第三方動力電池領先頭部企業——中創新(xin)航科(ke)技股份有限公司（以(yi)下簡稱(cheng)“中創新(xin)航”）港股IPO取得重(zhong)要(yao)進展！

據證監(jian)會(hui)官網公告，中創新(xin)航赴港上(shang)市已經獲得證監(jian)會(hui)批核，港股即將迎來新(xin)能源電池龍(long)頭股。

中創新航(hang)(hang)收(shou)入(ru)結(jie)構以(yi)動(dong)力電池為主。招股說明書顯示，憑借領先的產品力，中創新航(hang)(hang)在動(dong)力電池市場的占有(you)率快速(su)提升，三(san)年(nian)內收(shou)入(ru)翻兩番、業(ye)績突飛猛進。

身(shen)處“黃金賽道”，領先(xian)的研發(fa)實力是中創(chuang)新(xin)航(hang)異軍突起的關鍵。2022年以來(lai)，中創(chuang)新(xin)航(hang)的產品(pin)質量和技術革(ge)新(xin)屢獲認可，先(xian)后(hou)獲評廣汽埃安“新(xin)能(neng)(neng)源優秀供應商”、長安汽車“新(xin)能(neng)(neng)源貢獻獎”，公司發(fa)明專利榮獲“常州市專利優秀獎”……

問渠哪(na)得清如(ru)許，為有源頭活(huo)水(shui)來。隨著(zhu)IPO穩步推進，中創新(xin)航將以(yi)行(xing)業龍(long)頭的(de)姿態，為行(xing)業帶來持(chi)續的(de)創新(xin)動(dong)力。

贏得眾多頭部客戶，三年內收入翻兩番

中創新航此時拿到證(zheng)監會(hui)批核意義重大。

中創新航是國內率先(xian)從(cong)事鋰(li)電(dian)池生產的企(qi)業(ye)之一。自2018年實(shi)施戰略(lve)轉(zhuan)型以來(lai)，中創新航在(zai)動(dong)力電(dian)池賽道(dao)異(yi)軍突起(qi)，實(shi)現彎道(dao)超車，成就第(di)三方動(dong)力電(dian)池領先(xian)頭部(bu)企(qi)業(ye)地位(wei)。

據招股說明書，從2019年到2021年，中(zhong)(zhong)創(chuang)新航(hang)的動力電池(chi)產品銷量從1.62GWh增長至9.21GWh。與(yu)此同時，中(zhong)(zhong)創(chuang)新航(hang)的總收入(ru)也(ye)從17.34億元(yuan)增長至68.17億元(yuan)，復(fu)合年增長率(lv)高達98.3%。其中(zhong)(zhong)，動力電池(chi)業務貢獻了八成以上的營收。

亮眼“成績單”背后，中(zhong)創(chuang)新(xin)(xin)航的行(xing)業地位也(ye)愈加穩固。短短幾年(nian)，中(zhong)創(chuang)新(xin)(xin)航在(zai)(zai)動(dong)力電(dian)池市(shi)(shi)場的市(shi)(shi)占率已位居行(xing)業前列。綜合招股說明(ming)書(shu)和中(zhong)銀(yin)證券研(yan)報數(shu)據，中(zhong)創(chuang)新(xin)(xin)航2016年(nian)市(shi)(shi)占率尚不(bu)足2%，近兩年(nian)厚積薄發，到2022年(nian)第(di)(di)一季度，中(zhong)創(chuang)新(xin)(xin)航裝機量在(zai)(zai)全球第(di)(di)三方動(dong)力電(dian)池企業中(zhong)排名第(di)(di)五，在(zai)(zai)國(guo)內(nei)排名第(di)(di)二。

據(ju)了(le)解，由于動力電池是新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)車(che)中極(ji)其核心(xin)、成(cheng)本占(zhan)比極(ji)高的(de)零(ling)部(bu)件(jian)之一，新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)車(che)制造商均在(zai)尋找有量產經驗的(de)優質動力電池供應商，以(yi)確保其新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)車(che)的(de)競爭力以(yi)及穩定(ding)供應。

中創新(xin)航(hang)憑(ping)借其領(ling)先(xian)的(de)產品力和規模化(hua)運營能力，贏得眾多頭部客戶的(de)青(qing)睞，主要(yao)(yao)有廣汽(qi)、小鵬(peng)、長(chang)安、零跑、吉利、合創、東風、本田等(deng)主要(yao)(yao)主機(ji)廠商。

研發實力業內領先，創新助力行業發展

研(yan)發(fa)能(neng)力(li)是(shi)動力(li)電池制造(zao)商的“源動力(li)”，也是(shi)中創新航能(neng)夠(gou)異軍突起的關鍵(jian)。

據弗(fu)若斯特沙利文報(bao)告(gao)，中創新航(hang)是(shi)少(shao)數(shu)擁有(you)全(quan)方位自主研發能(neng)力并能(neng)獨立完成動(dong)力電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)生產的動(dong)力電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)企(qi)業之一。其中，公(gong)司的高(gao)(gao)安(an)全(quan)三元(yuan)鋰電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)高(gao)(gao)電(dian)(dian)壓技(ji)術與產品位居(ju)全(quan)球(qiu)領(ling)先地位，具有(you)高(gao)(gao)比能(neng)、高(gao)(gao)安(an)全(quan)、長壽命(ming)的特點(dian)，引領(ling)了三元(yuan)鋰電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)的技(ji)術發展(zhan)方向。

