每經(jing)(jing)記者｜李碩(shuo) 黃(huang)辛(xin)旭    每經(jing)(jing)編(bian)輯｜孫磊(lei)    

淡季不(bu)淡，是我國7月(yue)(yue)新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)車(che)(che)市(shi)場(chang)的關鍵詞。中汽協(xie)數據(ju)顯示，7月(yue)(yue)國內新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)銷量同(tong)比(bi)增長(chang)1.2倍(bei)至59.3萬(wan)(wan)輛，繼(ji)續保持高速(su)增長(chang)勢頭，市(shi)場(chang)占有(you)率達(da)(da)到(dao)24.5%。1~7月(yue)(yue)，國內新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)銷量為319.4萬(wan)(wan)輛，同(tong)比(bi)增長(chang)1.2倍(bei)，市(shi)場(chang)占有(you)率達(da)(da)到(dao)22.1%。

新華社圖

中國(guo)(guo)汽(qi)車(che)工(gong)業協會(hui)(hui)副總工(gong)程師許海(hai)東(dong)在(zai)接(jie)受(shou)《每日經濟新聞(wen)》記(ji)者采訪時(shi)解(jie)(jie)釋(shi)稱，雖然近兩個(ge)月我國(guo)(guo)新能(neng)源汽(qi)車(che)累計銷量同比增(zeng)(zeng)幅均在(zai)1.2倍左右，但這一(yi)(yi)高增(zeng)(zeng)長有一(yi)(yi)部分是來自于(yu)車(che)企前(qian)期訂單(dan)的(de)(de)(de)釋(shi)放。“通過協會(hui)(hui)從國(guo)(guo)內車(che)企了解(jie)(jie)到(dao)的(de)(de)(de)情況(kuang)，預計接(jie)下(xia)來幾個(ge)月國(guo)(guo)內新能(neng)源汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)銷量增(zeng)(zeng)速(su)可能(neng)會(hui)(hui)適當(dang)下(xia)降。我們(men)希望(wang)新能(neng)源汽(qi)車(che)能(neng)夠恢(hui)復到(dao)一(yi)(yi)個(ge)正常的(de)(de)(de)快速(su)發展水(shui)平。”許海(hai)東(dong)表示。

資本市(shi)(shi)場上，海外新能源(yuan)概念股(gu)一改今年(nian)(nian)上半年(nian)(nian)的頹勢，7月開始全面反彈。特斯拉（TSLA，股(gu)價889.36美(mei)元(yuan)(yuan)，市(shi)(shi)值9289億美(mei)元(yuan)(yuan)）、福(fu)特汽車（F，股(gu)價15.32美(mei)元(yuan)(yuan)，市(shi)(shi)值615.9億美(mei)元(yuan)(yuan)）、Rivian（RIVN，股(gu)價32.21美(mei)元(yuan)(yuan)，295.1億美(mei)元(yuan)(yuan)）的市(shi)(shi)值在(zai)7月分別(bie)環比增加33.46%、31.97%和33.30%。而國(guo)內市(shi)(shi)場則(ze)出現回調(diao)，部分車企短暫承壓，其中(zhong)，比亞迪（SZ002594，股(gu)價309.50元(yuan)(yuan)，市(shi)(shi)值9010億元(yuan)(yuan)）、寧德時(shi)代(dai)（SZ300750，股(gu)價524.00元(yuan)(yuan)，市(shi)(shi)值1.28萬億元(yuan)(yuan)）市(shi)(shi)值在(zai)7月分別(bie)環比下滑3.94%和4.76%。

眼下，新能(neng)源汽車(che)市場(chang)(chang)的比(bi)拼已經進入下半場(chang)(chang)，行業(ye)(ye)預測新能(neng)源汽車(che)行業(ye)(ye)高景氣度將持(chi)續，乘(cheng)聯會將其對(dui)2022年(nian)國內新能(neng)源整(zheng)體車(che)市銷量預期提高至650萬輛。

哪吒、零跑銷量超“蔚小理”

新能(neng)源細分品類(lei)再度成為(wei)7月車(che)(che)市的一抹“亮色”。據(ju)乘(cheng)聯會(hui)數據(ju)，7月國內新能(neng)源乘(cheng)用車(che)(che)零售(shou)銷量為(wei)48.6萬輛(liang)，同(tong)比增(zeng)長117.3%，環比下(xia)降8.5%；1~7月，國內新能(neng)源乘(cheng)用車(che)(che)累計零售(shou)273.3萬輛(liang)，同(tong)比增(zeng)長121.5%。

