每(mei)經記者｜范文(wen)清    每(mei)經編輯｜孫磊 

在電(dian)動(dong)化大(da)潮下，近年來不少車企都公布了各自(zi)停售燃(ran)油(you)車的時間表，面對這一趨(qu)勢(shi)，傳統內燃(ran)機(ji)巨頭(tou)康明斯(si)去年銷售收入不降反增。

日前(qian)，康(kang)明(ming)(ming)斯公布了2022年(nian)(nian)全年(nian)(nian)業績。數據(ju)顯示，康(kang)明(ming)(ming)斯2022年(nian)(nian)全年(nian)(nian)銷(xiao)售(shou)收(shou)入為281億美(mei)元(yuan)，剔除美(mei)馳(chi)收(shou)購(gou)相(xiang)關成本后，營(ying)收(shou)額為262億美(mei)元(yuan)，同(tong)比增長9%。其(qi)中(zhong)，康(kang)明(ming)(ming)斯在中(zhong)國區(qu)的銷(xiao)售(shou)額（含合資公司(si)）為54億美(mei)元(yuan)，發動(dong)機銷(xiao)量40.1萬臺。康(kang)明(ming)(ming)斯方面預計2023年(nian)(nian)其(qi)全年(nian)(nian)營(ying)收(shou)將增長12%~17%，息稅前(qian)收(shou)益率預計14.5%~15.2%。

一(yi)位(wei)不愿意透露姓名的康明斯中國高管向記者分(fen)析稱(cheng)，康明斯去年全球銷(xiao)售收入增加與歐(ou)美(mei)地(di)區能(neng)源開采業(ye)務需求旺(wang)盛關系密(mi)切。

國際能源署（IEA）發布的數據顯示，2022年(nian)全球(qiu)(qiu)煤炭總體需求同比增長1.2%，首次超過80億噸，刷新(xin)歷(li)史最高(gao)紀錄。受天(tian)然氣供(gong)應緊缺、綠電(dian)(dian)出力波動等(deng)(deng)因素影響，去(qu)年(nian)全球(qiu)(qiu)燃(ran)煤發電(dian)(dian)量約增長2%。煤炭消費重返(fan)巔(dian)峰也拉動了機械工(gong)程車等(deng)(deng)商用車的應用，令康(kang)明斯受益匪淺。

不過，受中(zhong)國商用車(che)市場(chang)銷(xiao)量(liang)下(xia)滑影響(xiang)，康明(ming)斯去(qu)年在中(zhong)國市場(chang)的(de)發動機(ji)銷(xiao)量(liang)同比下(xia)降(jiang)了約三分(fen)之(zhi)一。中(zhong)汽協(xie)數據顯示，2022年我(wo)國商用車(che)產銷(xiao)分(fen)別完成318.5萬輛(liang)和330萬輛(liang)，同比分(fen)別下(xia)降(jiang)31.9%和31.2%。

圖片來源：每經記者 韓陽 攝（資料圖） 

事實(shi)上，面對(dui)當前汽(qi)車電動化(hua)智(zhi)能(neng)化(hua)的大(da)趨勢，康明斯(si)也在積極謀劃(hua)向(xiang)新能(neng)源方向(xiang)轉(zhuan)型(xing)的減碳之(zhi)路。康明斯(si)計劃(hua)2030年降低5500萬噸(dun)二氧(yang)化(hua)碳，2050年完(wan)成零碳目標。這(zhe)對(dui)一(yi)家主銷(xiao)內(nei)燃機的跨(kua)國公司來說是一(yi)項艱巨的任務。

為完成上述目標(biao)，康明斯將通過兩條路徑實施零碳(tan)戰略：一是適合(he)市(shi)場需求，繼續提升傳統燃(ran)油機(ji)的熱效(xiao)率；二(er)是向電氣化方向發(fa)展(zhan)，在綠氫(qing)制備(bei)、氫(qing)儲(chu)運、燃(ran)料電池(chi)及(ji)儲(chu)能(neng)(neng)能(neng)(neng)力建設上進行(xing)投(tou)資，廣泛研發(fa)推出產品。

“從中(zhong)重卡及工(gong)程機(ji)械(xie)市場角度來說(shuo)，未來3-5年(nian)，我們仍(reng)需(xu)要持續聚(ju)焦于(yu)燃(ran)油(you)效率和低排(pai)(pai)放技術(shu)的不斷提升(sheng)。”康明斯(si)副總裁、發動機(ji)事業部中(zhong)國區總經(jing)理汪開(kai)軍透露，2023年(nian)康明斯(si)將在國六排(pai)(pai)放上推出(chu)更多燃(ran)油(you)經(jing)濟(ji)性再升(sheng)級(ji)產品；在多能源內燃(ran)機(ji)領(ling)域，康明斯(si)將在中(zhong)重大馬(ma)力、氫燃(ran)料發動機(ji)、電池、下一代天然氣產品上進行研發。

