每經記者(zhe) 王(wang)麗娜 李(li)卓

?中鋁(lv)創(chuang)新(xin)開發投資有(you)限公司執行董事(shi)長、總裁李謝(xie)華接受《每日(ri)經濟新(xin)聞》記者獨家專訪視頻

盡管距離(li)大會(hui)正式開始還(huan)有至少(shao)一個(ge)小(xiao)時，簽到臺卻早已人頭攢動，與會(hui)者們在各家廠(chang)商展臺前爭(zheng)相(xiang)體驗產品，交流也在熱(re)火朝(chao)天(tian)地進(jin)行著(zhu)(zhu)，6月25日舉(ju)辦的“新(xin)連接、新(xin)動能”G7伙(huo)伴大會(hui)2019上多方熱(re)情高漲(zhang)的景象，著(zhu)(zhu)實讓人印(yin)象深刻。

在這場涵(han)蓋金融、能源、保(bao)險(xian)、裝(zhuang)備(bei)(bei)等(deng)眾多風(feng)口的(de)(de)物(wu)流(liu)行業盛會上，物(wu)流(liu)裝(zhuang)備(bei)(bei)再升級、物(wu)流(liu)作業效率的(de)(de)提升是(shi)業界最為關(guan)注的(de)(de)方向之一，與(yu)之相(xiang)對應的(de)(de)物(wu)流(liu)裝(zhuang)備(bei)(bei)“輕量化”、“智能化”、“資產服務化”等(deng)關(guan)鍵詞也頻頻出(chu)現。

眾所周知，在(zai)物(wu)流(liu)行業，裝(zhuang)備(bei)作(zuo)為最主要的(de)生產(chan)力(li)，其(qi)迭代升級(ji)無論是對于(yu)提(ti)升物(wu)流(liu)作(zuo)業效率(lv)，還是節能減排方面都起到舉足輕(qing)重的(de)作(zuo)用。從科技角度來講，物(wu)流(liu)裝(zhuang)備(bei)再(zai)升級(ji)的(de)核心在(zai)于(yu)原材(cai)料(liao)的(de)輕(qing)量化，而(er)這也被(bei)認為是一(yi)個萬億級(ji)規模以上的(de)市場。

與G7共同組建輕量(liang)化智能裝備(bei)公司的中(zhong)鋁(lv)創新開發投資有限公司（以下簡(jian)稱“中(zhong)鋁(lv)開投”），也深入參加到今(jin)年(nian)的G7伙伴大會(hui)當中(zhong)。

中(zhong)鋁創新開發(fa)投資有限公司執行(xing)董事長、總裁李(li)謝華在(zai)(zai)當天接受記者采訪時表(biao)示，“只有材料的(de)輕量(liang)化(hua)(hua)(hua)、裝備的(de)智能(neng)化(hua)(hua)(hua)、資產的(de)服務化(hua)(hua)(hua)這(zhe)三化(hua)(hua)(hua)同(tong)時并進，才能(neng)解決目前(qian)在(zai)(zai)物(wu)流裝備輕量(liang)化(hua)(hua)(hua)推廣過程(cheng)中(zhong)存(cun)在(zai)(zai)的(de)痛點，才能(neng)夠更快地(di)讓市場(chang)認可我們的(de)產品，并真(zhen)正讓一(yi)個對節(jie)能(neng)減排有重(zhong)大(da)幫(bang)助的(de)好思路落到實處。”

與此(ci)同時，李(li)謝(xie)華也(ye)就(jiu)中(zhong)鋁(lv)集團(tuan)對(dui)鋁(lv)全(quan)生命(ming)周(zhou)期(qi)的管理、如何(he)引(yin)領我(wo)國物流裝備(bei)再升級(ji)、以及業(ye)界(jie)高度關注的中(zhong)鋁(lv)與普洛斯(si)、G7等產業(ye)鏈頭部企業(ye)合(he)作探索創新業(ye)務模式、“鋁(lv)銀(yin)行”等話題，接受了記者(zhe)獨家專訪。

