12月16日(ri)，浙江(jiang)通力(li)(li)傳動科技(ji)(ji)股份有限(xian)公司（以(yi)下簡稱“通力(li)(li)科技(ji)(ji)”）首次公開發行股票并(bing)在創業(ye)板上(shang)市(shi)的申請(qing)經深交所創業(ye)板上(shang)市(shi)委員會審議通過(guo)，股票簡稱為通力(li)(li)科技(ji)(ji)，股票代碼為301255。

根據公告，通力科技(ji)此次上(shang)市股(gu)票發行(xing)數量(liang)為1700.00萬股(gu)，發行(xing)價(jia)格為37.02元/股(gu)，全部(bu)為新(xin)股(gu)，不轉讓老股(gu)，目(mu)前新(xin)股(gu)認購已完成。

行業：高速發展，加速整合

創建于2008年的(de)通力科技是一家專業(ye)從事減速(su)機研(yan)發、生產、銷(xiao)售及服務的(de)高新(xin)技術企業(ye)。減速(su)機作為工業(ye)傳動系統的(de)重(zhong)要基礎部件(jian)之一，廣泛應(ying)用(yong)于冶金、化工、環保(bao)、能源、制藥、起重(zhong)、輸送、建材(cai)、糧油、礦山、物(wu)流、紡(fang)織、航(hang)空(kong)航(hang)天、海(hai)洋裝備、工程機械等行業(ye)領域。

根據招股書，通(tong)力科(ke)技的主(zhu)要產(chan)品為自主(zhu)品牌“通(tong)力”系(xi)列(lie)減速(su)機，依據結構等方面的差(cha)異進(jin)一步細分為通(tong)用(yong)減速(su)機與工業齒輪箱(xiang)。同時，公司還為減速(su)機產(chan)品提(ti)供配件及維修(xiu)服務。

報(bao)告期內，公司(si)主(zhu)營(ying)(ying)(ying)業務收(shou)入(ru)主(zhu)要由(you)通用減(jian)速(su)機與工(gong)業齒輪箱(xiang)兩類(lei)減(jian)速(su)機產品的(de)銷售收(shou)入(ru)構成。2019年、2020年、2021年及 2022年1~6月，公司(si)通用減(jian)速(su)機與工(gong)業齒輪箱(xiang)銷售收(shou)入(ru)合計(ji)在主(zhu)營(ying)(ying)(ying)業務收(shou)入(ru)中的(de)占(zhan)比(bi)分別(bie)為(wei)98.10%、98.54%、98.63%及98.39%，其中，通用減(jian)速(su)機在主(zhu)營(ying)(ying)(ying)業務收(shou)入(ru)中的(de)占(zhan)比(bi)較高，保持在71%以(yi)上(shang)。

值得一提(ti)的是(shi)，進入21世(shi)紀，我(wo)國減速(su)機行(xing)業(ye)(ye)迎(ying)來了前(qian)所未有(you)的高速(su)發(fa)展，目前(qian)行(xing)業(ye)(ye)還在加速(su)整合，領先企業(ye)(ye)加速(su)發(fa)展。

從全球(qiu)減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)行業來看，目前，全球(qiu)市場上規模較(jiao)大、知名度(du)較(jiao)高的(de)減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)廠商(shang)(shang)如SEW、FLENDER等(deng)，多數(shu)來自(zi)德國、意大利、日本、美國等(deng)國家，其在減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)產品的(de)設(she)計研發、生產工藝等(deng)領域(yu)長期保(bao)持行業領先。該等(deng)廠商(shang)(shang)的(de)減(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)產品憑借精度(du)、可靠性、使用壽命(ming)等(deng)方面的(de)性能(neng)優勢(shi)，占據(ju)了較(jiao)大的(de)全球(qiu)市場份額，在高端市場具(ju)備明顯的(de)市場競(jing)爭(zheng)優勢(shi)。

但(dan)國(guo)內減(jian)速(su)機(ji)(ji)在近年(nian)來(lai)的發展(zhan)也毫不(bu)遜色。得益于我(wo)(wo)國(guo)經濟總量增長與國(guo)家相關政(zheng)策營造(zao)(zao)的有利環境，我(wo)(wo)國(guo)減(jian)速(su)機(ji)(ji)行業等通用設備制造(zao)(zao)業近年(nian)來(lai)整體(ti)呈現出持(chi)續健康發展(zhan)態勢(shi)。根據前瞻產業研究(jiu)院預測，2021~2026年(nian)我(wo)(wo)國(guo)減(jian)速(su)機(ji)(ji)行業市場規模有望從1258億元增長至1605億元，年(nian)復合增長率(lv)或可(ke)達4.99%。