“當前新(xin)能源(yuan)購車以增換(huan)購為主，這部(bu)分客戶(hu)的(de)收入沒有(you)受到疫情太大影響，很多家庭(ting)第二(er)(er)輛(liang)車用戶(hu)需求(qiu)被(bei)激(ji)發。即使原來沒有(you)購買第二(er)(er)輛(liang)車的(de)需求(qiu)，由于電動(dong)車的(de)超低使用成本和靈活便利的(de)城市(shi)短途出行優勢，加之(zhi)周圍關注或購買新(xin)能源(yuan)車的(de)用戶(hu)大增，購買新(xin)能源(yuan)車的(de)熱情被(bei)有(you)效(xiao)激(ji)發。”全國乘用車市(shi)場信(xin)息聯席會(hui)秘書長崔東樹(shu)表示。

值得一提(ti)的是，7月(yue)新(xin)能(neng)源(yuan)乘用車(che)(che)國內零售滲(shen)透(tou)(tou)率(lv)(lv)為26.4%，較(jiao)去(qu)年同期16.6%的滲(shen)透(tou)(tou)率(lv)(lv)提(ti)升了9.8個百分點。其中(zhong)，自主品(pin)牌(pai)新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)(che)滲(shen)透(tou)(tou)率(lv)(lv)為45.9%，豪華(hua)品(pin)牌(pai)新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)(che)滲(shen)透(tou)(tou)率(lv)(lv)為15.8%，而主流(liu)合資(zi)品(pin)牌(pai)新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)(che)滲(shen)透(tou)(tou)率(lv)(lv)僅為5.2%。

分(fen)品牌(pai)看，7月國內新能源(yuan)乘用車市(shi)場中比亞(ya)迪繼(ji)續“一(yi)騎絕塵”，以(yi)16.22萬輛(liang)的(de)(de)成(cheng)(cheng)績遠超(chao)一(yi)眾(zhong)競爭(zheng)對(dui)手；上(shang)汽(qi)通(tong)用五菱憑(ping)借5.93萬輛(liang)的(de)(de)成(cheng)(cheng)績奪得次席(xi)；吉利(li)本月突破重圍，3.20萬輛(liang)的(de)(de)銷(xiao)量表現助其(qi)來到銷(xiao)量榜第(di)三位(wei)；特斯拉、廣汽(qi)埃安、奇瑞(rui)、長安、上(shang)汽(qi)乘用車、上(shang)汽(qi)大眾(zhong)、哪(na)吒(zha)、一(yi)汽(qi)-大眾(zhong)、零(ling)跑(pao)、小鵬、長城、理想、蔚(yu)來的(de)(de)月銷(xiao)量也(ye)均突破萬輛(liang)，分(fen)列第(di)四至(zhi)十六位(wei)。

造(zao)車(che)新勢力(li)(li)企業在(zai)7月的(de)表(biao)現(xian)不俗，五家銷(xiao)(xiao)量(liang)破萬輛，尤其是此(ci)前位(wei)于“第二陣營”的(de)哪(na)吒、零跑在(zai)銷(xiao)(xiao)量(liang)上已超越“蔚小理”（蔚來、小鵬、理想）。合資品(pin)牌(pai)中，“南北大眾(zhong)”（上汽(qi)大眾(zhong)、一汽(qi)-大眾(zhong)）強(qiang)勢發(fa)力(li)(li)，新能(neng)(neng)源(yuan)車(che)批(pi)發(fa)銷(xiao)(xiao)量(liang)環比增長100.7%至(zhi)2.77萬輛，占(zhan)主流(liu)合資品(pin)牌(pai)新能(neng)(neng)源(yuan)車(che)總銷(xiao)(xiao)量(liang)的(de)62%，而(er)其他合資與豪華品(pin)牌(pai)在(zai)新能(neng)(neng)源(yuan)車(che)領域則仍待發(fa)力(li)(li)。

