沖(chong)壓車(che)(che)間(jian)的(de)(de)生產線(xian)上，自動化無人設備(bei)兩(liang)秒就能制成一個沖(chong)壓件；焊(han)裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che)間(jian)內，526臺工業機器(qi)人翻飛忙(mang)碌，運用激光飛行(xing)焊(han)、阿(a)普拉(la)斯焊(han)等先進技術(shu)，每小時最多(duo)可(ke)焊(han)裝(zhuang)(zhuang)約45臺車(che)(che)架；總裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che)間(jian)的(de)(de)底盤自動拼裝(zhuang)(zhuang)臺，不(bu)僅將用工從20人減少(shao)至2人，還能實現安裝(zhuang)(zhuang)數據可(ke)追溯……

走(zou)進位于浙江寧(ning)波的(de)領克汽車(che)余姚工廠，車(che)間內正開足馬力生產，一輛輛新車(che)從高度自動化的(de)產線開出，其中相當一部分出口(kou)海外。

據統計，2022年(nian)(nian)前三季度，領克汽車(che)向海外出口整(zheng)車(che)23984輛(liang)。這只是國(guo)產新能(neng)源汽車(che)加速出海的一(yi)個縮影。中國(guo)汽車(che)工業協(xie)會數據顯示，2022年(nian)(nian)1至(zhi)11月(yue)，我國(guo)汽車(che)企(qi)業出口新能(neng)源汽車(che)59.3萬輛(liang)，同比增長1倍。

“近年來，國內車企在設計、制造(zao)、研發等(deng)關鍵環節持續投入(ru)，自主品牌新能(neng)源車出海更有底氣。”浙江工商大學浙商研究院教授(shou)楊軼清說。

盡(jin)管忙碌(liu)，但(dan)生產線上(shang)卻工(gong)(gong)人寥(liao)寥(liao)。“目(mu)前工(gong)(gong)廠(chang)的沖壓(ya)、點(dian)焊等工(gong)(gong)序自動化率已達到100%。”領克汽車余(yu)姚工(gong)(gong)廠(chang)總經理陳磊說。

浙江松原(yuan)汽車安(an)(an)全系統(tong)股份(fen)有限公(gong)司主要從事安(an)(an)全帶(dai)總成、氣囊方向(xiang)盤總成以及特殊座椅(yi)等汽車被(bei)動(dong)安(an)(an)全系統(tong)的研發制造，2022年，企業銷售(shou)額實(shi)現40%左右的增(zeng)長(chang)。

“安(an)全帶總成等被動(dong)安(an)全系統屬于汽車的核心零部(bu)件，企業每(mei)年研發投(tou)(tou)入占銷售額4%以上，產(chan)品與國外先進技術(shu)對(dui)標(biao)。”松原股份董(dong)事會秘書葉醒說(shuo)，“國內汽車零配(pei)件企業不斷加大(da)研發投(tou)(tou)入力度(du)，與國產(chan)品牌主(zhu)機廠的契合度(du)也不斷增強，體現出(chu)我國完備(bei)的產(chan)業鏈優勢。”

旺(wang)盛的(de)出口需(xu)求，考驗著物(wu)流供應鏈(lian)的(de)支撐(cheng)能力。依(yi)托齊全的(de)配套設(she)施及(ji)良好的(de)增值服務，寧(ning)波舟山港梅山港區梅西滾裝碼頭主動與國內主機廠和(he)外貿船公(gong)司建(jian)立合(he)作(zuo)關(guan)系(xi)。

“2022年，碼(ma)頭共(gong)計完(wan)成39艘次(ci)的外貿(mao)滾裝船舶(bo)作業(ye)，外貿(mao)作業(ye)量超(chao)8萬輛，同比大幅增加。”寧波梅東(dong)集(ji)裝箱(xiang)碼(ma)頭有限公司副總經理(li)韓冬說。

針對新能源車滾裝出口(kou)運(yun)(yun)(yun)(yun)力緊張的(de)問題，鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)部門也積極(ji)行動。2022年10月(yue)開(kai)始，國(guo)鐵(tie)(tie)集團宣布對新能源汽車運(yun)(yun)(yun)(yun)輸取消(xiao)限(xian)制(zhi)。“新能源汽車運(yun)(yun)(yun)(yun)輸是鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)貨(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)開(kai)拓業務(wu)的(de)新機遇(yu)。”中(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)上海局集團有限(xian)公司金(jin)華貨(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)中(zhong)心市(shi)場營銷科(ke)科(ke)長呂(lv)小慶(qing)說(shuo)，鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)部門將積極(ji)聯系國(guo)內(nei)品牌汽車商(shang)，通過中(zhong)歐班列等(deng)快速穩定的(de)渠(qu)道，滿(man)足客(ke)戶(hu)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸需(xu)求(qiu)。

“國產新能源汽(qi)車能在海(hai)外市場(chang)(chang)立足，實現‘量價齊(qi)升’，歸根到(dao)底還(huan)是(shi)看產品核心競(jing)爭(zheng)力。”陳(chen)磊說，“下(xia)一(yi)步企業將根據(ju)海(hai)外市場(chang)(chang)實際情況，堅持用戶在哪(na)里我們就在哪(na)里，努(nu)力在全球(qiu)市場(chang)(chang)贏(ying)得更多認可。”

封面圖來源：每(mei)經記者(zhe) 張建 攝（資料圖）