每經記者｜崔智明    每經編輯｜孫磊

7月5日，深圳市人大常委會官網發布消息，《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》（以下簡稱《條例》）經深圳市七屆人大常委會第十次會議通過，將于今年8月1日起施行。

值得一提的是，此次通過的《條例》，只針對深圳特區的智能網聯汽車道路測試，這意味著《條例》并不是普通消費者自動駕駛車輛上路的法律依據。不過，自動駕駛商業化運營將會是接下來的重點，其中繞不開的便是Robotaxi（無人駕駛出租車）。

元戎啟行CEO周光在接受媒體采訪時表示，《條例》可以更好地規劃Robotaxi的服務模式、定價機制，從法規層面加以規范，從而極大地提振行業發展信心。

Robotaxi商業化再加速

“自動駕駛可以避免人類的危險駕駛行為，我們非常看好無人駕駛出行服務前景。它可能是人類有史以來所有創新中，創造價值最大的一個創新。我們也相信自動駕駛能夠降低90%的交通事故。”百度集團副總裁袁佛玉在7月6日舉行的2022百度世界大會預溝通會上表示。

據了解，百度在自動駕駛領域布局最靠前的業務是自動駕駛出租車（Robotaxi），而Robotaxi也被多家券商研究機構認為是自動駕駛技術最先實現商業應用的業務之一。

6月30日，百度宣布旗下Robotaxi平臺“蘿卜快跑”在武漢市經開區開啟商業化試點，面向公眾提供自動駕駛付費出行服務。這標志著“蘿卜快跑”已在北京、重慶、陽泉和武漢四座城市實現了商業化出行服務。價格方面，蘿卜快跑APP、微信小程序等應用已向公眾推送付費功能，現階段可享受低至一折的優惠。

同日，小馬智行也宣布獲得了廣州出租車的示范運營資格，其自動駕駛出行服務PonyPilot+將在廣州南沙區開啟收費運營，并采用廣州市出租車統一定價標準。

小馬智行Robotaxi  圖片來源：企業供圖 

PonyPilot+的示范運營區域覆蓋南沙區全域，在居民區、商業中心、交通樞紐、學校、醫院等地設有超500個出行站點，服務時段為8:30至22:30，乘客可使用PonyPilot+App預約車輛，并通過支付寶或微信支付完成付費。

當前，百度、小馬智行等企業在推進Robotaxi的商用進程。對此，袁佛玉在預溝通會上提到：“因為自動駕駛技術的突破，無人車會出現10倍好的變化，迎來戰略轉折點是非常值得期待的。過去一年百度的自動駕駛技術落地進展很快，比如說在北京亦莊，百度已經在提供方向盤后無人的出行服務（Robotaxi）了，可以說亦莊已經成為中國第一個無人駕駛的生活圈。自動駕駛不會是零事故，但是它出事故的概率會遠遠低于人類駕駛，人類駕駛其實有非常多的危險因素，比如說酒駕、疲勞駕駛，開車看手機等等。因為自動駕駛的車身遍布雷達、攝像頭這些傳感器，它能看見人類眼睛看不到的視角。自動駕駛汽車的車身上，它各個角度有很多只眼睛，而人類只有兩只眼睛，這也是自動駕駛的汽車更安全的原因。”

對于Robotaxi的商業應用前景，五礦證券的研報認為，目前Robotaxi由于技術不是很成熟，改造費用較高，因此每公里的成本相比于有人駕駛出租車并沒有優勢。未來5~10年，司機人工成本將會進一步增加，而自動駕駛系統改造成本會逐漸降低。根據McKinsey數據，預計在2025~2027年，Robotaxi取消安全員并規模化部署后成本將迎來拐點，其應用將加速推廣，帶來出行服務的顛覆。

圖片來源：五礦證券研報截圖

或避免不了司機成本

五礦證券認為，雖然Robotaxi進展如火如荼，但不可忽略的是，Robotaxi在推廣方面依然存在困難。

首先，Robotaxi商業閉環難以形成，由于自動駕駛汽車成本較高，Robotaxi的價格基本是普通乘用車的兩倍，大約為50萬/輛，大規模采購勢必需要投入大量資金，對于此類重資產投入模式，如果車輛數量不夠多，用戶約車等待時間過長，就難以吸引用戶繼續使用。

其次，Robotaxi還存在一些技術問題，以前幾公里就會暴露出技術問題，現在可能要幾萬公里才會暴露出來，技術優化改進越來越困難，一些邊緣場景更甚，對于載人駕駛，安全始終是第一位的，因此如果技術問題不能100%解決，就很難真正大范圍推廣。最后是中國的城市道路建設改造較快，如果高精地圖信息采集與更新不及時，也會帶來隱患。

使用Robotaxi出行中的乘客 圖片來源：企業供圖

此外，Robotaxi的遠期目標是實現完全無人駕駛：車上不安裝方向盤、剎車踏板等人類駕駛裝置，并取消安全員。據了解，在傳統網約車模式中，司機成本是出行企業一項較大的支出，大約在70%左右。若取消安全員，Robotaxi的價格會進一步降低。

不過，在不少業內人士看來，即便無人駕駛實現了，Robotaxi也必須配備安全員，人工成本不可避免。

某頭部網約車平臺負責人向《每日經濟新聞》記者表示，去掉安全員后，Robotaxi會遇到一系列實際問題。“沒有安全員的情況下，同行乘客在車內實施違法犯罪，如何處理，誰去制止？Robotaxi訂單里出現了醉酒乘客，誰去提醒他到指定地點上下車？”該負責人說。

從目前來看，以上問題都需要進一步克服和解決，如果Robotaxi無法做到城市級別的商業化運營，那么訂單和市場規模就會受限，難以實現真正意義的商業化閉環落地。

封面圖片來源：企業供圖