每(mei)經記者｜李碩    每(mei)經編(bian)輯｜孫磊(lei) 

9月16日，梅賽德斯-奔(ben)馳集團股(gu)份公司董事(shi)會主席康(kang)林松(song)在(zai)第五屆(jie)世界智能網聯(lian)汽車大會上表(biao)示，奔(ben)馳正在(zai)和中國(guo)(guo)相關部門溝通，計劃(hua)在(zai)中國(guo)(guo)三個地區開(kai)展(zhan)L3級有條(tiao)件自(zi)動駕(jia)駛的測(ce)試項目(mu)，并(bing)以此為(wei)基(ji)礎(chu)逐漸拓展(zhan)到(dao)整個中國(guo)(guo)市(shi)場。

梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會(hui)主席康(kang)林松（圖片來源：企業供圖）

據了解，2021年底，梅(mei)賽德(de)斯-奔馳（以下簡稱奔馳）在德(de)國(guo)獲得全球首(shou)個L3級有條件自動駕駛系(xi)統的(de)國(guo)際認證。憑借(jie)DRIVE PILOT駕駛領航系(xi)統，車(che)輛能夠在交(jiao)通高(gao)峰或擁堵期間，在寬度適宜(yi)的(de)德(de)國(guo)高(gao)速(su)路段，以最高(gao)60公(gong)里/小時(shi)的(de)速(su)度啟用L3級有條件自動駕駛。

據悉，L3級別自動駕駛(shi)系(xi)統(tong)(tong)僅在系(xi)統(tong)(tong)請求(qiu)時(shi)駕駛(shi)員才需接管車輛(liang)，平時(shi)由車輛(liang)完(wan)成絕大部分駕駛(shi)操(cao)作，人類駕駛(shi)員需保持注(zhu)意(yi)力集中以(yi)備不時(shi)之(zhi)需。

“我們也正在和中國相關部門(men)溝通，爭取早日把這項技術帶給中國客戶。”康林松(song)(song)表(biao)示。不(bu)過，康林松(song)(song)并沒有(you)明確將選取哪三個地(di)區，只是表(biao)示將在智能網聯方(fang)面(mian)與騰訊展開合(he)作。

值得一提的(de)是，本屆世界智能網聯汽(qi)車(che)大(da)會上(shang)，奔(ben)馳帶來了(le)L3級有(you)條(tiao)件自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)的(de)研發(fa)(fa)測(ce)(ce)試(shi)車(che)。該(gai)研發(fa)(fa)測(ce)(ce)試(shi)車(che)基于(yu)梅(mei)賽德(de)斯(si)-奔(ben)馳S級轎(jiao)車(che)打造，裝配了(le)可精準識別(bie)目標的(de)激光雷(lei)達、毫米波雷(lei)達等多種傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)器，提供360°環境感(gan)(gan)(gan)知，配合(he)高(gao)精度定位，以(yi)及自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)域(yu)控制器和(he)具有(you)冗余設計的(de)執行(xing)器，為(wei)L3級有(you)條(tiao)件自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)(shi)系(xi)統(tong)(tong)的(de)安全運(yun)行(xing)提供硬件保障(zhang)。此外，這臺S級轎(jiao)車(che)還裝配了(le)研發(fa)(fa)測(ce)(ce)試(shi)專用的(de)測(ce)(ce)量系(xi)統(tong)(tong)，可以(yi)監測(ce)(ce)所有(you)傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)器和(he)控制器的(de)運(yun)行(xing)狀況，以(yi)便研發(fa)(fa)工程師(shi)不斷依據中(zhong)國道路交通(tong)的(de)特點優化系(xi)統(tong)(tong)。

圖片來源：企業供圖

“中(zhong)國是智能(neng)網聯汽車發(fa)展(zhan)的風(feng)向(xiang)標(biao)，也(ye)是全(quan)球最具活(huo)力的新能(neng)源汽車市場。我們(men)致力于在華加速‘全(quan)面電動’轉型，引領汽車軟件的發(fa)展(zhan)。”梅賽德斯-奔(ben)馳集團股份公司董事會(hui)成員(yuan)、負責大中(zhong)華區業務的唐仕凱表示。

在(zai)本屆大會(hui)上(shang)，除了(le)(le)展示(shi)在(zai)數字化(hua)方面的(de)最新(xin)技(ji)術，奔(ben)馳也帶(dai)來(lai)了(le)(le)電(dian)動化(hua)轉型(xing)中的(de)最新(xin)成(cheng)果(guo)，Vision EQXX概念車(che)(che)就是(shi)其中的(de)代表(biao)。據了(le)(le)解(jie)，Vision EQXX在(zai)真實路況下單次充電(dian)續(xu)航(hang)里(li)(li)程(cheng)達(da)到1200公里(li)(li)，每百公里(li)(li)電(dian)耗僅(jin)為(wei)8.3千瓦時。據康林松透(tou)露，未來(lai)Vision EQXX有望亮相中國，奔(ben)馳品牌也會(hui)將搭載于這款車(che)(che)型(xing)中的(de)最新(xin)技(ji)術應(ying)用到更多(duo)量產車(che)(che)型(xing)之上(shang)。

按照規劃，今年(nian)奔(ben)馳(chi)共將向(xiang)中國市場(chang)推出21款新(xin)產(chan)品(pin)，其中包含8款新(xin)能(neng)源產(chan)品(pin)，涵蓋全新(xin)EQE、EQS SUV，以及來自C級(ji)車(che)(che)(che)、S級(ji)車(che)(che)(che)等車(che)(che)(che)型的插電混動(dong)(dong)產(chan)品(pin)。奔(ben)馳(chi)方面表示，在(zai)持續強化(hua)(hua)產(chan)品(pin)數字(zi)化(hua)(hua)與電動(dong)(dong)化(hua)(hua)創新(xin)的同時，品(pin)牌(pai)也(ye)在(zai)不斷聚焦中國客戶需(xu)求，深化(hua)(hua)本(ben)(ben)土化(hua)(hua)布局(ju)。在(zai)本(ben)(ben)土生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)領域，北(bei)京(jing)奔(ben)馳(chi)已成為奔(ben)馳(chi)乘用車(che)(che)(che)全球生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)網絡中最大(da)的生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)基地。今年(nian)6月，全新(xin)EQE在(zai)北(bei)京(jing)奔(ben)馳(chi)下線(xian)，這也(ye)是(shi)第400萬(wan)輛本(ben)(ben)土化(hua)(hua)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)的奔(ben)馳(chi)汽(qi)車(che)(che)(che)。

“整個汽車(che)行業正處于轉型之(zhi)中，奔馳品牌也在積極求變，聚焦數字化和電動化轉型，致力于滿足客戶(hu)不斷變化的需求。”康林松表示。

封面圖片來源：企(qi)業供(gong)圖