中汽(qi)(qi)協方面預計，在中央(yang)穩(wen)經(jing)濟一(yi)攬子政策(ce)、部委相關政策(ce)和(he)地方促進汽(qi)(qi)車(che)消費政策(ce)持續提(ti)振下，8月(yue)(yue)汽(qi)(qi)車(che)市場(chang)(chang)繼續保持穩(wen)定(ding)增(zeng)長(chang)，特別是隨著9月(yue)(yue)汽(qi)(qi)車(che)市場(chang)(chang)傳統黃金消費季的到來(lai)，乘用(yong)車(che)產銷(xiao)將(jiang)會(hui)呈現快(kuai)速增(zeng)長(chang)，新能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)及汽(qi)(qi)車(che)出口也將(jiang)會(hui)維(wei)持良好(hao)表現，為全年穩(wen)增(zeng)長(chang)提(ti)供有(you)力支撐。

我國7月汽車出口創新高

海(hai)外(wai)需求回暖之(zhi)下，我國(guo)7月汽(qi)車(che)出口也再創歷史(shi)新(xin)高。中汽(qi)協數據顯(xian)示(shi)，7月國(guo)內(nei)車(che)企(qi)共出口新(xin)車(che)29萬輛(liang)，同(tong)比增(zeng)長(chang)67%，環比增(zeng)長(chang)16.5%，其(qi)中新(xin)能源汽(qi)車(che)出口5.4萬輛(liang)，同(tong)比增(zeng)長(chang)37.6%，環比增(zeng)長(chang)89.9%，占出口總量(liang)的18.62%。

“中國(guo)新(xin)能(neng)源車主要向(xiang)西歐和東南亞(ya)市場出口(kou)(kou)(kou)，今年比利時、斯洛(luo)文尼亞(ya)和英國(guo)等(deng)(deng)成為出口(kou)(kou)(kou)亮點，對泰(tai)國(guo)、菲律(lv)賓(bin)等(deng)(deng)東南亞(ya)市場的(de)出口(kou)(kou)(kou)也恢復得很好。雖然仍受(shou)疫情(qing)影響，但海外多國(guo)經濟正在重(zhong)啟(qi)復蘇，相關制造業需求開始平穩恢復，礦(kuang)產資源價(jia)格高位回(hui)落，這從中國(guo)對南美洲的(de)智(zhi)利等(deng)(deng)國(guo)出口(kou)(kou)(kou)表(biao)現(xian)可以看出。”崔東樹表(biao)示。

車企層面看，7月出(chu)口(kou)破萬(wan)輛(liang)的有特斯拉和(he)上汽乘用車，出(chu)口(kou)量分別為1.98萬(wan)輛(liang)和(he)1.34萬(wan)輛(liang)，其他超過千輛(liang)的車企為東風(feng)易捷特（6103輛(liang)）、比亞迪（4026輛(liang)）、哪吒汽車（1382輛(liang)）和(he)吉利汽車（1261輛(liang)）。

值(zhi)得注意(yi)的(de)是(shi)，7月(yue)特斯拉出口(kou)(kou)量占總銷量的(de)比例(li)為70.01%。有分析認(ren)為，特斯拉內銷與(yu)出口(kou)(kou)呈(cheng)現出“季(ji)末(mo)保國(guo)內、平時供海外”的(de)特征，即(ji)每個(ge)季(ji)度上半段生(sheng)產(chan)的(de)新車主(zhu)要用于出口(kou)(kou)，下(xia)半段則會更多投放在中國(guo)市場。7月(yue)處于三季(ji)度上旬，因此特斯拉將7月(yue)產(chan)量的(de)七成供給海外市場。

中國汽(qi)車工業(ye)協會副(fu)秘(mi)書長(chang)陳士華預測(ce)，今年中國汽(qi)車企業(ye)出口有望超(chao)過240萬輛，符合(he)年初預期，未(wei)來發(fa)展空間較(jiao)大。

值得(de)一提的(de)是(shi)，與新能源車(che)市銷(xiao)量(liang)(liang)同(tong)樣(yang)呈現“同(tong)比(bi)增(zeng)環比(bi)降”態勢的(de)還有7月(yue)(yue)動力電(dian)(dian)池裝車(che)量(liang)(liang)。據(ju)中國(guo)汽車(che)動力電(dian)(dian)池產業創新聯盟發布的(de)數據(ju)，7月(yue)(yue)，我(wo)國(guo)動力電(dian)(dian)池裝車(che)量(liang)(liang)共計24.2GWh，同(tong)比(bi)上(shang)升114.2%，環比(bi)下降10.5%。