近年來，中(zhong)創新航還率先推出多項創新產品和技術。在電(dian)(dian)池(chi)能(neng)量密度(du)方(fang)面，公(gong)司全(quan)氣候磷酸鐵鋰電(dian)(dian)池(chi)達(da)到(dao)200Wh/Kg，中(zhong)鎳(nie)高壓(ya)電(dian)(dian)池(chi)達(da)到(dao)300Wh/Kg，高鎳(nie)高安全(quan)電(dian)(dian)池(chi)達(da)到(dao)350Wh/Kg，半固態電(dian)(dian)池(chi)實(shi)現重大突破，達(da)到(dao)400Wh/Kg，均(jun)處于行業領(ling)先水平。

而中創新航全球獨創的(de)(de)One-Stop電池技術與產品，從底(di)層的(de)(de)設(she)計原理(li)(li)、工藝原理(li)(li)第一性原理(li)(li)出發，基于極(ji)簡理(li)(li)念重(zhong)新設(she)計，實(shi)現產品高度功能集(ji)成、結構極(ji)簡、高安全、高可靠；同時布局核心專利(li)，引領電池技術革新。配備One-stop技術的(de)(de)磷酸(suan)鐵鋰(li)電池將支持車輛長達600公里的(de)(de)續(xu)駛(shi)里程，幫助其獲得更低的(de)(de)成本，以提升(sheng)競(jing)爭力。

根據招股書披露的研(yan)發(fa)(fa)(fa)計劃，中創新(xin)航的研(yan)發(fa)(fa)(fa)版圖將重點關注儲能材料、電(dian)池全(quan)生命周期管理、新(xin)型(xing)電(dian)池等領域。具(ju)體(ti)而言，包括(kuo)加(jia)(jia)快新(xin)型(xing)材料技(ji)(ji)術的產業(ye)化應用，加(jia)(jia)大(da)下一代(dai)材料的研(yan)發(fa)(fa)(fa)投(tou)入；探索各種循環(huan)再(zai)生技(ji)(ji)術，促進電(dian)池資(zi)源(yuan)回收閉環(huan)；以(yi)及加(jia)(jia)大(da)固態(tai)動力電(dian)池與鋰硫電(dian)池的研(yan)發(fa)(fa)(fa)投(tou)入等。

全球化拓展初露鋒芒

當下，中(zhong)創(chuang)新航扎(zha)根的(de)動力電(dian)池行業是(shi)公認的(de)“黃金賽道”。據弗若(ruo)斯(si)特(te)沙利(li)文預計，隨著新能源車滲透率(lv)的(de)快速增(zeng)長、產業鏈的(de)健(jian)康(kang)發展以及疫情的(de)有效(xiao)控(kong)制，中(zhong)國(guo)動力電(dian)池市場(chang)將會(hui)持續增(zeng)長，預計到2026年動力電(dian)池裝(zhuang)機(ji)量將達(da)到762.0GWh，2022年至2026年的(de)復合(he)年增(zeng)長率(lv)約為34.9%。

面對(dui)巨(ju)大(da)市(shi)場機(ji)遇，業(ye)(ye)內頭部企(qi)業(ye)(ye)紛紛擴大(da)產(chan)能，搶占市(shi)場份額。中(zhong)創新航(hang)也在積極行動。從裝機(ji)量來看，中(zhong)創新航(hang)是目(mu)前中(zhong)國(guo)前十大(da)動力(li)電(dian)池企(qi)業(ye)(ye)中(zhong)唯一一家(jia)每(mei)年同比增長率超過(guo)100%的企(qi)業(ye)(ye)。

據招股說明(ming)書(shu)披(pi)露，2021年(nian)中創(chuang)新(xin)航已(yi)與(yu)多家新(xin)客(ke)戶(hu)建立(li)聯系，并(bing)正(zheng)在尋求(qiu)接(jie)觸(chu)其他新(xin)能源車制造商(shang)，客(ke)戶(hu)開發能力顯著(zhu)。中創(chuang)新(xin)航表(biao)示，盡管中國動力電池市場競(jing)(jing)爭(zheng)激烈且高度集中，但中創(chuang)新(xin)航通過不(bu)斷在動力電池制造方面帶來創(chuang)新(xin)，并(bing)提供差異化(hua)的安全性極高的產品，在競(jing)(jing)爭(zheng)環境(jing)中處于有利(li)地(di)位。

此(ci)外(wai)，中(zhong)創(chuang)新(xin)航的(de)產品(pin)也屢獲(huo)海外(wai)客(ke)戶的(de)認可，全(quan)球化(hua)戰(zhan)略初具成效(xiao)。截至2022年(nian)3月底，中(zhong)創(chuang)新(xin)航計(ji)劃(hua)于2022年(nian)下半年(nian)開始向兩(liang)家國際品(pin)牌車(che)輛制造商批量交付全(quan)球車(che)型(xing)。其中(zhong)，梅賽德斯-奔馳全(quan)新(xin)Smart已搭載中(zhong)創(chuang)新(xin)航的(de)高電壓(ya)快(kuai)充動力電池。