目前，我(wo)國(guo)減速機(ji)行業(ye)(ye)(ye)已基本(ben)形成較(jiao)為(wei)完整的產(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈(lian)，以及長(chang)(chang)三角、珠三角、京津冀(ji)等產(chan)業(ye)(ye)(ye)集中區，各類(lei)減速機(ji)產(chan)品的綜合(he)供(gong)應能力較(jiao)強(qiang)。與此(ci)同(tong)時，由于行業(ye)(ye)(ye)內(nei)中小型(xing)企業(ye)(ye)(ye)難(nan)以滿足持(chi)續增長(chang)(chang)的資本(ben)投入(ru)需求、不(bu)斷提升的技術質量要求，下游客(ke)戶特別是大型(xing)客(ke)戶愈發傾向于與行業(ye)(ye)(ye)內(nei)大中型(xing)知名企業(ye)(ye)(ye)進行長(chang)(chang)期合(he)作。

因此(ci)，我國減(jian)速機行業的各類資源(yuan)正加速向國內領先的減(jian)速機企業集中(zhong)，行業整合速度有所加快。

我國(guo)減速(su)(su)機行業從早期僅涉及中小型(xing)(xing)通用(yong)減速(su)(su)機生產(chan)，到現(xian)在(zai)延伸至(zhi)大(da)型(xing)(xing)軋機、大(da)型(xing)(xing)球磨機、大(da)型(xing)(xing)輥壓機等重(zhong)型(xing)(xing)設備的(de)(de)配套減速(su)(su)機設計(ji)和生產(chan)，再到盾構(gou)機、風力發電(dian)、海洋平臺等高新技術裝備專(zhuan)用(yong)齒輪箱的(de)(de)研(yan)發和制(zhi)(zhi)造，目(mu)前產(chan)品(pin)線(xian)已(yi)基(ji)本覆蓋了(le)主要減速(su)(su)機類別，明顯縮小了(le)與國(guo)外企業同類產(chan)品(pin)在(zai)結構(gou)設計(ji)、質量控(kong)制(zhi)(zhi)、功率(lv)密(mi)度、可靠性和使用(yong)壽(shou)命(ming)等方(fang)面(mian)的(de)(de)差距(ju)，相關產(chan)品(pin)的(de)(de)國(guo)產(chan)化率(lv)不(bu)斷提高。

領先：自主品牌“通力”知名度不斷提升

行業高速發展(zhan)，國內以通力科技為代表的(de)(de)減速機企業也迅速崛起，大力投(tou)資引進(jin)自動化、數控化、智(zhi)能化的(de)(de)制造裝備，高度(du)重視研(yan)發投(tou)入和自主創新，持續推進(jin)新產品開(kai)發和升(sheng)級換代，以適應市場需求(qiu)的(de)(de)不斷變化。

經過十余年(nian)的行(xing)(xing)業(ye)深(shen)耕，通力科(ke)技(ji)已經在市場(chang)站穩腳跟。根(gen)據(ju)介紹(shao)，通力科(ke)技(ji)是國(guo)內同(tong)行(xing)(xing)業(ye)中少數掌握全系列齒輪減速機設計技(ji)術(shu)的企業(ye)之(zhi)一，積累了(le)多(duo)項(xiang)專利(li)和核心技(ji)術(shu)，被評為國(guo)家高新技(ji)術(shu)企業(ye)，國(guo)家級(ji)專精特新“小巨人”企業(ye)。

公(gong)司(si)自主(zhu)品牌“通(tong)力”系列(lie)減速機具備較高的知名(ming)度，榮(rong)(rong)獲(huo)“浙(zhe)江省商(shang)標品牌示范企業”等榮(rong)(rong)譽。公(gong)司(si)通(tong)過了質量管理(li)體系認證和環(huan)境(jing)管理(li)體系認證，曾獲(huo)“溫州(zhou)市(shi)(shi)市(shi)(shi)長(chang)質量獎”。

通(tong)力(li)科技(ji)是國(guo)內減速機行業的(de)知名企業，在技(ji)術水平、產品性能(neng)等方面均具備較強的(de)市場(chang)競(jing)爭力(li)，得益于自主品牌“通(tong)力(li)”知名度的(de)不(bu)斷提升，公(gong)司業務規模(mo)不(bu)斷擴大(da)、盈利能(neng)力(li)持續(xu)增(zeng)強。

