每經編(bian)輯｜每經記者 吳澤鵬    

◎每經記者 吳澤鵬

6月29日，廣(guang)東省(sheng)交(jiao)通廳(ting)更(geng)正(zheng)了(le)去年(nian)全省(sheng)收(shou)(shou)(shou)費公(gong)(gong)路(lu)的統計情(qing)況，去年(nian)全省(sheng)收(shou)(shou)(shou)費公(gong)(gong)路(lu)盈利3.9億元。這(zhe)與此前(qian)的數(shu)據相(xiang)比，可(ke)謂是“劇情(qing)大反轉”。本月中旬，廣(guang)東省(sheng)交(jiao)通廳(ting)發布(bu)了(le)《2014年(nian)廣(guang)東收(shou)(shou)(shou)費公(gong)(gong)路(lu)統計公(gong)(gong)報(bao)》，該公(gong)(gong)報(bao)數(shu)據顯示，廣(guang)東省(sheng)收(shou)(shou)(shou)費公(gong)(gong)路(lu)去年(nian)虧了(le)28.8億元。

《每日經(jing)濟(ji)新(xin)聞(wen)》記者對比兩(liang)次(ci)統計(ji)匯總表發(fa)現(xian)，此次(ci)更(geng)(geng)正(zheng)主要出現(xian)在“運營管理支出費(fei)用”上，該項費(fei)用由此前的105.6億元更(geng)(geng)新(xin)為72.85億元。廣東省交通廳相關人(ren)士(shi)稱，“統計(ji)上數據有誤，我們(men)昨(zuo)天（指6月29日）發(fa)了一個更(geng)(geng)正(zheng)版”。

由虧轉盈，前后數據相差(cha)32.7億元，廣州市社會科學院高級(ji)研究員彭(peng)澎表示，出現如此(ci)重大(da)事(shi)故，應當追(zhui)究相關負責人責任。此(ci)外，統(tong)計公報應有更為(wei)明細的披露(lu)。

網(wang)友戲稱(cheng)“19天(tian)賺(zhuan)了(le)32.7億”

短短10余天，廣東公(gong)路(lu)收(shou)費就(jiu)實現了(le)“轉虧為(wei)盈”？昨日(ri)（6月30日(ri)），廣東省交通(tong)廳相關人士(shi)對(dui)《每(mei)日(ri)經濟新聞》記者表(biao)示，此前版(ban)本(ben)的統(tong)計數(shu)據(ju)有誤，以最新公(gong)布的數(shu)據(ju)為(wei)準，“統(tong)計上，數(shu)據(ju)有誤，核(he)對(dui)數(shu)字的時候，數(shu)據(ju)不知道哪個環節填錯了(le)，現在才核(he)對(dui)出來。”

兩次數據(ju)出現(xian)了(le)32.7億(yi)(yi)元的(de)偏差(cha)，記者對比兩次公報(bao)(bao)發現(xian)，偏差(cha)主要來源于“運營管理(li)費用”項目。廣東省交(jiao)通廳6月11日發布(bu)的(de)公報(bao)(bao)顯示，2014年全省收(shou)費公路通行費收(shou)入為452.3億(yi)(yi)元，支出為481.1億(yi)(yi)元，其中運營管理(li)支出費用約為105.6億(yi)(yi)元，總計(ji)虧(kui)損28.8億(yi)(yi)元。而(er)重新發布(bu)的(de)公報(bao)(bao)則顯示，在(zai)收(shou)入總數據(ju)和細項數據(ju)不變(bian)的(de)前(qian)提(ti)下，支出總額變(bian)為了(le)448.4億(yi)(yi)元，其中運營管理(li)支出更正為約72.85億(yi)(yi)元。

該項數據(ju)導(dao)致2014年廣(guang)東(dong)收費(fei)公(gong)路由6月11日公(gong)布的(de)虧(kui)損(sun)28.8億元(yuan)反轉為盈利(li)3.9億元(yuan)，有(you)新浪微博(bo)用戶直接戲謔道(dao)：“19日賺(zhuan)了32.7億！厲害！”。