事實上，在(zai)中(zhong)國提出(chu)“雙碳”目標(biao)后，不少(shao)內(nei)燃(ran)機企業都(dou)在(zai)積極探索如何(he)降低內(nei)燃(ran)機的排放，目前(qian)來看，“發動(dong)機+氫(qing)能”的組合(he)或將成為(wei)今(jin)后機動(dong)車零排放解決方案的重要補充。

據記者(zhe)了解(jie)，在燃(ran)料電(dian)(dian)(dian)池(chi)領域，康明斯(si)(si)基(ji)于燃(ran)料電(dian)(dian)(dian)池(chi)技術的研發(fa)已經(jing)發(fa)展到了第四代，可(ke)為公交車、卡車、軌(gui)道交通、船舶與發(fa)電(dian)(dian)(dian)等多種(zhong)應用場景提(ti)供動(dong)力。去年(nian)1月，康明斯(si)(si)和(he)中國石化恩澤基(ji)金按50:50比例(li)成(cheng)立的佛(fo)山合資公司，已啟動(dong)了電(dian)(dian)(dian)解(jie)水(shui)制(zhi)氫(qing)設備生產基(ji)地項目(mu)，其PEM電(dian)(dian)(dian)解(jie)水(shui)制(zhi)氫(qing)裝備有望在今年(nian)下(xia)半年(nian)下(xia)線。

除了康明斯，中國(guo)內燃(ran)機(ji)企業(ye)也(ye)在氫(qing)燃(ran)料(liao)領域加速布局(ju)。比如濰柴(chai)動(dong)(dong)(dong)力已在全面布局(ju)燃(ran)料(liao)電(dian)(dian)池(chi)領域，目前已建(jian)成兩萬套級(ji)產能(neng)(neng)的燃(ran)料(liao)電(dian)(dian)池(chi)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)及電(dian)(dian)堆(dui)生(sheng)產線(xian)。今年1月(yue)5日，云內動(dong)(dong)(dong)力（000903，股價2.76元(yuan)，市(shi)值54.39億元(yuan)）也(ye)發(fa)布公告稱，與武漢眾宇動(dong)(dong)(dong)力系統科(ke)技有(you)限公司、云南(nan)(nan)煦和商貿有(you)限公司共(gong)同組建(jian)了云南(nan)(nan)合原新能(neng)(neng)源動(dong)(dong)(dong)力科(ke)技有(you)限公司，開(kai)展(zhan)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)(dian)池(chi)系統的研發(fa)、生(sheng)產和銷售工作，希望(wang)借助各方資源優勢，建(jian)立和掌握(wo)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)(dian)池(chi)核心技術，做好氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)(dian)池(chi)動(dong)(dong)(dong)力系統技術儲備和產業(ye)鏈(lian)布局(ju)，向(xiang)新能(neng)(neng)源轉型。

圖片來源：每經記者 彭斐 攝（資料圖） 

工信部曾在對十三屆全國(guo)人大四(si)次會議第(di)5736號建(jian)議的答復中表(biao)示，下一步(bu)將積極配合相關部門(men)制(zhi)定氫能發(fa)展戰(zhan)略，研(yan)究推動將氫氣(qi)內燃(ran)機(ji)納入其中予以支持；同時(shi)將根據氫氣(qi)發(fa)動機(ji)技術進步(bu)和(he)(he)應(ying)用推廣情(qing)況，進一步(bu)評估(gu)現行(xing)標準(zhun)體(ti)系(xi)的適應(ying)性和(he)(he)差異性，提(ti)前布局相關標準(zhun)預(yu)研(yan)，適時(shi)推動急需標準(zhun)制(zhi)定，有力支撐氫氣(qi)汽(qi)車科(ke)學合理(li)發(fa)展。

“‘雙碳’背(bei)景下，動力、能源(yuan)多(duo)元化是(shi)大勢所趨(qu)。”中國(guo)內燃(ran)(ran)機學會秘(mi)書長李樹起(qi)認為，從國(guo)家能源(yuan)安全角度(du)來看，燃(ran)(ran)料單一化會存(cun)在很(hen)大風險，容易造成我國(guo)石油(you)對外依存(cun)度(du)攀升。因此，動力多(duo)元化和燃(ran)(ran)料多(duo)元化一定是(shi)內燃(ran)(ran)機行(xing)業(ye)發展的重(zhong)要方向(xiang)。

封面圖片(pian)來源：每經記者 韓陽 攝（資料(liao)圖）