每經記者 趙娜 實習記者 劉春山

每經編輯 楊軍  

“交一(yi)(yi)份(fen)押金(jin)(jin)，就(jiu)能(neng)暢騎多個(ge)品(pin)(pin)牌共享單(dan)車”。最(zui)近(jin)，一(yi)(yi)款名為“全能(neng)車”的(de)App憑借其只繳(jiao)納一(yi)(yi)份(fen)押金(jin)(jin)便可實現多個(ge)品(pin)(pin)牌的(de)共享單(dan)車任意騎行的(de)服(fu)務，引來不少關注。不過，對(dui)于這(zhe)一(yi)(yi)“入口(kou)”式的(de)平臺模式，各家單(dan)車企業卻紛紛祭出(chu)了封禁大旗。

7月(yue)9日(ri)，《每日(ri)經濟新聞》記(ji)者實地下載(zai)體驗了(le)一(yi)(yi)番(fan)，該(gai)全能車(che)App確實能打開市面上大部(bu)分的共(gong)享(xiang)單車(che)，適用(yong)于包括摩拜(bai)、小(xiao)籃單車(che)等11種共(gong)享(xiang)單車(che)品牌。摩拜(bai)單車(che)和ofo小(xiao)黃車(che)方(fang)面均對(dui)記(ji)者表示，自這樣一(yi)(yi)款App出現(xian)后，共(gong)享(xiang)單車(che)廠(chang)商基本都在(zai)對(dui)其進行封(feng)禁。

全能(neng)車官網介紹，其(qi)致力(li)于整合市面上主流共(gong)享(xiang)單(dan)車品牌，最(zui)大限度地(di)調用共(gong)享(xiang)單(dan)車資源(yuan)，幫助用戶減少使用成本。

記者查詢工商資料發現，全能(neng)車App屬于(yu)深圳(zhen)市前海鴻途科技有限公(gong)司，成(cheng)立于(yu)2016年10月，注(zhu)冊(ce)資本1000萬元人民幣，法人代表為(wei)黃勇(yong)。而(er)這款App今年3月份開(kai)始(shi)內(nei)測，正式上(shang)線時間(jian)不到(dao)4個月，同時該公(gong)司還注(zhu)冊(ce)了萬能(neng)車、全能(neng)出行(xing)等(deng)商標。

記者體驗：

秒開多種品牌單車

共(gong)享單車(che)市場競(jing)爭的激烈程(cheng)度，拿(na)“顏色(se)快不夠(gou)用(yong)了(le)”來形容再貼切不過，從初期小(xiao)黃車(che)、橙紅車(che)、小(xiao)籃(lan)車(che)再到彩虹(hong)車(che)、金色(se)車(che)等，記者(zhe)梳理發現，目前市場存(cun)在不下于20種品(pin)牌(pai)的共(gong)享單車(che)。

而在不使用支(zhi)付寶這(zhe)類第三(san)方軟件的(de)情(qing)況下(xia)，一個普通用戶(hu)如果(guo)需要下(xia)載(zai)這(zhe)么多的(de)App來(lai)掃碼騎(qi)車，同(tong)時要繳(jiao)納近千元(yuan)(yuan)的(de)押金，目前摩拜押金收(shou)取299元(yuan)(yuan)、ofo收(shou)取199元(yuan)(yuan)、小(xiao)藍單(dan)車收(shou)取99元(yuan)(yuan)、優拜收(shou)取298元(yuan)(yuan)等。

7月(yue)9日(ri)下(xia)午，記者(zhe)(zhe)在手機應(ying)用(yong)(yong)(yong)市場搜索下(xia)載了全能車應(ying)用(yong)(yong)(yong)軟(ruan)件。經過短信(xin)驗證，填寫個人姓名、身(shen)份證等完成(cheng)了實(shi)名認證。由于(yu)是新用(yong)(yong)(yong)戶，系統提醒使(shi)用(yong)(yong)(yong)前3天(tian)可以免(mian)交299元(yuan)的(de)押(ya)(ya)金，7月(yue)12日(ri)之后再使(shi)用(yong)(yong)(yong)就(jiu)需要(yao)交納押(ya)(ya)金了。記者(zhe)(zhe)充值了5元(yuan)之后，開始了實(shi)際(ji)使(shi)用(yong)(yong)(yong)體驗。

全能車(che)(che)App在(zai)使(shi)用方(fang)法上和普通(tong)共享(xiang)單(dan)(dan)車(che)(che)軟件(jian)的基本模式相同，都是通(tong)過(guo)掃碼(ma)騎(qi)行。在(zai)記者體驗中，掃碼(ma)成功打開了摩拜、小藍車(che)(che)、酷奇單(dan)(dan)車(che)(che)、永(yong)安單(dan)(dan)車(che)(che)、1步單(dan)(dan)車(che)(che)，計(ji)費(fei)方(fang)面“與官方(fang)收(shou)費(fei)一致”。在(zai)解(jie)鎖酷奇單(dan)(dan)車(che)(che)和永(yong)安單(dan)(dan)車(che)(che)過(guo)程中，系統提醒(xing)需要打開藍牙才能完成操作。

記者嘗試(shi)打開3輛ofo小黃車(che)，界面都顯示(shi)“請稍(shao)后(hou)再(zai)試(shi)或者選擇其他品牌(pai)單(dan)車(che)”，沒有解鎖成(cheng)功。7月9日，在群名稱(cheng)為“全能車(che)官方(fang)總群”的QQ群中，群主告訴用(yong)戶，“ofo通道在維護中”。

