每經記者｜王郁彪    海(hai)報設(she)計 陳冠宇 視頻制作 王昊毅    每經編輯｜劉雪梅    

作為長期深耕上市公司領域、關注新經濟發展的財經專業媒體，每日經濟新聞旗下智慧物流研究院、每經未來商業智庫自2021年5月起，每月定期推出“未來商業-物流產業市值榜”。（附專題鏈接）

這是我們繼2020年10月每月定期推出《中國快遞物流健康監測報告》（點擊鏈接直達專題）之后，迭代新的產品體系。未來拓展范圍都將主要聚焦“電商物流”、“消費供應鏈”和“物流科技”涉(she)及的各環(huan)節相關上市公司。

在第九期（2021年12月）市值總榜中，由于“獨立第三方即時配送第一股”順豐同城（09699.HK）12月14日在港交所掛牌上市，因此我們總榜單的上榜企業增至25家，同時，這也為我們的榜單進一步豐富了“即時配送”這一維度，在榜即時配送企業還有達達（DADA.US）。

據我們觀察(cha)，后(hou)續上市企(qi)業還將有(you)已經過(guo)會的智(zhi)能物流裝備企(qi)業科(ke)捷(jie)智(zhi)能，福佑卡車(che)、路歌、貨(huo)拉拉等貨(huo)運公(gong)司也(ye)在征戰IPO，屆時，我們的榜(bang)單維(wei)度以及企(qi)業數量還將進一(yi)步豐富(fu)。

“千億俱樂部”方面，穩居總榜第一的順豐控股（002352.SZ），12月(yue)市值繼續高歌猛(meng)進，在11月(yue)突破(po)3000億元大(da)關后，12月(yue)總市值為3381.36億元，同時，順豐也以12.54%的(de)增幅領漲全榜(bang)。

值得注意的是，2021年9月、10月、11月連續三個月市值下跌的滿幫（YMM.US），12月市值再次遭遇大幅下降，12月總市值為580.02億元，較上月865.16億元市值蒸發285.14億元，同時，總市值排名被韻達股份（002120.SZ）超越(yue)，跌至(zhi)總榜第五。

市值總榜(bang)仍(reng)為順豐控股、中通快遞(di)、京東物流形成的“三超(chao)多強”局面。加上第四名(ming)韻達(da)股份，榜(bang)單前四名(ming)企業合計市值達(da)6827.46億元。

25家物流上市公司，12月市值平均數約為378.65，較11月389.89億元平均數環比下降11.24億元，順豐控股、京東物流、中通快遞、滿幫、韻達股份、圓通速遞（600233.SH）6家企(qi)業市值(zhi)在(zai)平均值(zhi)之(zhi)上。

漲跌幅方面，2021年12月，滿幫、達達市值大幅縮水，頭部企業中，中通快遞跌幅也超10%；順豐控股與長久物流（603569.SH）則為本(ben)月唯二(er)漲幅超過10%的企(qi)業。雖(sui)然本(ben)月有百億市(shi)值的順(shun)豐同城登(deng)榜(bang)，且市(shi)值上漲企(qi)業近六(liu)成，但合(he)計(ji)(ji)市(shi)值仍未有大幅增(zeng)加，按平均市(shi)值計(ji)(ji)算僅增(zeng)加109億元(yuan)。

市值總榜中，百億市值是一道分界線，分界線以下的企業市值多在50億元以下，該范圍主要輻射物流科技相關公司，本月中科微至（688211.SH）市值下跌，掉出市值“百億俱樂部”，上月突破市值60億大關的諾力股份（603611.SH）本月(yue)市值下跌(die)，12月(yue)市值為51.83億元(yuan)。但整體而言(yan)，在(zai)榜物流(liu)科技企業市值增幅(fu)相較年初(chu)變化明顯。

12月物流科技(ji)公司(si)市值表(biao)現不(bu)一，但不(bu)及上(shang)月全(quan)員上(shang)榜漲幅榜的(de)整體表(biao)現。其(qi)中，上(shang)月領漲全(quan)榜的(de)諾力(li)股份12月為物流科技(ji)子榜企業跌(die)幅之首，市值較上(shang)月跌(die)去14.19%。