其中，三元(yuan)鋰電(dian)池裝車(che)量(liang)(liang)(liang)9.8GWh，同比(bi)增長80.4%，環(huan)比(bi)下降15%，占(zhan)總(zong)裝車(che)量(liang)(liang)(liang)的40.7%；磷(lin)酸鐵鋰電(dian)池裝車(che)量(liang)(liang)(liang)14.3GWh，進一步拉大與(yu)三元(yuan)鋰電(dian)池裝車(che)量(liang)(liang)(liang)差距，同比(bi)增長147.2%，環(huan)比(bi)下降7%，占(zhan)總(zong)裝車(che)量(liang)(liang)(liang)59.3%。

具體到動(dong)力電池(chi)供應(ying)商來看，7月，我國(guo)動(dong)力電池(chi)裝車量排名前三的(de)企業仍然是寧德時代、比亞(ya)迪和中創新航。

不過值得注意的(de)是，在磷酸鐵(tie)鋰(li)電池裝(zhuang)車(che)量方(fang)面，比亞迪弗迪電池以6.01GWh裝(zhuang)車(che)量躍升至第一，市場(chang)份額(e)為(wei)41.9%；此前長期占據頭把交椅的(de)寧德(de)時代(dai)則來(lai)到第二位，當月(yue)裝(zhuang)車(che)量為(wei)5.36GWh，市場(chang)份額(e)為(wei)37.37%。

有(you)觀點認為，比(bi)(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)首先(xian)供給(gei)自有(you)品牌(pai)車(che)型，受其近期銷量(liang)大(da)漲影響，裝(zhuang)車(che)需求也大(da)增(zeng)。數據(ju)顯示，僅7月(yue)比(bi)(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)銷量(liang)就達16.25萬輛，同(tong)比(bi)(bi)(bi)大(da)漲183.1%，激增(zeng)的訂單直接帶動了比(bi)(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)裝(zhuang)車(che)量(liang)。不僅如(ru)此(ci)，比(bi)(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)也在不斷拓展電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)外供車(che)企客戶。根據(ju)此(ci)前(qian)(qian)消息，比(bi)(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)將于明年(nian)第(di)二(er)季(ji)度(du)向(xiang)特斯(si)拉(la)(la)供應“刀片(pian)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)”，目前(qian)(qian)配有(you)“刀片(pian)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)”的特斯(si)拉(la)(la)車(che)型已(yi)進入C樣測試階段(duan)。但比(bi)(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)并未(wei)就此(ci)事給(gei)予(yu)記(ji)者(zhe)回復。

平安(an)證券研(yan)報分(fen)析認為，7月(yue)是汽車銷售(shou)淡(dan)季，本月(yue)動(dong)(dong)力電(dian)(dian)池產量和裝(zhuang)(zhuang)車量走(zou)勢(shi)分(fen)化，呈(cheng)現明(ming)顯的“產升(sheng)裝(zhuang)(zhuang)跌”態勢(shi)。其中，磷酸鐵鋰(li)電(dian)(dian)池產量呈(cheng)現較(jiao)大(da)增幅，占動(dong)(dong)力電(dian)(dian)池總產量的比(bi)例提(ti)升(sheng)10個(ge)百分(fen)點至65%，是推(tui)動(dong)(dong)動(dong)(dong)力電(dian)(dian)池總產量上(shang)行的主(zhu)要動(dong)(dong)因。考慮市(shi)場對(dui)后市(shi)終端普遍(bian)看(kan)好且后續(xu)部(bu)分(fen)主(zhu)材(cai)如鋰(li)價看(kan)漲及擔憂其后續(xu)供應的情況下(xia)，存(cun)在部(bu)分(fen)廠(chang)家為后續(xu)備庫(ku)的可(ke)能性。

