每經記(ji)者(zhe)｜李星    每經編輯｜孫磊     

店內沒有一(yi)輛展(zhan)車，四周(zhou)堆放著雜物，僅有一(yi)名留守員工張莉（化名）看(kan)管。這是7月(yue)13日《每日經濟新聞(wen)》記者實地走(zou)訪(fang)北京某漢騰汽(qi)車4S店時(shi)所見。

圖(tu)片來源(yuan)：每經記者 李星 攝

“自去年7月進了(le)(le)最后一(yi)批(pi)漢騰(teng)汽(qi)(qi)車后，店內(nei)已有(you)近一(yi)年時間沒有(you)漢騰(teng)汽(qi)(qi)車的車輛賣了(le)(le)。”張莉對記者表示，店內(nei)銷售(shou)人員大多已經離開，少數(shu)留下的人也(ye)去了(le)(le)售(shou)后部(bu)門幫忙。

不僅如(ru)此，自去年8月有漢騰汽車員工爆料公(gong)司拖(tuo)欠工資后，這家位(wei)于江(jiang)西上饒的(de)車企便被欠薪停工、工廠停產(chan)、生(sheng)產(chan)設(she)備(bei)遭抵押等消(xiao)息纏繞。

今年6月26日，長城(cheng)汽車(che)微信公號突然(ran)對外宣(xuan)布，長城(cheng)汽車(che)整車(che)及零部件(jian)生產基地項目正式落(luo)戶(hu)江西上饒經濟(ji)技術開發區。

“長城汽(qi)(qi)車(che)接(jie)盤(pan)了漢騰(teng)汽(qi)(qi)車(che)二(er)期工(gong)廠。”日前，一(yi)位不愿透露姓名的漢騰(teng)汽(qi)(qi)車(che)內部員工(gong)向(xiang)記者(zhe)爆(bao)料并提供了現場(chang)照片。一(yi)位已經離職漢騰(teng)汽(qi)(qi)車(che)的員工(gong)龔海（化名）則向(xiang)記者(zhe)透露，長城汽(qi)(qi)車(che)接(jie)手的漢騰(teng)汽(qi)(qi)車(che)二(er)期工(gong)廠已經開始“招(zhao)兵(bing)買馬”。

對(dui)此，記(ji)者第一時間向長城汽(qi)車(che)方面進行了核實。但截至記(ji)者發稿時，長城汽(qi)車(che)方面尚無回應。

圖片來源(yuan)：每經記(ji)者 張建 攝（資料圖）

一位不愿(yuan)透露姓名的漢騰汽車高管向《每日經濟新聞》記者透露：“現在(zai)是地方相(xiang)關部門在(zai)牽頭對漢騰汽車重(zhong)組(zu)，目前具體(ti)進(jin)行到了什(shen)么程(cheng)度，還(huan)不清楚。”

 

長城接盤非重(zhong)組 收購金額未定

根據長(chang)城汽車(che)(che)(che)在其(qi)微(wei)信公(gong)號的(de)發布(bu)，長(chang)城汽車(che)(che)(che)計劃將(jiang)上饒(rao)整(zheng)車(che)(che)(che)及(ji)零部件生產(chan)基地打造成為(wei)以整(zheng)車(che)(che)(che)制造為(wei)核心的(de)綜合性基地，主要生產(chan)長(chang)城汽車(che)(che)(che)旗下哈(ha)弗品牌SUV車(che)(che)(che)型，未來將(jiang)形成12萬輛(liang)/年整(zheng)車(che)(che)(che)生產(chan)能力，同時投資(zi)建(jian)設內(nei)外(wai)飾、座(zuo)椅、底盤和15萬臺/年發動機等配套項(xiang)目。

上述漢(han)騰汽(qi)車(che)高管表示，長城汽(qi)車(che)此次(ci)僅是(shi)出資購買(mai)漢(han)騰汽(qi)車(che)二(er)期工廠(chang)和工廠(chang)里(li)的設備，而不是(shi)參與漢(han)騰汽(qi)車(che)重組。“目前，雙方只(zhi)是(shi)簽署了(le)框架協議，包括購買(mai)二(er)期工廠(chang)的價格(ge)等(deng)細節方面(mian)還沒有(you)確定。”上述漢(han)騰汽(qi)車(che)高管表示。