2021年12月(yue)14日(ri)，順(shun)(shun)豐(feng)同城(cheng)在港(gang)(gang)交所主板掛牌上(shang)市(shi)，發(fa)行(xing)價16.42港(gang)(gang)元(yuan)，開盤(pan)跌(die)逾7%，收盤(pan)報14.9港(gang)(gang)元(yuan)，跌(die)幅9.26%，市(shi)值為(wei)139億(yi)港(gang)(gang)元(yuan)。而順(shun)(shun)豐(feng)同城(cheng)則(ze)是(shi)順(shun)(shun)豐(feng)集(ji)團旗下繼順(shun)(shun)豐(feng)控股、順(shun)(shun)豐(feng)房(fang)托和嘉(jia)里(li)物流之后，第(di)四家上(shang)市(shi)公司，也(ye)成為(wei)“獨立第(di)三方即時配送第(di)一股”。

順豐同城自2019年(nian)起開(kai)始獨(du)立化、公(gong)司化運(yun)作。艾(ai)瑞咨詢報(bao)告(gao)顯示(shi)，2020年(nian)、截至2021年(nian)3月(yue)31日的(de)十二個(ge)月(yue)以及截至2021年(nian)3月(yue)31日的(de)三個(ge)月(yue)內(nei)，按訂單量計算，順豐同城已(yi)成(cheng)長為最大的(de)第三方即時配(pei)送服(fu)務(wu)商，市場份額(e)分別(bie)為10.4%、10.9%和11.1%。

伴隨順豐同城(cheng)的(de)上市(shi)，即時配(pei)送“三國殺”再(zai)次升級(ji)，從市(shi)值(zhi)(zhi)差距來看，達達12月市(shi)值(zhi)(zhi)為(wei)(wei)196.49億(yi)(yi)(yi)元，順豐同城(cheng)則為(wei)(wei)125.39億(yi)(yi)(yi)元，市(shi)值(zhi)(zhi)差距為(wei)(wei)71.1億(yi)(yi)(yi)元。

【產業市值全景掃描】

滿幫市值蒸發285.14億元 跌至總榜第五

韻達市值直逼600億大關

順豐控股依舊穩居總榜第一，12月市值為3381.36億元，這也是繼上月突破3000億元大關后，順豐總市值的又一次水漲船高。此外，值得注意的是，順豐控股市值占25家總市值比重繼續走高至35.72%，這也是順豐首次市值占比超過35%。

而“千億(yi)(yi)俱樂部”方(fang)面，中(zhong)通(tong)(tong)快遞(di)12月(yue)市值(zhi)(zhi)較11月(yue)下跌10.58%，京(jing)東物(wu)流則較上月(yue)市值(zhi)(zhi)上漲6.87%，中(zhong)通(tong)(tong)快遞(di)、京(jing)東物(wu)流市值(zhi)(zhi)分別(bie)為1514.2億(yi)(yi)元(yuan)、1337.99億(yi)(yi)元(yuan)，分列總市值(zhi)(zhi)榜單第(di)二、第(di)三(san)名。相較上月(yue)，由于(yu)本月(yue)漲跌情(qing)況交換，雙(shuang)方(fang)市值(zhi)(zhi)差(cha)距由上月(yue)的434.33億(yi)(yi)元(yuan)，減少至176.21億(yi)(yi)元(yuan)。

12月，滿幫市值跌幅達33.09%，12月總市值為580.02億元，較上月865.16億元市值蒸發285.14億元，同時，總市值排名被韻達股份超越，跌至總榜第五。由此，物流產業市值總榜“三超多強”局面相對穩定了下來，順(shun)豐(feng)、中通、京東物(wu)(wu)流(liu)“三超”市(shi)值(zhi)占(zhan)(zhan)比達65.85%。其(qi)中，中通快遞占(zhan)(zhan)比小(xiao)幅(fu)下跌為(wei)16.00%，京東物(wu)(wu)流(liu)占(zhan)(zhan)比小(xiao)幅(fu)上升至14.13%，滿(man)幫占(zhan)(zhan)比則較上月(yue)9.25%跌至6.13%，韻達重回(hui)總榜第(di)四的位置，市(shi)值(zhi)占(zhan)(zhan)比為(wei)6.27%。

