每經編輯｜每經記者 張懷水 每經編輯 姚茂敦    

每經記者 張懷水 每經編輯 姚茂敦

3月14日上午，十二屆全國人大五次會議新聞中心在梅地亞中心舉行記者會，國家質檢總局局長支樹平介紹，截至目前，質檢總局已經和“一帶一路”沿線27個國家簽了62個合作文件，大量是技術性的文件，圍繞標準制定、認證認可、計量制定等方面在技術上重點加以突破，為“走出去”企業提供更好的支撐和便利。

作為技術管理執法部門，如何落實推進“一帶一路”戰略？支樹平表示，要發揮技術專長，就是要打“技術牌”、念“服務經”，為“一帶一路”服務。

今年以來，質檢部門加碼“一帶一路”戰略有跡可循。《每日經濟新聞》記者注意到，1月9日，國家質檢總局召開了“全國質量監督檢驗檢疫工作”會議，會議強調，2017年，中國質檢系統將根據《裝備制造業標準化和質量提升規劃》等確定的重點產品，圍繞輸往“一帶一路”沿線國家、輸非、輸中東、輸東亞南亞等出口產品，開展質量提升行動。

推進檢驗檢疫通關一體化

3月5日，國務院總理李克強在政府工作報告中提到，扎實推進“一帶一路”建設。堅持共商共建共享，加快陸上經濟走廊和海上合作支點建設，構建沿線大通關合作機制。

支樹平表示，打“技術牌”，念“服務經”首先是全面謀劃推進，先從國內做起，圍繞絲綢之路經濟帶，推進檢驗檢疫通關一體化。“凡是位于絲綢之路經濟帶上的檢驗檢疫局，對報檢、檢驗、放行都實行了一體化。此外，我們也出臺了服務‘21世紀海上絲綢之路’建設檢驗檢疫工作方案，進行了全面謀劃。”

2015年11月9日，全國檢驗檢疫通關一體化啟動儀式在江蘇蘇州舉行，打破了區域界限，實現了互聯互通，并營造更加便捷高效的通關環境。

據介紹，檢驗檢疫通關一體化工作從京津冀、絲綢之路經濟帶、長江經濟帶、泛珠三角、東北三省及內蒙古自治區區域通關一體化探索開始，完成了信息化系統的升級改造和直屬檢驗檢疫局系統部署，全面搭建起全國檢驗檢疫通關一體化的“高速公路”，形成了覆蓋所有直屬局的通關一體化格局，實現了全國各機構間的互聯互通。

除了在通關方面給予“走出去”企業便利支持以外，支樹平認為，未來將更加注重技術合作和風險監控。“大量的貨物交流和人員往來，都有一個質量安全和風險監控的問題。我們和有關國家建立了聯合工作組，加強疫病疫情檢疫，防止傳進來。我們還加強了沿線國家質量安全風險監測。”

努力打通“過境檢疫”通道

支樹平介紹，“一帶一路”開通以后，有許多出境班列遇到了檢驗檢疫的問題。由于每個國家的檢驗檢疫制度存在差異，給貿易往來、商品流通造成了障礙。

“尤其是食品、農產品，每個國家都把得很嚴，有一些動植物產品別說進入，路過都不允許。所以，我們就研究檢驗檢疫政策，為他們提供方便。”支樹平說。

據質檢總局官網顯示，2月5日，一列來自哈薩克斯坦裝載有720噸小麥的火車，從我國阿拉山口口岸入境后，如期抵達中哈連云港物流中轉基地。2月6日，這批小麥在江蘇連云港口岸換裝海運，離境發往越南。這是哈薩克斯坦小麥首次從中國過境發往東南亞市場，標志著中哈糧食過境安全大通道正式打通。

支樹平表示，我們現在與沿線國家簽署了很多促進通關便利化的文件和協議，未來如何讓它們一 一落地，才是工作的重點。