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近日，德國(guo)羅(luo)莎(sha)·盧森堡基金會在線發表(biao)題(ti)為《汽(qi)車的未來要看中國(guo)》的文章。文章稱，赫(he)伯特(te)·迪斯卸任(ren)德國(guo)大(da)眾集團管理委員會的董事(shi)長兼首席(xi)執行(xing)官是因為他在中國(guo)業務上(shang)未能成功(gong)，但問題(ti)在于更(geng)深(shen)層次。

首先，電池電動車領域的(de)德(de)國制造商(shang)(shang)無法在中國市場上取得成功；其(qi)(qi)次，他們(men)目前在電池技術和(he)(he)軟件(jian)方面(mian)沒有競爭力，并依(yi)賴于與(yu)中國制造商(shang)(shang)和(he)(he)數字集(ji)團的(de)合(he)作。除此之外，亞(ya)洲制造商(shang)(shang)，尤(you)其(qi)(qi)是來自中國的(de)初創企業，很快就會擠進德(de)國市場，并在其(qi)(qi)本土市場上向(xiang)老牌制造商(shang)(shang)發起沖擊。

中國市場對德國制造商很重要

文(wen)章認為，中(zhong)國(guo)市(shi)場對德國(guo)制造商來說(shuo)是最(zui)重要的，超過(guo)三分之一的車(che)輛在(zai)中(zhong)國(guo)銷售(shou)。去年，德國(guo)制造商在(zai)中(zhong)國(guo)的總市(shi)場份額約為20%。

相(xiang)比之(zhi)下，中國正在迅速實(shi)現(xian)電氣(qi)化：2021年(nian)，純電動汽車(BEV)占汽車銷(xiao)量的(de)13.3%(德(de)國為13.6%)。2022年(nian)5月，電動汽車市場占有(you)率達到(dao)創紀錄的(de)23%，預計(ji)2022年(nian)還將升到(dao)25%。

在(zai)世(shi)界(jie)最(zui)重要的(de)電動汽車(che)(che)市(shi)場，所有(you)德國(guo)制造商的(de)綜合市(shi)場份額(e)在(zai)2021年(nian)為4%，這(zhe)只是內燃汽車(che)(che)市(shi)場份額(e)的(de)五分之(zhi)一。2021年(nian)，大眾ID系列電動車(che)(che)2021年(nian)在(zai)中國(guo)銷量為7萬輛(liang)，市(shi)場份額(e)為1.4%。最(zui)強大的(de)外國(guo)電動汽車(che)(che)制造商是特(te)斯拉，占6.6%，售出(chu)319102輛(liang)。

中國市場正在獨立自主走向電氣化

文章認為，中(zhong)國政(zheng)府不僅希望迅速實現電(dian)氣化，而且(qie)對(dui)車(che)輛制造和銷售也有(you)明確的規劃。中(zhong)國的制造商，尤其是(shi)那些并非(fei)來自內燃(ran)機世界的新創企業，其電(dian)氣化目標與政(zheng)府規劃是(shi)同步(bu)的。例如，吉(ji)利的目標是(shi)到(dao)2023年，電(dian)動汽(qi)車(che)在總銷量中(zhong)的份(fen)額達到(dao)50%。

而在德國，2021年夏(xia)天，大(da)眾公(gong)司(si)表示：“到2025年，大(da)眾將成為電(dian)動汽車(che)的市場(chang)領(ling)導者。”對于一家(jia)在2021年生產的20輛車(che)中有19輛配備(bei)內燃機的公(gong)司(si)來說，這句話只是表明了他們的決心。大(da)眾聲稱其目(mu)標是到2025年將電(dian)動汽車(che)的份額提高(gao)到20%。

中國企業成為汽車領域的領導者

中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的(de)汽(qi)(qi)車工業(ye)一直在(zai)(zai)試著達到國(guo)(guo)際(ji)質(zhi)量(liang)水平。在(zai)(zai)其經濟發展(zhan)中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)與外國(guo)(guo)公司的(de)合資企業(ye)合作，一方面(mian)讓(rang)外企獲(huo)得進入中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市場的(de)機(ji)會，另一方面(mian)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)也可(ke)以從技術和知識轉讓(rang)中(zhong)(zhong)受益。這種工業(ye)合作模式在(zai)(zai)電(dian)(dian)信、可(ke)再生能源(yuan)和電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車等(deng)許多領域都非常成(cheng)(cheng)功。中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車工業(ye)在(zai)(zai)電(dian)(dian)動(dong)時代正(zheng)走向成(cheng)(cheng)功。

這(zhe)種(zhong)格局已經發生(sheng)轉變，一(yi)個例(li)子是(shi)(shi)吉利作為一(yi)家電動汽車制(zhi)造商的(de)驚人崛起。這(zhe)家公(gong)司原先是(shi)(shi)造冰箱(xiang)的(de)，現在(zai)又收購了沃爾沃。柏林科(ke)學中心研究人員(yuan)格雷戈爾·萊赫(he)夫斯基(ji)說(shuo)：“這(zhe)里有趣的(de)一(yi)點是(shi)(shi)，中國政(zheng)(zheng)府(fu)(fu)的(de)政(zheng)(zheng)策(ce)正在(zai)發生(sheng)變化，政(zheng)(zheng)府(fu)(fu)也在(zai)支持私營(ying)企(qi)業(ye)，而不僅(jin)僅(jin)是(shi)(shi)國有企(qi)業(ye)。”