每經記者(zhe)｜李(li)蕾(lei)    每經實習記者(zhe)｜唐如鈺    每經編輯｜肖芮冬    

2月28日，舊(jiu)金山兒童共(gong)享出行初創公司(si)Zūm宣布完(wan)成4000萬美元的C輪融(rong)資，由BMW i Ventures領投，沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)汽車集團科(ke)技(ji)基金（以下(xia)簡稱沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)科(ke)技(ji)基金）等跟投。

單獨為兒(er)童提供(gong)出行服(fu)務，聽上去很不可(ke)思(si)議(yi)吧？

但(dan)這家成立于2015年的(de)(de)(de)公司，卻在過(guo)去四年里(li)迅(xun)速地發展起來，先后拿到了(le)近7000萬美元的(de)(de)(de)融(rong)資，其股東亦(yi)不(bu)乏紅(hong)杉資本(ben)、星火資本(ben)的(de)(de)(de)身影。知(zhi)名VC的(de)(de)(de)加持(chi)，說明了(le)資本(ben)對這一(yi)共享(xiang)出(chu)行(xing)空白領(ling)域的(de)(de)(de)期(qi)待；但(dan)不(bu)可忽略的(de)(de)(de)是，早前行(xing)業空白的(de)(de)(de)背后也是共享(xiang)出(chu)行(xing)服務商(shang)對該細分領(ling)域風(feng)險的(de)(de)(de)望而卻步。

畢竟，為兒童提(ti)供靠譜的出行——安全的硬(ying)件(jian)和過硬(ying)的駕駛(shi)技術僅是基(ji)礎，更(geng)大(da)的不確定性還(huan)來(lai)自于提(ti)供服務者本身。

主打安全的兒童出行

Zūm總部位于(yu)舊金山(shan)地區，從成立之初即瞄準了兒(er)童共享出(chu)行(xing)市場，致力于(yu)以(yi)安全、可靠的(de)(de)(de)方式(shi)向(xiang)無暇接(jie)送的(de)(de)(de)家長和學(xue)校(xiao)提供孩(hai)子(zi)的(de)(de)(de)“運(yun)輸”服務，包(bao)括日(ri)常(chang)上下學(xue)通(tong)勤(qin)、課外(wai)活動以(yi)及(ji)其他針對(dui)孩(hai)子(zi)的(de)(de)(de)出(chu)行(xing)；同時，該公司還可提供與接(jie)送配套的(de)(de)(de)兒(er)童看護服務。

其官網顯示，該出(chu)行(xing)(xing)App分為(wei)家校(xiao)版(ban)(ban)與(yu)學生版(ban)(ban)，Zūm根據使用不同(tong)的(de)群(qun)體而設計了(le)功能區別戶的(de)頁面(mian)。例如，家校(xiao)版(ban)(ban)可通過連接汽車儀表時刻(ke)追(zhui)蹤(zong)司(si)(si)機(ji)行(xing)(xing)駛(shi)路線等；兒童版(ban)(ban)本則會根據其實際需求匹配司(si)(si)機(ji)與(yu)車型。該公司(si)(si)宣稱，成立至今(jin)已(yi)為(wei)50萬名孩(hai)子提供了(le)安全的(de)出(chu)行(xing)(xing)，與(yu)2000多(duo)所學校(xiao)建立了(le)合作，并且成功覆(fu)蓋了(le)加州地區近80%的(de)學生群(qun)體。

圖片來源：Zūm官網截圖

公(gong)開消息顯示(shi)，本輪(lun)融資(zi)將用于Zūm在加州以(yi)外的業務(wu)(wu)擴張和研發新技(ji)術以(yi)提高(gao)兒童(tong)出(chu)行的質量。此外，為進一步優化公(gong)司(si)運營，該公(gong)司(si)于去年(nian)先后任(ren)命了(le)Uber前(qian)高(gao)管Michael Brown出(chu)任(ren)運營高(gao)級(ji)副(fu)總裁；迪(di)士尼前(qian)財務(wu)(wu)副(fu)總裁Roie Chizik出(chu)任(ren)首席財務(wu)(wu)官。