“以鋁代鋼”物流裝備再升級

“經過近幾年深入的(de)行(xing)業研究和考察(cha)，我們發現物流(liu)行(xing)業是鋁材(cai)料全(quan)生(sheng)命周期管理非(fei)常合適的(de)載體。”李謝華如是說。

李謝華(hua)在“新(xin)連接、新(xin)動能”G7伙(huo)伴(ban)大(da)會2019接受《每日(ri)經(jing)濟新(xin)聞》記(ji)者獨家專訪

圖片來源(yuan)：受訪者提供

據介紹，作為我(wo)國(guo)鋁工(gong)業乃至有色(se)行(xing)業的(de)(de)龍(long)頭企業，在軍(jun)工(gong)方面(mian)為國(guo)家航(hang)(hang)空航(hang)(hang)天、國(guo)防軍(jun)工(gong)和國(guo)家重(zhong)大(da)科技工(gong)程提供上百種合(he)金、數千個(ge)品種的(de)(de)有色(se)金屬材料的(de)(de)中鋁集團(tuan)，希望將其(qi)豐富的(de)(de)經驗(yan)和專利技術應用(yong)到國(guo)內(nei)物流裝備的(de)(de)輕量化(hua)市場。

而物(wu)流裝(zhuang)備(bei)的輕量化核心是“以(yi)鋁(lv)代鋼”。中鋁(lv)集團也(ye)適時提出了“鋁(lv)銀行”概念希(xi)望(wang)探索出一條自(zi)己的道路。

為業界關注的是，在(zai)這場(chang)物流(liu)裝備再(zai)升級的大勢所趨中(zhong)，中(zhong)鋁(lv)集(ji)團選擇以開放的姿態與G7、普洛斯、駒(ju)馬等產業鏈細分領(ling)域的頭部企(qi)業進(jin)行合作，致力于共同打造(zao)物流(liu)產業鏈的生態圈。

今年2月，中鋁集團與(yu)普洛斯集團簽署戰(zhan)略(lve)合(he)作協(xie)議，中鋁開投(tou)將與(yu)普洛斯隱山資(zi)本共同設立輕量(liang)(liang)化物流(liu)智能裝(zhuang)(zhuang)備專項(xiang)基(ji)金，重點關注物流(liu)裝(zhuang)(zhuang)備的輕量(liang)(liang)化、標(biao)準(zhun)化及智能化應(ying)用。該基(ji)金設立后，也將成為(wei)我(wo)國首只具(ju)有全球超規(gui)模物流(liu)產(chan)業背景的輕量(liang)(liang)化物流(liu)智能裝(zhuang)(zhuang)備專項(xiang)基(ji)金。

李謝華告訴記者，無論是(shi)與(yu)G7成立的輕量化智能(neng)裝(zhuang)備(bei)公(gong)司，還是(shi)與(yu)普洛斯隱山(shan)資本共(gong)同(tong)設立輕量化物流智能(neng)裝(zhuang)備(bei)專項基金，都是(shi)“中鋁(lv)集(ji)團對鋁(lv)全生(sheng)命周期的管理，引領我(wo)國(guo)物流裝(zhuang)備(bei)再升級”戰略(lve)從產業鏈高度展開的重要(yao)布局(ju)。

“從科(ke)技與技術的(de)(de)(de)(de)角度來講(jiang)，物流裝備再升(sheng)級(ji)的(de)(de)(de)(de)核心是原材(cai)料的(de)(de)(de)(de)輕量(liang)化(hua)，這是技術與結構(gou)上的(de)(de)(de)(de)進(jin)步與質變。而(er)智能化(hua)、資(zi)產服務(wu)化(hua)是跨(kua)界(jie)的(de)(de)(de)(de)一種(zhong)整合與組合，更多(duo)的(de)(de)(de)(de)是各領域頭部企業(ye)之(zhi)間(jian)一種(zhong)優勢的(de)(de)(de)(de)融合共贏。”李(li)謝(xie)華(hua)對此表示。