2019年至2021年，公司實現營(ying)業(ye)收入分(fen)別為3.07億(yi)元(yuan)(yuan)、3.43億(yi)元(yuan)(yuan)和 4.67億(yi)元(yuan)(yuan)，營(ying)業(ye)收入年復合增長(chang)率達 23.32%。

報告期內，公(gong)司(si)業(ye)務(wu)規模不(bu)斷擴(kuo)大、盈利(li)能力(li)持續(xu)(xu)增強，歸屬于發(fa)行人股(gu)東的(de)(de)凈利(li)潤呈逐年增長趨勢，公(gong)司(si)已(yi)具備技術(shu)成(cheng)果有(you)效轉化為經(jing)營成(cheng)果的(de)(de)條件，已(yi)形(xing)成(cheng)有(you)利(li)于企業(ye)持續(xu)(xu)經(jing)營的(de)(de)商業(ye)模式，依靠核(he)心(xin)技術(shu)形(xing)成(cheng)了較強的(de)(de)成(cheng)長性(xing)。

目前，公(gong)司減速機產(chan)品(pin)的品(pin)種較為齊全，產(chan)品(pin)優勢體(ti)現在產(chan)品(pin)系列豐富、性能品(pin)質高、定制化(hua)成熟(shu)三(san)個方面。并在研(yan)發、生產(chan)、銷(xiao)售(shou)及服務等方面形(xing)成了較強的市(shi)場競爭力，能夠較好地滿足(zu)下游不同(tong)行業客戶(hu)的多(duo)元化(hua)需(xu)求。

招股書(shu)顯示，通力(li)科(ke)技已直接或間接與中(zhong)(zhong)國一重(zhong)、中(zhong)(zhong)國二重(zhong)、中(zhong)(zhong)國中(zhong)(zhong)冶、中(zhong)(zhong)糧(liang)集團、青山控股、齊魯制藥、寧德時代等下游(you)知名客(ke)(ke)戶(hu)建立了(le)合作關系，且產品被(bei)運(yun)用于2022年北(bei)京(jing)冬(dong)奧會(hui)主火炬提升、中(zhong)(zhong)央電視臺春晚(wan)舞臺等各種大型項目中(zhong)(zhong)。同時，公司減速(su)機產品出口至東(dong)南(nan)亞、南(nan)美等地區，獲得了(le)國外(wai)客(ke)(ke)戶(hu)的廣泛認可(ke)。

此(ci)外，報(bao)告(gao)期內，通(tong)力科技研(yan)發(fa)費(fei)用(yong)支出均保持在(zai)較(jiao)高水平，研(yan)發(fa)投(tou)入持續增長。公司的研(yan)發(fa)費(fei)用(yong)率整體(ti)占比(bi)較(jiao)高且呈上(shang)升趨勢。

通力科技作為起(qi)草(cao)單位參(can)與(yu)了4項(xiang)減速機(ji)國家標準與(yu)行業標準的(de)制定(ding)。截至(zhi)2022年(nian)6月(yue)30日，通力科技已獲境內專利(li)授權合計33項(xiang)，其中發明專利(li)8項(xiang)、實用(yong)新型專利(li)19項(xiang)、外觀設計專利(li)6項(xiang)。

擴產：新增年產5萬臺工業減速機智能工廠

根據招股書(shu)，此次上(shang)市募集(ji)資(zi)金的投資(zi)項(xiang)目包(bao)括新增年產5萬臺工業減速機智能工廠(chang)技(ji)改(gai)項(xiang)目、研發中(zhong)心升級技(ji)改(gai)項(xiang)目以及補(bu)充流動資(zi)金。

招股書顯示(shi)，2019年至2021年及2022年1~6月，公(gong)司(si)的產(chan)能(neng)利用率分別(bie)為(wei)(wei)98.41%、116.90%、144.81%、122.29%，產(chan)銷率分別(bie)為(wei)(wei)99.54%、99.73%、96.88%、96.20%，近年來，主營業務增長(chang)較快(kuai)，當前(qian)產(chan)能(neng)利用率已達(da)飽和狀(zhuang)態。