參與本輪(lun)投(tou)資的沃(wo)爾沃(wo)科技(ji)基金首席執行官Zaki Fashihudding公(gong)開表示，“家(jia)(jia)長們(men)(men)平時工作很忙，面臨(lin)各(ge)種(zhong)各(ge)樣(yang)的困(kun)難(nan)。我們(men)(men)對(dui)此深表理解。Zūm的做法令(ling)我們(men)(men)非常贊賞，即為孩(hai)子(zi)們(men)(men)提供值得(de)信賴(lai)且安全可靠(kao)的共享(xiang)出行服務(wu)，并使家(jia)(jia)長們(men)(men)非常放心。此外，Zūm致力(li)于(yu)技(ji)術創新，這與我們(men)(men)的投(tou)資戰略不謀(mou)而合。”

受明星資本追捧

《每(mei)日經濟(ji)新聞》記者了解(jie)到，本輪融(rong)資(zi)由BMW i Ventures領投，沃(wo)爾沃(wo)科技(ji)(ji)基(ji)(ji)(ji)金(jin)等跟投。兩家(jia)基(ji)(ji)(ji)金(jin)相似之處頗多(duo)，同為全球頭(tou)部(bu)汽車集團旗下風險投資(zi)基(ji)(ji)(ji)金(jin)，均重點(dian)關注人(ren)工智能、自動(dong)(dong)駕駛、電氣化、數(shu)字(zi)移動(dong)(dong)服務等先(xian)進科技(ji)(ji)賽(sai)道。

美國創投(tou)數據(ju)庫(ku)Crunchbase顯(xian)示，BMW i Ventures為寶馬汽(qi)車(che)集團(tuan)旗(qi)下風險投(tou)資公司，成立(li)于2011年(nian)(nian)，旨在為寶馬集團(tuan)未來(lai)交通工具和移動出行(xing)生(sheng)態等提供(gong)全產業鏈的(de)投(tou)資。近年(nian)(nian)來(lai)，除了布局人工智能、5G網(wang)絡、車(che)內數字化(hua)、云(yun)計算(suan)等領域外，共享出行(xing)也是其(qi)重點關注的(de)領域。

沃爾(er)沃科技基金則(ze)是(shi)一家(jia)年輕的(de)VC，成立于(yu)2018年。成立至今，相繼投資(zi)了(le)自動駕駛傳感器技術研(yan)發商Luminar、電動汽車充電技術公司Freewire以及物聯網解決方(fang)案提供商Forciot。Zūm則(ze)是(shi)其在共享出行領(ling)域的(de)“處女投”。

除(chu)了參(can)與C輪投資(zi)的(de)兩家(jia)汽(qi)車集團(tuan)產業基(ji)金外，Zūm的(de)投資(zi)者中亦不乏全球知名VC的(de)身影。

據(ju)PitchBook報(bao)道(dao)，截至2019年2月(yue)28日，Zūm已累計融資近(jin)7000萬(wan)美元的(de)風(feng)投(tou)資金(jin)，其(qi)(qi)中包(bao)括2017年8月(yue)，紅杉資本(ben)(ben)合伙人Bryan Schreier牽頭(tou)對(dui)該(gai)公司的(de)泛(fan)A輪投(tou)資，那(nei)時(shi)(shi)其(qi)(qi)估值(zhi)為1550萬(wan)美元；去年3月(yue)，星(xing)火資本(ben)(ben)領投(tou)1900萬(wan)美元B輪投(tou)資，彼(bi)時(shi)(shi)該(gai)公司估值(zhi)已達到8550萬(wan)美元。也就是說，在不到7個月(yue)的(de)時(shi)(shi)間(jian)里，Zūm估值(zhi)增長了5.5倍。

