每(mei)經編輯｜李彪    

每經記者 李(li)彪 發(fa)自(zi)北京

加強進京(jing)重型柴油車的監管(guan)成為(wei)北京(jing)機(ji)動(dong)車排放污染防治工作重點之一。

近日，北京市環保局組織全市16個(ge)區縣機(ji)動車排放管理站的(de)業務骨干50余人，進(jin)行現(xian)場(chang)調研(yan)和培訓(xun)，來自中(zhong)國汽車技術研(yan)究中(zhong)心的(de)3位專家，就國Ⅲ以上重型柴油車的(de)真偽鑒(jian)別問(wen)題，進(jin)行了實地教學。

前期(qi)，北(bei)京市(shi)環(huan)(huan)保局曾組(zu)織(zhi)專家(jia)對135輛進(jin)京重型柴(chai)油車(che)進(jin)行(xing)抽查，結(jie)果顯示85%以上(shang)都是國Ⅱ標準(zhun)以下的黃標車(che)。北(bei)京市(shi)環(huan)(huan)保局機(ji)動車(che)排(pai)放管理(li)處(chu)處(chu)長李昆(kun)生介紹，為加強(qiang)這部分超(chao)標車(che)輛的監管，未來(lai)一到兩年的時間，北(bei)京市(shi)將(jiang)建立外(wai)地進(jin)京重型柴(chai)油車(che)數據(ju)庫(ku)。

環保部(bu)機動車排污監控(kong)中心研究(jiu)員韓應健在接受《每日經(jing)濟新(xin)聞》記(ji)者采(cai)訪時說(shuo)：“每天大量(liang)的(de)高排放黃標(biao)車進入(ru)北京，對北京市的(de)空氣質量(liang)產(chan)生了嚴重的(de)影響。”

今年一(yi)季度北京市空氣質量狀況數據顯示，空氣中細顆(ke)粒物(wu)（PM2.5）、可吸(xi)入顆(ke)粒物(wu)（PM10）、二氧化硫和二氧化氮四項污染物(wu)累計濃度分(fen)別為92.7、125、28.0和58.3微(wei)克/立方米(mi)，同(tong)比分(fen)別下(xia)降(jiang)19.0%、8.8%、42.9%和11.4%。

對于今年后(hou)三季(ji)度(du)的(de)大(da)氣污染防治重(zhong)點(dian)，北京(jing)市環保局局長陳(chen)添介紹，在(zai)接下(xia)來三個季(ji)度(du)里，北京(jing)市將在(zai)壓減(jian)(jian)燃煤、控車減(jian)(jian)油、治污減(jian)(jian)排(pai)、清(qing)潔(jie)降塵四大(da)領域重(zhong)拳治理。

其(qi)中，在控車(che)減油方面，提出重(zhong)型(xing)車(che)柴(chai)油車(che)整治工程，新增柴(chai)油車(che)提前(qian)實施國(guo)家第五階(jie)段標準。

實際上，在北京市“頭號(hao)”大氣(qi)本地污(wu)(wu)染源中，機動(dong)車(che)(che)排放(fang)治理(li)的(de)重點之一也落在重型柴油車(che)(che)上。據了解，重型柴油車(che)(che)雖然占北京市機動(dong)車(che)(che)保有(you)量不到(dao)5%，但(dan)排放(fang)的(de)污(wu)(wu)染物(wu)卻占機動(dong)車(che)(che)排放(fang)總量的(de)50%以上。

北京市(shi)環(huan)保局稱，特別是每天夜(ye)間(jian)進京的(de)兩三萬輛(liang)送貨車(che)，普遍存在排放不達標(biao)、環(huan)保標(biao)志造假(jia)的(de)問題。由(you)于在汽車(che)生產過程中，外(wai)省市(shi)車(che)輛(liang)上牌(pai)無環(huan)保前置審查，又缺乏國(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)環(huan)保召回法(fa)規，因此部分汽車(che)企業在國(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)強制實施國(guo)(guo)(guo)(guo)Ⅲ、國(guo)(guo)(guo)(guo)Ⅳ標(biao)準后故意造假(jia)，將國(guo)(guo)(guo)(guo)Ⅰ、國(guo)(guo)(guo)(guo)Ⅱ標(biao)準柴油車(che)冒充(chong)國(guo)(guo)(guo)(guo)Ⅲ、國(guo)(guo)(guo)(guo)Ⅳ標(biao)準車(che)輛(liang)銷售(shou)。

前期，北(bei)京市環保局曾組(zu)織(zhi)專家對135輛進(jin)京重(zhong)型(xing)柴油(you)車(che)(che)(che)進(jin)行抽查，結(jie)果顯示85%以上(shang)都是國Ⅱ標準以下的黃標車(che)(che)(che)。經測算，即使(shi)是一輛排放達(da)標的重(zhong)型(xing)柴油(you)車(che)(che)(che)，其(qi)排放的污染物也是普(pu)通小客車(che)(che)(che)的100倍(bei)以上(shang)。

李昆生(sheng)介紹，為加強對這部分(fen)超標車(che)輛的(de)監(jian)管，未來一到兩年的(de)時間(jian)，北(bei)京(jing)(jing)市將建(jian)立外地進京(jing)(jing)重型(xing)柴油車(che)數據庫。