德(de)國(guo)總理安格(ge)拉·默克爾4日說，大眾集(ji)團“排放門”事件(jian)的(de)(de)嚴重程(cheng)度(du)并(bing)不至于損傷德(de)國(guo)經濟(ji)的(de)(de)聲譽。

默克爾在接受(shou)德國廣播電臺采訪時承認(ren)，大眾集團“排放(fang)門”事(shi)件“令人吃驚(jing)”，但她(ta)同時表示這不會對以出口(kou)為主導的(de)德國經濟產生長遠(yuan)影響。

默克爾說：“我相信德國經濟的聲譽(yu)，人(ren)們(men)對德國經濟的信心并未動搖到不再(zai)把我們(men)認作是(shi)優(you)選(xuan)商業之地的地步。”

默克(ke)爾說，她希望大(da)眾集團迅速建立透明機制，解決問題。

與(yu)此同(tong)時，歐(ou)洲議會議長、德(de)國社會民主(zhu)黨人馬丁·舒爾(er)茨在接(jie)受(shou)德(de)國媒體采訪時說(shuo)，大(da)眾集(ji)團“排放門”事件“對(dui)整個(ge)德(de)國經濟(ji)是(shi)一(yi)個(ge)沉重打擊”，但他(ta)相信大(da)眾是(shi)一(yi)家(jia)“強(qiang)大(da)的企業”，有能力度過這次危(wei)機。

德國《星期日圖片報》4日報道，大眾集團多名(ming)工程(cheng)師已在內部調查中承認(ren)曾于(yu)2008年安裝作弊軟件。

這(zhe)家媒體沒有披露這(zhe)些(xie)工程師的(de)身份(fen)，也未提及承認參與安裝作弊軟(ruan)件工程師的(de)人數。但(dan)報道說，這(zhe)些(xie)工程師的(de)證詞尚不足以揪(jiu)出“排放(fang)門”事件的(de)背(bei)后主(zhu)謀。

德國大眾(zhong)集團先(xian)前已經承認(ren)，1100萬輛柴(chai)油汽車(che)安裝了專門(men)應付尾(wei)氣(qi)排放檢測(ce)的“失效(xiao)保(bao)護(hu)器”，也就是一種發動機尾(wei)氣(qi)排放操控(kong)軟(ruan)件。利用這一軟(ruan)件，大眾(zhong)柴(chai)油車(che)接(jie)受官方(fang)尾(wei)氣(qi)檢測(ce)時(shi)能以“高環保(bao)標(biao)準”過關，而(er)在平時(shi)使用中卻大量排放污染物，最高達到美國法(fa)定標(biao)準的40倍。

這1100萬輛汽車中，近500萬為大眾核心品牌汽車。

大(da)眾集團(tuan)是世界最大(da)的汽車制造商(shang)之(zhi)一，在(zai)“排放門”事件(jian)曝光后，外(wai)界擔心(xin)整個“德(de)國(guo)制造”品牌(pai)都會被殃及。德(de)國(guo)財政部(bu)長(chang)和經濟(ji)部(bu)長(chang)先前均(jun)出面(mian)“滅火”，試(shi)圖淡化(hua)事件(jian)可(ke)能(neng)帶給德(de)國(guo)經濟(ji)的潛在(zai)風(feng)險。