歐美新能源車市表現相反

7月(yue)，歐洲和美國新能源車市場(chang)走勢呈(cheng)現相反的趨勢。

公開(kai)資(zi)料(liao)顯示(shi)，7月，德國、法國、挪(nuo)威、英國、瑞典、意大利(li)、西班(ban)牙、葡萄牙等八國純(chun)電動車銷量(liang)分別為(wei)5.25萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang)、2.00萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang)、0.60萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang)、1.88萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang)、0.89萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang)、0.88萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang)、0.57萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang)和0.26萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang)，合計銷量(liang)約為(wei)12.34萬(wan)(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)(liang)，同比(bi)下滑5.5%，環(huan)比(bi)下滑29.1%。

值得注意的(de)是，7月歐洲(zhou)乘用車市場整體較為低迷，各國新能源車滲透(tou)率也均出現不同程(cheng)度(du)下降，當月歐洲(zhou)八(ba)國平均滲透(tou)率減少(shao)1.7個百分點。興業證(zheng)券分析認為，這主(zhu)要系7月特斯拉工(gong)廠(chang)停產(chan)數周升(sheng)級設備導致供給不足(zu)，且上月季末沖量(liang)導致6月基(ji)數較高所致，預計(ji)8月將得到顯(xian)著(zhu)改善。

華寶(bao)證券研報認為，歐洲(zhou)(zhou)在(zai)整體車(che)市不景(jing)氣的(de)背景(jing)下，本(ben)月(yue)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)車(che)銷量(liang)出現(xian)下滑，滲(shen)透(tou)率(lv)受到補(bu)貼退坡和特斯拉工廠停產升(sheng)級的(de)影響。隨著地緣(yuan)沖突和疫(yi)情的(de)緩(huan)解，產業鏈和物流逐步回暖，特斯拉產能(neng)(neng)升(sheng)級訂單恢復，具備能(neng)(neng)源(yuan)替代效應的(de)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)車(che)在(zai)歐洲(zhou)(zhou)的(de)銷量(liang)有(you)望實(shi)現(xian)反彈，維(wei)持歐洲(zhou)(zhou)全(quan)年(nian)(nian)230萬(wan)輛(liang)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)車(che)銷量(liang)的(de)預期。歐洲(zhou)(zhou)主(zhu)流經濟體新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)車(che)滲(shen)透(tou)率(lv)25%~30%的(de)瓶(ping)頸線(xian)及德國等地2023年(nian)(nian)開始(shi)的(de)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)車(che)補(bu)貼到期仍(reng)將是制約歐洲(zhou)(zhou)中(zhong)長(chang)期銷量(liang)繼續高速增長(chang)的(de)重(zhong)要因素。

美國市場方(fang)面(mian)，據(ju)Marklines發布的數據(ju)，7月(yue)(yue)美國新能源車銷(xiao)量為8.6萬輛，同比(bi)增長47%，環(huan)比(bi)下降(jiang)4%，滲透(tou)率環(huan)比(bi)下降(jiang)0.4個百(bai)分點至7.5%。其(qi)中(zhong)，特斯拉(la)7月(yue)(yue)在(zai)美市場銷(xiao)量約為4.3萬輛，同比(bi)上漲63.4%，其(qi)他品牌如福特（8243輛）、Rivian（1588輛）與特斯拉(la)表現(xian)存(cun)在(zai)較大差距。

華(hua)泰證券分析認為(wei)，中歐(ou)市場(chang)已(yi)經逐漸(jian)轉向(xiang)需(xu)求(qiu)驅動，美國(guo)市場(chang)前(qian)期受累(lei)于消極政策和不完善(shan)的(de)(de)產品矩陣，滲透率遠低(di)于中歐(ou)市場(chang)，考慮美國(guo)對新(xin)(xin)能源汽(qi)車(che)的(de)(de)積極態度和新(xin)(xin)電動皮卡(ka)的(de)(de)推(tui)出(chu)，看好美國(guo)市場(chang)后期的(de)(de)發展潛(qian)力，結(jie)合中歐(ou)市場(chang)穩定的(de)(de)需(xu)求(qiu)增長，預計2025年(nian)全球新(xin)(xin)能源車(che)銷量或將達到2189萬輛，對應2022~2025年(nian)的(de)(de)復合增長率約為(wei)30.99%。

多家車企股價走勢回調

資本市(shi)(shi)場方面，7月，國(guo)內整(zheng)車企業(ye)則未能(neng)延續6月的強(qiang)勢表現，多(duo)家車企都表現回調狀態。比(bi)亞迪(di)市(shi)(shi)值(zhi)較6月減少了383.23億(yi)元(yuan)；長城(cheng)汽車（SH601633，股價(jia)33.43元(yuan)，市(shi)(shi)值(zhi)3062億(yi)元(yuan)）市(shi)(shi)值(zhi)減少了260.03億(yi)元(yuan)。

