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4月10日，《每日經濟新聞》記者從全國乘用車市場信息聯席會（以下簡稱乘聯會）處獲悉，2018年3月，我國狹義乘用車銷量約為198萬輛，同比增長4.1%，環比增長37.3%。前三個月狹義乘用車累計銷量約為567萬輛，同比增長了4.4%。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹指出，乘用車市場總體上沒有達到預期，前三個月銷量總體走勢呈疲軟態勢。

崔東樹進一步向《每日經濟新聞》記者表示，“3月車市增速呈前高后低走勢，主要是由于2月春節前后的零售相對較強，形成長尾效應，推高了3月初的零售銷量。此外，由于廠家對市場增長預期不強等因素，3月末國內乘用車銷量減速特征明顯。”

就細分市場的情況來看，3月，國內轎車銷量為97萬輛，同比增長6.7%；MPV銷量為16萬輛，同比下降19.2%；SUV銷售了84萬輛，同比增長6.9%；微客銷量為4.3萬輛，同比下滑22.4%。

值得注意的是，3月，國內SUV市場的產銷量之間差距較大。乘聯會數據顯示，3月，國內SUV車型產量接近100萬輛，銷量卻為84萬輛。

“3月乘用車的銷售結構變化，反映的是整個汽車零售市場的變化。”崔東樹分析稱，“國內汽車零售市場已從此前的SUV高增長態勢轉變為增速平緩狀態，同時呈現出MPV銷量下滑，以及以轎車為主的新能源乘用車表現突出等特點。”

乘聯會數據顯示，3月，我國新能源乘用車批發量達5.6萬輛，同比增長了100%，環比增長了90%。

崔東樹認為，隨著2018年新能源汽車補貼政策的發布，車企已開始尋找新發展機會，以求搶先一步實現突破。