25家物(wu)流上(shang)市公司，12月市值平(ping)均數約為378.65，較11月389.89億元平(ping)均數環比下降(jiang)11.24億元，順豐控股、京東物(wu)流、中通(tong)快遞(di)、滿幫、韻達(da)股份、圓通(tong)速遞(di)6家企業市值在(zai)平(ping)均值之上(shang)。

榜(bang)單前十(shi)名企業(ye)占(zhan)25家總市(shi)值(zhi)比重(zhong)稍稍減少，由于順豐同城上榜(bang)，榜(bang)單第十(shi)名后企業(ye)總市(shi)值(zhi)占(zhan)比達7.85%，較上月(yue)有所增加，也(ye)是近幾(ji)個月(yue)首次超(chao)過7%。

值得一提的是，中科微至12月市值下跌，掉出百億俱樂部，而百億市值分界線上，分別有達達、申通快遞、順豐同城以及德邦股份。順豐同城成為百億俱樂部新成員。

整(zheng)體(ti)而言(yan)，12月市(shi)值(zhi)分布仍(reng)僅有順(shun)豐(feng)控股、京東物流、中通快遞(di)三角占(zhan)比超10%，韻達、滿(man)幫、圓(yuan)通占(zhan)比均處于6%階(jie)段(duan)，為市(shi)值(zhi)占(zhan)比第二梯隊，頭部企(qi)業市(shi)值(zhi)的水(shui)漲(zhang)船高，新企(qi)業的強(qiang)勢登(deng)榜，行(xing)業馬太效應仍(reng)然顯著。

物(wu)流科技(ji)子榜(bang)單(dan)中，12月物(wu)流科技(ji)公司市(shi)值(zhi)表現不一(yi)，但(dan)不及(ji)上月全(quan)員上榜(bang)漲幅(fu)(fu)榜(bang)的整體表現。其中，上月領漲全(quan)榜(bang)的諾力股份12月為物(wu)流科技(ji)子榜(bang)企(qi)業跌(die)幅(fu)(fu)之(zhi)首，市(shi)值(zhi)較上月跌(die)去14.19%。

【12月漲幅榜點評】

順豐控股12.54%領漲全榜

除中通外快遞軍團齊上榜

12月物(wu)流(liu)(liu)(liu)產業市(shi)值(zhi)榜(bang)以(yi)“漲(zhang)(zhang)”為主旋律。漲(zhang)(zhang)幅榜(bang)方面，25家(jia)上(shang)榜(bang)企(qi)業共(gong)14家(jia)企(qi)業市(shi)值(zhi)上(shang)浮，順豐控股12月市(shi)值(zhi)較上(shang)月上(shang)漲(zhang)(zhang)12.54%，長久物(wu)流(liu)(liu)(liu)則上(shang)漲(zhang)(zhang)11.59%，是本月唯二漲(zhang)(zhang)幅超10%的企(qi)業。此外(wai)，申(shen)通快(kuai)遞、新寧物(wu)流(liu)(liu)(liu)漲(zhang)(zhang)幅分(fen)別為9.68%、9.04%，京東物(wu)流(liu)(liu)(liu)則上(shang)漲(zhang)(zhang)6.87%。

值得注意的(de)是，在平穩度過11月(yue)(yue)、12月(yue)(yue)傳統(tong)電商旺季后(hou)，快遞(di)軍(jun)團迎來全面市值增長，除(chu)中通(tong)快遞(di)外(wai)，其(qi)余幾家(jia)快遞(di)公司登上漲幅榜。特別是領漲全榜的(de)順豐(feng)，12月(yue)(yue)20日，順豐(feng)發布(bu)11月(yue)(yue)經營簡報，數據顯示(shi)，順豐(feng)11月(yue)(yue)速運物流(liu)業(ye)(ye)務收入162.45億(yi)元(yuan)(yuan)，同比(bi)增長15.43%；供(gong)應鏈及國際業(ye)(ye)務收入96.11億(yi)元(yuan)(yuan)，同比(bi)增長639.31%，公司11月(yue)(yue)合(he)計營業(ye)(ye)收入達到(dao)258.56億(yi)元(yuan)(yuan)，同比(bi)大幅增長68.19%。