“輕量化”不僅節能減排同時提升商業競爭力

實際上，無論從節能(neng)減排還(huan)是提(ti)升(sheng)商(shang)業競(jing)爭力角度看來，物流裝備的輕量化都具有巨大(da)的空(kong)間。

一方(fang)面，能(neng)(neng)源與環境問題日益(yi)凸(tu)顯，節(jie)能(neng)(neng)減排(pai)是永恒的(de)話題，輕量化是實現汽車(che)(che)(che)節(jie)能(neng)(neng)減排(pai)的(de)有效措施之一。另一方(fang)面隨著(zhu)我國對車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)的(de)超(chao)限(xian)超(chao)載(zai)治(zhi)理力(li)度逐(zhu)步(bu)加大，在保證車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)GVW（車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)總(zong)重(zhong)量）一定(ding)的(de)條件下，降低車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)自重(zhong)能(neng)(neng)提(ti)升(sheng)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)載(zai)質量，可增加承運人收益(yi)，提(ti)高商用車(che)(che)(che)運輸(shu)效率。車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)輕量化就(jiu)成為提(ti)升(sheng)商用車(che)(che)(che)競爭力(li)的(de)一個重(zhong)要手段。

單就車輛輕量(liang)化材料而言，選(xuan)擇可以(yi)(yi)有多種，而鋁合金以(yi)(yi)其(qi)質輕、耐蝕(shi)、加工性(xing)能好，已經(jing)廣泛用于交通(tong)運輸裝備中。雖然金屬(shu)鋁一次冶(ye)煉能源(yuan)消耗較高(gao)，但其(qi)回收率高(gao)，可達95%以(yi)(yi)上(shang)，生(sheng)產(chan)1噸(dun)再生(sheng)鋁所需能源(yuan)僅相當于原鋁的5%左右(you)，因此被譽(yu)為21世(shi)紀的“綠色金屬(shu)”。

據李謝(xie)華介(jie)紹，目前，鋁合金掛車作為(wei)一種輕(qing)量化環保節(jie)能的(de)物流運輸設備在歐美等(deng)國(guo)(guo)家己被廣泛(fan)使用，使用率達到了70%，而在一些新(xin)興市(shi)場國(guo)(guo)家，如中國(guo)(guo)、印度等(deng)，道路上絕大(da)多(duo)數的(de)掛車仍然以碳鋼掛車為(wei)主。鋁合金掛車在中國(guo)(guo)等(deng)新(xin)興市(shi)場的(de)發展還處于萌芽階段，在中國(guo)(guo)掛車市(shi)場的(de)保有(you)量不到碳鋼掛車的(de)2%。

“所(suo)以隨著能(neng)源特別是石(shi)(shi)化能(neng)源石(shi)(shi)油、柴油的(de)(de)緊(jin)張，大(da)家對交通領域(yu)的(de)(de)輕量(liang)化、也就是節能(neng)減排的(de)(de)壓力已經(jing)非常大(da)了。那么汽車的(de)(de)輕量(liang)化也是節能(neng)減排的(de)(de)一個永恒的(de)(de)主(zhu)題。”李謝華說(shuo)。

具體談到(dao)汽車輕量化(hua)，李謝(xie)華表示，目前行業(ye)還沒有具體標準。不過(guo)，一般單就車輛(liang)本(ben)身來講，有試驗證(zheng)明，車輛(liang)每減(jian)(jian)重(zhong)10%，油耗(hao)即(ji)可下降(jiang)(jiang)5%左右（當然也(ye)(ye)會受到(dao)客觀因素制約）。也(ye)(ye)就是說車輛(liang)每減(jian)(jian)重(zhong)100kg，百公里油耗(hao)即(ji)可降(jiang)(jiang)低0.2L左右。

