每經記者(zhe)｜劉明濤(tao)   ; 每經編輯｜肖芮冬    

民用航空制(zhi)造業(ye)是強化國家戰略科技力量、拉動國民經濟發展(zhan)的重(zhong)(zhong)要引擎，發展(zhan)民用航空制(zhi)造業(ye)也是在當前背景下，實現我(wo)國在關(guan)鍵核心(xin)環節自主可控的重(zhong)(zhong)要舉措。

長期以(yi)來，美國波(bo)(bo)音公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)（BOEING）、歐(ou)洲(zhou)空(kong)中客車公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)（AIRBUS）幾乎壟斷了全球民用干(gan)線客機(ji)(ji)市場。巴(ba)西(xi)航空(kong)工業(ye)(ye)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)（EMBRAER）、加拿(na)大龐(pang)巴(ba)迪公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)（BOMBARDIER）專(zhuan)注于支線客機(ji)(ji)市場。其中，龐(pang)巴(ba)迪公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)C系(xi)列飛機(ji)(ji)項目于2018年被空(kong)客公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)收(shou)購。波(bo)(bo)音公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)于2018年啟動(dong)收(shou)購巴(ba)航工業(ye)(ye)商用飛機(ji)(ji)部門，于2020年停止(zhi)。

2008年，中國(guo)(guo)商(shang)(shang)飛(fei)(fei)(fei)成(cheng)(cheng)立，中國(guo)(guo)航空(kong)制造產業(ye)(ye)鏈肩(jian)負(fu)著打破(po)現有格局(ju)、發(fa)展(zhan)民(min)用(yong)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)并推動民(min)用(yong)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)產業(ye)(ye)化的重要(yao)使命。中國(guo)(guo)商(shang)(shang)飛(fei)(fei)(fei)成(cheng)(cheng)立后，成(cheng)(cheng)為我(wo)國(guo)(guo)統籌干(gan)線支(zhi)線飛(fei)(fei)(fei)機(ji)發(fa)展(zhan)、實(shi)現我(wo)國(guo)(guo)民(min)用(yong)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)產業(ye)(ye)化的主要(yao)載體。中國(guo)(guo)商(shang)(shang)飛(fei)(fei)(fei)三(san)(san)款(kuan)產品(pin)ARJ21支(zhi)線客(ke)機(ji)、C919大型客(ke)機(ji)、CR929遠程寬體客(ke)機(ji)實(shi)現了民(min)航支(zhi)線和干(gan)線市場(chang)全覆蓋，三(san)(san)款(kuan)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)從(cong)設計指標上也已達(da)到國(guo)(guo)際先(xian)進水平，具有跟波音(yin)、空(kong)客(ke)等(deng)當前主流制造商(shang)(shang)主要(yao)產品(pin)一較高下、爭奪(duo)市場(chang)的能力(li)。

2022年(nian)5月，東航(hang)公告擬定增(zeng)引進C919，即將交付東航(hang)的首(shou)架C919首(shou)次飛行試驗圓滿完(wan)成。

浙(zhe)商證券表(biao)示，C919有望2022年底開啟(qi)交付(fu)，千億(yi)市(shi)(shi)場徐徐打開。另外根據中(zhong)(zhong)國商飛預(yu)測，到2040年中(zhong)(zhong)國客機隊(dui)規模將(jiang)達到9957架，占全球(qiu)比例22%，成為全球(qiu)最(zui)大單一航(hang)空市(shi)(shi)場。未來20年，中(zhong)(zhong)國將(jiang)接收民航(hang)客機9084架，市(shi)(shi)場總價值超9萬億(yi)人(ren)民幣(bi)。

這里，通過整合天風、安信、國(guo)信等10余(yu)家(jia)券(quan)商最新(xin)研報信息，為粉絲朋(peng)友帶來(lai)4家(jia)公司簡介，僅供參考。