7月13日(ri)，龔海(hai)（化名）向(xiang)記者爆料：“今天(tian)上(shang)午（7月13日(ri)）我(wo)接到了(le)長(chang)(chang)城(cheng)汽車方(fang)面的電(dian)話(hua)(hua)，問我(wo)們從漢(han)騰汽車離(li)職的員(yuan)工(gong)(gong)(gong)(gong)愿(yuan)不愿(yuan)意去長(chang)(chang)城(cheng)汽車上(shang)饒工(gong)(gong)(gong)(gong)廠工(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)，工(gong)(gong)(gong)(gong)資最多可在現有(you)工(gong)(gong)(gong)(gong)資基礎上(shang)漲(zhang)幅30%。長(chang)(chang)城(cheng)汽車已(yi)經與漢(han)騰汽車溝通員(yuan)工(gong)(gong)(gong)(gong)情況，有(you)意向(xiang)的會打電(dian)話(hua)(hua)通知。現在雙方(fang)正在移(yi)交測量設備校準(zhun)證(zheng)書。但(dan)是我(wo)沒(mei)有(you)直接答(da)應，目前(qian)還在觀望中。”

圖(tu)片來源：漢騰汽(qi)車官(guan)網

啟信寶顯示，漢(han)騰汽車有限公司成(cheng)立于2013年11月，是上(shang)饒市經開區引(yin)進(jin)的六大整車生(sheng)產企(qi)業之一，在當(dang)地(di)總投資137億(yi)元建有兩(liang)大基地(di)，總產能35萬輛/年。其(qi)中，一(yi)期總投(tou)資37億元，產(chan)能15萬(wan)輛/年；二期總投資100億(yi)元，產能(neng)20萬輛(liang)/年。

上述漢騰(teng)汽(qi)(qi)車(che)高管向記者透露(lu)，漢騰(teng)汽(qi)(qi)車(che)的重組工(gong)作，包(bao)括此次長城汽(qi)(qi)車(che)收購二期工(gong)廠，均是由地(di)方相關部門來牽(qian)頭組織。

上(shang)(shang)饒(rao)市經(jing)濟技術開(kai)發區(qu)管理會在其微(wei)信公眾號(hao)“國(guo)家級(ji)上(shang)(shang)饒(rao)經(jing)開(kai)區(qu)”上(shang)(shang)也表示，通過盤活上(shang)(shang)饒(rao)漢騰汽(qi)車(che)（二期）存量整車(che)產(chan)(chan)能，助力上(shang)(shang)饒(rao)汽(qi)車(che)產(chan)(chan)業發展壯大。

上述漢騰汽(qi)車(che)內(nei)部(bu)員(yuan)工透露，二期工廠(chang)出手后(hou)就(jiu)可以盤活一期工廠(chang)了。“漢騰汽(qi)車(che)現在(zai)就(jiu)保留了一期工廠(chang)。”上述漢騰汽(qi)車(che)高管坦言，“我們也在(zai)等，后(hou)期將如何(he)發展，現在(zai)還不好說。”

工廠(chang)全面停產 4S店保留(liu)售后

據記者(zhe)了解，由(you)于運(yun)營困(kun)難，漢(han)騰汽車工廠現已全(quan)面停工停產。

作(zuo)為漢騰汽(qi)(qi)車的前員工(gong)，朱彤已經(jing)離開了這家公司9個(ge)月(yue)。據(ju)朱彤介紹，漢騰汽(qi)(qi)車停(ting)工(gong)停(ting)產(chan)問題(ti)是在(zai)2020年(nian)疫(yi)情爆發(fa)后開始(shi)出現的。2020年(nian)5月(yue)～2020年(nian)6月(yue)期間(jian)工(gong)廠恢(hui)復了生產(chan)，但到(dao)7月(yue)又開始(shi)全面停(ting)工(gong)停(ting)產(chan)。

工(gong)廠的停(ting)工(gong)停(ting)產(chan)，直接影響到漢(han)騰(teng)(teng)汽(qi)(qi)車(che)在全國范圍(wei)內的終(zhong)端(duan)銷售。“從(cong)今(jin)年年初開始(shi)，我(wo)們(men)店(dian)內就(jiu)已經沒有(you)在賣(mai)漢(han)騰(teng)(teng)的車(che)了，現在在賣(mai)其他品牌車(che)型。”多家漢(han)騰(teng)(teng)汽(qi)(qi)車(che)4S店(dian)的工(gong)作人員向記者(zhe)表示(shi)。