而(er)此次募(mu)投項目實(shi)施(shi)后，將擴(kuo)大(da)現有產品產能(neng)并將更好地(di)順(shun)應(ying)減速機行業發(fa)(fa)展(zhan)趨勢，擴(kuo)大(da)公司(si)的經(jing)營(ying)規模，同時提(ti)升(sheng)公司(si)的研(yan)發(fa)(fa)創新能(neng)力，進一步提(ti)升(sheng)現有減速機研(yan)發(fa)(fa)制(zhi)造(zao)水平，增(zeng)強(qiang)公司(si)的核心競爭力，積極推動公司(si)主營(ying)業務的發(fa)(fa)展(zhan)及實(shi)現未來經(jing)營(ying)戰(zhan)略。

除此(ci)之外，通(tong)力科技(ji)提(ti)到，公司上市(shi)后(hou)，將充(chong)分利用(yong)當(dang)前(qian)的(de)品(pin)牌影響力和產(chan)品(pin)質量優(you)勢，進一步(bu)加(jia)大品(pin)牌的(de)推廣宣(xuan)傳力度，積極參加(jia)行業相關領(ling)域(yu)(yu)的(de)專業展會，不(bu)斷加(jia)強(qiang)公司在市(shi)場中的(de)影響力。同時，公司還將加(jia)大各區域(yu)(yu)經(jing)銷(xiao)商的(de)渠道拓展力度，通(tong)過經(jing)銷(xiao)渠道進一步(bu)提(ti)升產(chan)品(pin)的(de)市(shi)場占有(you)率(lv)。

近年(nian)來，公(gong)司(si)在原有(you)減(jian)速機(ji)(ji)產品的(de)(de)基礎上，逐步開展(zhan)(zhan)特定細(xi)(xi)分(fen)市(shi)(shi)場(chang)(chang)領域(yu)(yu)的(de)(de)減(jian)速機(ji)(ji)研發(fa)，例如公(gong)司(si)通(tong)過技術攻關成功研制出自升式海上移動平臺用齒輪箱，為公(gong)司(si)拓(tuo)展(zhan)(zhan)海工裝備細(xi)(xi)分(fen)市(shi)(shi)場(chang)(chang)提供了(le)有(you)力的(de)(de)技術支(zhi)(zhi)撐(cheng)……該等(deng)全新領域(yu)(yu)的(de)(de)新產品研發(fa)為公(gong)司(si)打開新的(de)(de)細(xi)(xi)分(fen)市(shi)(shi)場(chang)(chang)提供了(le)技術支(zhi)(zhi)撐(cheng)，成為公(gong)司(si)新的(de)(de)業績增長點。

未來(lai)，公司(si)將繼續以國際領先(xian)的(de)(de)減(jian)速機生(sheng)產企業為標桿，持(chi)續加大新產品、新技術研發(fa)和現有產品升級的(de)(de)力度，重(zhong)點(dian)開發(fa)各應(ying)用領域高技術含量(liang)和高附加值(zhi)的(de)(de)減(jian)速機產品，以滿足客戶(hu)對于產品不斷提升的(de)(de)需(xu)求(qiu)，逐步(bu)縮小(xiao)自身與(yu)外資(zi)企業的(de)(de)差距。

同時，公司將盾構機、風力發電、海(hai)洋平臺(tai)、高(gao)端(duan)冶金等高(gao)技(ji)術裝(zhuang)備的(de)(de)專(zhuan)用(yong)齒輪箱作為未來進一(yi)步研究開發的(de)(de)方向，該等細分領域對產(chan)品(pin)的(de)(de)綜合性能及(ji)品(pin)質具有(you)更高(gao)要求，市場競爭壁壘(lei)較高(gao)。

公(gong)司目(mu)前已針對自身發(fa)展建立(li)符合現實需要的研發(fa)組織體系和(he)運行(xing)機制，隨著(zhu)下(xia)游產業升級、搶(qiang)占高(gao)(gao)(gao)端市場、持(chi)續拓寬下(xia)游領域(yu)等需求的爆發(fa)，公(gong)司將順應行(xing)業發(fa)展趨勢，不斷積(ji)累和(he)更新核心技術，通過加大研發(fa)投入、引進外部技術人才及內部培養擴大研發(fa)團隊、加強與(yu)高(gao)(gao)(gao)校及研究機構之間(jian)的合作等方式，持(chi)續提(ti)高(gao)(gao)(gao)研發(fa)實力以適應行(xing)業的技術、工藝及產品發(fa)展需求。 文(wen)/高(gao)(gao)(gao)鶴