H股(gu)市(shi)(shi)場同樣承壓，吉利汽車(che)(che)（HK00175，股(gu)價15.44港元(yuan)(yuan)，市(shi)(shi)值1553億港元(yuan)(yuan)）市(shi)(shi)值減(jian)少了194.49億元(yuan)(yuan)人民(min)幣；造(zao)車(che)(che)新(xin)勢力理(li)想(xiang)汽車(che)(che)（HK02015，股(gu)價113.30港元(yuan)(yuan)，市(shi)(shi)值2362億港元(yuan)(yuan)）市(shi)(shi)值減(jian)少463.49億元(yuan)(yuan)人民(min)幣。

“普漲”成為7月(yue)海外新(xin)能源(yuan)概(gai)念股的特征。此前，受疫情、俄烏沖(chong)突、供應(ying)鏈不穩定(ding)等情況(kuang)影響，國(guo)際車(che)企(qi)今年上半年在資本(ben)市場表現不佳，但(dan)進入下半年，海外新(xin)能源(yuan)概(gai)念股整體(ti)反彈。7月(yue)，特斯拉市值增加最多，增加了2334.5億美(mei)元(yuan)；6月(yue)底在美(mei)上市的極星汽車(che)（PSNY，股價8.35美(mei)元(yuan)，市值176.1億美(mei)元(yuan)）7月(yue)市值微增5.9億美(mei)元(yuan)。

有分析稱，投資者認為美聯儲的加息周期中最緊張的時期已經過(guo)去(qu)，未(wei)來的利率路線已經基本可以看清，于是樂觀情(qing)緒重燃(ran)，以特斯拉為首的美股(gu)反彈(dan)，各(ge)大(da)國際汽車品牌漲幅明顯。

7月(yue)，新能源汽車產業(ye)鏈(lian)呈(cheng)現出“冰火兩重天”的局(ju)面。動力電池(chi)巨頭寧德(de)時(shi)代市值(zhi)約減(jian)少(shao)了619.91億(yi)元(yuan)(yuan)；贛(gan)鋒鋰業(ye)（SZ002460，股(gu)價89.91元(yuan)(yuan)，市值(zhi)1813億(yi)元(yuan)(yuan)）市值(zhi)減(jian)少(shao)344.78億(yi)元(yuan)(yuan)；國軒(xuan)高科(ke)（SZ002074，股(gu)價39.89元(yuan)(yuan)，市值(zhi)709.6億(yi)元(yuan)(yuan)）市值(zhi)減(jian)少(shao)約64.1億(yi)元(yuan)(yuan)。

值(zhi)得(de)注(zhu)(zhu)意的是(shi)，作為(wei)市(shi)場(chang)資金(jin)新發掘的汽車(che)(che)(che)產業鏈分支，汽車(che)(che)(che)熱管(guan)理(li)概念(nian)近期熱度在不(bu)斷攀升，7月表現相對亮眼。三花智控（SZ002050，股(gu)價27.91元(yuan)，市(shi)值(zhi)1002億(yi)元(yuan)）在7月市(shi)值(zhi)增加最多 ，為(wei) 180.27 億(yi) 元(yuan) ；均(jun) 勝 電 子(zi)（SH600699，股(gu)價16.83元(yuan)，市(shi)值(zhi)230.2億(yi)元(yuan)）市(shi)值(zhi)增加了79.89億(yi)元(yuan)。國金(jin)證券方(fang)面認為(wei)，最近，熱管(guan)理(li)行(xing)業關注(zhu)(zhu)度較高，未來隨著(zhu)新能源汽車(che)(che)(che)銷量增長，下游需求(qiu)提升。熱管(guan)理(li)屬于高景氣(qi)賽道(dao)，未來市(shi)場(chang)空(kong)間廣闊。

國內新能源車市吃“定心丸”

