四(si)季度是(shi)汽(qi)車傳統消費(fei)旺季，加之汽(qi)車新(xin)品和優質(zhi)供給也在快速推出，同時購置稅優惠(hui)政(zheng)策仍(reng)在平穩實施期，前(qian)端消費(fei)、供給改善和政(zheng)策支撐共同拉動(dong)車市(shi)不斷增(zeng)長。業內人士分析，目前(qian)車市(shi)態勢總體良(liang)好(hao)，四(si)季度零售有望實現同比高(gao)增(zeng)，尤其是(shi)新(xin)能源車滲透率有望加速提升。

今年(nian)前三季度，我(wo)國新(xin)(xin)(xin)能源車(che)市場維持(chi)了較(jiao)高的同比增(zeng)速。東莞證券研報顯示，2022年(nian)1至9月，國內(nei)新(xin)(xin)(xin)能源汽(qi)車(che)產銷量(liang)分別(bie)達到471.7萬(wan)輛和(he)456.7萬(wan)輛，同比增(zeng)長分別(bie)為1.2倍(bei)和(he)1.1倍(bei)。從(cong)9月當月車(che)企銷量(liang)排行來(lai)看，比亞(ya)迪、特(te)(te)斯(si)拉(la)和(he)上汽(qi)通(tong)用五(wu)菱分列前三甲(jia)：比亞(ya)迪作為全面電動(dong)化(hua)的傳統(tong)車(che)企，9月銷量(liang)突破20萬(wan)輛，遙遙領先；特(te)(te)斯(si)拉(la)中國9月交付(fu)83135輛，創下(xia)了特(te)(te)斯(si)拉(la)上海(hai)工廠自2019年(nian)12月投(tou)產以來(lai)的全新(xin)(xin)(xin)月交付(fu)新(xin)(xin)(xin)紀錄(lu)。乘聯會數據(ju)顯示，2022年(nian)9月，國內(nei)新(xin)(xin)(xin)能源車(che)零(ling)售滲透率首次突破30%，達到31.8%。

今年(nian)四季(ji)度(du)(du)，新(xin)勢力、自主(zhu)(zhu)品牌、合(he)資車(che)企將(jiang)相繼推(tui)出(chu)(chu)主(zhu)(zhu)流新(xin)能源產品，多(duo)款插電式混動車(che)型(xing)（含(han)增程式）將(jiang)上市，包括比(bi)亞迪護衛艦07、吉(ji)利星越LPHEV、領克09EM-P、長城哈弗(fu)H6PHEV、哈弗(fu)H-DogPHEV、神(shen)獸PHEV、魏(wei)牌圓(yuan)夢、魏(wei)牌魏(wei)80等多(duo)款車(che)型(xing)。同時(shi)，包括小鵬G9、蔚來ES7、海豹(bao)、長安深藍(lan)等優質(zhi)供給也在快速推(tui)出(chu)(chu)。東(dong)方證券(quan)研報預(yu)計，四季(ji)度(du)(du)國內新(xin)能源車(che)單月銷(xiao)(xiao)量將(jiang)突破70萬(wan)(wan)(wan)輛，四季(ji)度(du)(du)合(he)計超200萬(wan)(wan)(wan)輛，全年(nian)達到(dao)650萬(wan)(wan)(wan)至700萬(wan)(wan)(wan)輛。平安證券(quan)預(yu)計，2022年(nian)新(xin)能源車(che)銷(xiao)(xiao)量將(jiang)達到(dao)680萬(wan)(wan)(wan)至700萬(wan)(wan)(wan)輛。

值得一(yi)提的是，前(qian)三(san)季(ji)度(du)自主品牌汽(qi)(qi)車(che)表(biao)(biao)現優(you)于行業整體表(biao)(biao)現，其中(zhong)，新能(neng)源車(che)市(shi)(shi)場表(biao)(biao)現亮眼(yan)，同時其出海(hai)趨(qu)勢明顯：9月份，我國汽(qi)(qi)車(che)出口(kou)量(liang)再破30萬(wan)(wan)輛(liang)大關，其中(zhong)新能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)出口(kou)5萬(wan)(wan)輛(liang)，同比增(zeng)長超(chao)過1倍(bei)。歐洲作為汽(qi)(qi)車(che)行業高(gao)端市(shi)(shi)場，有(you)望為中(zhong)國車(che)企提供換(huan)道超(chao)車(che)的發展機遇。