圖片來源(yuan)：每經記者(zhe) 李星 攝

“什(shen)么(me)時候能(neng)有車(che)賣，廠(chang)家那邊沒有通(tong)知(zhi)(zhi)，我們也不知(zhi)(zhi)道。”漢(han)騰汽(qi)車4S店銷售員張莉（化名(ming)）向(xiang)記者表示，“我們(men)也是在這挺著，很難受。”

對(dui)于漢騰(teng)汽車停工停產的原因，上饒經開區根(gen)治欠薪辦(ban)公室回復稱，因漢騰(teng)汽車受全(quan)球疫情和(he)國內汽車產業經濟(ji)下行(xing)等(deng)多重因素影響，公司運營出現了(le)許(xu)多困難。

分析認為(wei)，漢騰汽(qi)車(che)出現運營困難(nan)，與其產品銷量大幅下滑有緊密聯系。公開數據顯(xian)示，2020年1~7月漢騰汽(qi)車(che)累計銷售7683輛(liang)(liang)，相較于(yu)2019年1~7月的24979輛(liang)(liang)，下滑近70%。其中，2020年7月漢騰汽(qi)車(che)僅銷售了734輛(liang)(liang)。

而漢騰汽車2020年前7個月不到1萬(wan)輛的銷量，相對(dui)其高(gao)達35萬(wan)輛的產能規劃(hua)而言，屬于嚴重產能過剩。

值得注意(yi)的是(shi)，盡(jin)管漢騰(teng)汽車(che)在全國范圍內的在售車(che)型多已停(ting)(ting)售，但漢騰(teng)汽車(che)的售后(hou)服(fu)務業務卻并(bing)沒(mei)有因此而停(ting)(ting)止。

“雖然我們店(dian)內沒(mei)有賣漢(han)騰車(che)(che)(che)型(xing)，但(dan)對于(yu)此前購車(che)(che)(che)的漢(han)騰車(che)(che)(che)主(zhu)售后服務維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)仍在(zai)進行。不過(guo)，在(zai)車(che)(che)(che)輛(liang)維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)上(shang)，僅限店(dian)內存有的零(ling)部件可以進行更換。”上(shang)述北京某漢(han)騰汽車(che)(che)(che)4S店(dian)售后維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)員工對記者說，“如果(guo)維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)車(che)(che)(che)輛(liang)所需零(ling)件廠家沒(mei)有庫存，就只能車(che)(che)(che)主(zhu)自費購買其(qi)他零(ling)部件來更換。這也是沒(mei)辦法的事(shi)。”

圖片來(lai)源(yuan)：每經(jing)記(ji)者 李星 攝

記者致電(dian)漢(han)騰汽(qi)(qi)車“400”服務熱(re)線，對(dui)方客服也表示，漢(han)騰汽(qi)(qi)車售后服務工作正常進行，沒有受到任何影(ying)響。

對此，上述漢騰汽車高管(guan)解釋稱，售后(hou)服(fu)務(wu)(wu)業(ye)務(wu)(wu)保留(liu)是因為對于很多(duo)經銷商來說，保留(liu)這(zhe)個業(ye)務(wu)(wu)不會增加太多(duo)成本，所以(yi)經銷商們仍堅(jian)持在做。

對于漢(han)騰汽車何(he)時(shi)能恢(hui)復生(sheng)產和銷售，上述漢(han)騰汽車高管僅(jin)表示：“還在(zai)等”。

復產計劃擱置 仍(reng)在“優化”員工

事實上，為了解(jie)決運(yun)營(ying)(ying)困難(nan)問題(ti)，去年，上饒(rao)經(jing)(jing)開區相關工作小組就開始入(ru)駐漢騰汽(qi)車(che)，督促公司盡快渡過難(nan)關。次月(yue)，漢騰汽(qi)車(che)因經(jing)(jing)營(ying)(ying)困難(nan)開始大范圍裁員。

“去(qu)年(nian)9月，我們這些主管人員開始逐一給(gei)自(zi)己(ji)手下員工打(da)電話，勸他們離職(zhi)。公司承諾如果他們在規定時間內(nei)離職(zhi)，不僅可以拿到所(suo)有未發工資，還可以給(gei)予2000元/年(nian)的(de)工齡補貼。”漢騰汽車內(nei)部員工孫堯(yao)（化名）向記者表示。

