每經(jing)編輯(ji)｜每經(jing)記者(zhe) 劉旭    

◎每經記者 劉旭

8月(yue)12日23：30左右，天津濱(bin)海新(xin)區(qu)瑞海國際物(wu)流(liu)有(you)限公(gong)司(si)危(wei)險品倉庫發(fa)生(sheng)爆炸，據央視報道，數千輛進口汽車在事(shi)故中損(sun)毀。上(shang)市公(gong)司(si)天津港8月(yue)13日早(zao)上(shang)發(fa)布公(gong)告稱(cheng)，港口生(sheng)產和運(yun)營正(zheng)常，關于可能連帶(dai)引起公(gong)司(si)產生(sheng)的損(sun)失正(zheng)在評(ping)估之(zhi)中。

8月13日(ri)下午，東風雷(lei)(lei)諾(nuo)汽車(che)有限公司發(fa)布聲(sheng)明(ming)稱，雷(lei)(lei)諾(nuo)有近1500輛車(che)因(yin)過火(huo)導(dao)致受損(sun)。如果按照(zhao)科雷(lei)(lei)傲起售價(jia)20.28萬元(yuan)(yuan)的(de)市場售價(jia)估(gu)算，這批(pi)車(che)輛的(de)價(jia)值(zhi)損(sun)失(shi)超過3億元(yuan)(yuan)。2014年，科雷(lei)(lei)傲占(zhan)據雷(lei)(lei)諾(nuo)品(pin)牌在(zai)華銷量的(de)八成。

昨日19：00，大(da)眾進(jin)口車也發布(bu)聲明稱，“確有(you)部分大(da)眾進(jin)口汽車的產品在(zai)此次事件中受損，主要集(ji)中在(zai)距離爆炸地點(dian)較近的其中一個倉庫中”。

此(ci)外，《每(mei)日(ri)經(jing)濟(ji)新(xin)聞》汽車(che)部（微信號(hao)：NBD-AUTO）記者了解到，捷豹路虎中國也在(zai)緊(jin)急統計此(ci)次受災車(che)輛的具(ju)體信息，在(zai)8月13日(ri)就具(ju)體損(sun)失情(qing)況發布聲明。

保險金額(e)或難覆(fu)蓋賠付額(e)

同時，經(jing)(jing)銷商層面已經(jing)(jing)開始有所動作(zuo)。昨日上午(wu)，一位路虎品(pin)牌經(jing)(jing)銷商對(dui)《每日經(jing)(jing)濟新聞》記者表(biao)示，正(zheng)在密切(qie)關注燒毀車(che)輛的數量(liang)。如果(guo)數量(liang)較大(da)，經(jing)(jing)銷商開始著手“調(diao)庫存、守(shou)價格”。

此前，受(shou)市(shi)場(chang)消(xiao)費需求低迷(mi)、庫存壓力過大的影響，進(jin)口(kou)車價不斷下調(diao)。根據中國(guo)進(jin)口(kou)汽(qi)車信息聯席會的數字顯示，6月進(jin)口(kou)車優惠幅度達(da)12.1%，平均(jun)優惠金額達(da)到(dao)8萬(wan)元，進(jin)口(kou)轎(jiao)車市(shi)場(chang)平均(jun)降價幅度達(da)13.2萬(wan)元。

記者也從(cong)天(tian)津自貿(mao)(mao)區的(de)汽(qi)車(che)經銷商人士處了解到(dao)，目前這(zhe)一港(gang)口存放的(de)車(che)輛“主要是以中規車(che)為(wei)主的(de)大貿(mao)(mao)車(che)”，“平行進口車(che)數量不多”，因此這(zhe)次事件對平行進口車(che)商的(de)“影響不大”。

“具(ju)體情(qing)況還不清楚，還沒有(you)查(cha)出來我們(men)的庫存車是(shi)否也(ye)在受損之列，但是(shi)應該有(you)保險賠付(fu)。”一家大眾進口車經銷(xiao)商告訴記(ji)者。

對于這批受損(sun)車輛(liang)的(de)保險(xian)(xian)理(li)賠情(qing)況(kuang)，《每日(ri)經濟新聞》記者從保險(xian)(xian)行業專業人士處了解到，這屬(shu)于財(cai)險(xian)(xian)理(li)賠范圍，由該(gai)倉(cang)儲機構向保險(xian)(xian)公司投保，“首先(xian)要明(ming)確倉(cang)儲機構是否投保，其次依照投保金額進行賠付(fu)。”不過截至發稿，記者尚(shang)未能與大眾等汽車倉(cang)儲機構取得聯系。

“一(yi)般而言，倉儲機構(gou)(gou)投(tou)保(bao)(bao)(bao)金(jin)額(e)都(dou)不(bu)大，按照(zhao)目前(qian)損失情(qing)況(kuang)，保(bao)(bao)(bao)險金(jin)額(e)將很難(nan)支撐賠付額(e)。”上述保(bao)(bao)(bao)險行業(ye)專業(ye)人士說(shuo)，這就進入一(yi)個較為復(fu)雜的追責流程，倉儲機構(gou)(gou)很可能(neng)需要再向引發爆炸的瑞海國際物(wu)流有限公司(si)索取(qu)賠償。

受災緊俏車型有斷(duan)貨(huo)可能

此(ci)次，爆炸事件也已經影響(xiang)到(dao)天津(jin)港(gang)的進(jin)口(kou)車(che)業務(wu)。中國(guo)汽車(che)流通協會副秘書長羅磊向《每日經濟新聞》記者表(biao)示，按照進(jin)口(kou)車(che)流轉周期計劃，從訂(ding)單生成至(zhi)經銷商(shang)庫(ku)存時(shi)間為3個月(yue)左右，其中到(dao)港(gang)之后，入(ru)關、交付、發貨時(shi)間約1個月(yue)。

今年(nian)上半年(nian)，進口(kou)車(che)(che)(che)市(shi)場遭遇嚴峻挑戰。數(shu)據顯示(shi)，上半年(nian)我國進口(kou)車(che)(che)(che)累(lei)計進口(kou)量(liang)同比下滑23.3%至52.3萬(wan)輛，月(yue)均銷量(liang)為8.72萬(wan)輛；庫存指(zhi)數(shu)4.76，也就是說有近5個月(yue)的庫存有待市(shi)場消(xiao)化。“從進口(kou)車(che)(che)(che)‘去庫存’的現實(shi)情況(kuang)來(lai)看(kan)，市(shi)場很(hen)難(nan)有價格回(hui)升的空間。”羅磊向記(ji)者(zhe)表(biao)示(shi)，主要原因(yin)有兩點，第一(yi)是庫存高，現階段(duan)對車(che)(che)(che)源需(xu)求不(bu)大；第二是市(shi)場可選(xuan)車(che)(che)(che)型多，很(hen)難(nan)出(chu)現單(dan)一(yi)車(che)(che)(che)型緊(jin)俏的情況(kuang)。

一位(wei)大眾(zhong)進口(kou)車經銷商向記者表示，各個車型的庫存(cun)差別比較大。就大眾(zhong)進口(kou)車而言，經銷商庫存(cun)并不多，“比如甲殼蟲1.2T車型有斷貨(huo)的可能(neng)”。

但是，羅磊仍認為：“這一事件(jian)會(hui)給(gei)下(xia)半年(nian)進口車(che)市場帶(dai)來影響，但是影響并(bing)不大。”數據顯示，2014年(nian)，天津港(gang)年(nian)滾裝汽(qi)車(che)吞吐量達到(dao)103.5萬輛。