每經編輯｜黃勝(sheng)    

3月27日下午，“3·21”東航(hang)MU5735航(hang)空器飛行事故(gu)國家應急處置指揮(hui)部舉行第八場新聞(wen)發布會，對搜尋最新情況進行發布。

事(shi)發地以北約8公里找到(dao)新的事(shi)故有(you)關視頻(pin)

據新華社，民航局航空安全監察專員、航空安全辦公室主任朱濤表示，截至27日12點，現場共搜尋到飛機殘骸及碎片累計33777件，并通過走訪尋找目擊證人，在事發地以北8公里左右找到新的事故有關視頻。

圖片來源：新華(hua)社直(zhi)播截圖

第二部黑匣子數據存儲單元外觀較完好

據央視新聞，會上，朱濤介紹，27日上午9時20分左右，消防救援人員在技術組指定的重點區域深度搜尋，人工挖掘出一橙色圓柱狀物體，經現場勘查的民航事故調查人員確認為飛行數據記錄器存儲單元。發現位置在距主要撞擊點以東約40米的坡面，地表下深約1.5米處。經檢查，記錄器其他部分損毀嚴重，數據存儲單元外觀較為完好。目前，該記錄器存儲單(dan)元(yuan)部(bu)分已(yi)送往專業實(shi)驗室(shi)進行譯(yi)碼工作。

圖片來源：央視新聞截圖

今天發現的第二部黑匣子記錄這些內容

據央視新聞，民(min)航局事故調查中心(xin)主任毛延峰在(zai)發(fa)布會上(shang)(shang)介紹，今天上(shang)(shang)午發(fa)現第(di)二(er)部(bu)記(ji)錄(lu)(lu)(lu)器(qi)，也就是飛行(xing)數據記(ji)錄(lu)(lu)(lu)器(qi)。在(zai)之前的新聞發(fa)布會上(shang)(shang)介紹過，飛機上(shang)(shang)共有(you)兩部(bu)記(ji)錄(lu)(lu)(lu)器(qi)，一(yi)部(bu)為(wei)駕駛(shi)艙語音記(ji)錄(lu)(lu)(lu)器(qi)，另一(yi)部(bu)為(wei)飛行(xing)數據記(ji)錄(lu)(lu)(lu)器(qi)。前者(zhe)記(ji)錄(lu)(lu)(lu)的是駕駛(shi)艙的各種聲(sheng)音，后者記錄的是飛機在飛行過程中的高度、速度、俯仰角、滾轉角、航向、上升下降率等狀態參數，駕駛員操縱飛機的駕駛桿、駕駛盤、腳蹬位置和通話按鈕等參數，以及自動駕駛儀和自動油門等機載系統狀態參數。

圖片來(lai)源：央視新聞截圖

事故原因分析需要綜合兩部黑匣子數據

據(ju)新華社(she)，27日找到的(de)(de)第二部黑匣子是(shi)飛(fei)行數(shu)據(ju)記(ji)錄器，其中的(de)(de)數(shu)據(ju)能夠(gou)為(wei)事故原因分析(xi)提供真實(shi)、客觀(guan)的(de)(de)證據(ju)，后期(qi)，調查人員需(xu)要把兩部記(ji)錄器的(de)(de)數(shu)據(ju)，以及現(xian)場勘查的(de)(de)證據(ju)、空管雷達數(shu)據(ju)、機組和空管單位的(de)(de)陸空通話、飛(fei)機與(yu)地(di)面(mian)的(de)(de)數(shu)據(ju)鏈傳輸(shu)信息(xi)、證人訪談等信息(xi)結合(he)起來，進行綜合(he)分析(xi)研判(pan)，才能更加客觀(guan)準確地(di)分析(xi)事故的(de)(de)原因。

第二部黑匣子發現細節公布

據新華社，廣西壯族自治區消防救援總隊總隊長鄭西在“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第八場新聞發布會上表示，27日上午9時20分許，一個搜尋小組在核心區撞擊點正東偏南5度、距離撞擊點40米的位置進行人工精細挖掘作業，當消防救援人員挖掘至地表往下約1.5米深處時，在翻開一塊樹根后發現一個被泥土包裹、只露出了一點橙色的圓柱形金屬罐體。經對該金屬罐體表面塵土進行吹掃清理，露出了清晰的英文標識。隨后迅(xun)速將該金(jin)屬罐體交由民航專家反復辨認，確認為失(shi)事飛機的第二部(bu)黑(hei)匣子。

每日經濟新(xin)聞綜合自新(xin)華(hua)社、央視新(xin)聞

封面圖(tu)片來(lai)源：新華社