每經(jing)記者｜李星    每經(jing)編輯｜孫(sun)磊

日(ri)前，上汽通用(yong)五菱(ling)旗下第(di)二款(kuan)混動(dong)車型——凱捷(jie)混動(dong)鉑金版首發亮(liang)相。“新(xin)車將(jiang)于今(jin)年12月(yue)份正式上市，具體上市日(ri)期還未確定(ding)。”上汽通用(yong)五菱(ling)相關負責人在接受《每日(ri)經濟新(xin)聞(wen)》記者采訪時表示。

圖片來源：企業供圖

作(zuo)為五(wu)菱(ling)品牌開啟全(quan)球化的重要載體(ti)，五(wu)菱(ling)銀(yin)標自2020年發布以來，已先(xian)后推出(chu)大四座MPV五(wu)菱(ling)凱捷、首款(kuan)戰略型(xing)SUV五(wu)菱(ling)星(xing)辰、7座MPV五(wu)菱(ling)佳辰，以及(ji)五(wu)菱(ling)星(xing)馳四款(kuan)車型(xing)。

官方數據顯示(shi)，五菱(ling)凱(kai)(kai)捷自2020年上(shang)市至今累計銷量已突破12萬輛。“凱(kai)(kai)捷混(hun)動鉑金版車(che)型的推出，將帶領銀標品牌開啟五菱(ling)混(hun)動的全新篇章。”上(shang)汽(qi)通用(yong)五菱(ling)乘用(yong)車(che)市場總監張大偉在接受記者采訪時表示(shi)。

區(qu)別于五菱紅標基于GSEV打造的全球小型純電(dian)動平臺，銀標品牌打造出了五菱混(hun)動平臺。今年7月，上汽通用五菱正式宣布(bu)進軍混(hun)動市(shi)場，計劃(hua)推出油電(dian)混(hun)動（HEV）和插(cha)電(dian)混(hun)動（PHEV）兩條技術(shu)路線的產品。

除(chu)凱捷混(hun)(hun)動鉑金版(ban)外，今年8月，上(shang)汽(qi)通用(yong)五菱旗下首款混(hun)(hun)動版(ban)車型(xing)——五菱星辰混(hun)(hun)動版(ban)正(zheng)式上(shang)市。“隨著市場的發展，五菱星馳下一代產品也(ye)將(jiang)規劃混(hun)(hun)動版(ban)車型(xing)。”張大偉稱，未來公(gong)司將(jiang)繼續在混(hun)(hun)動技術路線上(shang)進行(xing)產品布(bu)局。

值得(de)一提的(de)(de)是(shi)(shi)，五菱率先進入的(de)(de)并(bing)不是(shi)(shi)當前(qian)炙手(shou)可(ke)熱的(de)(de)插(cha)電(dian)(dian)(dian)式混合動力車(che)(che)領域，而(er)選擇了(le)油(you)電(dian)(dian)(dian)混動車(che)(che)市場(chang)。“目(mu)前(qian)，充電(dian)(dian)(dian)基礎設施還不夠完善，更多(duo)新(xin)能(neng)源車(che)(che)主面臨充電(dian)(dian)(dian)不方(fang)便的(de)(de)問題。在這樣的(de)(de)場(chang)景(jing)下，不插(cha)電(dian)(dian)(dian)的(de)(de)油(you)電(dian)(dian)(dian)混動車(che)(che)的(de)(de)優勢(shi)開始凸顯。”張大偉解釋稱，如此一來，上汽通用五菱推出的(de)(de)混動車(che)(che)型就與其他插(cha)電(dian)(dian)(dian)混動車(che)(che)形成了(le)明顯差異。

事實上(shang)，在此(ci)之前，吉利汽(qi)車、長城(cheng)汽(qi)車、長安汽(qi)車皆已開始布局混(hun)動車市場。日前，廣(guang)汽(qi)傳祺(qi)也(ye)推出了搭載廣(guang)汽(qi)自主研發(fa)的GMC2.0混(hun)動系統的混(hun)動車型(xing)——廣(guang)汽(qi)傳祺(qi)影(ying)豹混(hun)動版。“影(ying)響混(hun)動車持續(xu)上(shang)量(liang)的重(zhong)要因素是目標客(ke)戶群(qun)體居住地是否具備充電條件(jian)。”張(zhang)大(da)偉(wei)認(ren)為(wei)。

在全國(guo)乘用車(che)(che)(che)市(shi)場(chang)信息聯席(xi)會秘書(shu)長崔東樹看來(lai)，隨著越來(lai)越多的(de)國(guo)內外車(che)(che)(che)企聚焦(jiao)于(yu)混(hun)動汽(qi)車(che)(che)(che)領域，混(hun)動汽(qi)車(che)(che)(che)市(shi)場(chang)空(kong)間正(zheng)在逐步(bu)被(bei)打(da)開(kai)。“國(guo)家對于(yu)乘用車(che)(che)(che)油耗管控(kong)的(de)升級(ji)以及(ji)油價的(de)走高，也進一(yi)步(bu)推(tui)動了混(hun)動車(che)(che)(che)型的(de)市(shi)占率提升。”崔東樹認為(wei)，從目(mu)前來(lai)看，混(hun)動汽(qi)車(che)(che)(che)產(chan)業還處于(yu)蓄勢發展的(de)階段。

圖片來源：上汽通用五菱微信公眾號

當前，我國(guo)混(hun)動(dong)車(che)市場已逐(zhu)步過渡到消費(fei)驅(qu)動(dong)階段。長江證券預測，到2025年，國(guo)內混(hun)動(dong)車(che)年銷(xiao)量或將超(chao)過635萬輛，市場空間(jian)巨大(da)。“從(cong)全球發(fa)展(zhan)來看，油電混(hun)動(dong)車(che)比插電混(hun)動(dong)車(che)更有(you)發(fa)展(zhan)優勢和更大(da)發(fa)展(zhan)空間(jian)。”張大(da)偉(wei)告訴記者。

不過，張大偉也強調稱，目前，油電混(hun)(hun)動和插電混(hun)(hun)動兩條技術路線(xian)未來發展如(ru)何還不是很清晰，后期上汽通(tong)用(yong)五菱將根據市場需(xu)要隨時(shi)推出適合消(xiao)費者(zhe)的混(hun)(hun)動產品。

封(feng)面圖片來源：企業供(gong)圖