每經記者｜李碩    每經編輯(ji)｜裴健(jian)如

2022年，中國汽車行業正在(zai)經歷巨變。

面對來自疫情(qing)散發(fa)、半(ban)導體(ti)(ti)短缺、原材料(liao)價格上漲等(deng)多重挑戰，我國汽(qi)車產(chan)業鏈、供應(ying)鏈和消費市場均(jun)體(ti)(ti)現(xian)出極強韌性。

中汽(qi)(qi)協數據(ju)顯示，前(qian)三季度(du)我國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車累計(ji)(ji)銷(xiao)量(liang)為1947萬(wan)輛，同(tong)(tong)比增(zeng)長(chang)4.4%，其中新能源汽(qi)(qi)車累計(ji)(ji)銷(xiao)售456.7萬(wan)輛，同(tong)(tong)比增(zeng)長(chang)109.9%，滲(shen)透(tou)率升至(zhi)23.5%。同(tong)(tong)時(shi)，1~9月我國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車累計(ji)(ji)出(chu)(chu)口211.7萬(wan)輛，同(tong)(tong)比增(zeng)長(chang)55.5%，出(chu)(chu)口總(zong)量(liang)超過去年全年的同(tong)(tong)時(shi)，我國(guo)(guo)也超越(yue)德國(guo)(guo)成為世界(jie)汽(qi)(qi)車第(di)二大出(chu)(chu)口國(guo)(guo)。

其(qi)中，新能(neng)(neng)(neng)源、智能(neng)(neng)(neng)網聯成為(wei)汽(qi)車(che)(che)(che)行(xing)業“逆風翻盤”的(de)關鍵詞。數據(ju)顯(xian)示(shi)，今年前三季度我國(guo)新能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)銷量占(zhan)比已提前達(da)到《新能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)產業發展規劃（2021-2035年）》中提出(chu)的(de)“到2025年新能(neng)(neng)(neng)源新車(che)(che)(che)銷量達(da)到銷售總量20%左右”目標。與此同時，汽(qi)車(che)(che)(che)正從(cong)機電高度一體化(hua)的(de)機械(xie)終端逐步轉變為(wei)智能(neng)(neng)(neng)化(hua)、可擴展、可持續迭(die)代升(sheng)級的(de)智能(neng)(neng)(neng)移動(dong)電子(zi)終端，芯(xin)片(pian)、算法、軟件(jian)也(ye)因此成為(wei)各大車(che)(che)(che)企競相(xiang)爭奪的(de)新領(ling)域。

在(zai)智能(neng)電(dian)動技(ji)(ji)術的賦能(neng)下(xia)，汽車賽道熱度不斷(duan)提升，新(xin)(xin)(xin)入局(ju)者蜂(feng)擁而至(zhi)，傳統玩家加速轉型(xing)。聚光(guang)燈下(xia)，“汽車夢”依舊(jiu)璀璨，未知、機遇、顛覆等(deng)充滿可能(neng)性(xing)的未來吸引著新(xin)(xin)(xin)老玩家紛紛使出“渾身(shen)解數”，在(zai)關鍵(jian)技(ji)(ji)術攻關和核心(xin)競爭(zheng)力構建上日(ri)新(xin)(xin)(xin)月(yue)盛、你(ni)來我往。

業內普遍認(ren)為，當(dang)前我(wo)國(guo)汽車市場已從(cong)增(zeng)量型轉(zhuan)變(bian)為存量型，競爭(zheng)重心(xin)將從(cong)此前以(yi)產能(neng)規模(mo)為主的(de)“拼量”向性能(neng)、質量、創新、升級的(de)“比質”轉(zhuan)變(bian)。中國(guo)發(fa)明協會黨委副書記、副理事長賀振福表示，面(mian)對大數據、云計算、物(wu)聯網等(deng)新技(ji)術(shu)的(de)蓬勃發(fa)展(zhan)，汽車企業需要主動(dong)擁(yong)抱(bao)新一輪科技(ji)革命，積極推動(dong)構建以(yi)企業為主體的(de)汽車產業發(fa)明創新體系。

不僅如(ru)此，汽(qi)車(che)產業與互聯(lian)網、通(tong)訊、大數據、人工智能(neng)等產業之間的跨界(jie)合(he)作(zuo)(zuo)也(ye)愈發(fa)緊密(mi)，圍繞著(zhu)智能(neng)網聯(lian)汽(qi)車(che)，一張充滿生機與創(chuang)新活力的合(he)作(zuo)(zuo)網絡漸(jian)次鋪(pu)開，行業邊界(jie)實現極大延(yan)伸的同時，也(ye)為汽(qi)車(che)領域(yu)的未來發(fa)展航向提供(gong)著(zhu)各種可能(neng)。

身(shen)處變革(ge)巨浪之中(zhong)，行業(ye)專(zhuan)家、各路(lu)車(che)企和產業(ye)鏈上下游參與者對行業(ye)的(de)未(wei)來動向有何見解？新(xin)能源(yuan)、智(zhi)能、軟件等業(ye)內(nei)最(zui)新(xin)趨(qu)勢又將給他(ta)們帶來怎(zen)樣的(de)機遇與挑戰？

在11月23日(ri)即將舉辦的(de)“第十四屆(jie)中國獵車榜”上，每日(ri)經濟新聞(wen)將聯合普華永道發布行(xing)業熱點報告，把(ba)脈時代新風向，共(gong)話行(xing)業新未來，深(shen)入(ru)探(tan)討新競爭格局下的(de)汽車行(xing)業發展(zhan)航道。

作為(wei)(wei)行(xing)業(ye)的(de)觀(guan)察者(zhe)、參與者(zhe)和推動(dong)者(zhe)，由每日經濟(ji)新聞主辦的(de)“中(zhong)國獵(lie)(lie)車(che)榜(bang)(bang)”不(bu)僅見證了汽車(che)產(chan)業(ye)十三年(nian)崢嶸歲月，更為(wei)(wei)行(xing)業(ye)發(fa)展(zhan)不(bu)斷(duan)建言獻(xian)策。今年(nian)，“第十四屆中(zhong)國獵(lie)(lie)車(che)榜(bang)(bang)”以“向新而生 創享未來”為(wei)(wei)主題，攜手業(ye)內同仁共同見證中(zhong)國汽車(che)產(chan)業(ye)的(de)創新發(fa)展(zhan)，期間通過(guo)與眾多產(chan)業(ye)鏈上下游企業(ye)高(gao)層、行(xing)業(ye)專(zhuan)家以及資深(shen)媒體人(ren)交流，我(wo)們希望找(zhao)到(dao)上述問題的(de)答案(an)。

與此同時，中國獵車榜將(jiang)依據各(ge)(ge)家(jia)車企在銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)、營(ying)銷(xiao)(xiao)(xiao)、公關、公益等(deng)領域的(de)表現(xian)，各(ge)(ge)個明(ming)星車型(xing)的(de)市場口碑、銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)情況，企業管理(li)和運(yun)營(ying)者在管理(li)運(yun)營(ying)、營(ying)銷(xiao)(xiao)(xiao)推廣、技(ji)術革(ge)新等(deng)領域取(qu)得的(de)成績，頒發多項重量級大獎(jiang)。

11月(yue)23日，相約第十四屆中國獵車(che)榜，我們不(bu)(bu)見不(bu)(bu)散。