每經編輯｜每經記者 趙成    

每經記者 趙成 每經編輯 楊翼

2月2日早間，廣汽集團（601238，SH）發布公告稱，與廣州小馬智行科技有限公司（以下簡稱：小馬智行）簽署戰略合作框架協議，雙方合作內容包括但不限于自動駕駛技術、資本、無人駕駛示范運營以及移動出行等領域合作。

這是廣汽集團繼與蔚來汽車、偉世通公司簽署戰略合作協議后，在智能駕駛領域的又一個“動作”。

公告稱，廣汽集團和小馬智行作為在汽車行業不同領域的優勢企業，在當前全球汽車產業發生深度變革，汽車產品加快向新能源、輕量化、智能和網聯的方向發展，智慧出行與智能交通領域蓬勃發展的時代背景下，為充分共享雙方的優勢資源，增強雙方的市場競爭力與行業競爭力，經友好協商，雙方一致同意建立戰略合作伙伴關系。

公告顯示，小馬智行是一家以L4/L5的全自動無人駕駛為目標，用人工智能技術改變人類出行的科技公司，于2017年6月獲得加州路測牌照，并且在12平方公里的公開市內道路上實現24小時白天黑夜人車混流全自動無人駕駛。小馬智行為初創型企業，還未形成相應營業收入。

同時，由于廣汽集團與小馬智行之間不存在關聯關系，所以本次協議的簽訂不需要經董事會或股東大會批準。

戰略合作涉及四大領域

對于此次戰略合作，廣汽集團表示，符合公司“十三五”戰略，對實現“電動化、國際化、網聯化”重大突破有積極的促進作用。

記者了解到，此次合作主要涉及四個方面，其中，在自動駕駛技術領域合作方面，小馬智行發揮在人工智能技術上的優勢，助力廣汽的自動駕駛項目；雙方將在無人車的相關技術開發、生產制造等方面進行合作，并在友好協商的前提下對技術成果進行共享。

在資本領域合作方面，為促進甲乙雙方更緊密的合作及相關業務的發展，在條件成熟的前提下，雙方在資本領域探討合作，開展無人駕駛技術領域相關業務。相關事項明確后雙方另行簽訂具體協議。

在無人駕駛示范運營領域合作方面，雙方計劃共同組建無人駕駛示范運營車隊，在廣州市南沙區建立專屬運營示范區，開展無人駕駛路測試驗、示范運營等相關合作。

在移動出行領域合作方面，甲乙雙方共同探討自動駕駛、共享出行商業運營模式，探索建立符合未來消費市場需求的移動出行平臺及服務，構建智能、高效、綠色的未來移動出行商業生態圈。

欲分四階段實現無人駕駛

不可否認，隨著智能化、信息化步伐不斷加快，我國汽車大數據、智能化時代已經到來。其中，快速增長的汽車在途狀態數據，一旦與現有的制造和研發數據結合起來，將為汽車生態系統內的公司提供巨大的價值拓展空間。

基于此背景，有分析表示，未來，汽車產品將不再是車企的主要盈利點，汽車產品上所搭載的定制化服務和用戶在使用服務時所產生的行為信息將成為未來汽車生態鏈中最大的盈利因素。所以大數據正在推動制造產業轉型升級為服務產業，這將形成巨大的市場。

“廣汽集團將分四個階段實現無人駕駛。”廣汽集團總經理馮興亞曾表示，“第一階段，輔助駕駛，實現自動泊車、駕駛提醒等功能，現在已經實現；第二階段，半自動駕駛，預計2020年前實現；第三階段，實現高度自動駕駛，例如自動剎車、自動變擋等，預計2025年之前實現；第四階段，實現完全自動駕駛，預計2030年之前實現。”

據了解，廣汽新能源產業園于今年4月正式開工建設，總體規劃面積約為7500畝。園區未來總產值預計超過1700億元，利稅超過420億元。按照廣汽集團的規劃，到2025年產業園將全部建成，該園區將以廣汽智能網聯新能源整車廠為主，同時整合產業鏈上下游企業協同發展，預計年產40萬輛智能新能源汽車。

對此，有業內人士表示，未來中國乃至全球汽車產業將向“電動化、智能化、網聯化、共享化”方向發展。廣汽集團在傳統汽車生產制造、產業鏈集成整合方面擁有豐富的經驗，具備創新的自主研發能力，可快速推出智能化、平臺化、模塊化的新能源系列產品。

數據顯示，2017年，廣汽集團累計銷量為200.1萬輛，同比增長21.7%,其中，廣汽乘用車有限公司累計銷量為50.9萬輛，同比增長36.7%，占集團整體銷量的25.4%。