每經編輯｜盧祥勇(yong) 易啟江     

據國家市場監(jian)督(du)管理(li)總(zong)局(ju)網站(zhan)1日消息(xi)，特斯拉召回部(bu)分國產Model 3和Model Y電動汽車，合計超(chao)43萬輛。

日(ri)(ri)(ri)前，特(te)(te)斯拉(la)(上(shang)海)有限公司(以下簡稱“特(te)(te)斯拉(la)”)根(gen)據《缺陷汽車(che)產品召(zhao)回(hui)管(guan)理條(tiao)例》和《缺陷汽車(che)產品召(zhao)回(hui)管(guan)理條(tiao)例實施辦法(fa)》的要求，向國(guo)家(jia)市(shi)場(chang)監督(du)管(guan)理總局備案了(le)召(zhao)回(hui)計(ji)劃(hua)。自即日(ri)(ri)(ri)起，召(zhao)回(hui)生產日(ri)(ri)(ri)期(qi)在(zai)2020年12月(yue)27日(ri)(ri)(ri)至2022年11月(yue)7日(ri)(ri)(ri)期(qi)間的部(bu)分國(guo)產Model 3電動汽車(che)，共計(ji)142277輛；召(zhao)回(hui)生產日(ri)(ri)(ri)期(qi)在(zai)2021年1月(yue)1日(ri)(ri)(ri)至2022年11月(yue)11日(ri)(ri)(ri)期(qi)間的部(bu)分國(guo)產Model Y電動汽車(che)，共計(ji)292855輛。

據悉，本次召回范圍內的部分車輛在從駐車狀態喚醒過程中，車輛示廓燈的軟件在初始化內部參數時可能會發生錯誤，導致車輛后部一側或兩側的示廓燈無法點亮。在黑暗環境下偶發性示廓燈不亮會降低車輛的可見度，極端情況下會增加車輛發生碰撞事故的風險，存在安全隱患。

特斯(si)(si)拉將(jiang)通過汽車(che)(che)遠(yuan)程升(sheng)(sheng)級(ji)(ji)(OTA)技術，為召回范圍(wei)內(nei)的(de)車(che)(che)輛(liang)(liang)免(mian)費(fei)升(sheng)(sheng)級(ji)(ji)至2022.40或更高版(ban)本軟(ruan)件(jian)，用戶無需到店即可完成軟(ruan)件(jian)升(sheng)(sheng)級(ji)(ji)。對(dui)于無法通過汽車(che)(che)遠(yuan)程升(sheng)(sheng)級(ji)(ji)(OTA)技術實施召回的(de)車(che)(che)輛(liang)(liang)，特斯(si)(si)拉(上海)有限(xian)公司將(jiang)通過特斯(si)(si)拉服務中心聯系相關(guan)用戶，為車(che)(che)輛(liang)(liang)免(mian)費(fei)升(sheng)(sheng)級(ji)(ji)軟(ruan)件(jian)，以消除安(an)全隱患(huan)。

特斯拉(la)提示，車輛召(zhao)回(hui)實施前，用戶應謹慎駕駛車輛，并在收到召(zhao)回(hui)通(tong)知后，盡(jin)快升(sheng)級車輛軟件。

乘聯(lian)會(hui)數(shu)據顯(xian)示，2021年(nian)全(quan)(quan)年(nian)，特(te)斯(si)(si)拉在(zai)中國累計(ji)交(jiao)付(fu)量(liang)約(yue)為32.1萬輛。特(te)斯(si)(si)拉此次召回的(de)電動(dong)車(che)數(shu)量(liang)超過(guo)去年(nian)全(quan)(quan)年(nian)的(de)交(jiao)付(fu)量(liang)。

這已經是近期特斯(si)拉第二次發布汽車(che)召回公(gong)告。

11月25日(ri)，特(te)斯拉汽(qi)車(北京)有限公司、特(te)斯拉(上海)有限公司向國(guo)家市場監督管(guan)理總局備(bei)案(an)了(le)召回計劃(hua)，決定自即日(ri)起召回部(bu)(bu)分進口Model S、Model X及部(bu)(bu)分進口和(he)國(guo)產Model 3電(dian)動汽(qi)車，共計80561輛。

一是生產日(ri)(ri)期(qi)在2013年9月25日(ri)(ri)至2020年11月21日(ri)(ri)期(qi)間的部分進(jin)口Model S、Model X電(dian)動(dong)汽車，共計67698輛。

本次召回范圍內的部分車輛由于軟件問題，可能出現動力電池電壓感測回路反饋電壓與電磚真實電壓不一致，導致電池管理系統誤判，車輛屏幕顯示“需要維修”“安全停靠車輛”等警示，車輛會逐步停止動力輸出，極端情況下可能增加車輛發生碰撞事故的風險，存在安全隱患。

二是生產日(ri)(ri)期在(zai)2019年1月(yue)12日(ri)(ri)至2019年11月(yue)22日(ri)(ri)期間的部分進口Model 3電(dian)動汽車，共(gong)計(ji)2736輛(liang)；生產日(ri)(ri)期在(zai)2019年10月(yue)14日(ri)(ri)至2022年9月(yue)26日(ri)(ri)期間的部分國產Model 3電(dian)動汽車，共(gong)計(ji)10127輛(liang)。

本次召回是針對因售后維修和保養而拆卸過第二排座椅中間安全帶的車輛，在服務中心重新安裝安全帶固定螺栓時，部分車輛中間安全帶和左側安全帶卡扣裝置的固定部件可能未被穿入連接螺栓。這些車輛如果發生碰撞，安全帶將無法發揮約束作用，增加乘員在事故中受傷的風險，存在安全隱患。

數據顯(xian)示，今(jin)年(nian)前三季度(du)，特斯(si)拉在(zai)(zai)中國的銷(xiao)量為(wei)31.8萬輛。今(jin)年(nian)前9個月(yue)(yue)特斯(si)拉在(zai)(zai)中國市場的份額(e)為(wei)8.2%，今(jin)年(nian)前10個月(yue)(yue)份額(e)已降(jiang)至7.6%。

編輯|盧祥勇 易啟江

校對|何小桃

封(feng)面圖來源：每日經(jing)濟新聞 資料圖

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