隨著年輕一(yi)代精英消費(fei)群體崛起，國內汽車(che)消費(fei)格局正悄然發生改變(bian)，他們(men)更追求那些(xie)既有品(pin)質又有品(pin)位的車(che)型(xing)，因此中高(gao)端車(che)型(xing)的市場份額不斷擴大。

乘聯會數據顯示，今年1~6月(yue)，中大型SUV車(che)型累計(ji)113.5萬輛，同比增長28.3%，占SUV總(zong)體市場份額的(de)(de)近(jin)三成(cheng)。同時(shi)，中大型SUV也成(cheng)為除A00級轎車(che)之(zhi)外，上半(ban)年唯一實現正增長的(de)(de)細分市場。

其中，東風Honda旗艦(jian)SUV全(quan)新UR-V憑借超越同級車型的(de)澎湃動(dong)力、大(da)五座設計的(de)奢享空間等眾多(duo)優勢在眾多(duo)競品(pin)中脫穎而出(chu)，既能滿足職場精英(ying)高端大(da)氣的(de)品(pin)位需求，又能給家人和自己(ji)一片開(kai)闊空間，感受彼此(ci)的(de)真誠(cheng)與關(guan)愛(ai)，成為(wei)新生代精英(ying)群體(ti)的(de)品(pin)質之選。

全新外觀設計 盡享越級空間

在(zai)合資品(pin)牌的中(zhong)大型SUV陣營中(zhong)，UR-V一(yi)直在(zai)同(tong)級別(bie)中(zhong)處于獨樹(shu)一(yi)幟的存(cun)在(zai)。2017年UR-V作為東風Honda旗艦SUV上市，集本田諸(zhu)多前沿設(she)計語(yu)言和(he)科技(ji)于一(yi)身(shen)，憑借(jie)超越同(tong)級車(che)型的澎湃動力、奢(she)享(xiang)空(kong)間(jian)等眾多優勢，引領整個中(zhong)大型SUV市場的發展潮流。

在多年的發(fa)展(zhan)中，UR-V一直保持著不斷升(sheng)級和(he)進(jin)階(jie)的精神狀態。如今，全(quan)新UR-V在原(yuan)有(you)高品質的基礎(chu)上，實現全(quan)面進(jin)階(jie)，展(zhan)現了一款旗(qi)艦SUV車型(xing)不斷向(xiang)上進(jin)階(jie)的態度和(he)魅力(li)。

在顏值(zhi)即正義的時代(dai)，全(quan)新(xin)UR-V采用全(quan)新(xin)外觀(guan)造型，前(qian)臉氣場十足，呈現出SUV的力(li)量感，側面溜(liu)背式(shi)車頂和(he)雙(shuang)腰線，展現力(li)量與動感的融(rong)合，全(quan)新(xin)貫穿式(shi)LED組合尾燈，大大提升整車高(gao)級感。

相(xiang)較于其他略(lve)顯臃腫(zhong)的(de)(de)中(zhong)大型(xing)SUV，全新UR-V的(de)(de)外觀設計更具個(ge)性化和潮流感，前高后(hou)低的(de)(de)車身姿(zi)態，配合(he)溜背式(shi)的(de)(de)尾部(bu)設計，給人一種轎跑(pao)SUV的(de)(de)既視感，更加契合(he)年輕一代精(jing)英消費群體的(de)(de)審美需求。

空(kong)(kong)間方面(mian)，全(quan)新(xin)UR-V的(de)(de)(de)表現亦是可圈可點，大五座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)車型設計，擁(yong)有同級(ji)別領先(xian)的(de)(de)(de)內(nei)部空(kong)(kong)間。全(quan)新(xin)UR-V擁(yong)有2820mm超大軸距，以及1942mm的(de)(de)(de)車寬，在本田MM空(kong)(kong)間理念（乘坐(zuo)空(kong)(kong)間最大化，機械空(kong)(kong)間最小化）的(de)(de)(de)優化下(xia)，使大五座(zuo)(zuo)布局(ju)的(de)(de)(de)全(quan)新(xin)UR-V空(kong)(kong)間碾壓同級(ji)七座(zuo)(zuo)SUV，帶給(gei)每(mei)一位乘員最舒適的(de)(de)(de)駕乘體驗。