進(jin)入8月之后，新能源汽(qi)車(che)又迎來(lai)一波(bo)漲(zhang)(zhang)價(jia)(jia)潮。零跑、smart、哪吒汽(qi)車(che)、江淮汽(qi)車(che)等車(che)企都宣布上調了(le)旗下(xia)新能源車(che)型(xing)市場售(shou)價(jia)(jia)，車(che)型(xing)價(jia)(jia)格(ge)上漲(zhang)(zhang)幅度在1000元(yuan)到6000元(yuan)不(bu)等。整體來(lai)看，新能源價(jia)(jia)格(ge)上調的(de)原(yuan)(yuan)因仍是“原(yuan)(yuan)材料價(jia)(jia)格(ge)上漲(zhang)(zhang)”，對于消費(fei)者而言，新能源車(che)型(xing)漲(zhang)(zhang)價(jia)(jia)也帶來(lai)了(le)一定的(de)觀望期。

但好消(xiao)(xiao)息正在傳來(lai)。8月19日，據央視(shi)新聞聯播(bo)報道，國務(wu)院常務(wu)會議決定延續(xu)實施新能源汽(qi)車免征車購稅(shui)(shui)等(deng)政策(ce)，促(cu)進大宗(zong)消(xiao)(xiao)費，將(jiang)免征車購稅(shui)(shui)政策(ce)延續(xu)至(zhi)2023年底，繼續(xu)予以免征車船稅(shui)(shui)和消(xiao)(xiao)費稅(shui)(shui)、路權、牌照(zhao)等(deng)支持，預計新增免稅(shui)(shui)1000億元。

“如果(guo)購(gou)置(zhi)(zhi)稅(shui)免(mian)征政策(ce)年底到期，外加原材料價(jia)格上(shang)漲(zhang)導致新(xin)能源車價(jia)格上(shang)漲(zhang)，新(xin)能源車型(xing)最終的(de)購(gou)置(zhi)(zhi)價(jia)格將大大提高。因此，新(xin)能源車購(gou)置(zhi)(zhi)稅(shui)免(mian)征政策(ce)的(de)延續將有助于(yu)緩解(jie)車型(xing)購(gou)置(zhi)(zhi)成本增長過快的(de)情況(kuang)，同時維(wei)持對燃油車的(de)價(jia)格競(jing)爭(zheng)優勢。”乘(cheng)聯會方面(mian)認為(wei)，延期免(mian)征新(xin)能源汽車購(gou)置(zhi)(zhi)稅(shui)政策(ce)有利(li)于(yu)維(wei)持新(xin)能源車的(de)競(jing)爭(zheng)優勢。

實際上，這已是新能源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)(che)免征(zheng)購置稅第三次延期(qi)。業內人士認為(wei)，現行的免征(zheng)新能源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)(che)購置稅政策原本將于(yu)今年底結束，此(ci)次確定延期(qi)一(yi)年，無疑將為(wei)新能源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)(che)市(shi)場(chang)再次注(zhu)入動能，也讓(rang)國內新能源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)(che)市(shi)場(chang)吃下一(yi)顆“定心丸”。

“新(xin)(xin)能源汽車購(gou)(gou)置(zhi)稅免(mian)稅政策延(yan)期符合(he)預期。”崔東樹表示(shi)，今年(nian)(nian)底新(xin)(xin)能源汽車購(gou)(gou)置(zhi)補貼退(tui)(tui)出，將釋放一(yi)部分購(gou)(gou)買(mai)力(li)，而新(xin)(xin)能源汽車購(gou)(gou)置(zhi)稅減免(mian)延(yan)續到(dao)明年(nian)(nian)底，將再一(yi)次(ci)拉動一(yi)部分購(gou)(gou)買(mai)力(li)，這樣梯次(ci)退(tui)(tui)出有助于(yu)逐步(bu)拉動新(xin)(xin)能源汽車市(shi)場消費(fei)力(li)。

在政策的(de)“保(bao)駕護航(hang)”下，行業(ye)對新能源汽(qi)(qi)車(che)的(de)走勢(shi)給予了(le)積極判斷(duan)。其中(zhong)，乘聯會將其對2022年國(guo)內新能源整體(ti)車(che)市銷(xiao)(xiao)量預期提高至650萬輛。中(zhong)汽(qi)(qi)協方面表(biao)示(shi)依然(ran)對全年國(guo)內新能源車(che)銷(xiao)(xiao)量保(bao)持550萬輛的(de)預期。

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