(shi)場(chang)，但(dan)“不靠硬(ying)件賺錢”的(de)(de)(de)設(she)想能否變成現實，尚是未知數(shu)。

用戶(hu)量為模式成敗關鍵

總部位于深圳的元征(zheng)科技是一家傳統的汽車(che)故(gu)障檢測診(zhen)斷設(she)備廠家，但(dan)它一直試圖轉型互聯網。公司推出(chu)的可以(yi)實現車(che)輛(liang)故(gu)障自主(zhu)檢測的車(che)載智能硬(ying)件(jian)golo6，成(cheng)為轉型關鍵。

元征科(ke)技總裁(cai)劉(liu)正之(zhi)表示：“硬(ying)件golo6的(de)路(lu)線與以(yi)往已經(jing)完(wan)全不同，公司的(de)戰(zhan)略和團隊(dui)完(wan)成了一(yi)次很好的(de)互聯網轉型。”

記者(zhe)了解(jie)到，golo6將汽車(che)(che)實(shi)時(shi)診斷數據，通過移(yi)動互聯網，與(yu)線上技(ji)師(shi)直接(jie)對接(jie)。劉正(zheng)之透露(lu)：“我(wo)們(men)相當于汽車(che)(che)上的一個golo電(dian)(dian)臺(tai)，電(dian)(dian)臺(tai)上的媒(mei)體都是云(yun)端推送(song)下來(lai)的，你只要說(shuo)想(xiang)聽什么，我(wo)們(men)通過云(yun)平(ping)臺(tai)就會把你要聽的東西推送(song)到你的汽車(che)(che)里面。”

除(chu)了(le)前(qian)端(duan)體驗，golo6將(jiang)車(che)輛檢測(ce)、維(wei)(wei)修預(yu)約等后服(fu)務(wu)與(yu)前(qian)端(duan)貫通(tong)，構筑了(le)一個完整的“車(che)生活”。劉正(zheng)之進行了(le)現(xian)場演(yan)示，他輕按遙控(kong)器選擇需要(yao)的服(fu)務(wu)，車(che)主若要(yao)維(wei)(wei)修保(bao)養車(che)輛可直(zhi)接通(tong)過硬件與(yu)客(ke)服(fu)聯系，客(ke)服(fu)會告知最近維(wei)(wei)修服(fu)務(wu)站點，并(bing)與(yu)之預(yu)約服(fu)務(wu)，車(che)主甚至于可以通(tong)過檢測(ce)報告發布維(wei)(wei)修保(bao)養需求，由修理廠競價(jia)搶(qiang)單。

元(yuan)(yuan)征(zheng)科技希望借此(ci)構建起以車主、技師、維修企(qi)業為(wei)主的汽(qi)車維修及車生活(huo)平臺。在golo6之前，元(yuan)(yuan)征(zheng)科技去年(nian)7月就推出(chu)了車載智能硬件golo4，為(wei)方(fang)便車主與(yu)技師的溝通，其還耗資7000萬(wan)(wan)向10萬(wan)(wan)名(ming)技師贈送了與(yu)golo4配(pei)套(tao)的技師盒子。據了解，雖然2014年(nian)全(quan)國使用元(yuan)(yuan)征(zheng)golo4的用戶多(duo)達10萬(wan)(wan)，但(dan)效果(guo)卻并不理(li)想。

他表(biao)示，公司(si)計劃2015年建立起200萬的(de)golo6用(yong)戶(hu)(hu)，為了(le)達(da)到目標，公司(si)可能將不會從智能硬(ying)件上賺(zhuan)錢。“其實從一(yi)個(ge)硬(ying)件產品公司(si)來說(shuo)，應該有一(yi)種姿態，硬(ying)件上不賺(zhuan)錢，甚至在某些情況下，考慮到未來用(yong)戶(hu)(hu)的(de)轉化價值，甚至我們(men)還(huan)會貼錢進(jin)去，先把用(yong)戶(hu)(hu)做起來。”

雖然元(yuan)征(zheng)科技并不打算從(cong)硬件賺錢(qian)，但產(chan)品(pin)的(de)定價(jia)卻(que)不低，其前代主打產(chan)品(pin)golo4的(de)售價(jia)僅(jin)為(wei)499元(yuan)，但golo6的(de)在(zai)天貓的(de)預(yu)訂價(jia)格(ge)則達到(dao)899元(yuan)，這(zhe)一價(jia)格(ge)較golo4接近翻倍。

“搶食”交通電臺廣告(gao)

雖(sui)然元征(zheng)科技(ji)是汽車診斷設(she)備行(xing)業(ye)的龍頭，但2014年營業(ye)收入同比僅增(zeng)長(chang)7.8%，凈利潤為(wei)-4679萬(wan)元。盈利從(cong)哪(na)里產生？

劉正(zheng)之表示，據統計(ji)一個車(che)(che)主(zhu)平(ping)均每(mei)天開車(che)(che)2小(xiao)時，而(er)golo6的電臺娛樂功能將會完全“霸占”車(che)(che)主(zhu)的這段(duan)時間，想象空間是巨大的。這一產(chan)品的成本不在于硬件，主(zhu)要來源(yuan)于發紅(hong)包等(deng)產(chan)生的運營成本。對于元征科技(ji)前(qian)期是否(fou)能支(zhi)撐如此大的投入，劉正(zheng)之表示，公司的資(zi)金(jin)完全足以支(zhi)持golo6擴張到100萬用戶(hu)，會有人為此買單。

雖然想(xiang)象空間驚人，但仍(reng)有(you)人質(zhi)疑這個硬(ying)件(jian)是(shi)否(fou)有(you)實際作用，車(che)一(yi)年也壞不(bu)了幾次。對此，元征(zheng)科技副總(zong)裁(cai)蔣仕文解釋稱：“車(che)不(bu)會(hui)經常壞，但洗車(che)、維修、保養都是(shi)需(xu)要修理廠的，對于這一(yi)塊的剛需(xu)，我(wo)們把線下(xia)的資(zi)源(yuan)用O2O模式建立起(qi)來。只要把產品(pin)的體(ti)驗做到極致，把線下(xia)的資(zi)源(yuan)做到足(zu)夠豐(feng)富(fu)，就會(hui)成功。”

蔣仕文認(ren)為，O2O的核(he)心首先是幫用戶省錢，其次是要(yao)幫他找到信得過、有質量(liang)保證的線下服務。

“O2O不(bu)是一(yi)個簡單(dan)的APP，線下必須有一(yi)套(tao)完整體(ti)系來支撐，除了(le)對(dui)維修質量、維修企(qi)業的評價(jia)，還包括對(dui)技師(shi)的推廣培訓(xun)體(ti)系，我們的目標是在全國200萬(wan)(wan)到300萬(wan)(wan)技師(shi)中(zhong)，平臺里做到100萬(wan)(wan)，全國40萬(wan)(wan)家(jia)(jia)維修店中(zhong)要簽約(yue)10萬(wan)(wan)家(jia)(jia)。”蔣仕(shi)文說。

蔣仕文同(tong)時強調，元征科技(ji)的(de)業(ye)務(wu)不(bu)一定會全國性普及(ji)(ji)，會優(you)先發展(zhan)北上廣深及(ji)(ji)西安等幾個重(zhong)點(dian)城市(shi)。作為一家(jia)傳統企業(ye)，當(dang)前公司最為迫(po)切需(xu)求的(de)仍是平臺(tai)運(yun)營(ying)和線下地推(tui)人員。