全(quan)新UR-V充分考(kao)慮到年(nian)輕(qing)一代精英(ying)消費群體更注重細節(jie)和品質(zhi)的需求，采用優異(yi)的工藝設計(ji)，將(jiang)尊享質(zhi)感(gan)與簡約大氣(qi)巧妙融合，讓全(quan)新UR-V時刻散發著(zhu)高級感(gan)，彰顯不凡品位。

全(quan)新(xin)(xin)UR-V搭載(zai)人性化設計的(de)中控臺充滿未來感，搭配(pei)(pei)多角度可(ke)調的(de)8英寸彩色(se)觸摸(mo)屏(ping)，科技(ji)感十足。車(che)(che)內真皮座椅采用(yong)(yong)絎縫工藝處理，進一步提(ti)升(sheng)(sheng)全(quan)新(xin)(xin)UR-V的(de)高(gao)端(duan)質(zhi)感，米色(se)、棕色(se)和黑(hei)色(se)三種內飾(shi)配(pei)(pei)色(se)，可(ke)供(gong)用(yong)(yong)戶(hu)(hu)自由選擇(ze)。ANC主動降噪系統等(deng)靜(jing)(jing)音科技(ji)，大幅提(ti)升(sheng)(sheng)車(che)(che)內靜(jing)(jing)音性，為用(yong)(yong)戶(hu)(hu)營造靜(jing)(jing)謐舒適的(de)空間。

智能“黑科技”加持 駕駛樂趣不凡

眼下，除了高顏(yan)值(zhi)、大空(kong)間、高品質之(zhi)外，智能(neng)化科(ke)(ke)技配置已(yi)經成(cheng)為(wei)汽車(che)消(xiao)費新趨勢(shi)，尤(you)其對于年輕一代精英消(xiao)費群體(ti)，科(ke)(ke)技感在(zai)他(ta)們的(de)生活(huo)中無處不在(zai)。汽車(che)對他(ta)們而言，已(yi)經不僅僅是(shi)代步工具(ju)那(nei)么簡單，而是(shi)成(cheng)為(wei)一個移(yi)動的(de)智能(neng)生活(huo)空(kong)間。

有(you)數據(ju)顯(xian)示，當前全球市(shi)場智(zhi)能(neng)網聯新(xin)車(che)的(de)滲透(tou)率(lv)約為45％，到2025年有(you)望達(da)到60％。從(cong)長期來(lai)看，中國的(de)智(zhi)能(neng)網聯汽(qi)車(che)市(shi)場將(jiang)(jiang)不斷增長，預(yu)計到2025年將(jiang)(jiang)接近2000萬輛的(de)市(shi)場規模，滲透(tou)率(lv)將(jiang)(jiang)超過(guo)75％。

東(dong)風Honda深耕(geng)中國市場(chang)，傾聽中國消(xiao)費者需求，在智能科技(ji)進化(hua)方面持續發力。升級后的全新UR-V搭(da)載第二代Honda CONNECT智導(dao)互(hu)聯，該系統為適應中國市場(chang)進行(xing)了(le)大(da)量本土化(hua)適配，例如(ru)，強化(hua)了(le)實時擁堵信息等(deng)(deng)在內的導(dao)航功能，還(huan)可(ke)根據智能語音識別進行(xing)系統控(kong)制、通過(guo)支(zhi)付(fu)(fu)寶進行(xing)在線電子支(zhi)付(fu)(fu)等(deng)(deng)，車主(zhu)坐(zuo)在車里(li)即(ji)可(ke)輕松(song)支(zhi)付(fu)(fu)停車費。

