每經記者｜黃辛(xin)旭    每經編(bian)輯｜王月龍 裴健如    

11月4日(ri)晚，第五屆中國國際進口博覽會（以下簡稱進博會(hui)）正式開幕。其中(zhong)，汽(qi)車展區亮點頗(po)多。

《每(mei)日經濟(ji)新聞》記(ji)者了解到，今年汽車展(zhan)區五百強及龍頭企業占比最高，達七成以(yi)上(shang)；首(shou)發首(shou)展產(chan)品力度最高(gao)，其中(zhong)全(quan)球首發(fa)3項(xiang)，亞洲首發(fa)7項(xiang)，中(zhong)國首發(fa)22項(xiang)；展臺特裝比例最高，各企業都積極布展，特裝率達(da)99.7%。

在3萬(wan)平(ping)方米的汽(qi)車展區(qu)中，40家世界汽(qi)車工(gong)業(ye)的頂級企業(ye)同臺(tai)競技，15家知名(ming)汽(qi)車品牌如大眾、寶馬、豐田(tian)(tian)、通用、現代、本田(tian)(tian)、沃爾(er)沃和特斯拉等都拿出最(zui)(zui)新的電動化產品，展示最(zui)(zui)前沿(yan)的降碳成果。據了解，此次進博會上，約有90%的展車都是新能源車。與(yu)此同時，特斯拉人形機器人、雅馬哈無人駕駛摩托車、經典老爺車等(deng)吸引(yin)眼球(qiu)的設計也(ye)在全方位展示汽車工業的產品魅力。

圖(tu)片來源：企業供圖(tu)

眼下，汽(qi)車產業正面(mian)臨百年之大(da)變革。面(mian)對減(jian)碳、數(shu)字化(hua)、智能(neng)化(hua)及電(dian)動化(hua)等(deng)浪潮帶來的新機遇(yu)，核心技術成(cheng)為車企們角力未來的關鍵，一(yi)年一(yi)度(du)的進博會也成(cheng)為車企“大(da)秀肌肉”的舞臺(tai)。

豪華(hua)品(pin)牌聚焦電動化(hua)

在今年的進博會上，豪華汽車品牌將目光齊(qi)聚(ju)“電(dian)動化”。

寶(bao)馬集團展示了包括iX、i4以及i7等(deng)在(zai)內(nei)的(de)純電車型，還(huan)設置了BMW iFACTORY展示區(qu)，對(dui)聚焦“精益、綠色(se)、數字化”的(de)全(quan)新生產(chan)戰略進(jin)行展示。“進博會展現了中國推進高水平對外開放的姿態，對于促進經濟全球化和貿易自由化具有重要作用。今年恰逢中德建交50周年，寶馬集團很自豪能夠為兩國之間的成功合作貢獻力量。”寶馬集團董事長齊普策表示。

圖片來源：每經(jing)記者 黃辛旭 攝

梅賽德斯-奔馳(chi)則展出(chu)了(le)EQS純電SUV，這款車(che)是全球風阻系數最低(di)的量產車(che)，且在中國生產制造，車身外殼使用的是再生鋼材(cai)(cai)，約(yue)40%來自節約(yue)資源(yuan)型材(cai)(cai)料。

奧迪集團中(zhong)國市(shi)場銷售總監雅基琳(lin)·哈維也表示(shi)：“奧迪將中(zhong)國視作最大單一市(shi)場，而進博(bo)會是奧迪電(dian)動化轉(zhuan)型的重要(yao)見證者(zhe)和關鍵展(zhan)示(shi)平臺。”

保時捷在進博(bo)會(hui)正(zheng)式(shi)亮相了Mission R概念車，其(qi)配備四電機動力系統，最大功率(lv)達(da)到1088馬力，0-100km/h加速2.5秒，最高時速可達(da)300km/h。保時捷(jie)憑借(jie)Mission R概(gai)念車傳遞了其(qi)在電氣化領(ling)域的決心，到2025年，保時捷(jie)將實(shi)現(xian)半數車型的電氣化，2030年這一比(bi)例將提高到80%。