據(ju)上(shang)述漢(han)騰汽(qi)車高管介(jie)紹，公司鼎盛時期員工數有3000多人(ren)(ren)(ren)，但目前只(zhi)有300多人(ren)(ren)(ren)。據(ju)孫堯介(jie)紹，今(jin)年6月25日左右，漢(han)騰汽(qi)車發布了一份《留(liu)人(ren)(ren)(ren)名單(dan)》，明確(que)不在(zai)名單(dan)上(shang)的人(ren)(ren)(ren)均被要(yao)求離職。

圖(tu)片(pian)來(lai)源：漢騰汽車官網

“應相(xiang)關要求，新(xin)一輪裁員后，公司人數需控(kong)制在200人左右。”孫堯說，公司(si)承諾(nuo)，7月5日前離(li)職的員(yuan)工(gong)，可以在(zai)7月底或(huo)8月初(chu)結(jie)清拖欠(qian)的4~6月工(gong)資，同時給予(yu)2000元/年(nian)的工(gong)齡補(bu)貼。

“公司這次計劃(hua)只留(liu)下200多(duo)人，留(liu)下的人正常(chang)發放工資(zi)。對(dui)于不在《留(liu)人名單》上且不愿離職的員工，公司將對(dui)其(qi)實行放假處理，每個月給(gei)予400多(duo)元(yuan)的生活補(bu)助。”孫堯表示。

記者(zhe)了解(jie)到(dao)(dao)，從(cong)去年(nian)9月(yue)(yue)到(dao)(dao)今年(nian)2月(yue)(yue)底，漢騰(teng)汽車在職員工(gong)(gong)均只上半天(tian)班，工(gong)(gong)資按原有工(gong)(gong)資的70%如期(qi)發放。從(cong)今年(nian)3月(yue)(yue)開始，漢騰(teng)汽車在職員工(gong)(gong)恢復全天(tian)上班，發放全薪。

“今年年初，地方(fang)相關部門要求漢騰(teng)汽(qi)車遞交一(yi)份復(fu)(fu)(fu)產計(ji)劃(hua)，原(yuan)計(ji)劃(hua)是(shi)從3月開始公(gong)司(si)將逐步恢復(fu)(fu)(fu)生產。所以我(wo)們這些在職員工(gong)(gong)(gong)從3月開始恢復(fu)(fu)(fu)正(zheng)常(chang)上班，工(gong)(gong)(gong)資也是(shi)全(quan)薪(xin)發放(fang)。不過，這個復(fu)(fu)(fu)產計(ji)劃(hua)并沒有(you)真正(zheng)實行起來，被擱(ge)置了。公(gong)司(si)也僅(jin)發放(fang)了3月的全(quan)薪(xin)工(gong)(gong)(gong)資，從4月到(dao)現在，工(gong)(gong)(gong)資一(yi)直沒有(you)發。”孫(sun)堯對記者(zhe)說。

20%留存工(gong)資未發 員(yuan)工(gong)計劃(hua)起訴

隨(sui)著新一輪(lun)裁員(yuan)計劃的(de)施(shi)行，員(yuan)工的(de)工資發放(fang)也給出了(le)預期時間。只是讓(rang)孫堯和朱彤(tong)等人頭疼的(de)問題是，“去年(nian)9月(yue)離職的(de)員(yuan)工已經結清薪水(shui)，包(bao)括2020年(nian)1~8月(yue)份留存(cun)的(de)20%工資。但對于去年10月后離職，公司拖欠我們的20%工資(zi)拖欠至今。”

圖(tu)片來(lai)源：問(wen)政(zheng)江(jiang)西官網

“離職(zhi)的時(shi)候，漢騰(teng)汽(qi)車(che)方(fang)面承諾說，扣(kou)押(ya)我們20%工(gong)(gong)(gong)資(zi)(zi)，離職(zhi)后會(hui)盡快結算給我們，但(dan)此(ci)后又說這20%工(gong)(gong)(gong)資(zi)(zi)為(wei)績效(xiao)工(gong)(gong)(gong)資(zi)(zi)，公司(si)可以不給。”朱彤在接受記者(zhe)采訪時(shi)透露，去年9月離職(zhi)的漢騰(teng)汽(qi)車(che)員(yuan)工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)資(zi)(zi)都(dou)已結清，但(dan)最后一個月離職(zhi)人的工(gong)(gong)(gong)資(zi)(zi)，漢騰(teng)汽(qi)車(che)至(zhi)今未發，他現(xian)在仍在為(wei)公司(si)拖欠的20%工(gong)(gong)(gong)資(zi)(zi)而奔波。