東莞證(zheng)券分(fen)析師黃秀瑜表(biao)示(shi)，購(gou)置(zhi)稅優惠等促(cu)(cu)消(xiao)費(fei)政(zheng)策持(chi)續(xu)顯(xian)效(xiao)，汽(qi)車銷(xiao)量(liang)自6月(yue)起連續(xu)保持(chi)快速(su)增長勢頭(tou)，三(san)季(ji)度總體呈現(xian)淡(dan)季(ji)不淡(dan)態勢。在國(guo)家穩經濟、促(cu)(cu)消(xiao)費(fei)政(zheng)策持(chi)續(xu)帶(dai)動下，疊加(jia)四季(ji)度是車市(shi)傳統消(xiao)費(fei)旺季(ji)，汽(qi)車產銷(xiao)有望(wang)(wang)維(wei)持(chi)較快增長，全(quan)年(nian)有望(wang)(wang)實現(xian)穩增長目(mu)標(biao)。同時，新能源(yuan)(yuan)汽(qi)車免征購(gou)置(zhi)稅政(zheng)策將(jiang)延續(xu)至(zhi)明年(nian)底(di)，新能源(yuan)(yuan)汽(qi)車市(shi)場(chang)有望(wang)(wang)延續(xu)良好發(fa)展勢頭(tou)。信達(da)證(zheng)券研報也(ye)認為，購(gou)置(zhi)稅減半、新能源(yuan)(yuan)補(bu)貼政(zheng)策即將(jiang)到期，有望(wang)(wang)在11月(yue)、12月(yue)釋放消(xiao)費(fei)需求，“我們預計四季(ji)度有望(wang)(wang)迎(ying)來汽(qi)車銷(xiao)量(liang)的二次上行(xing)。”

從(cong)整車(che)企業表(biao)現看，板塊即將迎(ying)來三(san)(san)(san)季報密集披(pi)(pi)露期(qi)(qi)，目前，比(bi)亞迪、長城(cheng)汽(qi)(qi)車(che)已相繼披(pi)(pi)露三(san)(san)(san)季報或(huo)業績預告(gao)，數據表(biao)現亮眼。其(qi)中，比(bi)亞迪三(san)(san)(san)季度扣(kou)非凈(jing)利潤(run)(run)為51億至58億元，同(tong)比(bi)增長879.4%至1014.6%；長城(cheng)汽(qi)(qi)車(che)三(san)(san)(san)季度扣(kou)非歸母凈(jing)利潤(run)(run)為22.8億元，同(tong)比(bi)增181.3%。對(dui)于凈(jing)利潤(run)(run)的增長，長城(cheng)汽(qi)(qi)車(che)表(biao)示主要是由于報告(gao)期(qi)(qi)內(nei)公司(si)提升產品力，車(che)型盈利能力增加所致。

而在(zai)新(xin)能源車(che)概念(nian)股中(zhong)，多家公司前三季度凈利(li)潤預(yu)增。天齊鋰(li)業預(yu)計前三季度凈利(li)潤為(wei)152億至169億元，同比增長27.7倍至30.9倍。公告稱，受益(yi)于全球新(xin)能源汽車(che)景氣度提升(sheng)、鋰(li)離(li)子電池廠商加速(su)產(chan)能擴張、下(xia)游正(zheng)極材料(liao)訂單回(hui)暖等多個(ge)積(ji)極因素(su)影響，公司主要鋰(li)產(chan)品銷量和售價(jia)均(jun)明顯增長。與新(xin)能源車(che)上游原材料(liao)相關的(de)龍頭股天華超凈、江(jiang)特(te)電機、永興材料(liao)、德方納米、贛鋒鋰(li)業等凈利(li)潤增速(su)均(jun)超2倍。

中銀證券朱朋表示，2022年1至8月汽車(che)工業(ye)(ye)重點企業(ye)(ye)集(ji)團實現(xian)利潤(run)總(zong)額(e)2265.3億元，同比增長(chang)2.5%，隨著車(che)市逐漸回暖(nuan)，后續(xu)營(ying)業(ye)(ye)收入及利潤(run)總(zong)額(e)有望持續(xu)改(gai)善(shan)。

華(hua)西(xi)證(zheng)券分(fen)析(xi)師崔琰(yan)表(biao)示，展(zhan)望全年(nian)(nian)，不確定性在(zai)于(yu)疫情對需(xu)(xu)求的擾動，預(yu)計疫情逐步(bu)得到控制(zhi)后，年(nian)(nian)內需(xu)(xu)求仍將維持(chi)較高景氣度，尤其是政(zheng)(zheng)策刺激、供給(gei)(gei)改善和需(xu)(xu)求提振(zhen)三(san)者疊(die)加效果明顯(xian)。當前，政(zheng)(zheng)策刺激力度大(da)、延續性強、覆蓋(gai)面廣，考(kao)慮(lv)今年(nian)(nian)四季度政(zheng)(zheng)策退出前的提前購(gou)買因素，預(yu)計會驅動汽車銷量進一步(bu)提升。同時(shi)，電動智能化優(you)質供給(gei)(gei)層(ceng)出，導致需(xu)(xu)求增長更為快速，堅定看好變革機遇下的自主品牌崛起。

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