此外，順豐(feng)于11月完成200億定增，其中40億擬(ni)用于新建(jian)鄂州機(ji)場轉運中心工程項目。

12月29日(ri)，鄂(e)州花湖(hu)機場(chang)(chang)啟動校驗飛行，為(wei)2022年機場(chang)(chang)如期投入運營(ying)奠定基礎。公開資料顯示，鄂(e)州花湖(hu)機場(chang)(chang)預計明年6月試運營(ying)。屆時(shi)，機場(chang)(chang)1.5小(xiao)時(shi)飛行圈可覆蓋包括長三角城(cheng)(cheng)市群(qun)、珠三角城(cheng)(cheng)市群(qun)在內的(de)中國(guo)五大國(guo)家級城(cheng)(cheng)市群(qun)，輻(fu)射全(quan)國(guo)90%的(de)經濟總(zong)量、80%的(de)人口。

順(shun)豐(feng)同城也于12月正式登(deng)陸港交所，順(shun)豐(feng)體系下收獲了繼(ji)順(shun)豐(feng)控股(gu)、順(shun)豐(feng)房托和(he)嘉里物流之后的第四(si)家(jia)上市公司。

群益(yi)證券在最(zui)新研報中指出，旺季下價格戰趨于緩(huan)，產品結構調整下定價能(neng)力提升，疊加成本管(guan)控(kong)與四網融(rong)通逐步推進，有助于順豐夯實(shi)運營底盤，鞏固現有的競爭(zheng)優勢。預(yu)計2021、2022年(nian)實(shi)現凈(jing)利潤(run)43億元、64億元。

A股其余三(san)家在12月(yue)(yue)也釋出11月(yue)(yue)經營數據，圓通速遞11月(yue)(yue)快(kuai)遞產品收(shou)(shou)入(ru)(ru)45.12億(yi)(yi)(yi)元(yuan)，同比增長27.35%；業(ye)務(wu)(wu)完(wan)(wan)成量(liang)17.45億(yi)(yi)(yi)票，同比增長13.38%；韻達股份11月(yue)(yue)快(kuai)遞服務(wu)(wu)業(ye)務(wu)(wu)收(shou)(shou)入(ru)(ru)44.73億(yi)(yi)(yi)元(yuan)，同比增長20.70%；完(wan)(wan)成業(ye)務(wu)(wu)量(liang)18.83億(yi)(yi)(yi)票，同比增長19.03%；申(shen)通快(kuai)遞11月(yue)(yue)快(kuai)遞服務(wu)(wu)業(ye)務(wu)(wu)收(shou)(shou)入(ru)(ru)29.07億(yi)(yi)(yi)元(yuan)，同比增長19.88%；完(wan)(wan)成業(ye)務(wu)(wu)量(liang)11.82億(yi)(yi)(yi)票，同比增長16.65%。

在雙11、雙12接連不斷的電(dian)商大(da)促之下，快遞(di)公司(si)也迎(ying)來了(le)2021年(nian)的業務量高峰(feng)，公開數據顯示，2021年(nian)11月1日中通、韻(yun)達、圓通攬(lan)收超過1億單，郵政6000萬(wan)單，申通也在6000萬(wan)單以上(shang)。而即(ji)將(jiang)到來的春節、年(nian)貨節等物流高峰(feng)，快遞(di)軍(jun)團依舊將(jiang)在業務上(shang)面(mian)臨承壓狀態(tai)。

我(wo)們注意到，12月，德邦(bang)股份市(shi)值上漲(zhang)4.93%，圓(yuan)通速遞(di)、韻達股份則分別上漲(zhang)3.49%、2.9%。雖(sui)整(zheng)體增幅不(bu)(bu)大，但快遞(di)軍團在物流高峰期仍有不(bu)(bu)錯的業務增長以及(ji)承壓能力，資(zi)本市(shi)場也給出了相應的正向反饋(kui)。