全新UR-V繼續搭載Honda以(yi)“零事故”為(wei)(wei)(wei)目標開發的(de)Honda SENSING安(an)全超(chao)感系(xi)(xi)統，包(bao)含ACC主動巡航控制系(xi)(xi)統、CMBS碰(peng)撞緩解制動系(xi)(xi)統、LKAS車(che)道保持輔(fu)助系(xi)(xi)統、RDM車(che)道偏移抑制系(xi)(xi)統、TSR交通標志智能(neng)識別等豐富的(de)科(ke)技配置(zhi)，為(wei)(wei)(wei)用戶(hu)打造(zao)全方位的(de)安(an)全輔(fu)助駕(jia)駛(shi)保障。這些主動安(an)全科(ke)技，幾乎囊括了(le)目前(qian)所(suo)有汽車(che)主流配置(zhi)，共(gong)同為(wei)(wei)(wei)駕(jia)駛(shi)者(zhe)打造(zao)全方位安(an)全輔(fu)助系(xi)(xi)統，幫助駕(jia)駛(shi)員“超(chao)視距”觀察前(qian)途路況，在事故發生(sheng)前(qian)“防患于未然”，讓(rang)人(ren)暢享安(an)全、安(an)心(xin)、充滿樂趣(qu)的(de)駕(jia)駛(shi)體驗。

同(tong)樣，作為(wei)年輕(qing)一(yi)代(dai)精英(ying)消費群體最為(wei)關(guan)注的(de)產品力之一(yi)，動力系統不光要(yao)有強勁(jing)的(de)輸出，最好還能成為(wei)優秀的(de)談資(zi)，而全新UR-V正(zheng)好能完美勝任。全新UR-V沿(yan)用(yong)370TUBRO和240TUBRO兩款發(fa)動機，集“進(jin)排氣(qi)雙VTC”“缸內直噴”“高響應渦輪增壓器”等(deng)本田最新動力科(ke)技于一(yi)身，具有壓倒性(xing)(xing)的(de)、超(chao)越同(tong)級別(bie)的(de)頂(ding)尖性(xing)(xing)能。

此外，全(quan)(quan)新UR-V還(huan)進一(yi)步升(sheng)級，更加強化了(le)其(qi)卓越(yue)的(de)操(cao)控(kong)性(xing)能。例如，全(quan)(quan)新UR-V新增了(le)HDC陡坡(po)(po)緩(huan)降系(xi)統(tong)(tong)，自(zi)動將(jiang)速度(du)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)在8~20km/h的(de)范圍內，有序控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)下坡(po)(po)，讓(rang)駕乘者(zhe)更安心(xin)；新增SDA直(zhi)線行駛(shi)(shi)輔助系(xi)統(tong)(tong)，可瞬間(jian)判定整車(che)(che)(che)在路面(mian)的(de)行駛(shi)(shi)趨向，實(shi)施對EPS的(de)輔助控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)，避免車(che)(che)(che)身出現偏移，讓(rang)駕駛(shi)(shi)員操(cao)控(kong)省(sheng)心(xin)、省(sheng)力；搭載Real-Time AWD智(zhi)能四驅系(xi)統(tong)(tong)+ ADS全(quan)(quan)時自(zi)適應減震系(xi)統(tong)(tong)的(de)組合(he)，在行駛(shi)(shi)中(zhong)不僅可以(yi)大幅度(du)提升(sheng)整車(che)(che)(che)的(de)通過性(xing)，而且可靠穩定，從容應對各種路況。

作為本田品(pin)牌在華旗(qi)艦SUV，全新UR-V以年(nian)輕(qing)一代精英消費群體的(de)實(shi)際需求出發，提供與(yu)之相(xiang)匹(pi)配(pei)的(de)外觀、品(pin)質(zhi)、動力(li)、空間和智(zhi)能配(pei)置(zhi)，成為中大型(xing)SUV的(de)品(pin)質(zhi)之選。文/張小(xiao)同