每經記者｜張靜  ;  每經實習記者｜張文(wen)瑜    西安    每經編輯(ji)｜賀(he)娟娟

如果說新能源(yuan)汽車是極具時(shi)代紅利的(de)增量(liang)賽道，那么比(bi)亞迪便是賽道中不得不提的(de)“一匹黑馬”。在車市(shi)大(da)環境整(zheng)體(ti)下滑(hua)的(de)背景(jing)下，比(bi)亞迪率先“禁燃”，連(lian)續三個月交付量(liang)超過10萬，實現了“逆勢增長(chang)”，其A股市(shi)值也成功突破萬億(yi)大(da)關。

萬億(yi)市(shi)值背后是比亞(ya)迪(di)全產業鏈(lian)的布局以及今年以來比亞(ya)迪(di)新(xin)能源整(zheng)車(che)銷量大幅增長(chang)，充分體現了(le)比亞(ya)迪(di)的研發(fa)實力和市(shi)場競爭力，往更(geng)深層次看，亦是全球“雙碳”背景(jing)下，資本市(shi)場對新(xin)能源汽車(che)產業發(fa)展(zhan)前景(jing)的看好。

作為比(bi)亞(ya)迪布局最全、業務合(he)作最廣的城市之(zhi)一(yi)，西(xi)安與比(bi)亞(ya)迪早在(zai)2003年便結下了不解(jie)之(zhi)緣(yuan)，粉(fen)巷財經關注點(dian)在(zai)于(yu)，萬億比(bi)亞(ya)迪，對(dui)西(xi)安來說意(yi)味著什么(me)(me)，在(zai)西(xi)安打造新能(neng)源之(zhi)都的過程中，比(bi)亞(ya)迪扮演了什么(me)(me)角色？

 

比亞迪西安故事

 

6月(yue)10日(ri)，比亞迪A股市(shi)值(zhi)首(shou)次(ci)突破萬億，成為首(shou)家躋身萬億俱樂(le)部的國產汽(qi)車(che)品牌，在全球上(shang)市(shi)車(che)企中排名第三，僅次(ci)于特斯(si)拉(la)與豐田。

相比于其(qi)他造車(che)(che)新(xin)勢力，比亞迪顯得更(geng)加綜合。在電池供應、芯片研發以及新(xin)能源(yuan)整車(che)(che)的生產、制造等方(fang)面，比亞迪堅持“技術為王”，一(yi)直牢牢把握著全產業鏈(lian)的自主可控，是全球唯一(yi)掌握新(xin)能源(yuan)汽車(che)(che)全產業鏈(lian)核(he)心技術的車(che)(che)企。

全(quan)產業鏈(lian)布局能夠幫助比亞迪在(zai)新能源汽車(che)的制造和研發上擁有更(geng)多的主動(dong)權(quan)，同時在(zai)強勁(jing)的資金基(ji)礎和技術(shu)實(shi)力加持下，今(jin)年(nian)以來(lai)，比亞迪汽車(che)銷量實(shi)現大幅(fu)增(zeng)長。

圖片來源：西安發布

根據比(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪的產銷快報數據來看，前(qian)5個月(yue)，比(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪新能源汽車累(lei)計銷量(liang)為507314輛，同比(bi)(bi)增長348.11%。銷量(liang)看漲也帶動了比(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪業績的持續走高(gao)，2022年第一季度，比(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪實現營(ying)業收入668.25億(yi)元(yuan)，同比(bi)(bi)增長63.02%；凈利潤8.08億(yi)元(yuan)，同比(bi)(bi)增長240.59%。

作為比亞(ya)迪在深圳總部以外產業(ye)布局最(zui)全面的城市，落地近二十年來(lai)，比亞(ya)迪“重注”西安，先(xian)后(hou)布局了(le)汽車(che)、電子、軌(gui)道(dao)交通和(he)汽車(che)金融等產業(ye)。