【12月跌幅榜點評】

滿幫33.09%領跌 市值蒸發285.14億元

韻達乘勝追擊重回總榜第四

2021年(nian)12月(yue)共有10家企業(ye)市(shi)(shi)(shi)值(zhi)(zhi)(zhi)下(xia)跌，6家跌幅超過10%，其中，滿幫以33.09%的跌幅位居跌幅榜(bang)榜(bang)首，達達27.17%跌幅緊隨其后。此外，百世繼上月(yue)來(lai)到市(shi)(shi)(shi)值(zhi)(zhi)(zhi)“冰點”后，12月(yue)市(shi)(shi)(shi)值(zhi)(zhi)(zhi)再次(ci)下(xia)跌18.18%，總(zong)(zong)市(shi)(shi)(shi)值(zhi)(zhi)(zhi)僅(jin)為21.12億(yi)元，逐漸跌至(zhi)總(zong)(zong)榜(bang)尾部(bu)。上月(yue)領漲(zhang)的諾(nuo)力(li)股份本月(yue)市(shi)(shi)(shi)值(zhi)(zhi)(zhi)則跌去14.19%，嘉里(li)物流、中通快遞則分別下(xia)跌13.96%、10.58%。

12月10日，百(bai)世物流關聯(lian)公司杭州(zhou)百(bai)世網絡技術有(you)限公司發生工商變(bian)更(geng)，原股東(dong)杭州(zhou)阿里(li)創(chuang)業投資有(you)限公司等全部(bu)退出(chu)，新增股東(dong)極兔速遞有(you)限公司、持股比(bi)例為100%。同時(shi)，原股東(dong)何莉莉、陳微等已退出(chu)股東(dong)行列，法定代表人則從(cong)陳微變(bian)更(geng)為樊(fan)蘇洲。

根據此前(qian)雙方(fang)簽署的(de)(de)協(xie)議(yi)顯(xian)示，百世(shi)方(fang)面將(jiang)把國(guo)內(nei)快(kuai)遞(di)(di)相關(guan)公司的(de)(de)股權、資產、網點(dian)(dian)、轉運中(zhong)心、人員、技(ji)術、系(xi)統等轉讓給(gei)極兔(tu)速遞(di)(di)。而68億收購交易落(luo)錘(chui)，也標志著百世(shi)徹底喪失(shi)國(guo)內(nei)快(kuai)遞(di)(di)業務，主(zhu)體業務的(de)(de)退出，新(xin)業務的(de)(de)“未(wei)完成狀態(tai)”都(dou)意味著，百世(shi)在資本市場的(de)(de)想象空間已降(jiang)至最(zui)低點(dian)(dian)。國(guo)家市場監督管理總(zong)局(ju)(ju)反壟(long)斷局(ju)(ju)披露的(de)(de)相關(guan)數(shu)據顯(xian)示，極兔(tu)速遞(di)(di)與百世(shi)快(kuai)遞(di)(di)在中(zhong)國(guo)市場的(de)(de)合計份額(e)在10%-15%。

我們注意到(dao)，滿(man)幫(bang)已連續四(si)個月市值下跌(die)。特別是在過去(qu)四(si)到(dao)五個月里，同為今年赴美上市的滴滴先(xian)后經歷網絡安全審(shen)查、APP下架并停止新用戶注冊等(deng)事(shi)件。一系列原因(yin)導致(zhi)達達、以及也(ye)為今年赴美IPO的滿(man)幫(bang)等(deng)中概股(gu)受挫(cuo)。

值得一(yi)提(ti)的(de)(de)是，12月3日，滴滴在(zai)其官方微博上宣布：經認真研究，公司即日起啟(qi)動(dong)在(zai)紐(niu)交所退市的(de)(de)工作，并啟(qi)動(dong)在(zai)中國香港上市的(de)(de)準(zhun)備工作。滴滴短暫的(de)(de)“美股之旅(lv)”是否會成為(wei)普遍現(xian)象，一(yi)時(shi)間牽動(dong)了資本市場的(de)(de)神經。