根據公報，運營管理(li)(li)(li)支(zhi)出是指公路管理(li)(li)(li)和收費(fei)(fei)(fei)業務的費(fei)(fei)(fei)用支(zhi)出，包括信息(xi)工程費(fei)(fei)(fei)、收費(fei)(fei)(fei)設施(shi)設備維護費(fei)(fei)(fei)、人員(yuan)工資保(bao)險、上繳社會統籌、車(che)輛修理(li)(li)(li)燃(ran)料(liao)費(fei)(fei)(fei)、通(tong)訊服務費(fei)(fei)(fei)、水電燃(ran)氣費(fei)(fei)(fei)、取暖費(fei)(fei)(fei)、票(piao)據印刷費(fei)(fei)(fei)、培訓(xun)費(fei)(fei)(fei)、事(shi)故清障(zhang)費(fei)(fei)(fei)。

原數據曾遭受質疑

其實，“運營管理支出”項目在首(shou)次公(gong)(gong)布時(shi)已備受質疑，對比2013年廣(guang)東公(gong)(gong)路在此項目上的(de)(de)費用為51億(yi)元，6月11日公(gong)(gong)布的(de)(de)公(gong)(gong)報顯示，2014年該(gai)項目數(shu)額(e)達到105.6億(yi)元。

對于這一部分內容，廣(guang)東省交通廳在接受《羊城晚報(bao)》采訪中(zhong)(zhong)提到(dao)：2013年(nian)至今(jin)，廣(guang)東實施“一張網”聯(lian)網收費和(he)ETC全國聯(lian)網等工(gong)作，其中(zhong)(zhong)涉及收費系(xi)統(tong)、多(duo)義性路徑識(shi)別系(xi)統(tong)、ETC車(che)道建設(she)等多(duo)項軟硬件設(she)施升級改造，由(you)此產生的相關(guan)費用均由(you)營運(yun)路段(duan)支(zhi)付。

對此，前述(shu)廣(guang)東省交通廳(ting)人士對《每日(ri)經(jing)濟新聞》記者(zhe)表示，支出(chu)管理費(fei)用中包含了“一(yi)張網”和(he)ETC建設(she)費(fei)用，但具體(ti)無(wu)法確(que)認是哪些(xie)項目出(chu)現差錯，“廣(guang)東的高速(su)路(lu)有很多業主(zhu)，經(jing)營主(zhu)體(ti)也有很多，我(wo)們這邊也沒有資(zi)料反(fan)饋(kui)過(guo)來說是哪個公司、哪個部分的數據錯誤。”

“我們有些數據(ju)(ju)經(jing)常‘打(da)架’，在質疑之下，又(you)重新出來一個(ge)數據(ju)(ju)，說前面的(de)數據(ju)(ju)是‘統(tong)計失誤(wu)’，就不應該有這樣的(de)失誤(wu)。”廣(guang)州市政協(xie)委員韓(han)志鵬在接(jie)受記(ji)者采訪(fang)時表示，知錯能改(gai)，能夠重新核實，這值(zhi)得肯定，但公信力(li)經(jing)不起相關部門的(de)“折騰(teng)”，建議成(cheng)立第三方的(de)監督機制。

彭(peng)澎則表(biao)示，無論是(shi)對于(yu)企業還是(shi)行(xing)業來說，基本的收支賬(zhang)目應當很清楚，出現超過30億元的偏差(cha)“太(tai)兒戲”。“為什(shen)么差(cha)距這么大？這出乎(hu)常(chang)人想(xiang)象，我覺得應該(gai)追究相關責(ze)(ze)任人的責(ze)(ze)任，對這個事故作(zuo)出一個交(jiao)代。”彭(peng)澎表(biao)示，除(chu)了更(geng)正數(shu)據錯誤以外，相關部門應完善監督機制(zhi)，避免以后出現此(ci)類情況。

上(shang)述專家均(jun)表示(shi)，公路收費不是(shi)國家機密，交通部門(men)應公布更(geng)為明(ming)細的統計，“哪些(xie)高速(su)路是(shi)盈利的，哪些(xie)是(shi)虧損(sun)的，盈利多少，虧損(sun)多少，應該有更(geng)加(jia)詳細的披露。”彭澎說(shuo)。