2003年，比(bi)亞迪收購西安秦川汽車(che)(che)廠，并由此獲(huo)得車(che)(che)輛生產牌照(zhao)，隨(sui)后加大(da)投資，布局新能源汽車(che)(che)全產業鏈。

2014年(nian)(nian)(nian)9月(yue)，比(bi)亞迪西安新(xin)能(neng)源(yuan)汽車基(ji)地一期項目(mu)在高(gao)新(xin)區草堂科技園實(shi)現投產；2017年(nian)(nian)(nian)，比(bi)亞迪西安新(xin)能(neng)源(yuan)廠區開建；2018年(nian)(nian)(nian)，比(bi)亞迪30GWh動力電(dian)池項目(mu)也落戶西安工(gong)業園；2019年(nian)(nian)(nian)，比(bi)亞迪高(gao)端智(zhi)能(neng)終端產業園項目(mu)開工(gong)。

值得注意的是，2021年(nian)12月，總投(tou)資150億元的比亞(ya)迪新能源(yuan)汽車(che)零(ling)部(bu)件產業(ye)園項目簽約落(luo)地西(xi)安高新區，主要(yao)建設(she)電(dian)動總成(cheng)工廠、電(dian)機工廠、電(dian)控工廠等(deng)核心零(ling)部(bu)件。項目建成(cheng)達產后，預計(ji)將實(shi)現年(nian)產值約700億元。

目(mu)(mu)前，西安已成為(wei)比(bi)亞(ya)迪的北方(fang)總部基地。比(bi)亞(ya)迪汽車產業(ye)鏈項目(mu)(mu)的接連(lian)布(bu)局，也將進一步推(tui)動本土(tu)新能(neng)源(yuan)汽車產業(ye)、先進制造(zao)業(ye)產業(ye)集群持續(xu)健(jian)康發(fa)展。

 

與本土產業耦合

 

比亞迪的強勢崛起，直接體現出西(xi)安對汽車產(chan)業政策、營(ying)商(shang)環境以及產(chan)業耦合程度，進一步(bu)證明(ming)了西(xi)安投(tou)資環境正在不斷優化、產(chan)業發展不斷提升。

與此同時(shi)，以新能源汽車(che)這個千億級產業集群為載體，亦能對西安做(zuo)實做(zuo)強做(zuo)優實體經濟(ji)，建設(she)先進制造業強市蓄(xu)勢賦能。

切換到當地汽(qi)車產業(ye)角度來看，比亞迪在西安(an)的落地發展對地方(fang)新能源汽(qi)車產業(ye)鏈是一(yi)個(ge)非常好的變數。

圖片來源：西安發布

作為新能(neng)源(yuan)汽車產業鏈的“鏈主”之一，比亞(ya)迪于(yu)整車、電池(chi)技術等賽道長期深耕(geng)，并(bing)不斷與西(xi)安汽車產業“延鏈補鏈強鏈”的推動(dong)方式進(jin)行(xing)適配。在上(shang)下游(you)需求驅動(dong)和(he)地方政府推動(dong)下，新能(neng)源(yuan)汽車產業鏈的本(ben)土配套率正(zheng)在提升(sheng)。

在汽(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)布(bu)局上，目前(qian)西安已形成以陜汽(qi)、比(bi)亞(ya)迪等整(zheng)車(che)(che)制造(zao)企業(ye)為主(zhu)，不斷吸引各(ge)個(ge)配套(tao)零部(bu)件(jian)企業(ye)的(de)全面格局。

在“鏈主”車企的帶動(dong)下(xia)，西安引(yin)進(jin)和培(pei)育了一(yi)批(pi)集三電(dian)核心部件(jian)(jian)、零部件(jian)(jian)加工、整車制(zhi)(zhi)造、充換電(dian)設備研發制(zhi)(zhi)造及(ji)后(hou)期服務等(deng)汽車零部件(jian)(jian)生產(chan)企業(ye)，其中動(dong)力電(dian)池、汽車電(dian)子和整車制(zhi)(zhi)造環(huan)節已(yi)聚集了三星(xing)環(huan)新、眾(zhong)迪鋰電(dian)等(deng)知名(ming)企業(ye)。

