每經(jing)編輯｜程鵬 易啟(qi)江 ;    

12月2日(ri)，一日(ri)內3則關于(yu)恒大汽車、許家印的傳聞相(xiang)繼被相(xiang)關人(ren)士回(hui)應(ying)。

據證券(quan)時報·券(quan)中社，今日關于(yu)“恒大集團(tuan)、許家(jia)印”的傳聞引(yin)發關注，恒大內部人士予以否認。該人士并表示，12月2日上午有恒大員工向許家印匯報了相關工作，且13時左右，許家印在恒大相關高管群還發布了一條關于加強復工復產的語音消息。另據證券時報·e公司，接近恒大的人士也證實相關傳聞為假消息。

許家(jia)印 圖片(pian)來(lai)源(yuan)：視覺中國

另據中國證券報，12月(yue)2日，媒體消息(xi)稱，為(wei)降低成本，恒大汽車集團總部將解散，總部(bu)人員架(jia)構調整，大部(bu)分人面臨裁員，小部(bu)分人下沉到(dao)工廠。對此，接近恒大汽車的知情人士表示，消息不屬實。

繼被曝(pu)出天津工(gong)廠計(ji)劃裁員60%后(hou)，恒大汽車再陷欠薪減(jian)員風波。12月1日，全國多(duo)地多(duo)家恒馳展廳銷(xiao)售人員爆料，自己于(yu)近(jin)期被告知將停工停薪。12月2日，有(you)恒(heng)馳汽車相關人士向《每(mei)日經(jing)濟(ji)新聞》記者(zhe)透露，本次優化淘汰整體比例為10%，部分業務條線或高于此數，另有25%員工停薪留職1至3個月。

恒馳汽車回應“大(da)規模停工欠薪”： 25％員(yuan)工停薪留職1-3個月(yue)

12月(yue)(yue)2日，有消息稱恒(heng)大恒(heng)馳(chi)新能(neng)源員(yuan)工(gong)(gong)停工(gong)(gong)留(liu)職(zhi)，員(yuan)工(gong)(gong)迎來超長假期(qi)，停工(gong)(gong)留(liu)職(zhi)時(shi)間為2022年(nian)12月(yue)(yue)1日至2023年(nian)2月(yue)(yue)28日，為期(qi)三(san)個(ge)月(yue)(yue)。另外，后續將(jiang)根據工(gong)(gong)作(zuo)情況調整并告(gao)知(zhi)。這期(qi)間，若與其它單(dan)位(wei)建立勞動關(guan)(guan)系(xi)(xi)，須至少提(ti)前3個(ge)工(gong)(gong)作(zuo)日提(ti)交書(shu)面辭職(zhi)申(shen)請(qing)，否則視同為與公(gong)司(si)自動解除勞動關(guan)(guan)系(xi)(xi)。

12月2日(ri)，一位接近恒馳汽車的知情人士向《每(mei)日(ri)經濟新聞》記者(zhe)透(tou)露稱，本(ben)次優(you)化淘汰整體比例為(wei)10%，部分業務條線或高于此數，另有25%員工停薪留職1至3個月。

據(ju)接近恒馳(chi)(chi)汽車(che)的(de)知情人士介紹，此前，恒馳(chi)(chi)汽車(che)人員架構是按同步(bu)研發9款車(che)型配(pei)置(zhi)的(de)，但鑒于當下(xia)疫情及市場(chang)原因(yin)，公(gong)司進行(xing)了(le)戰(zhan)略調整，降本增效，集中資源確保恒馳(chi)(chi)5的(de)生產交(jiao)付，以及恒馳(chi)(chi)6、7的(de)研發量產。

恒大的(de)救命稻草(cao)已開(kai)啟交付(fu)

2021年4月，恒(heng)馳(chi)汽車(che)(che)亮相上海(hai)國際車(che)(che)展(zhan)，由于禁止接觸、底盤被曝光滑(hua)平整，被媒體質疑只是空(kong)殼汽車(che)(che)。一時(shi)間，恒(heng)大(da)汽車(che)(che)造(zao)假的消息(xi)甚囂塵上。

如(ru)今，恒(heng)(heng)(heng)馳(chi)已成(cheng)為恒(heng)(heng)(heng)大的救命稻(dao)草。4月(yue)21日，許家印(yin)帶領管理團隊現身(shen)廣(guang)州恒(heng)(heng)(heng)大中(zhong)心，對恒(heng)(heng)(heng)馳(chi)5連連點贊，稱“漂亮！真漂亮！”