網易智企(qi)和(he)硬(ying)石研究合作(zuo)發出的(de)首(shou)款(kuan)純電動汽車全市(shi)場用戶洞察(cha)產品（EVDS）報告認為，雙(shuang)碳目標下，全面(mian)電車化(hua)是(shi)大勢(shi)所趨(qu)，從上半場的(de)新勢(shi)力造車為主(zhu)，到下半場的(de)新勢(shi)力+傳統車企(qi)+消(xiao)費電子(zi)互聯網公司三方共(gong)同競爭的(de)局面(mian)，市(shi)場的(de)火熱(re)程度可見一斑。2022年上半年，中(zhong)國新能(neng)源車(che)銷量達到260萬(wan)，其中(zhong)近80%為純(chun)電動(dong)汽車(che)。無論供給端還是需求端，都在(zai)提示車企將要面對更激(ji)烈的競爭。

參展(zhan)進口車(che)可在國(guo)內(nei)銷售

面對進(jin)博會帶來(lai)的(de)潛力(li)和機遇，不(bu)(bu)少車企都(dou)選擇不(bu)(bu)斷(duan)加碼(ma)，為旗下(xia)產品賺取更多的(de)關注度。

今年，特斯拉首次在國內展(zhan)臺上排出S3XY全(quan)系車型，還將最新AI智能成果進行釋放。

圖片來(lai)源：企(qi)業供圖

大眾汽車則(ze)再一(yi)次擴大了(le)進博會展臺面積(ji)，攜旗(qi)下多品牌車型參(can)展。大眾汽車(che)方面表示，未來，大眾汽車(che)集團將繼續充分利用進博(bo)(bo)會這(zhe)一重(zhong)要平臺，把握進博(bo)(bo)會的溢出效益(yi)，汲取中(zhong)國發(fa)展的新特點，為(wei)中(zhong)國汽車(che)工(gong)業的電動化轉型和可持續發(fa)展貢(gong)獻力量。

已經連續5年(nian)參(can)與進博會(hui)的(de)通(tong)用汽車，今年(nian)帶來的(de)亮點是(shi)高端(duan)車進口(kou)業務平臺道朗格，這一平臺在今年9月正式(shi)成(cheng)立。通(tong)(tong)用汽車全球執(zhi)行副總裁(cai)兼通(tong)(tong)用汽車中國公司總裁(cai)柏(bo)歷表示：“隨著道朗格(ge)展臺的(de)亮相(xiang)，通(tong)(tong)用汽車在響應‘展品(pin)變商品(pin)’的(de)號召上又(you)邁(mai)出了堅實的(de)一步。”

通用汽車方面透露，今年通用汽車將展示道朗格平臺上的三款車型：凱迪拉克CELESTIQ純電超豪華旗艦車、GMC純電悍馬SUV和雪佛蘭科爾維特Z06跑車，這三款車型分別代表了通用汽車在超豪華電動車、高性能電動SUV和超跑等細分市場的創新，其中，純電悍馬SUV是首次在中國亮相。

現代IONIQ（艾尼氪(ke)）6迎來國內首發，該車基于E-GMP純(chun)電(dian)平臺打(da)造(zao)，定位中型純(chun)電(dian)動(dong)轎車，續(xu)航里程達(da)到610公里（WLTP工況）。

在本屆進博會中，象(xiang)征著本田(tian)e:N品(pin)牌(pai)第二彈(dan)產(chan)品(pin)量(liang)產(chan)方(fang)向(xiang)的(de)概念車(che)e:N2 Concept迎來全球首(shou)秀，這款全(quan)新概念(nian)車型由本田位于中國的(de)團隊(dui)研發、打造，搭載純(chun)電(dian)動車專(zhuan)屬(shu)的(de)智能高(gao)效純(chun)電(dian)架構(gou)“e:N Architecture F”，采(cai)用了全(quan)棧(zhan)智控生態系統e:N OS融合(he)數字座艙。

圖片來源：企業(ye)供圖

同時(shi)，本田還發(fa)布了全面(mian)升級(ji)的(de)駕(jia)駛輔助(zhu)系統“安全超感Honda SENSING 360”，此系統應用了(le)本(ben)田(tian)(tian)在L3自動(dong)駕駛(shi)技術研(yan)發(fa)中積累的(de)大量知識和(he)經(jing)驗，將率先搭載于今年(nian)冬季上(shang)市(shi)的(de)全新CR-V和(he)皓影（BREEZE）車型，并(bing)將于2030年(nian)前完成(cheng)在全系本(ben)田(tian)(tian)品(pin)牌車型上(shang)的(de)搭載應用。此外(wai)，本(ben)田(tian)(tian)方面還(huan)表示，全新一代(dai)Honda CONNCET將于2023年(nian)春(chun)季開始導入應用。