隨著一批龍頭企業加速崛起、一批重(zhong)大項目相繼落地，西安新能源產業集(ji)群呈現出百花(hua)齊放(fang)的(de)蓬(peng)勃發(fa)展之(zhi)勢，成為西安高質量發(fa)展的(de)又一個(ge)重(zhong)要支撐點，也(ye)與(yu)西安打造新能源汽(qi)車之(zhi)城(cheng)的(de)目標不(bu)斷重(zhong)合。

 

新能源之都的前瞻布局

 

動(dong)態價值(zhi)投(tou)(tou)資(zi)分析上，增長空間以及(ji)賽(sai)道(dao)選(xuan)擇是價值(zhi)投(tou)(tou)資(zi)的集中體現，這(zhe)個概念對(dui)地方政府(fu)同樣(yang)適用(yong)。在越來(lai)越火熱的新能(neng)源汽車賽(sai)道(dao)中，西安正借助(zhu)資(zi)本撬動(dong)和前瞻布局悄然“異軍突起”，比(bi)亞迪和地方也(ye)進行了良性(xing)互(hu)動(dong)。

據不完全統(tong)計(ji)，比亞迪在(zai)西安(an)累計(ji)投資近400億(yi)，解決就業超(chao)過4萬人(ren)，在(zai)工業產值(zhi)、產業鏈拉動(dong)等方面均有較為突出的表現(xian)。

而西安極(ji)具(ju)前(qian)瞻性地(di)引進了比亞迪這樣的(de)(de)龍(long)頭(tou)企業，在布局新能(neng)源產業過程中，也(ye)逐漸形(xing)成(cheng)了自身的(de)(de)獨(du)特(te)優勢(shi)。不管是(shi)(shi)在新能(neng)源整車，還是(shi)(shi)動力電(dian)池領(ling)域，都(dou)能(neng)帶動相(xiang)關產業鏈(lian)的(de)(de)聚集(ji)。

值得注意(yi)的(de)是，“雙碳”目標的(de)提出，既(ji)讓新(xin)能源(yuan)汽車產業迎來了(le)前所未有(you)的(de)政策扶持，也(ye)讓西安(an)有(you)了(le)更新(xin)“標簽(qian)”，邁入新(xin)能源(yuan)之(zhi)城的(de)歷史機遇(yu)。

圖片來源：西安發布

2021年(nian)，西安(an)市印發(fa)了(le)《關(guan)于加快推(tui)動(dong)新能源汽(qi)車產(chan)(chan)業高質量發(fa)展的(de)實施(shi)意見》。提出到2025年(nian)，將西安(an)打造(zao)成全國(guo)一流的(de)新能源汽(qi)車產(chan)(chan)業基地，產(chan)(chan)業發(fa)展實現“一躍升四突破”。

從更長遠的角度(du)來看，引(yin)進比亞迪(di)(di)落地，并與比亞迪(di)(di)多年合作，體現(xian)出地方政府(fu)招商(shang)引(yin)資的超(chao)前思維和前瞻性的布局，亦對(dui)西安整個經濟(ji)結構(gou)轉型(xing)等方面有較大的帶動作用。

而西安(an)目(mu)前提出的新能源之都(dou)緊跟國家層(ceng)面戰(zhan)略部(bu)署，亦與全球新能源發展趨(qu)勢交接。

明顯看到(dao)，比(bi)亞迪的萬億市值釋放出一個(ge)信(xin)號，汽(qi)車(che)產業作為(wei)一個(ge)對經濟結構(gou)變革影響(xiang)較大的產業，此時正(zheng)處于“換道”時期，與(yu)此同時，西安(an)也(ye)將通(tong)過(guo)比(bi)亞迪這(zhe)樣的“鏈主”車(che)企，持續推(tui)動新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)產業鏈的發展與(yu)落地，建立(li)新(xin)的增長引擎。

封面圖片來源(yuan)：西安(an)發布