每經記者｜孫磊(lei)    每經編輯｜裴健如

火星(xing)石科(ke)技創始人李一男(nan)的造車夢或(huo)要(yao)暫告(gao)段落。

12月(yue)7日，李一男所創辦的(de)(de)NIUTRON（自游家）汽車(che)通過(guo)官(guan)微發布了(le)致NV用戶(hu)的(de)(de)一封信(xin)。信(xin)件內(nei)容顯(xian)示，自10月(yue)NV（自游家NV）面(mian)世(shi)以來已收(shou)到(dao)24376名意向用戶(hu)的(de)(de)支(zhi)持，其為NV的(de)(de)交付也做好(hao)了(le)準(zhun)備。但由(you)于公司自身原因，NV在短期內(nei)將無法(fa)交付。

圖片來源：NIUTRON汽車微信公眾號

NIUTRON汽車方面(mian)表示(shi)，公司(si)產品可(ke)能短期內(nei)沒有機會送至(zhi)車主手中，但公司(si)會如(ru)約為車主準(zhun)備一臺NV的車模，并補償200元(yuan)星(xing)巴(ba)克消費卡(ka)。

據了解，去年(nian)(nian)12月(yue)15日，牛創(chuang)(chuang)新能源推出全(quan)新汽車(che)品牌“自(zi)游(you)(you)家(jia)”。今年(nian)(nian)10月(yue)，牛創(chuang)(chuang)新能源宣(xuan)布(bu)，公司正式更名火星石科技。10月(yue)8日，自(zi)游(you)(you)家(jia)汽車(che)發布(bu)旗(qi)下首款(kuan)SUV車(che)型——自(zi)游(you)(you)家(jia)NV，并計劃于今年(nian)(nian)12月(yue)底前開始交付。

不(bu)過，據《每日經(jing)濟新聞》記者(zhe)了解，目前自游家NV仍未(wei)出(chu)現在《道路機動車輛生產企業(ye)及產品公(gong)告(gao)》當中(zhong)，意味著其(qi)目前尚不(bu)能正常銷售，也就無法完(wan)成交付(fu)。

值(zhi)得注意(yi)的是(shi)，近日還(huan)有消息稱，火星石(shi)科(ke)技深陷倒閉裁員風波，多位來自常州生產基(ji)地的自游(you)家員工稱已開始(shi)分批(pi)次辦離(li)職手續，公(gong)司計劃(hua)全(quan)部清(qing)退。

對此(ci)，記(ji)者向火(huo)星(xing)石科(ke)技方面求證，對方表示：“此(ci)消(xiao)息(xi)不實，未收(shou)到任何(he)大規模裁員及破產消(xiao)息(xi)，目前公(gong)司運營(ying)一切正常。”同時，記(ji)者致(zhi)電北京(jing)地區(qu)多家(jia)自游家(jia)品牌體驗店，也均得(de)到“正常營(ying)業”的(de)答復(fu)。

結合此(ci)次發布的(de)致NV用戶的(de)一封信來看，火星石(shi)科(ke)技雖然(ran)否認了(le)“倒閉裁員(yuan)”傳聞，但自游家NV在通(tong)往量產(chan)交付的(de)道路上，確(que)實遇到了(le)麻煩。

據了解，自(zi)游(you)家(jia)NV未能量產交(jiao)付，最(zui)大的問題出在自(zi)游(you)家(jia)收購(gou)的大乘汽(qi)(qi)(qi)車生產資質上。自(zi)游(you)家(jia)是火(huo)星石科技(ji)與(yu)大乘汽(qi)(qi)(qi)車合作(zuo)的品(pin)牌，而自(zi)游(you)家(jia)與(yu)NITURON等商標均由大乘汽(qi)(qi)(qi)車注冊(ce)。同時，此(ci)次NV用戶的一(yi)封信的署名也是大乘汽(qi)(qi)(qi)車。