此外(wai)，今年進博會汽(qi)車展區首次設(she)置了(le)商用車板塊。其中，最(zui)大(da)的(de)看(kan)點來自首次獨(du)立參展(zhan)的(de)戴姆勒卡客車。它將帶來三款中(zhong)國首發車型，分別瞄準大(da)件(jian)運輸車、越野(ye)旅(lv)居車、醫療(liao)救護車三大(da)領(ling)域。

值得一提的是，參(can)加進(jin)(jin)博會展覽的進(jin)(jin)口車也可以在國內銷(xiao)售(shou)，從展車變成商品。今年(nian)，海關總(zong)署出臺了專門(men)的便利化支持措施，對于參展車(che)輛(liang)完(wan)成(cheng)單(dan)車(che)認(ren)證(zheng)并(bing)取(qu)得中國強制性(xing)產品認(ren)證(zheng)（CCC）證(zheng)書，在優先依(yi)法實施商品檢(jian)測(ce)后，出具(ju)《貨物(wu)進口證(zheng)明書》《進口機動車(che)輛(liang)隨車(che)檢(jian)驗單(dan)》等相關證(zheng)明。

根(gen)據既往的稅收優(you)惠政策，對牽引車等部分品類的展品，如在(zai)進(jin)博會展期內(nei)銷售，并在(zai)合(he)理數量(liang)范(fan)圍(wei)內(nei)的，還將免征進(jin)口(kou)關稅、進(jin)口(kou)環節(jie)增(zeng)值稅和消費稅。

供應鏈(lian)企業發力“綠色智能”

歷(li)年來，汽車(che)產業(ye)(ye)鏈(lian)(lian)企業(ye)(ye)都在進博會(hui)上(shang)(shang)爭奇斗艷。今年，以“綠色智造(zao)”帶動上(shang)(shang)下游(you)產業(ye)(ye)低碳轉型，成為汽車(che)產業(ye)(ye)鏈(lian)(lian)企業(ye)(ye)更關注的話題(ti)。

今年，博世汽車亮相了全(quan)(quan)球首(shou)展(zhan)博世中國高階(jie)智(zhi)能駕駛解決方案、亞洲(zhou)首(shou)秀400kW燃料(liao)電(dian)池系統測試臺、全(quan)(quan)冗余電(dian)控液壓(ya)助力轉向系統以及中國首(shou)展(zhan)燃料(liao)電(dian)池多功(gong)能功(gong)率控制(zhi)器、電(dian)子穩定程序ESP?10等。其中(zhong)，博世中(zhong)國高階智能駕(jia)(jia)駛解決方(fang)案(an)(an)由博世智能駕(jia)(jia)駛與控制事業(ye)部(bu)中(zhong)國區本土(tu)開(kai)發，是面向中(zhong)國市場量身打(da)造(zao)的全棧式(shi)智能駕(jia)(jia)駛系統解決方(fang)案(an)(an)。

圖片來源：每日經濟新聞(wen) 資料(liao)圖

佛吉亞在此次進博會帶來了氫(qing)動力重卡模型、環保座椅等(deng)一系(xi)列環保產(chan)品(pin)，其中(zhong)，包括氫(qing)動(dong)力(li)(li)重卡模型，該解決方案(an)憑借充(chong)氫(qing)時間短、續航里(li)程長、可(ke)承受高負載的(de)(de)優勢，補充(chong)了動(dong)力(li)(li)電池技術的(de)(de)短板；而最新環保座(zuo)椅，通過模塊化、可(ke)持續材料應(ying)用等方式，使(shi)整椅的(de)(de)二氧化碳排(pai)放減(jian)少30%，實現低(di)碳化轉型。

今年(nian)，德(de)國(guo)企業科德寶首次到(dao)進博(bo)會“報到(dao)”，其新近成(cheng)立了科德寶動力(li)電池和燃料電池業(ye)務(wu)集(ji)團。在本屆(jie)進博會上(shang)，科德寶(bao)帶來了(le)重載應(ying)用燃料(liao)電池系統(tong)新(xin)技術。

一直以來，汽車作為(wei)產(chan)業鏈較長的行業，減(jian)碳不僅(jin)僅(jin)是整車廠的工作，汽車產(chan)業鏈上游的零(ling)部件企業也需要產(chan)品和(he)技術層面“各顯神(shen)通”。業內分析認為(wei)，多方的(de)(de)通力(li)(li)合作(zuo)，將為我國“雙碳”目標的(de)(de)實現提供助力(li)(li)。

記者|黃辛(xin)旭(xu)

編輯|王月龍?裴健如?杜恒峰(feng)

校對|段(duan)煉

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