美好遠景VS現實風險

知名(ming)VC的(de)背書和(he)快(kuai)速(su)飆(biao)升的(de)估值體(ti)現了資本對(dui)兒童出行服(fu)務這(zhe)一共(gong)享出行細(xi)分領域的(de)期待。但資本之外，也(ye)充斥著對(dui)其(qi)模式擔(dan)憂(you)和(he)質疑的(de)聲音(yin)。可以(yi)說在Zūm之前，針對(dui)該(gai)細(xi)分領域的(de)服(fu)務幾乎是(shi)空白的(de)。

共享(xiang)出行——其業務本質仍是要(yao)向顧客提供安全高效的運輸服務。這一點對(dui)于成(cheng)年乘客尚難100%保(bao)證，放(fang)在兒(er)童這一弱勢群體(ti)上(shang)，風險(xian)就更加呼之欲出。

事實上，對于未成(cheng)年人乘坐網(wang)約(yue)車，世界(jie)范圍內的公司都是十分謹(jin)慎的。

早前(qian)，美國共享出(chu)行頭部(bu)公(gong)(gong)司Uber和(he)Lyft就明確限制未成(cheng)(cheng)年(nian)(nian)(nian)人在(zai)(zai)沒有成(cheng)(cheng)年(nian)(nian)(nian)人陪伴的情況下(xia)使用他們的服務，此舉被視為其為避免接送孩子而面臨潛在(zai)(zai)的安全隱患和(he)責(ze)任問題。2018年(nian)(nian)(nian)10月，國內(nei)(nei)網約車公(gong)(gong)司滴滴出(chu)行也在(zai)(zai)其APP內(nei)(nei)增加了“請勿讓未成(cheng)(cheng)年(nian)(nian)(nian)人獨(du)自乘車”的提(ti)醒、確認環節；近日，其又就“未成(cheng)(cheng)年(nian)(nian)(nian)人能否獨(du)乘網約車”公(gong)(gong)開向用戶征求意見。

雖然Zūm強調(diao)為保證兒(er)童(tong)安全出行(xing)，在司機(ji)篩選環節其十分嚴(yan)格(ge)的三(san)步(bu)程序，會(hui)對(dui)司機(ji)有無“前科”、兒(er)童(tong)看護(hu)經(jing)驗、駕駛經(jing)驗進行(xing)嚴(yan)格(ge)的調(diao)查(cha)(cha)；同時(shi)，還會(hui)對(dui)其車輛進行(xing)22項全面檢查(cha)(cha)；要求司機(ji)按照系統計算的行(xing)車路線接送孩子并且家(jia)長和(he)學校可時(shi)刻通過App追(zhui)蹤(zong)。

但(dan)歸根結底(di)，兒童的出(chu)行安全(quan)仍依賴于司機本身。北京地區一(yi)資深(shen)投資人向《每日經濟新聞(wen)》記(ji)者表(biao)示，從(cong)投資的角度來(lai)看(kan)，任何商業模式最(zui)后落腳為(wei)“依賴人”，其風險都是突出(chu)且(qie)最(zui)不可控(kong)的。

事實上，Zūm并(bing)不是唯一(yi)一(yi)家(jia)試水(shui)兒童出行(xing)領域的(de)美(mei)國初創公(gong)司。同(tong)樣位于加州的(de)育(yu)兒社交App Kango也在嘗(chang)試提供兒童出行(xing)服務以及兒童專屬打車(che)軟件HopSkipDrive。但這些(xie)公(gong)司均(jun)面臨(lin)著傳統校車(che)行(xing)業(ye)的(de)“打壓”和較大的(de)政策風險。

有評論(lun)就指(zhi)出，在(zai)校車(che)(che)發達的(de)大部(bu)分區域，兒童網(wang)約(yue)車(che)(che)難以(yi)成為家長(chang)和學校考(kao)慮的(de)選項。2018年10月(yue)，總部(bu)在(zai)波士頓(dun)的(de)學生(sheng)出行(xing)服(fu)務商Sheprd則因資金鏈緊(jin)張和馬(ma)薩諸塞(sai)州監管機構(gou)的(de)擔憂而被迫關閉。

更多創投新(xin)聞，請(qing)關注外(wai)光錐（微信(xin)ID：waiguangzhui）

封面圖來自攝圖網