同(tong)時(shi)，車(che)輛每減重100kg，二(er)氧(yang)化碳(tan)排放(fang)可減少約4g/km。以2018年(nian)底我(wo)國載貨汽(qi)車(che)保有量2570萬輛計(ji)算(suan)，假設每輛車(che)減重100kg，每輛車(che)年(nian)行(xing)駛20萬公里來計(ji)算(suan)，則年(nian)可減少二(er)氧(yang)化碳(tan)排放(fang)2000萬噸(dun)。

對此，李謝華強調(diao)：“能夠帶(dai)來千萬(wan)級數量油(you)耗(hao)的(de)降低，這是利國利民的(de)大事情(qing)。”

“鋁銀行”助力資產服務化落地

聚焦產業鏈下游高端合金材(cai)料(liao)是中鋁集團(tuan)這兩年的(de)轉(zhuan)型重點。而與(yu)G7共同成立了輕量(liang)化(hua)智能(neng)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)公司，也是“中鋁集團(tuan)對鋁全生命周期(qi)的(de)管理，引領我國物流(liu)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)再升(sheng)級”戰略的(de)重要布(bu)局。

據了解，與G7合資(zi)成立的輕(qing)量化(hua)智(zhi)能(neng)(neng)裝備公司旨(zhi)在通過領先(xian)的輕(qing)量化(hua)設計和(he)研(yan)發能(neng)(neng)力，提供AIoT的核心輕(qing)量化(hua)智(zhi)能(neng)(neng)裝備，共同研(yan)究和(he)探索(suo)新型業務場(chang)景及模(mo)式(shi)創新。

而在創新落地方(fang)面，上(shang)述輕量化智能裝(zhuang)備公(gong)司將從(cong)三個方(fang)面著(zhu)手：裝(zhuang)備本身結構設(she)計的(de)產品創新、IoT萬物互(hu)聯結合的(de)應用創新、以及(ji)資產服務(wu)模(mo)式的(de)業(ye)務(wu)創新。

業內人士都(dou)清楚(chu)，目(mu)前輕量化(hua)、智能化(hua)的高附加值裝備雖然得(de)到了一定的發展(zhan)，但(dan)是其發展(zhan)速度與實際的市場空間還是相差甚遠的。其根本原因在于更多的客(ke)戶(hu)選(xuan)擇了“眼前”。

尤(you)其在(zai)競爭異(yi)常激(ji)烈、短期行(xing)為較為明顯的物流行(xing)業，鋁的采購成本(ben)比較高是不(bu)可避免的事實。如果一家物流企業要(yao)采購100輛汽車，最好是當(dang)期最便宜，否則很難想(xiang)象三五年怎么回收成本(ben)。

但是(shi)如果(guo)從全生命周期來講，鋁(lv)的總體成本比單個低。

“鋁本身在(zai)其(qi)全流程、全生(sheng)命周期(qi)(qi)當中的(de)(de)(de)能(neng)耗是低的(de)(de)(de)，但是在(zai)近期(qi)(qi)非(fei)常獨立的(de)(de)(de)采(cai)購(gou)當中，它的(de)(de)(de)采(cai)購(gou)成本卻比(bi)較高。”李謝華進一(yi)步表示，這也是中鋁集團之所(suo)以提出“資產(chan)的(de)(de)(de)服(fu)務(wu)化”的(de)(de)(de)原因，“因為如(ru)果(guo)你不做資產(chan)的(de)(de)(de)服(fu)務(wu)，把短期(qi)(qi)的(de)(de)(de)成本通過(guo)長期(qi)(qi)來分擔(dan)，那(nei)么就可能(neng)會對市場(chang)的(de)(de)(de)推(tui)廣(guang)會產(chan)生(sheng)很大的(de)(de)(de)障礙。”