貨運賽(sai)道在(zai)資本市場也并不(bu)是沒有好(hao)消(xiao)息。12月(yue)(yue)29日，中(zhong)通快運宣布(bu)完(wan)成超3億美(mei)元B輪融資，中(zhong)通快運方面表(biao)示(shi)，本輪融資后，將進一步加(jia)大(da)信息系統研(yan)發、新型(xing)基礎設施建設投入，加(jia)速專業人才梯隊搭(da)建，鞏固擴大(da)良好(hao)發展態勢。此前(qian)，中(zhong)通快運于2018年(nian)6月(yue)(yue)和(he)2020年(nian)5月(yue)(yue)分別完(wan)成A輪和(he)A+輪融資，投資總額(e)超1億美(mei)元。

已經平(ping)穩渡(du)過投資(zi)周期(qi)的中通，后續(xu)會否將快運業(ye)務獨立上市也引發一系列猜(cai)想，但(dan)就目前(qian)情況(kuang)來(lai)看，頭(tou)部企業(ye)擴充業(ye)務內容，增設業(ye)務條線，不斷(duan)拓寬邊界已成為市場普(pu)遍(bian)現象。

【12月物流科技子榜點評】

中科微至跌出“百億俱樂部”

物流科技子榜“市值分層”漸趨明顯

市值總榜中，百億市值是一道分界線，分界線以下的企業市值多在50億元以下，該范圍主要輻射物流科技相關公司，本月中科微至市值下跌，掉出市值“百億俱樂部”，上月突破市值60億大關的諾力股份（603611.SH）本月(yue)(yue)市(shi)值下跌，12月(yue)(yue)市(shi)值為(wei)51.83億(yi)元。但整體而言，在榜物流科技企業市(shi)值增(zeng)幅相較(jiao)年初變化明(ming)顯。

12月(yue)物流科(ke)(ke)技公司市(shi)值表(biao)現(xian)不(bu)(bu)一，但(dan)不(bu)(bu)及上月(yue)全員上榜(bang)漲(zhang)幅(fu)(fu)榜(bang)的整體表(biao)現(xian)。其(qi)中，上月(yue)領漲(zhang)全榜(bang)的諾力股份12月(yue)為物流科(ke)(ke)技子榜(bang)企(qi)業跌(die)幅(fu)(fu)之首，市(shi)值較上月(yue)跌(die)去14.19%。東杰智能(neng)、中科(ke)(ke)微至、天(tian)元(yuan)股份、蘭劍智能(neng)也(ye)分別下跌(die)4.34%、3.06%、2.89%、1.87%。特別是(shi)中科(ke)(ke)微至跌(die)出市(shi)值“百(bai)億俱樂部”。

但通過近(jin)一年(nian)的物流科技公司市值表現(xian)觀察(cha)，雖然在榜企業依舊處于百億市值線(xian)以下，頭部效應仍(reng)十分明(ming)顯(xian)。特別是近(jin)來市值表現(xian)相對較好的優博訊，其已經穩定在第一梯隊的位置(zhi)；諾力(li)股(gu)份(fen)上月突破(po)60億大(da)關，本(ben)月市值回(hui)落但仍(reng)在50億市值線(xian)之(zhi)上，東杰智(zhi)能則日漸逼(bi)近(jin)50億市值線(xian)。

物流科技子榜下游，今天國際領頭，12月市值為33.79億元，德馬科技、音飛儲存則位于20億~30億市值段，蘭劍智能、天元股份市值已跌破20億。市值表現不一，也使得物流科技子榜“市值分層”漸趨明顯。

事實上，當下物流科技公司們仍以物流智能裝備、系統、服務商角色為主，受制于上下游產業波動，因此物流科技經營業績往往存在季節性波動風險。但整體而言，物流科技賽道，各家企業也有向綜合物流科技服務商角色轉變的大趨勢。

硬件方(fang)面(mian)，以(yi)自動化、智能化分(fen)揀技術(shu)等為基礎的核(he)心部件，且擁有高(gao)端(duan)裝備(bei)制造以(yi)及綜合集成技術(shu)平臺(tai)，同(tong)時不(bu)僅限(xian)于(yu)單一行業，面(mian)向快遞、物(wu)流(liu)、倉儲、電商、機(ji)場等多個應用(yong)領(ling)域輸出(chu)全面(mian)的智能物(wu)流(liu)解決方(fang)案。

