每(mei)經編輯｜每(mei)經記(ji)者(zhe) 李卓    

◎每經記者 李卓 

西雅圖的(de)航(hang)空盛宴，擠進了(le)一家中國民營快遞(di)老(lao)總———喻渭蛟。

美國(guo)當地時(shi)間9月23日(ri)上午，圓(yuan)通(tong)集團董(dong)事(shi)長喻渭(wei)蛟來到(dao)波音公(gong)司總部，與波音方面(mian)(mian)正式(shi)簽(qian)訂了B737-800BCF全球啟動用戶(hu)協議(yi)(yi)。雖(sui)然圓(yuan)通(tong)方面(mian)(mian)并未直接公(gong)布本次(ci)(ci)協議(yi)(yi)的購(gou)機(ji)數量(liang)，但知情(qing)人士(shi)向《每日(ri)經濟新(xin)聞》記者透(tou)露，此次(ci)(ci)圓(yuan)通(tong)訂購(gou)了15架飛(fei)機(ji)，堪稱中國(guo)民營(ying)快(kuai)遞史(shi)上最大一次(ci)(ci)手筆。”

這次購機(ji)后，圓通航(hang)(hang)空飛機(ji)數量(liang)將(jiang)直逼順豐(feng)航(hang)(hang)空，國(guo)內民營快(kuai)遞速度(du)之(zhi)爭(zheng)必(bi)將(jiang)升級，整體競爭(zheng)態勢也將(jiang)更加激(ji)烈(lie)。

民營快遞最大飛機團購

在這場西(xi)雅圖航(hang)空(kong)盛宴中，備受(shou)矚目(mu)的(de)是，波音公(gong)司(si)(si)和中國(guo)航(hang)空(kong)器材(cai)集團公(gong)司(si)(si)等簽署了一份關于采(cai)購300架(jia)飛機的(de)總(zong)體協議。

波音方面對(dui)《每(mei)日(ri)經濟新聞》記者確(que)認(ren)，這批飛機確(que)認(ren)訂單(dan)和(he)承諾(nuo)訂單(dan)按照(zhao)目錄價(jia)格計算(suan)的(de)總價(jia)值約為(wei)380億美(mei)元(yuan)，包(bao)括：中(zhong)國(guo)多家(jia)航空公司的(de)240架(jia)飛機（包(bao)括190架(jia)737和(he)50架(jia)寬體機）、工銀租賃和(he)國(guo)銀租賃的(de)60架(jia)737。

知情人士告訴記者，圓(yuan)通(tong)的(de)15架飛機(ji)就包含在(zai)上述的(de)300架飛機(ji)里。

今年6月1日，圓(yuan)通(tong)(tong)集團(tuan)旗下(xia)的“杭州(zhou)圓(yuan)通(tong)(tong)貨(huo)運(yun)航(hang)空(kong)(kong)有限公司(si)”（以下(xia)簡(jian)稱圓(yuan)通(tong)(tong)航(hang)空(kong)(kong)）獲得了(le)中國民用(yong)航(hang)空(kong)(kong)局頒發的《公共航(hang)空(kong)(kong)運(yun)輸企業經營許可證(zheng)》，標志著圓(yuan)通(tong)(tong)正式擁有了(le)自己的航(hang)空(kong)(kong)公司(si)。

在(zai)西(xi)雅圖(tu)購(gou)機前，圓通(tong)航(hang)空已擁有三架波音737-300貨機。記者從(cong)圓通(tong)方面了解到(dao)，目前第(di)一架已經試運營，并(bing)將于(yu)(yu)9月26日正式(shi)舉行首飛(fei)儀式(shi)；第(di)二和第(di)三架也將于(yu)(yu)今年(nian)11月和12月陸續投入商業營運。

圓通(tong)此次購(gou)買的(de)B737-800BCF(客(ke)改(gai)貨機型)，為波音公司(si)為正在逐步退出市場(chang)的(de)B737-300/400貨機所提供(gong)的(de)后繼(ji)發(fa)展(zhan)機型，是基于目(mu)前(qian)市場(chang)上運行(xing)成熟的(de)B737-800客(ke)機改(gai)進的(de)全貨機機型。據介紹，與目(mu)前(qian)市場(chang)上機齡(ling)(ling)較老的(de)B737-300/400BCF相比(bi)，B737-800BCF除了(le)機齡(ling)(ling)和市場(chang)機源數量方面擁有優勢(shi)外，在最大有效業載、最大航(hang)程、艙容體積、耗油經(jing)濟性等方面也均有明(ming)顯的(de)優勢(shi)。

自有機隊總數直逼順豐

盡管圓(yuan)通此次西雅(ya)圖購機之行(xing)賺足(zu)了眼球，不過，國內(nei)擁有最大規(gui)模(mo)航空機隊的(de)快遞公司目前(qian)依然還是EMS和順豐。

郵政航空成立于(yu)1996年，是國(guo)內首(shou)家專(zhuan)營特快郵件和貨(huo)物運輸的(de)航空公司，也是EMS的(de)專(zhuan)屬運力提供商。自EMS沖(chong)刺IPO以來，一直強化郵政航空，其也逐步成為EMS的(de)核心(xin)資產(chan)、核心(xin)價值和核心(xin)競(jing)爭力。雖(sui)然沒有機隊規(gui)模的(de)最新數據，據公開報(bao)道稱，2014年已經(jing)擁有20架B737貨(huo)機。

順(shun)豐(feng)同樣擁有(you)B737、B757機型為(wei)主的全貨(huo)機機隊(dui)。就在不久前的9月18日，順(shun)豐(feng)航空(kong)新(xin)一架(jia)B737-300型自(zi)有(you)全貨(huo)機入隊(dui)。至(zhi)(zhi)此，順(shun)豐(feng)機隊(dui)自(zi)有(you)貨(huo)機規模擴充(chong)至(zhi)(zhi)20架(jia)，加上航空(kong)租賃(lin)包機，為(wei)其服(fu)務的全貨(huo)機達到40架(jia)。

但圓(yuan)通(tong)的(de)后(hou)(hou)發之(zhi)勢不可小覷(qu)。圓(yuan)通(tong)是中國最大的(de)快遞企(qi)業之(zhi)一(yi)，一(yi)直(zhi)(zhi)排(pai)名(ming)市場前三，近兩年一(yi)直(zhi)(zhi)在比(bi)拼申通(tong)，爭奪市場第一(yi)的(de)位(wei)置。自(zi)(zi)幾(ji)年前開始籌備(bei)航空公(gong)(gong)司起，圓(yuan)通(tong)對外反(fan)復強(qiang)調公(gong)(gong)司戰略是“航空為(wei)主，汽(qi)運、鐵(tie)路為(wei)輔(fu)”。這次購(gou)機(ji)后(hou)(hou)，自(zi)(zi)有飛機(ji)數(shu)量直(zhi)(zhi)逼順豐。

“2014年(nian)中國的(de)快遞(di)件量已經超過美(mei)國成為全(quan)球(qiu)第(di)一，但中國航空企業現役的(de)全(quan)貨機總數(shu)量不足100架，而美(mei)國僅聯邦快遞(di)一家快遞(di)企業的(de)自有貨機就超過600架。”圓通集團董事長喻渭(wei)蛟(jiao)在西雅圖時表示，正因如此，他對未(wei)來快遞(di)市場的(de)全(quan)貨機需(xu)求增量十分看(kan)好。