為此(ci)，記者第(di)一時間(jian)聯系到(dao)漢騰汽車相(xiang)關(guan)部門負責(ze)人進行核(he)實(shi)，但對方(fang)表示，并不清楚相(xiang)關(guan)情況。

據了(le)解，朱(zhu)彤于(yu)去(qu)年10月(yue)17日正式提出(chu)離職。只是讓他(ta)沒有(you)想(xiang)到的(de)(de)是，從10月(yue)份開始離職的(de)(de)員(yuan)工（包括今(jin)年離職員(yuan)工），公司(si)至今(jin)并(bing)沒有(you)發放留存的(de)(de)20%工資。“被拖(tuo)欠(qian)20%工資員(yuan)工有(you)170余人。”朱(zhu)彤無奈地說。

作為(wei)公(gong)司(si)管理(li)(li)層(ceng)人員(yuan)，孫(sun)堯于7月(yue)5日也(ye)辦理(li)(li)完(wan)離職。他也(ye)遇到了一樣(yang)的(de)苦惱。“去年(nian)1~8月(yue)公(gong)司(si)未發的(de)20%工(gong)資（兩萬元），公(gong)司(si)沒給任(ren)何說(shuo)(shuo)法(fa)，僅通知說(shuo)(shuo)今(jin)年(nian)拖欠(qian)的(de)4~6月(yue)工(gong)資會在8月(yue)初(chu)前發放。”孫(sun)堯告訴(su)記(ji)者。

朱彤提供的(de)漢騰汽車錄用通知函顯示，公司工資(zi)(zi)發(fa)放方式是年(nian)(nian)(nian)(nian)薪(xin)超過12萬元/年(nian)(nian)(nian)(nian)，按(an)照公司規定(ding)8/2發(fa)放，平(ping)均每月按(an)照年(nian)(nian)(nian)(nian)薪(xin)80%發(fa)放，年(nian)(nian)(nian)(nian)薪(xin)20%留(liu)存年(nian)(nian)(nian)(nian)底(di)一(yi)次結算發(fa)放。“在(zai)漢騰汽車工作了近三年(nian)(nian)(nian)(nian)時間，前兩年(nian)(nian)(nian)(nian)20%工資(zi)(zi)都(dou)是在(zai)年(nian)(nian)(nian)(nian)底(di)正常發(fa)放的(de)，從沒有績效工資(zi)(zi)一(yi)說。現在(zai)說去年(nian)(nian)(nian)(nian)1~8月未發(fa)放的(de)20%工資(zi)(zi)為績效工資(zi)(zi)，完全(quan)不能接受。”朱彤憤慨地說。

孫(sun)堯也表(biao)示：“公司提供(gong)的(de)offer里明確留存的(de)20%就是(shi)工資(zi)，并不是(shi)他們所說的(de)績效工資(zi)，這就是(shi)他們的(de)一種托詞。”

圖(tu)片來源(yuan)：原漢騰(teng)汽車員工(gong)供圖(tu)

為(wei)(wei)拿(na)到這部分工資，朱(zhu)彤于今年4月30日(ri)正(zheng)式(shi)遞(di)交了勞動仲裁申請，并于6月23日(ri)進行(xing)了仲裁。“漢騰汽(qi)(qi)車那邊堅持(chi)20%工資為(wei)(wei)績效工資，也不接(jie)受私下調解。”朱(zhu)彤表示，現在(zai)(zai)在(zai)(zai)等仲裁結(jie)果(guo)(guo)出來(lai)再做打算，如(ru)果(guo)(guo)不行(xing)只(zhi)能拿(na)起法(fa)律(lv)武器，對漢騰汽(qi)(qi)車進行(xing)起訴，來(lai)維護自(zi)己的權益。

對此(ci)，上述漢騰(teng)汽車高(gao)管也向(xiang)記者坦言，“公司(si)拖欠員(yuan)工工資的問題還沒有解決(jue)”。

“或許長(chang)城(cheng)汽車(che)接手后，漢騰汽車(che)拖(tuo)欠的工資(zi)就可以發了(le)(le)。”孫堯無奈地對記(ji)者說，多位已離職的漢騰汽車(che)員工現(xian)在(zai)都把希望寄托在(zai)了(le)(le)“接盤者”長(chang)城(cheng)汽車(che)上。

記者：李星

編輯：孫磊

視覺：劉青彥

視頻編輯：祝裕

排版：裴健如 馬原