此前，記者在走訪時就曾發現，自游家汽(qi)車線下零售中心展示的(de)自游家NV與(yu)其1月份發布(bu)的(de)自游家NV官圖顯(xian)示有所不同。線下零售中心展示的(de)自游家NV展車除保(bao)留“NIUTRON”外，尾部(bu)左(zuo)側(ce)新增了“大(da)乘汽(qi)車”標識字(zi)樣，而右側(ce)的(de)“自游家NV”標識也僅(jin)剩“NV”字(zi)樣。

圖片來源：企業供圖

“按照規定，車(che)輛尾(wei)部左側需標注車(che)輛生產制造企業的名字，右側為車(che)型(xing)的標識。”火星(xing)石科(ke)技(ji)(ji)相關(guan)負(fu)責人此(ci)前接(jie)受(shou)記(ji)者采訪時(shi)解釋(shi)稱，自游家是火星(xing)石科(ke)技(ji)(ji)與大乘(cheng)汽車(che)聯合創建的品牌，使(shi)用的也是大乘(cheng)汽車(che)的生產資(zi)質(zhi)。

此外，火(huo)星(xing)石科技(ji)(ji)方面在新車發布會上曾表(biao)示，其在與大乘汽車的(de)(de)深度合作關系中，更(geng)多(duo)是(shi)扮演賦(fu)能、技(ji)(ji)術(shu)輸出(chu)的(de)(de)角色。“大乘汽車負責生產制(zhi)造，包括試制(zhi)、生產、驗證等，我(wo)們則提供車輛外形設計以(yi)及核心‘三電(dian)’等技(ji)(ji)術(shu)來賦(fu)能。”上述火(huo)星(xing)石科技(ji)(ji)相(xiang)關負責人告訴(su)記者。

公開資料顯示，江(jiang)(jiang)西大(da)乘(cheng)汽(qi)車有限(xian)(xian)公司(si)（大(da)乘(cheng)汽(qi)車）前身為江(jiang)(jiang)西江(jiang)(jiang)鈴(ling)集團輕型汽(qi)車有限(xian)(xian)公司(si)，注冊于(yu)1996年(nian)(nian)7月3日(ri)。2018年(nian)(nian)3月，江(jiang)(jiang)西江(jiang)(jiang)鈴(ling)集團輕型汽(qi)車有限(xian)(xian)公司(si)正(zheng)式更名為江(jiang)(jiang)西大(da)乘(cheng)汽(qi)車有限(xian)(xian)公司(si)，意味著(zhu)大(da)乘(cheng)汽(qi)車獲得江(jiang)(jiang)鈴(ling)輕汽(qi)的生產資質。2018年(nian)(nian)9月，大(da)乘(cheng)汽(qi)車在北(bei)京舉行品(pin)牌發(fa)布(bu)會，宣布(bu)正(zheng)式入局汽(qi)車行業。然(ran)而，2020年(nian)(nian)，大(da)乘(cheng)汽(qi)車就陷(xian)入絕(jue)境，因(yin)經營問題(ti)停工停產。

啟信寶數據顯示，截至今年(nian)12月5日，大乘(cheng)汽(qi)車集團有(you)限公司(si)2021年(nian)有(you)2條失信被執行(xing)(xing)人記錄，涉(she)及司(si)法案件(jian)達402起。其中，終(zhong)本案件(jian)65件(jian)，未(wei)履行(xing)(xing)比例97.51%，未(wei)履行(xing)(xing)總金(jin)額超(chao)3.95億(yi)元(yuan)，無(wu)財產可供執行(xing)(xing)。深陷債務危(wei)機的大乘(cheng)汽(qi)車也一直被視為自(zi)游(you)家造(zao)車道路上(shang)的“絆腳石”。

而為了保證新車(che)交付時間(jian)不(bu)會拖延太久，李一男將橄欖枝拋向國金汽車(che)，與(yu)其商談(tan)“代工”事(shi)(shi)宜。據多家媒體報道，目前火星石(shi)(shi)科技方(fang)面正在(zai)與(yu)山(shan)東國金汽車(che)商談(tan)“代工”事(shi)(shi)宜，但截至發(fa)稿，火星石(shi)(shi)科技方(fang)面尚未對此做出回應。在(zai)這(zhe)樣(yang)的背景下，李一男的造(zao)車(che)夢是否還能繼(ji)續？業內將持續關注。