1、博云新材

公司(si)“高(gao)性能炭/炭航(hang)空制(zhi)動材料的(de)制(zhi)備(bei)技(ji)術”獲國家技(ji)術發(fa)明一等(deng)獎，相關(guan)業務在(zai)軍民領(ling)域均(jun)有建樹。軍用領(ling)域，公司(si)自(zi)主(zhu)開發(fa)的(de)飛(fei)機(ji)(ji)機(ji)(ji)輪剎車(che)(che)系(xi)(xi)統（含剎車(che)(che)副）已(yi)在(zai)若(ruo)干個軍機(ji)(ji)型號完成(cheng)定型并交付；民用領(ling)域，公司(si)已(yi)取得(de)空客(ke)320系(xi)(xi)列、ERJ190、MA60等(deng)機(ji)(ji)型炭/炭復合材料飛(fei)機(ji)(ji)剎車(che)(che)副的(de)PMA項目，其(qi)合資企(qi)業霍尼韋爾博云(yun)有限公司(si)是(shi)C919大飛(fei)機(ji)(ji)機(ji)(ji)輪剎車(che)(che)系(xi)(xi)統的(de)供應商，在(zai)國內軍機(ji)(ji)加速換代放量、民用航(hang)空產業迅速發(fa)展背(bei)景(jing)下，公司(si)作(zuo)為重要(yao)配(pei)套企(qi)業或將持續(xu)受益。

——方正(zheng)證(zheng)券(quan)

2、中航西飛

公(gong)司(si)主要從事軍用大中(zhong)型(xing)飛機(ji)(ji)整(zheng)機(ji)(ji)、軍民(min)用航空零部件(jian)產(chan)(chan)品的研(yan)(yan)發、制(zhi)造、銷售、維修與服務(wu)，整(zheng)機(ji)(ji)業(ye)務(wu)機(ji)(ji)型(xing)包括大中(zhong)型(xing)運輸機(ji)(ji)、轟(hong)炸機(ji)(ji)、特種飛機(ji)(ji)等飛機(ji)(ji)產(chan)(chan)品，飛機(ji)(ji)零部件(jian)產(chan)(chan)品研(yan)(yan)制(zhi)已涵蓋所有國產(chan)(chan)民(min)用大中(zhong)型(xing)飛機(ji)(ji)主力型(xing)號。“十四五”期間，公(gong)司(si)通過重(zhong)大資產(chan)(chan)置換，將航空工(gong)業(ye)西飛、航空工(gong)業(ye)陜飛、航空工(gong)業(ye)天飛資產(chan)(chan)整(zheng)體并(bing)入，使(shi)公(gong)司(si)更專注(zhu)于航空行業(ye)，規模效應凸顯。同時，A321飛機(ji)(ji)機(ji)(ji)翼研(yan)(yan)制(zhi)項目首架(jia)已正(zheng)式開工(gong)，對公(gong)司(si)國際(ji)轉包業(ye)務(wu)的深(shen)遠發展具有戰略意義。

——東吳證券

3、森麒麟

公司(si)專注于(yu)(yu)(yu)中高端輪(lun)胎賽道(dao)，17寸(cun)以上中高端輪(lun)胎銷售額占比超過60%（21年年報口(kou)徑），產品(pin)議價能力(li)及(ji)毛利率領先同行(xing)(xing)。大尺(chi)寸(cun)輪(lun)胎屬于(yu)(yu)(yu)高成長賽道(dao)，公司(si)有望發揮先發優勢(shi)，不斷夯實品(pin)牌地(di)位(wei)。公司(si)工廠智(zhi)能制(zhi)造水平業(ye)內領先，2020年人均生產效(xiao)率是同行(xing)(xing)1.8倍以上，公司(si)堅持全球(qiu)布局，泰國基地(di)一(yi)期(qi)/二(er)期(qi)分別于(yu)(yu)(yu)2015/2022年投產運(yun)營(ying)，西(xi)班(ban)牙基地(di)年產1200萬條半鋼(gang)項目(mu)計劃于(yu)(yu)(yu)2024~2025年投產，該公司(si)有望向國際一(yi)流(liu)輪(lun)胎企(qi)業(ye)邁進。

——華泰證(zheng)券(quan)

4、中航沈飛

公司(si)是我國航(hang)空(kong)裝(zhuang)備的整(zheng)機供(gong)應(ying)商(shang)之一，擁有深厚的技(ji)術儲備與(yu)優(you)異的精益管(guan)理體系。“十四五(wu)”期(qi)間(jian)，公司(si)航(hang)空(kong)防務(wu)裝(zhuang)備加速(su)迭代跨越，民用航(hang)空(kong)產品業務(wu)持續穩定發展，研/造/修一體化產業鏈不斷(duan)完備。

——民生證券

封面圖片來源：攝圖網(wang)_400332727