而(er)隨著物(wu)流科(ke)(ke)(ke)技(ji)在(zai)資本市(shi)(shi)場的持續走(zou)熱(re)，未(wei)來(lai)，物(wu)流科(ke)(ke)(ke)技(ji)賽道會(hui)涌(yong)入越來(lai)越多(duo)的參(can)與者，像中科(ke)(ke)(ke)微(wei)至這樣幾(ji)近百億市(shi)(shi)值的細分(fen)頭部企業的誕生，也(ye)會(hui)整體為物(wu)流科(ke)(ke)(ke)技(ji)板塊(kuai)在(zai)資本市(shi)(shi)場帶來(lai)無(wu)限的想象空間。

從國(guo)家政策環境以及資本市(shi)場反應來(lai)看，物(wu)(wu)流科(ke)技(ji)已然成為了物(wu)(wu)流領域相對最確(que)定(ding)的(de)投資熱(re)門賽(sai)道之一。通(tong)過近段時間(jian)融(rong)資、上(shang)市(shi)消息(xi)不(bu)斷的(de)物(wu)(wu)流科(ke)技(ji)公司(si)的(de)業務及客(ke)戶覆蓋不(bu)難(nan)得知，物(wu)(wu)流科(ke)技(ji)賽(sai)道持(chi)續(xu)火熱(re)一定(ding)程度(du)上(shang)源于上(shang)下游賽(sai)道企業的(de)強(qiang)勢(shi)崛起，產業鏈上(shang)下游的(de)生機(ji)勃(bo)勃(bo)，會(hui)進一步繁衍出越來(lai)越多專注技(ji)術、設備、系統(tong)研究的(de)物(wu)(wu)流科(ke)技(ji)公司(si)。

前段時間，菜鳥發布了2022物流科技十大趨勢報告。其中顯示，精準射頻識別技術、低速無人駕駛、氫能源、供應鏈數字化、綠色包裝、物流全鏈路在線協同、鄉村網點自動化，以及XR技術（擴展現實）、LPWAN技術（低功率廣域網絡）、AI技術在物流場景的加速應用將成為2022年的十大物流科技趨勢。從技術的層面而言，企業對于物流科技的探索還處于早期階段，更先進的技術研究和落地應用需要資本的助力。

隨著日漸豐富(fu)的物流科技，以及其帶來的未知想象(xiang)，屆時我(wo)們的物流科技子(zi)榜單也將呈(cheng)現(xian)相(xiang)應變化。

*編者注：

這份市值榜單上榜企業是基于智慧物流研究院、每經未來商業智庫持續多年對電商、物流、新消費垂直產業鏈的深耕，以及對主要快遞物流上市公司持續多年的財報跟蹤、調研而選取。

今后，我們還將定期根據市場變化更新上榜企業，每月對上榜企業市值進行定向追蹤和深度剖析。考慮到企業發展階段和歷史積累的差異，除市值總榜外，我們還設立了以市值漲幅、跌幅和物流科技公司市值為核心數據的子榜單，未來還將更細分拓展榜單維度。

透過市值窗口，一方面，可以更精準對中國快遞物流上市公司在產品結構、科技投入、綠色環保、創新發展、社會責任等進行全方面的跟蹤考量，推動中國快遞物流高質量發展；通過對消費供應鏈市值聚焦的全景掃描，也將幫助我們更清晰洞察未來商業-物流產業鏈的投資價值，見證中國電商物流、消費供應鏈的革新和崛起。

我們深知，無論一個行業、還是一家上市公司的健康指標構成，都一定是特別系統化、復雜多元的，高質量發展目標任重道遠。未來，我們還將不斷豐富數據、子榜單維度，旨在更全方位洞察、記錄中國物流行業上市公司發展歷程和市值健康度，多視角多維度地對物流行業、快遞物流上市公司的數據進行挖掘、分析與論證，推動中國快遞物流更好地邁向高質量發展的新時期。我們更加守望以快遞物流上市公司巨頭為引領效應的全行業的共同進步，更好地助力構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，更好地滿足人民美好生活需要，更好地服務經濟社會發展大局。

榜單出品：智慧物流研究院、每經未來商業智庫