不難理解，通過資(zi)產服(fu)務化方式(shi)，可以把鋁長期的(de)(de)(de)(de)成本優勢體現(xian)出來(lai)。“我(wo)們(men)(men)希望(wang)資(zi)產服(fu)務的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)，是讓他們(men)(men)看得更(geng)遠，讓客戶能夠逐(zhu)步感受(shou)到輕量化、易循(xun)環(huan)材料裝備的(de)(de)(de)(de)長期迭(die)代的(de)(de)(de)(de)收益。讓客戶理解物(wu)流裝備效率(lv)全局提(ti)升的(de)(de)(de)(de)意義并享受(shou)其中紅利。”李謝華(hua)說。

而(er)對于中鋁集團提出的(de)“鋁銀行”這一概念和思(si)路，李謝華認為，會對其資產服務模式的(de)業務創新具有非常(chang)大的(de)幫助。

“鋁(lv)銀(yin)行”包括(kuo)鋁(lv)的(de)“存貸”、“融(rong)鋁(lv)租賃”以(yi)及“鋁(lv)基金”等方面。據了解“鋁(lv)銀(yin)行”這種創新(xin)模式能大(da)幅降(jiang)低鋁(lv)產(chan)品(pin)的(de)消費成本，尤其是初(chu)始使用價格，提(ti)升鋁(lv)的(de)周(zhou)轉使用效率(lv)，推動鋁(lv)的(de)消費升級，實(shi)現以(yi)鋁(lv)代(dai)鋼、以(yi)鋁(lv)代(dai)木(mu)、以(yi)用代(dai)儲。

此外，“鋁銀行”模(mo)式還將開辟(pi)金(jin)屬資源循環(huan)利(li)用的(de)全新(xin)模(mo)式，形成(cheng)“生(sheng)產→消費→回收再利(li)用”的(de)閉(bi)環(huan)，使鋁成(cheng)為生(sheng)命周期長、使用成(cheng)本低(di)、環(huan)保節能(neng)效果(guo)好(hao)的(de)金(jin)屬材料。

展望未來(lai)，李(li)謝(xie)華(hua)認為(wei)，當前物流裝備升(sheng)級面臨諸多問題，其中(zhong)包括專業(ye)化細(xi)分市場的(de)(de)(de)教(jiao)育(yu)與(yu)培(pei)養、鋁行業(ye)技術跨界的(de)(de)(de)應用(yong)與(yu)推廣、行業(ye)標準化的(de)(de)(de)確立與(yu)跟(gen)進、新(xin)產品的(de)(de)(de)示(shi)范影響力大小等，而最大的(de)(de)(de)痛(tong)點在于，社會對(dui)物流裝備升(sheng)級重(zhong)要性(xing)的(de)(de)(de)認知不(bu)足。

“隨(sui)著(zhu)從原料到制(zhi)造、到物(wu)(wu)流(liu)(liu)、到消費(fei)產業鏈的(de)深度整(zheng)合(he)(he)與聯合(he)(he)，以(yi)及眾(zhong)多新興科技逐(zhu)漸(jian)脫離構想藍圖走入(ru)物(wu)(wu)流(liu)(liu)領域，未來以(yi)高度細分(fen)、專(zhuan)業構造、以(yi)人為本的(de)智(zhi)慧物(wu)(wu)流(liu)(liu)將(jiang)逐(zhu)漸(jian)發(fa)(fa)展(zhan)起來，可以(yi)實現車貨智(zhi)能匹配(pei)、貨物(wu)(wu)狀態實時跟蹤、物(wu)(wu)流(liu)(liu)裝備(bei)精準(zhun)推(tui)薦(jian)、物(wu)(wu)流(liu)(liu)效率(lv)極大提(ti)升、物(wu)(wu)流(liu)(liu)能耗(hao)高度節約、物(wu)(wu)流(liu)(liu)服(fu)務即(ji)時即(ji)到等。屆時，鋁銀(yin)行的(de)功能也將(jiang)會充分(fen)發(fa)(fa)揮(hui)出來。”李謝華(hua)說。