在2021年10月的(de)恒(heng)大汽(qi)車戰略合(he)作(zuo)伙(huo)伴大會上，恒(heng)馳(chi)(chi)汽(qi)車總裁(cai)劉永灼(zhuo)表示，恒(heng)大汽(qi)車就此打響三個月的(de)造車攻堅戰，要(yao)確(que)保2022年年初首(shou)款量產(chan)車“恒(heng)馳(chi)(chi)5”下線。

進(jin)入2022年(nian)，恒(heng)馳(chi)的好消息不斷。

1月12日，恒馳(chi)在(zai)其(qi)官方微(wei)博(bo)宣布，首(shou)款量產車(che)型恒馳(chi)5首(shou)車(che)在(zai)天津工廠完成下(xia)線。一(yi)個月后，恒馳(chi)5出現在(zai)工信(xin)部公布的第353批汽車(che)申(shen)報公示信(xin)息(xi)中。

3月(yue)29日(ri)晚(wan)間，恒大汽車公(gong)告稱，公(gong)司一直努(nu)力推進(jin)恒馳系列產(chan)品(pin)的(de)量(liang)產(chan)工作，目標在2022年6月(yue)22日(ri)實(shi)現“恒馳5”量(liang)產(chan)。

3月(yue)24日(ri)、4月(yue)20日(ri)，恒馳新能源全(quan)資(zi)持(chi)股的恒馳國瑞新能源汽(qi)(qi)車(che)銷售（北(bei)京）有限(xian)公司、（上海）有限(xian)公司先(xian)后成立。其(qi)經營(ying)(ying)范(fan)圍包(bao)括(kuo)網(wang)絡預(yu)約出租汽(qi)(qi)車(che)經營(ying)(ying)服務，標志著恒馳可以(yi)通(tong)過網(wang)約車(che)在B端市場銷售汽(qi)(qi)車(che)。

五一期間，恒馳(chi)在天津、廣州的(de)體(ti)驗(yan)(yan)中心(xin)舉辦(ban)新(xin)車品(pin)鑒(jian)會。該體(ti)驗(yan)(yan)中心(xin)在3月就(jiu)落地，此后(hou)就(jiu)有(you)恒馳(chi)5到(dao)店(dian)的(de)消息傳出。

加(jia)上首輪授權代理商(shang)招募完(wan)成，有車有渠(qu)道，恒馳(chi)量產銷售已(yi)經(jing)近在眼前。

時(shi)間來到9月16日，恒(heng)大集團官(guan)方網(wang)站披(pi)露(lu)消息(xi)稱(cheng)，9月16日，恒馳5在天津工廠正式量產。恒(heng)大集團稱(cheng)，恒(heng)馳5于2021年12月30日實現首車下線，7月6日開(kai)啟全球預(yu)售(shou)，不到15天訂單超3.7萬輛，今(jin)天正式量產，10月將開(kai)啟交付。

10月29日，恒馳(chi)汽(qi)車(che)(che)(che)發布消息稱(cheng)，恒馳(chi)5正式開啟交付(fu)，首批交付(fu)100輛。恒馳(chi)汽(qi)車(che)(che)(che)方面表示，后續批次車(che)(che)(che)輛將陸續發往各地交付(fu)到車(che)(che)(che)主手中。根據(ju)預訂協議，首批車(che)(che)(che)主在交車(che)(che)(che)時付(fu)全款至天(tian)津市津濱公證(zheng)處。目(mu)前(qian)，恒馳(chi)汽(qi)車(che)(che)(che)已在北京(jing)、天(tian)津、上海、廣州、深圳、鄭州、成都、重慶、海口等19個(ge)城市布局首批交付(fu)服務(wu)中心。

不過資金問(wen)題仍然是懸在恒馳頭(tou)上的利刃，市場對于恒大汽車的可持續經(jing)營能力也保持質疑。2018-2020年，恒(heng)大(da)汽(qi)車分別虧損14.28億元(yuan)(yuan)、49.47億元(yuan)(yuan)和76.65億元(yuan)(yuan)，截至2021年上半年，恒(heng)大(da)汽(qi)車已累(lei)計(ji)虧損188.3億元(yuan)(yuan)。目前，恒(heng)大(da)汽(qi)車一(yi)直處于停牌狀(zhuang)態。

今年(nian)8月份(fen)有市場傳(chuan)言恒(heng)馳(chi)汽(qi)車將被(bei)收(shou)購(gou)的消息，恒(heng)馳(chi)汽(qi)車總裁劉永(yong)灼當時表示，“公司一直在積極引入戰(zhan)略投資者。截至目(mu)前，既(ji)有地方政府也有多家實力(li)企(qi)業對恒(heng)馳(chi)汽(qi)車表達了投資意向，不(bu)存在被(bei)并購(gou)一事。”

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校對|王月龍

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