招(zhao)商策略認為，國(guo)產大(da)飛(fei)機(ji)C919即(ji)將獲(huo)得適(shi)(shi)航證，可(ke)以正(zheng)式(shi)交付運(yun)行(xing)，CR929轉入(ru)初步(bu)設(she)計階(jie)(jie)段，國(guo)產大(da)飛(fei)機(ji)正(zheng)式(shi)邁(mai)入(ru)商用(yong)階(jie)(jie)段。大(da)飛(fei)機(ji)產業(ye)鏈極為復雜，從(cong)運(yun)十到(dao)ARJ21到(dao)C919，產業(ye)鏈國(guo)產替代(dai)加速(su)。國(guo)內(nei)市場(chang)(chang)需(xu)求(qiu)前景龐大(da)，目前大(da)飛(fei)機(ji)市場(chang)(chang)呈(cheng)雙寡頭壟斷，波(bo)音(yin)和空客占據90%左右市場(chang)(chang)，國(guo)產大(da)飛(fei)機(ji)的市場(chang)(chang)機(ji)遇和挑(tiao)戰并存。此外(wai)(wai)，大(da)規模(mo)進軍海外(wai)(wai)市場(chang)(chang)或者海外(wai)(wai)航線(xian)還需(xu)要取得FAA、EASA認證。整體而言，國(guo)產大(da)飛(fei)機(ji)C919即(ji)將獲(huo)得適(shi)(shi)航證，可(ke)以正(zheng)式(shi)交付，邁(mai)入(ru)商用(yong)階(jie)(jie)段，國(guo)內(nei)需(xu)求(qiu)前景龐大(da)，國(guo)產替代(dai)加速(su)，產業(ye)鏈迎來機(ji)會。（證券時報(bao)·e公(gong)司）