每經記者｜趙雯琪    每經編輯｜楊 夏    

6月27日，在每日經濟新聞聯合中央財經大學綠色金融國際研究院共同舉辦的主題為“零碳轉型、降本增效與投資機遇”ESG行動派物流行業系列沙龍上，安能物流（HK09956，股價3.90港元，市值45.34億港元）首席財務官林迪生對該公司綠色運輸、節能減排實踐經驗進行了分享。

林迪生在沙龍現場提供的數據顯示，截至2021年，公司已建成一支由約4000輛大容量干線卡車和5000余輛掛車組成的自營車隊。為了嚴格管控車隊能耗和溫室氣體排放，安能加大管理投入和技術投入，力求降低自身對環境及氣候變化產生的影響。

具體來說，安能物流通過四個方面實現綠色運輸和節能減排。第一個方面推廣更加節油的車輛。林迪生表示，以前平臺上運輸更多是六軸的車，而如今通過購買并且營運五軸及四軸的車輛，包括降低車掛的重量，通過更加環保、節油的車型實現了其中一半節油工作。

第二個方面是推廣升級平臺現有的車輛的配置。第三個方面是進行LNG車型的嘗試，實現柴油車輛逐步轉型。第四個方面是線路的優化，提高車輛使用率和運輸效率。

這四大舉措已經取得了明顯的成果。林迪生表示，2021年安能物流的柴油節油量達19288噸；減少溫室氣體排放共計60647噸二氧化碳當量，其中通過節油車輛更替減排量就達36727噸。而這四個方面也是安能物流今年以及未來長期的建設重點。

林迪生表示，在零擔和運輸當中，整個降本增效以及效率的持續提升，跟安能的節能減排，包括減碳的大目標實際上是非常一致的。從這個角度來講，國家對行業整體能耗以及減碳的要求，包括能源轉型，實際上對零擔行業是利好的消息。