7月10日上(shang)午，記(ji)者致電深圳全(quan)(quan)能車(che)App客服(fu)想要取出(chu)5元(yuan)的充(chong)值金(jin)額，被對(dui)方客服(fu)3次主動掛斷電話(hua)。最終記(ji)者通過(guo)QQ和全(quan)(quan)能車(che)App相關(guan)人員溝通才(cai)有了結果，對(dui)方表示，將充(chong)值金(jin)額退款在7個工作日內轉(zhuan)還到支(zhi)付寶賬戶。

單車品牌：

這做法屬于找漏洞

這款App是如(ru)何實現多平臺通用的呢？全(quan)能車App用戶協議說明“用戶使用全(quan)能車App即視為(wei)同意本公(gong)司將代理用戶，前往(wang)各(ge)單車平臺進行注冊、繳(jiao)納押金及認(ren)證。”

而(er)記者在使用了全能車(che)掃碼打開小藍單(dan)(dan)車(che)、摩拜單(dan)(dan)車(che)之(zhi)后，并沒有(you)在摩拜單(dan)(dan)車(che)官(guan)方App發現(xian)(xian)自己(ji)的行(xing)車(che)記錄(lu)，隨后記者首(shou)次(ci)登錄(lu)小籃單(dan)(dan)車(che)App時，并沒有(you)提示已(yi)經注冊了賬號，仍顯(xian)示需要身份認證、繳納押金(jin)。并非(fei)像全能車(che)用戶(hu)協議所說的實現(xian)(xian)代理注冊。

就全(quan)能(neng)車(che)(che)App如(ru)何實現打開不同品牌的共享單(dan)車(che)(che)，以及平臺具體(ti)采(cai)取哪些技(ji)術手段防范被“借用”，《每日經濟新聞》記者也聯系(xi)了摩拜(bai)單(dan)車(che)(che)和ofo小黃車(che)(che)。

ofo方面對(dui)《每日(ri)經濟(ji)新聞》記者(zhe)表示，其(qi)已全面封禁全能(neng)車(che)。就該平臺(tai)(tai)的(de)了解看，全能(neng)車(che)的(de)運作原理，其(qi)實是(shi)對(dui)部分用戶(hu)信息的(de)盜用和疊用，存在(zai)一定的(de)用戶(hu)隱(yin)私風險，呼吁(yu)用戶(hu)從官方或(huo)合作的(de)正規渠道用車(che)。因為正常通過ofo等共享單車(che)平臺(tai)(tai)使(shi)用車(che)輛，需要先實名認證注冊(ce)。但用戶(hu)通過全能(neng)車(che)App用車(che)時，相當于(yu)用了別(bie)人的(de)身份信息到提(ti)供單車(che)的(de)相應平臺(tai)(tai)用車(che)，進而達(da)成訂單。

7月10日，摩拜單(dan)車(che)方面(mian)對(dui)《每日經濟新聞》記者表示，全能車(che)App的做(zuo)法屬于(yu)找(zhao)漏洞，通過(guo)偽造用戶信息，繞過(guo)提供單(dan)車(che)服務的平臺(tai)去申請需求。自這樣一款App出現后，共享單(dan)車(che)廠商基本都在對(dui)其進(jin)行封禁(jin)。

記者在北京(jing)市朝陽區雙井地鐵站附近(jin)，隨機采訪了10位(wei)共享單車用戶(hu)，均表(biao)(biao)(biao)(biao)示(shi)沒有(you)聽說過全能車App。其中3位(wei)表(biao)(biao)(biao)(biao)示(shi)有(you)下(xia)載意(yi)愿，2位(wei)表(biao)(biao)(biao)(biao)示(shi)不確定(ding)，5位(wei)表(biao)(biao)(biao)(biao)示(shi)不會去(qu)下(xia)載。

共(gong)(gong)(gong)享(xiang)(xiang)單(dan)(dan)車(che)用(yong)(yong)戶關先(xian)生是(shi)一位(wei)銷售人(ren)員，常在外面跑，很(hen)希望有一款這樣的(de)共(gong)(gong)(gong)享(xiang)(xiang)單(dan)(dan)車(che)App。馬先(xian)生則是(shi)一位(wei)金(jin)融從業人(ren)士，表示還是(shi)看(kan)重共(gong)(gong)(gong)享(xiang)(xiang)單(dan)(dan)車(che)平臺知名度和可靠性，平時使用(yong)(yong)的(de)也只是(shi)ofo和摩(mo)拜這兩種(zhong)共(gong)(gong)(gong)享(xiang)(xiang)單(dan)(dan)車(che)，不(bu)認可這種(zhong)全(quan)(quan)能(neng)車(che)App，擔(dan)心(xin)泄(xie)漏個人(ren)隱私。李先(xian)生是(shi)一名大(da)學生，表示不(bu)確(que)定會不(bu)會用(yong)(yong)全(quan)(quan)能(neng)車(che)App，擔(dan)心(xin)這上面沒有摩(mo)拜等平臺的(de)優惠活動。

南昌大(da)二學(xue)生蔡飛揚是一(yi)名全能車App的使(shi)用(yong)(yong)者，其對《每(mei)日經(jing)濟新(xin)聞》記(ji)者表示，自己(ji)(ji)3月份(fen)開始使(shi)用(yong)(yong)該共(gong)享單車應用(yong)(yong)，“最近負(fu)面消息太(tai)多，也很擔心押(ya)金安全問題，自己(ji)(ji)都是使(shi)用(yong)(yong)時(shi)再(zai)(zai)交押(ya)金，結束再(zai)(zai)要求退回(hui)押(ya)金。”