每經記者｜孫磊    每經編輯｜裴健如

9月29日，廣汽埃安AION V Plus正式上市，新車定位為A級純電SUV，共推出7款車型，補貼后售價區間為17.26萬~23.96萬元。

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據了解，AION V Plus是AION V的改款車型。乘聯會數據顯示，今年8月，廣汽埃安批發銷量為11631輛。其中，AION S銷量為5742輛，占據了該品牌約一半的銷量。相比之下，同為A級車的Aion V銷量表現并不十分亮眼。

事實上，為了提升企業的影響力，廣汽埃安除了加快推出新品，也在通過混改提升其市場競爭力。今年8月30日，廣汽集團宣布，擬通過對新能源汽車研發能力及業務、資產的重組整合，對廣汽埃安開展混合所有制改革，對其增資擴股并引入戰略投資者，相關工作正在緊密籌備中。

廣汽埃安總經理古惠南認為，廣汽埃安進行混改不僅可以獲得相應資金的支持，也有助于提升品牌的聲量，以及生產運營等方面的質量和效率。“我們必須要做這個事情。”古惠南對《每日經濟新聞》記者說。

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事實上，Aion V所處的細分市場正呈現出增長態勢。乘聯會數據顯示，今年8月，國內A級純電SUV市場銷量為19456輛，同比增速為153.7%，占整個新能源汽車市場的7.8%，為第四大純電動車細分市場。

“從今年6月之后，國內A級、B級電動車市場呈現出快速增長態勢。我們認為，新能源汽車作為新鮮事物的臨界點到了，已經開始進入家庭快速普及期，正被越來越多的人接受。”廣汽埃安副總經理肖勇表示。

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今年8月，國內新能源車單月產銷首次超過30萬輛，乘聯會統計的當月新能源滲透率（批發量數據）達到前所未有的20.1%。面對快速發展的新能源車市，乘聯會再次調高其對2021年國內新能源乘用車批發銷量預期至275萬輛。

肖勇認為，在這樣快速增長和爆發的市場中，車企的發展會存在很多機會。在此背景下，廣汽埃安也推出了AION V的改款車型——AION V Plus，欲提升其在相應細分市場中的份額。

相比于AION V，AION V Plus在智能科技與續航方面都進行了大幅升級。廣汽集團最新發布的超倍速電池技術、超視距召喚泊車等功能都在這款車上進行了搭載。據悉，AION V Plus續航里程最高可達702km，并裝配了NDA智能領航輔助系統。該系統和小鵬汽車的NGP、蔚來的NOP等駕駛輔助功能類似，可以根據導航路徑在高速路上進行自主選擇車道以及上下匝道等操作。

肖勇認為，在未來智能電動車的發展中，電動化是基礎和門檻，智能化則是決勝和競爭未來的關鍵。而此次上市的AION V Plus就配備了眾多智能科技配置。

“未來可能會是聚集效應極大的顯現。如果我們不能快速地擁有客戶群和占據客戶群，那可能就會被淘汰，或至少是被邊緣化，成為被收購的對象。”肖勇說，廣汽埃安當前的主要目標就是把產品和服務快速推向客戶。